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Einseil-Abseilgerät.
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Beschreibung, Gegenstand der Erfindung ist ein Einseil-Abseilgerät,
in welches das Gleitseil schnell und ohne weiteres eingelegt bzw wieder herausgenommen
werden kann, und mit dessen Hilfe nicht nur Personen durch Andere von höher gelegenen
Orten, z.B. Gebäuden, im Eatastrophenfall schnell abgeseilt werden können, sondern
mit dem Nich auch jedermann selbst aus einem Fenster oder Balkon ohne Hilfe herablassen
kann. Das Gleitseil umschlingt hierbei in mehreren Windungen denX den Sitz gurt
tragenden Gleitkörper, wobei diese Umschlingung zur Abbremsung des abwärtsfahrenden
Gleitkörpers beiträgt.
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Bekannt gewordene Geräte dieser Art funktionieren beispielsweise-mit
einem runden Poller als Gleitkörper. Der Anmelder hat in einer früheren Anmeldung
ein solches Gerät vorgeschlagen, bei dem das Seil, bevor es den Poller umschlingt,
eine mechanische Bremse durchläuft. Es ist jedoch.noch eine einfachere, wesentlich
billiger herzustellende Lösung dieses Problems möglich, wie die folgenden Ausführungen
zeigen.
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In der vorliegenden Erfindung ist das Gleitstück als Mehrfach-Scheibenbremse
ftir das Seil ausgebildet, die von Hand bis zur Blockierung der Abseilbewegung reguliert
werden kann. Zu diesen Zweck besitzt eine flache, in ihrem unteren Teil mit der
Sitzgurtaufhängung versehenen Tragplatte mehrere, frontal frei herausragende, im
Vieleck stehende, bolzenförmige Poller, die von dem Seil mehrfach gemeinsam zu umschlingen
sird und eine annähernd avale Gleitbahn bilden, wobei die in den Scheitelpunkten
der Gleitbahn stehenden Poller als Bremspoller ausgebildet sind. Diese tragen Jsseils
mehrere loser gegen Verdrehen gesicherte und durch einen AnpressmechaniBmus federnd
gegen diese ra,gplatte zu pressende Bremsscheiben0 WeiteMerkmale der Erfindung bestehen
darin,dass das belastete Seil ende zwischen den mittleren Pollern in einer Milde
der tragplatte austritt und durch die darüberliegenden, zwischen den Bremsflächen
gerührten Seilwindungen überkreuzt und so gesichert wird, dass diese Windungen durch
Vertiefung der Brems flächen der Bremsscheiben am Heraustreten gehindert werden,
dass
die im Mittelfeld stehenden Poller die Bremsscheiben gegen Verdrehen sichern, und
dass das beim Abseilen belastete Seilende einen leicht verschiebbaren und mit einer
mechanischen Klemme versehenen Schutzschlauch trägt, der vor dem Abseilen über die
Ausstiegs-(Fenster-) Brüstung geschoben. wird und dort als Anschlag für den hier
einzusetzenden Gleitkörper sowie als Handgriff beim Uberklettern der Brüstung dient.
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Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungs be ispiel. der Erfindung,
und zwar zeigt: Pig.l eine Vorderansicht, Fig.2 eine Seitenansicht im Schnitt, Fig.3
eine Draufsicht und Fig.4 eine Pensterbrüstung im Schnitt mit aufgelegter Abseilvorrichtung.
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Die in Fig.l gezeichneten sechs bolzenförmigen Poller (1-6) ragen
frontal aus der Tragplatte (7) heraus (siehe auch Fig.
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2 u.3) und bilden für das sie umschlingende Seil (e) eine annähernd
ovale Gleitbahn. Die beiden seitlich aussen stehenden Poller (1 u.2) sind die eigentlichen
Bremspoller; sie ragen über die vier mittleren Poller (3,4,5u.6) heraus und tragen
au Ende Gewinde, auf denen jeweils Handrad (lo,ll) und Druckfeder(16) aufgesetzt
sind. Auf jedem Bremapoller sitzen zwei lose Bremascheiben (12,13 u.14,15), spiegelbildlich
gleich, die durch die mittleren Poller gegen Verdrehen gesichert werden. Das linke
Handrad(lo)ist kleiner gezeichnet 51. das rechte Handrad (11), weil Bremspoller
(1) als Vorbremse vor dem Abseilen nicht so fest angezogen werden 8011 als Bremspoller(2),
der beim Abseilen zusätzlich der Feinregulierung dient.
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Als Seilaustritt besitzt die Tragplatte (7) die an oberen Rand beginnende,
von den Pollern (3,4) flankierte, am Fuss des Pollers (5) flach auslaufende Yulde
(17), siehe Fig.2. Dieser Poller (5) hat als derjenige Poller, der am belasteten
Seil die erste Umlenkung bewirkt und daher das Seil am meisten beansprucht, den
grössten Dtirchmesser.
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In den Pig.l bis 3 ist die Sitzgurthalterung (1ß') als besonderes
Flacheisen in die beispielsweise aus Leichtmetall gegossene Tragplatte (7) eingelegt
und mit eingegossen. In das Loch (19) wird der Sitz gurt mittels Karabinerhaken
eingehängt.
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Die Sitzgurthalterung ist gegenüber der Tragplatte so abgebogen,
dass
das Lochtl9)in der Verlängerung der Mulde(l7)liegt, siehe Fig.2, und zwar derart,
dasb das nach oben aus der Tragplatte austretende, belastete Seil während des Abseilens
sicher und ohne sich abzuheben in der oberen Seiführungsmulde(17)liegt.
