DE2255438A1

DE2255438A1 - Schiff mit heckausschnitt

Info

Publication number: DE2255438A1
Application number: DE2255438A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dipl Ing Lucht
Original assignee: Weser AG
Current assignee: Weser AG
Priority date: 1972-11-11
Filing date: 1972-11-11
Publication date: 1974-05-16
Also published as: GB1434963A; FR2206228A1; FR2206228B3; US3906879A; JPS4977377A

Description

Schiff mit Heckausschnitt.

Die Erfindung betrifft Schiffe mit Keckausschnitt zum Einholen und Aussetzen von Gegenständen.

-Bekannt sind vor allem Fischereifahrzeuge mit einem am Heck vorgesehenen Ausschnitt zum Einholen und Aussetzen des Schleppnetzes* Dabei ist der Boden des Ausschnittes allgemein als geneigte Fläche gestaltet, um das Hetz über.diese Fläche einziehen bzw. zuwasserlassen zu können. Abweichende Vorschläge"

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sehen im Boden des Ausschnitts drehbar angeordnete Hollen oder um querliegende Achsen verschwenkbare Klappen vor. Es ist auch bekannt, den Boden der Aufschleppe durch eine nach Art eines Förderbandes ;virkende Gliederkette zu bilden, um dadurch eine schonende Behandlung des Schleppnetzes zu erreichen. Derartige Heckausschnitte v/erden vor allem auch bei Forschungsschiffen zur Erforschung der 7,'eltneere und vor allem des Meeresgrundes angeordnet, so da:3 Untersuchungsgeräte, z. B. Erdprobermehmer, Sondenfahrzeuge und dgl. über das Heck von Bord gegeben bzv/. an Bord genommen werden können. Die Bewegungen des Schiffes durch den Seegang führen dabei häufig zu Beschädigungen der empfindlichen Geräte. !«lan versucht solche Beschädigungen durch komplizierte Beidrehr.anover, durch das Auslegen von Fendern oder dgl. zu vermeiden. Daraus ergibt sich die Aufgabe der Erfindung, nämlich das Anbordnehrnen und das Aussetzen von Gegenständen über den HeckauoGChnitt von Schiffen zu erleichterr Die Erfindung betrifft dabei vor allem Forschungsschiffe, deren empfindliche Geräte einer schonenden Behandlung bedürfen.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß in dem Heckausschnitt eine Aufnähmevorrichtung angeordnet ist, die um eine quer zum Schiff liegende, in ihrer Lage veränderbare Achse verschwenkbar und in Längsrichtung des Schiffes verschiebbar ist. Eine solche Aufnahmevorrichtung ist vorteilhaft in einer oberen Lage parallel zum Oberdeck in Längsrichtung des Schiffes hin- und herverfahrbar und In einer senkrechten Lage hinten am

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Schiff mit dem unteren Teil bis in· das Wasser hineingeführt "bzw. in da.s Wasser hineinfahrbar. Eine solchermaßen gestaltete Aufnahmevorrichtung ermöglicht es, daß der auszusetzende Gegenstand in der oberen Horizontallage auf die Aufnahmevorrichtung aufgesetzt werden kann, um dann mittels dieser Aufnahmevorrichtung nach hinten in eine vertikale Position überführt zu werden, von der aus das weitere Aussetzen mittels ?/inden in an sich bekannter Weise erfolgen kann. Umgekehrt wird der Gegenstand bei seinem Einholen, sobald er aus dem Wasser ragt, von der Aufnahmevorrichtung in ihrer senkrechten Position aufgenommen und dann mittels dieser zunächst vollständig aus dem Wasser herausgehoben und dann in eine Horizontallage in Höhe des Oberdecks des Schiffes gebracht. Dadurch ist eine schonende Behandlung des Gegenstandes sowohl bein Aussetzen als auch beim Einholen möglich, was insbesondere bei Sonden und anderen Untersuchungsgeräten von erheblichem Vorteil ist_e Das Heraushaben des Gegenstandes aus dem Wasser wird erleichtert, wenn die Aufnahmevorrichtung in ihrer hinteren vertikalen Position in Anpassung an die Eintauchtiefe und die Schwimmlage des Gegenstandes entsprechend tief in das Wasser hineinragt» Dazu sei erwähnt, daß die Erfindung es gestattet, die Aufnahmevorrichtung an besondere Untersuchungsgeräte anzupassen,und gegebenenfalls auswechselbar im Schiffskörper zu lagern, um diese Aufnahmevorrichtung . zusammen mit dem z, B. als Untersuchungsgerät ausgebildeten Gegenstand auswechseln zu können,, Mr eine vielseitige Verwendung der Aufnahmevorrichtung empfiehlt sich eine flache

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Gestaltung, ζ. B. als Plattform. Für den Antrieb eignen sich besonders hydraulische Antriebsvorrichtungen, weil diese eine feinfühlige Steuerung bei großen Kräften ermöglichen und unempfindlich gegen den rauhen Seebetrieb sind.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung..

