DE2255438A1 - Schiff mit heckausschnitt - Google Patents
Schiff mit heckausschnittInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/36—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for floating cargo
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Mechanical Means For Catching Fish (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
Schiff mit Heckausschnitt.
Die Erfindung betrifft Schiffe mit Keckausschnitt zum Einholen
und Aussetzen von Gegenständen.
-Bekannt sind vor allem Fischereifahrzeuge mit einem am Heck
vorgesehenen Ausschnitt zum Einholen und Aussetzen des Schleppnetzes* Dabei ist der Boden des Ausschnittes allgemein als
geneigte Fläche gestaltet, um das Hetz über.diese Fläche einziehen
bzw. zuwasserlassen zu können. Abweichende Vorschläge"
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sehen im Boden des Ausschnitts drehbar angeordnete Hollen oder
um querliegende Achsen verschwenkbare Klappen vor. Es ist auch
bekannt, den Boden der Aufschleppe durch eine nach Art eines Förderbandes ;virkende Gliederkette zu bilden, um dadurch eine
schonende Behandlung des Schleppnetzes zu erreichen. Derartige Heckausschnitte v/erden vor allem auch bei Forschungsschiffen
zur Erforschung der 7,'eltneere und vor allem des Meeresgrundes
angeordnet, so da:3 Untersuchungsgeräte, z. B. Erdprobermehmer, Sondenfahrzeuge und dgl. über das Heck von Bord gegeben bzv/.
an Bord genommen werden können. Die Bewegungen des Schiffes durch den Seegang führen dabei häufig zu Beschädigungen der
empfindlichen Geräte. !«lan versucht solche Beschädigungen durch
komplizierte Beidrehr.anover, durch das Auslegen von Fendern
oder dgl. zu vermeiden. Daraus ergibt sich die Aufgabe der Erfindung, nämlich das Anbordnehrnen und das Aussetzen von
Gegenständen über den HeckauoGChnitt von Schiffen zu erleichterr
Die Erfindung betrifft dabei vor allem Forschungsschiffe, deren empfindliche Geräte einer schonenden Behandlung bedürfen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß in dem Heckausschnitt eine Aufnähmevorrichtung angeordnet ist, die um
eine quer zum Schiff liegende, in ihrer Lage veränderbare Achse verschwenkbar und in Längsrichtung des Schiffes verschiebbar
ist. Eine solche Aufnahmevorrichtung ist vorteilhaft in einer oberen Lage parallel zum Oberdeck in Längsrichtung des Schiffes
hin- und herverfahrbar und In einer senkrechten Lage hinten am
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8AD ORIGINAL
Schiff mit dem unteren Teil bis in· das Wasser hineingeführt
"bzw. in da.s Wasser hineinfahrbar. Eine solchermaßen gestaltete
Aufnahmevorrichtung ermöglicht es, daß der auszusetzende Gegenstand in der oberen Horizontallage auf die Aufnahmevorrichtung
aufgesetzt werden kann, um dann mittels dieser Aufnahmevorrichtung nach hinten in eine vertikale Position überführt zu
werden, von der aus das weitere Aussetzen mittels ?/inden in an
sich bekannter Weise erfolgen kann. Umgekehrt wird der Gegenstand
bei seinem Einholen, sobald er aus dem Wasser ragt, von der Aufnahmevorrichtung in ihrer senkrechten Position aufgenommen
und dann mittels dieser zunächst vollständig aus dem Wasser herausgehoben und dann in eine Horizontallage in Höhe
des Oberdecks des Schiffes gebracht. Dadurch ist eine schonende Behandlung des Gegenstandes sowohl bein Aussetzen als auch beim
Einholen möglich, was insbesondere bei Sonden und anderen Untersuchungsgeräten von erheblichem Vorteil iste Das Heraushaben
des Gegenstandes aus dem Wasser wird erleichtert, wenn die Aufnahmevorrichtung
in ihrer hinteren vertikalen Position in Anpassung an die Eintauchtiefe und die Schwimmlage des Gegenstandes entsprechend tief in das Wasser hineinragt» Dazu sei
erwähnt, daß die Erfindung es gestattet, die Aufnahmevorrichtung
an besondere Untersuchungsgeräte anzupassen,und gegebenenfalls auswechselbar im Schiffskörper zu lagern, um diese Aufnahmevorrichtung
. zusammen mit dem z, B. als Untersuchungsgerät ausgebildeten
Gegenstand auswechseln zu können,, Mr eine vielseitige
Verwendung der Aufnahmevorrichtung empfiehlt sich eine flache
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Gestaltung, ζ. B. als Plattform. Für den Antrieb eignen sich besonders hydraulische Antriebsvorrichtungen, weil diese eine
feinfühlige Steuerung bei großen Kräften ermöglichen und unempfindlich gegen den rauhen Seebetrieb sind.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung..
Figur 1 ist ein Längsschnitt durch das Hinterschiff in Bereich
des Heckausschnitts,
Figur 2 ist eine teilweise Rückansicht und Figur 3 eine teilweise Draufsicht auf den Heckausschnitt mit
Aufnahmevorrichtung.