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Der seitlich an der Sitzgurthalterung angebrachte Haken(20) dient
zur Führung des vom Gleitkörper zum Erdboden zeigenden Seilendes(9; Wie Sig.2u.3
deutlich zeigen, werden die Poller 1 bis 6 zweimal von dem Seil umschluagen, wobei
beide Windungen zwischen Bremsflächen liegen. Alle Bremsfläehen, die der Tragplatte
wie diejenigen'der Bremsscheiben, sind dicht ausserhalb der Bremspoller durch erhöhte
Stufen(21)hegrenzt, die sich weiter nach aussen konisch abflachen. Diese Stufen
an den Bremsflächen verhindern das Heraustreten der eingelegten Seilwindungen.
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Wird die Tragplatte im Giess-oder Spritzverfahren hergestellt, z.B.
aus Leichtmetall oder Kunststoff, so wird man die mittleren Poller (3,4,5u.6) gleich
angiessen, wobei es zweckmässig sein wird, je zwei gegenüberstehende Poller, also
3 u.5 und 4 u.6 aus Festigkeitsgründen durch einen Steg zu verbinden; die MuldeCl7?liegt
dann zwichen diesen Stegen.
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Fig.4 veranschaulicht das Abseilen aus einem Fenster. Mauerwerk und
Fensterbrüstung sind im Schnitt gezeichnet. Das Seilende(8) ist im Zimmer, beispielsweise
an der Heizung unter dem, Feinster, befestigt. Der Schutzschlanch(22; mit dem dieses
Seilende versehen ist, wird über die Fensterbrüstung geschoben, als Schutz gegen
scharfe Kanten, als Anschlag für den anschlies send einzusetzenden Gleitkörper und
schliesstich als Handgriff beim späteren Überklettern der Fensterbrüstung. In dieser
Lage wird der sonst leicht verschiebbare Schutzschlauch durch die Klemme(23), beispielsweise
eine normale Seilklemme mit Rändelschrauben(24), fixiert, wobei das Ansetzen des
Gleitkörpers den Schutzschlauch endgültig fest@tellt.
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Das Einlegen des Seiles in den Gleitkbrper geschieht folgendermassen:
Das aus dem Schutzschlauch kommende Seilende(8) wird in die Mulde(17)gelegt, um
den Poller'(5)herumgeführt und dann in zwei Windungen um die Poller herum zwischen
die Bremsscheiben eingelegt, wobei darauf zu achten ist, dass das Seil beim Einziehen
zwishhen die gefederten Bremsscheiben hörbar einschnappt. Der Übergang von der ersten
zur zweiten Windung geschieht von Poller<6)zu Poller(5 siehe Fig.3.
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Das herauskommende Seilende (9) wird in den Haken (20) eingelegt und
zum Erdboden herabgelassen. Dann werden beide Bremsen mittels der Handräder (lo,ll)
fest angezogen. Jetzt hakt man seinen Sitzgurt in den noch auf dem Fensterbrett
liegenden Gleitkörper ein, schwingt sich über die Brüstung und lässt sich, Fensterbrett
und Schutzschlauch als Handgriffe benützend, langsam in den Gleitkörper fallen,
Um abwärtszugleiten löst man zuerst das grosse Handrad (11), und wenn das nicht
genügt, auch das kleine Handrad (lo) soweit, bis die Bewegung in Gang kommt, worauf
man zusätzlich noch das Seilende (9) durch die Hand gleiten und damit bremseh kann.
Der Sitzgurt muss so beschaffen sein, dass man sich mit ihm vor dem Abs eilen frei
bewegen kann, und so lang sein, dass der Gleitkörper beim Abseilen sich unmittelbar
über dem Kopf befindet, sodass die Bremset leicht zu erreichen sind.- Als Seile
werden zweckmassig Lunststoffseile von ca.9mm Durchmesser verwendet.
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Sind mehrere Personen zu retten, so zieht nach dem Herablassen der
einen die oben gebliebene Person das Gerät mit Sitz gurt wieder hinauf, löst das
Seil von de Gerät, lässt das Seilende zurückfallen, setzt das Gerät an der gewünschten
Stelle wieder ein und lässt sich ihrerseits hinab, in der gleichen Weise, wie dies
oben geschildert wurde.
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Wie bei allen derartigen Geräten kann man auch andere Personen, ein
Kind usw, hinablassen, indem man sich des Gerätes wie einer Rolle bedient. Man dreht
das Gerät einfach um, hängt es an seiner Sitzgurtaufhängung (19) oben an und befestigt
die Last an dem jetzt nach unten zeigenden Seilstrang (8). Die oben gebliebene Person
fasst das andere, lose Seilende (9) und gibt es langsam frei,bei gleicnzeitiger
Bedienung der Bremsen.
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Fehlt hierbei, was meist der Fall sein wird, ein Haken aussen über
dem Fenster, an dem das Gerät aufgehängt werden kann, so muss das Gerät im Zimmer
bzw Haus fluor befestigt werden, wobei der Schutzschlauch, durch den das Seil jetzt
zum Schutz vor scharfen Kanten ablaufen soll, über die Fensterbrüstung gelegt und
hier festgebunden werden muss.
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Mit dieser Erfindung wird ein Gerät vorgeschlagen, das nicht nur sicher
funktioniert, billig ist, sondern wegen seiner Sinfachheit auch von jedermann bedient
werden kann.
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Eine Änderung der Zahl, der Anordnung oder der Form der Poller würde
die Idee dieser Erfindung nicht beeinträchtigen.