Figur 1 ist ein Längsschnitt durch das Hinterschiff in Bereich des Heckausschnitts,

Figur 2 ist eine teilweise Rückansicht und Figur 3 eine teilweise Draufsicht auf den Heckausschnitt mit Aufnahmevorrichtung.

Bei dem Ausführungsbeispiel ist ein Schiffskörper 1 eines z. B· für Forschungszwecke dienenden Schiffes mit einem in der Schiffsmitte liegenden Heckausschnitt 2 versehen, dessen Boden durch eine geneigte Fläche 3 gebildet wird. Erfindungsgemäß ist in diesem Heckausschnitt eine als flacher Körper ausgebildete Aufnahmevorrichtung 4 angeordnet und in der Weise geführt, daß sie sowohl um eine Querachse verschwenkbar als auch in Längsrichtung des Schiffes hin- und her verfahrbar ist. Dazu dienen seitlich an der Aufnahmevorrichtung 4 gelagerte Rollen 5 oder dgl., welche in entsprechende Führungen am Schiffskörper eingreifen. In einer sich parallel zum Oberdeck des Schiffes erstreckenden Führung 7 ist das vordere Ende der Aufnahmevorrichtung 4 von

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einer Lage am hinteren Heckspiegel des Schiffes "bis beliebig weit nach vorn beweglich geführt. Mit dieser Führung kann gleichzeitig ein Antrieb gekoppelt werden, so daß sich die Ausbildung dieser Rolle 5a als Zahnrad empfiehlt, welches auf beiden Seiten der Aufnahmevorrichtung 4- in eine horizontale Verzahnung der Führung 7 eingreift. Gleichzeitig ist die Aufnahmevorrichtung 4 mit Abstand von dem in Fahrtrichtung des Schiffes vorderen Ende der Aufnahmevorrichtung um eine querliegende Achse 8 versohwenkbar, wobei diese Achse gleichzeitig entsprechend Figur 1 aus

der

einer Lage, in/die Aufnahmevorrichtung 4 sich parallel zum Oberdeck 6 befindet, bis in eine untere Lage beweglich ist, in der die Aufnahmevorrichtung 4 die geneigte Position entsprechend Figur T einnimmt. Die letztere Lagerung kann aus einer lose drehbaren Walze 9 bestehen, deren am Ende angeordnete Lagerungen durch einen Antrieb heb- und senkbar sind und auf die die Aufnahmevorrichtung lose aufliegt. Eine solchermaßen gelagerte Aufnahmevorrichtung ist um die Y/alze 9 und um die Achse der Zahnräder 5a schwenkbar und mit dem einen Ende gleichzeitig horizontal verfahrbar, so daß die in Figur 1 gezeichneten Positionen erreichbar sind« Dabei entspricht die horizentale Lage der Aufnahmevorrichtung der Stellung am Beginn des Aussetzvorganges und am Ende des Einholvorganges. In der senkrechten Lage wird der Gegenstand beim Aussetzen freigegeben bzw« beim Einholen eingefangen,.. Die konstruktive ,Gestaltung der Aufnahmevorrichtung wurde in der Zeichnung offengelassen, weil sie Anpassung an besondere Gegenstandsformen ermöglicht und für vielseitige Verwendung als Platte,

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Rohrgerüst oder dgl. ausgebildet werden kann. Für den Antrieb sind auf die Zeichnung Hydraulikmotoren 10 angedeutet. Auch Seilzüge, Kettentriebe oder dgl. sind geeignet.

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Claims

Patentansprüche

ο/Schiff mit Heckausschnitt zum Einholen und Aussetzen von Gegenständen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Heckausschnitt (2) eine Aufnahmevorrichtung (4) um quer zum Schiff liegende, in ihrer Lage veränderbare Achsen (8, 5a) verschwenkbar und in der Längsrichtung des Schiffes verschiebbar angeordnet ist.
2. Schiff mit Heckausschnitt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) in einer oberen Lage parallel zum Oberdeck (6) in Längsrichtung des Schiffes hin und her verfahrbar und in einer senkrechten Lage hinten am Schiff mit dem unteren Teil.in das Wasser hineinragt bzw«, in das V/asser hinein verfahrbar ist.
Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) mit an ihr gelagerten Rollen (5) oder dgl. in Führungen (7) am Schiff geführt und'aus einer Lage parallel zum Oberdeck bis in die senkrechte Lage hinten am Schiff auf einer beliebigen Bahn beweglich ist.
4. Schiff mit Heckaussehnitt nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das in Fahrtrichtung des Schiffes vordere Ende der Aufnahmevorrichtung (4) in einer sich horizontal bis zum Heckspiegel erstreckenden Führung (7) geführt ist.

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5. Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (4) als flacher Körper gestaltet ist.
6. Schiff mit Heckausschnitt nach den Ansprüchen 1 bis .5, dadurch gekennzeichnet, daß Hydraulikmotore (10) zum Antrieb der Bewegungen der Aufnahmevorrichtung (4) vorgesehen sind.

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