DE2253718A1 - Zweischienen-schleppkreisfoerderer - Google Patents

Description

• Patentanmeldung " Zwe ischienen-chle.ppkre 15 förderer Zweischienen-Schleppkreisförderer sind Transportanlagen, bei denen in eigenen Bahnen laufende Lastenträgerwagen von ihrerseits in Bahnen geführten Zugmitteln bewegt werden. Als Zugmittel für die Lastenträgerwagen sind endlose, umlaufende Ketten bekannt.
• Diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß die stetig laufenden Zugmittel oftmals große Geräusche verursachen. Auch ist bei großen Transportabständen der Lastenträerwagen in Verbindung mit langen Wegstrecken die Relation zwischen Aufwand und Nutzen der Anlage recht ungünstig.
• Die Neuerung beseitigt diese Nachteile dadurch, daB für die Bewegung der Lastenträgerwagen als Zugmittel Zugmaschinen vorgesehen sind. Der Lastenträgerwagen bestebt bei einer Ausführungsform aus einem mit. Mitnahmevorrichtungen versehenen Vorlaufwagen, einem Nachlaufwagen und einer den Vorlauf- und Nachlaufwagen verbindenden Traverse, an welcher die die Last aufnehmenden Teile angebracht sind.
• Weiterhin ist z.B. mittig über der lastenträgerbahn die Laufbahn für die Zugmaschine angeordnet. Die Vorrichtung für die Verbindung zwischen Lastenträgerwagen mit Zugmaschine besteht in der beschriebenen AusführungsSorm aus einem an der Zugmaschine angebrachten Mitn ahmebüge 1 und einer Mitnahmeeinrichtung am Vorlaufwagen, in welche der Mitnahmebügel einrastet.
• Die Oberseite des Nachlaufwagens ist hierbei als Auflauframpe ausgebildet, durch welche der Mitnehmer entkoppelt wird. Die Auflauframpen können auch entlang der Führungsbahn stationär und beweglich vorgesehen sein.
• Die anliegende Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel, und zwar die Fig. 1 den Zusammenbau gesehen senkrecht zur Bewegungsrichtung, die Fig.2 denselben in Seitenansicht und Fig.3 die Zugmaschine in Draufsicht.
• Gemäß der Zeichnung laufen in zwei U-Profilen 1 die Lastenträgerwagen in an sich bekannter Ausführung. Diese Wagen bestehen aus einem mit Mitnahmeeinrichtungen versehenen Vorlaurwagen 2 , einem Nachlaufwagen 3 und der Verbindungstraverse 4 , an die durch Zusatzbauteile die Lastaufnahmemittel angebracht werden. Mittig über der Lastenträgerlaufbahn befindet sich die aus zwei Winkelprofilen bestehende Zugmittelführungsbahn 5 . In dieser laufen die im wesentlichen aus dem Zugmaschinenkörper 6 , dem Antriebsaufbau 7 , den Stromabnehmern 8 und den Laufrollen 9 bestehenden Zugmaschinen.
• Die Stromzufuhr erfolgt über Schleifleitungen 10 , die sich mittig oberhalb der Führungsschienen befinden.
• Die Verbindung zwischen Lastenträxerwagen und Zugmaschine erfolgt hier durch einen an der Zugmaschine beweglich angebrachten Mitnahme bügel 11 , der in die Mitnahmeeinrichtungen des Vorlaufwagens 2 einrastet. Ausgekuppelt wird der Mitnehmer durch die als Auflaufkurve ausgebildete Oberseite des Nachlaufwagens 3 oder durch eine andere entlang der Führungsbahnen stationär angebrachte Auf laufe inrichtung.
• Außer dem Beseitigen von Geräusch besteht hier der Vorteil, daß in einer Anlage die Lastenträgerwagen Je nach Bedarf von einzelnen Zugmaschinen oder von den bei Zweischienen-Schleppkreisförderern belcannten Einrichtungen bewegt werden Icönnen.

Claims (3)

1. Patentanin ldung Zwe ischienen-Schlepplcre Isförderer "
2. Patentansprüche 1) Zweischienen-Schleppkreisförderer dadurch gekennzeichnet, daß Zugmaschinen als Zugmittel der Lastenträgerwagen dienen, 2) Einrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß Zugmaschine und Lastenträgerwagen mit- und/oder voneinander kuppelbar sind.
3. 3) Zweischienen-Schleppkreisförderer nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß in einem System dieselben lastenträgerwagen sowohl durch Einzelzugmaschinen als auch in bekannter Weise durch endlose, stetig oder intermittierend laufende Zugmittel bewegt werden können.

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