Bei dem Ausführungsbeispiel ist ein Schiffskörper 1 eines z. B·
für Forschungszwecke dienenden Schiffes mit einem in der Schiffsmitte liegenden Heckausschnitt 2 versehen, dessen Boden durch
eine geneigte Fläche 3 gebildet wird. Erfindungsgemäß ist in diesem Heckausschnitt eine als flacher Körper ausgebildete Aufnahmevorrichtung
4 angeordnet und in der Weise geführt, daß sie sowohl um eine Querachse verschwenkbar als auch in Längsrichtung
des Schiffes hin- und her verfahrbar ist. Dazu dienen seitlich an der Aufnahmevorrichtung 4 gelagerte Rollen 5 oder dgl.,
welche in entsprechende Führungen am Schiffskörper eingreifen. In einer sich parallel zum Oberdeck des Schiffes erstreckenden
Führung 7 ist das vordere Ende der Aufnahmevorrichtung 4 von
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einer Lage am hinteren Heckspiegel des Schiffes "bis beliebig
weit nach vorn beweglich geführt. Mit dieser Führung kann gleichzeitig
ein Antrieb gekoppelt werden, so daß sich die Ausbildung dieser Rolle 5a als Zahnrad empfiehlt, welches auf beiden Seiten
der Aufnahmevorrichtung 4- in eine horizontale Verzahnung der
Führung 7 eingreift. Gleichzeitig ist die Aufnahmevorrichtung 4
mit Abstand von dem in Fahrtrichtung des Schiffes vorderen Ende der Aufnahmevorrichtung um eine querliegende Achse 8 versohwenkbar,
wobei diese Achse gleichzeitig entsprechend Figur 1 aus
der
einer Lage, in/die Aufnahmevorrichtung 4 sich parallel zum Oberdeck 6 befindet, bis in eine untere Lage beweglich ist, in der die
Aufnahmevorrichtung 4 die geneigte Position entsprechend Figur T einnimmt. Die letztere Lagerung kann aus einer lose drehbaren
Walze 9 bestehen, deren am Ende angeordnete Lagerungen durch einen Antrieb heb- und senkbar sind und auf die die Aufnahmevorrichtung lose aufliegt. Eine solchermaßen gelagerte Aufnahmevorrichtung
ist um die Y/alze 9 und um die Achse der Zahnräder 5a
schwenkbar und mit dem einen Ende gleichzeitig horizontal verfahrbar, so daß die in Figur 1 gezeichneten Positionen erreichbar
sind« Dabei entspricht die horizentale Lage der Aufnahmevorrichtung
der Stellung am Beginn des Aussetzvorganges und am Ende des Einholvorganges. In der senkrechten Lage wird der Gegenstand beim Aussetzen freigegeben bzw« beim Einholen eingefangen,..
Die konstruktive ,Gestaltung der Aufnahmevorrichtung wurde in der
Zeichnung offengelassen, weil sie Anpassung an besondere Gegenstandsformen ermöglicht und für vielseitige Verwendung als Platte,
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Rohrgerüst oder dgl. ausgebildet werden kann. Für den Antrieb sind auf die Zeichnung Hydraulikmotoren 10 angedeutet. Auch
Seilzüge, Kettentriebe oder dgl. sind geeignet.
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Claims (6)
- Patentansprücheο/Schiff mit Heckausschnitt zum Einholen und Aussetzen von Gegenständen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Heckausschnitt (2) eine Aufnahmevorrichtung (4) um quer zum Schiff liegende, in ihrer Lage veränderbare Achsen (8, 5a) verschwenkbar und in der Längsrichtung des Schiffes verschiebbar angeordnet ist.
- 2. Schiff mit Heckausschnitt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) in einer oberen Lage parallel zum Oberdeck (6) in Längsrichtung des Schiffes hin und her verfahrbar und in einer senkrechten Lage hinten am Schiff mit dem unteren Teil.in das Wasser hineinragt bzw«, in das V/asser hinein verfahrbar ist.
- Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) mit an ihr gelagerten Rollen (5) oder dgl. in Führungen (7) am Schiff geführt und'aus einer Lage parallel zum Oberdeck bis in die senkrechte Lage hinten am Schiff auf einer beliebigen Bahn beweglich ist.
- 4. Schiff mit Heckaussehnitt nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das in Fahrtrichtung des Schiffes vordere Ende der Aufnahmevorrichtung (4) in einer sich horizontal bis zum Heckspiegel erstreckenden Führung (7) geführt ist.i ■ ,409 8 20/060 3 -8-
- 5. Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) als flacher Körper gestaltet ist.
- 6. Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 bis .5, dadurch gekennzeichnet, daß Hydraulikmotore (10) zum Antrieb der Bewegungen der Aufnahmevorrichtung (4) vorgesehen sind.409820/0603
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2255438A DE2255438A1 (de) | 1972-11-11 | 1972-11-11 | Schiff mit heckausschnitt |
JP48122692A JPS4977377A (de) | 1972-11-11 | 1973-10-31 | |
US413076A US3906879A (en) | 1972-11-11 | 1973-11-05 | Marine vessel having development and recovery device |
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GB5243473A GB1434963A (en) | 1972-11-11 | 1973-11-12 | Ship with cut-away stern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2255438A DE2255438A1 (de) | 1972-11-11 | 1972-11-11 | Schiff mit heckausschnitt |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE2255438A1 true DE2255438A1 (de) | 1974-05-16 |
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ID=5861522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2255438A Pending DE2255438A1 (de) | 1972-11-11 | 1972-11-11 | Schiff mit heckausschnitt |
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JP (1) | JPS4977377A (de) |
DE (1) | DE2255438A1 (de) |
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GB (1) | GB1434963A (de) |
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-
1972
- 1972-11-11 DE DE2255438A patent/DE2255438A1/de active Pending
-
1973
- 1973-10-31 JP JP48122692A patent/JPS4977377A/ja active Pending
- 1973-11-05 US US413076A patent/US3906879A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-11-08 FR FR7339776A patent/FR2206228B3/fr not_active Expired
- 1973-11-12 GB GB5243473A patent/GB1434963A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPS4977377A (de) | 1974-07-25 |
US3906879A (en) | 1975-09-23 |
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FR2206228A1 (de) | 1974-06-07 |
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