DE229375C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bekannt, daß bei allen Propellerschrauben das Druckzentrum sich in bezug auf die Trägheitsachse des Flügels auf dem vorderen Teile dieses Flügels befindet. Hieraus ergibt sich das Bestreben der Flügel, sich um ihre Achse zu drehen, ein Bestreben, welches leicht dazu führen kann, daß sich die Ganghöhe der Schraube ändert, was wiederum den Bruch der Flügel verursacht. Bei den Metallic schrauben hilft man diesem Übelstand ab, indem man dem Flügel im Schnitt eine solche Form gibt, daß die Trägheitsachse durch das Druckzentrum geht; dieser Ausweg kann aber bei Holzschrauben nicht gewählt werden, weil dadurch die Leistungsfähigkeit der Schraube ganz bedeutend verringert werden würde.

Die Erfindung betrifft nun eine verbesserte Form der Flügel von Holzschrauben, zu dem Zwecke, nicht etwa die Trägheitsachse nach dem Druckzentrum hin zu verschieben, sondern vielmehr das Druckzentrum in die Trägheitsachse zu verlegen. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß man jeden Flügel hinter der Achse und an seinem Ende mit einem Ausgleichungsansatz versieht.

In der Zeichnung stellt Fig. ι im Grundriß einen Schraubenflügel gebräuchlicher Ausführungsform dar. Fig. 2 ist ein Schnitt nach dem Kreisbogen A-B. Fig. 3 stellt im Grundriß einen Schraubenflügel nach der vorliegenden Erfindung dar, und Fig. 4 ist ein Schnitt nach dem Kreisbogen C-D der Fig. 3.

α ist die Schraubenwelle und b ist einer der Schraubenflügel; die Trägheitsachse dieses Flügels liegt auf der Linie a-c, und das Druckzentrum befindet sich in dem Schnitt nach Linie A-B im Punkte d.

Bei den Metallschrauben macht man nun den Flügel im vorderen Teile dicker, d. h. in der Bewegungsrichtung, die durch den Pfeil angezeigt ist, um so die Achse a-c nach dem Punkt d zu verlegen, wodurch die Drehungsbeanspruchung um diese Achse aufgehoben wird, die sich sonst infolge der Kräfte bemerkbar macht, welche auf den Flügel im Punkte d einwirken. ■

Man kann nun mit hölzernen Flügeln nicht in der gleichen Weise verfahren, ohne ihre ■ Leistungsfähigkeit ganz bedeutend zu verringern, weshalb man die Form des Flügels verändern muß, um die Nachteile zu vermeiden, welche sich aus der exzentrischen Lage des Druckzentrums d ergeben.

Nach der vorliegenden Erfindung erreicht man dieses Resultat, indem man am hinteren Ende eines jeden Flügels b einen Ausgleichungsansatz e vorsieht, der dazu dient, das Druckzentrum d in die Trägheitsachse a-c zu verlegen. Da das Ende des Flügels die größte Wirkung ausübt, einmal, weil es sich mit der größten Geschwindigkeit bewegt, und dann, weil es am breitesten ist, so ist es möglich, auf diese Weise das Druckzentrum zu verlegen, ohne die Trägheitsachse wesentlich zu beeinflussen, so daß es leicht ist, die Abmessungen des Ausgleichungsansatzes e so zu berechnen, daß das Druckzentrum d auf die Achse a-c verlegt wird.

Claims (1)

1. Patent-AnsPRUcη :

   Luftschraube aus Holz, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schraubenflügel an seinem Ende mit einem in bezug auf die Drehrichtung nach hinten vorstehenden Ansatz versehen ist, zum Zwecke, den Druckmittelpunkt in die Trägheitsachse zu verlegen.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.