DE225116C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es sind Vorrichtungen zum Abfedern der Wagenrahmen gegen ihre Räder bzw. Achsen bekannt, bei denen die Achsen von Schwinghebeln getragen werden, die um Gelenke am Wagenrahmen schwingen und unter dem Einfluß yon Gegenfedern stehen.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verändern der von diesen Federn auf die Schwinghebel ausgeübten Kraft, wobei nicht,

to wie üblich, die Spannung der Federn, sondern die Länge des Hebelarmes, an dem die Federn angreifen, verändert wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Ansicht schematisch

t5 dargestellt.

An dem Wagenrahmen α ist bei δ in bekannter Weise der Schwinghebel c angelenkt, in dessen einem Ende die Radachse d gelagert ist, während an seinem anderen Ende bei e die Zugfeder f angreift, die bei g an dem Wagenrahmen α befestigt ist.

Der Angriffspunkt der Feder f am Schwinghebel c befindet sich an dem Stein h, der in einem Schlitz dieses, Schwinghebelendes geführt und durch eine in sein Muttergewinde eingreifende Schraubenspindel i verschoben wird, wenn man diese Spindel mittels eines an ihrem Ansatz k angreifenden Schlüssels oder mit einer auf k aufgesetzten Handkurbel dreht. Die Schraubenspindel i nebst Mutter h ermöglicht so eine Verstellung der Länge des wirksamen Hebelarmes von c,. an dem die Feder f angreift. Dadurch läßt sich die Kraftäußerung der Feder und die Größe des Schwingungswinkels des Hebels c der Belastung des Wagens entsprechend verstellen. Diese Verstellung läßt sich dabei viel leichter und •deshalb auch rascher ausführen, als wenn man die Spannung der Federn selbst einstellen muß; außerdem hat man durch die stets unmittelbar erkennbare Stellung des Federangriffspunktes am Schwinghebel jederzeit sofort einen Maßstab für die jeweilig von der Feder ausgeübte Kraft.

Statt des Angriffspunktes der Feder kann man auch die Lagerung des Rades am Schwinghebel veränderlich machen, wodurch das gleiche Ziel, Änderung der Hebelarmlänge, erreicht wird.

Es wird nochmals darauf hingewiesen, daß die Zeichnung nur ein Ausführungsbeispiel darstellt, das man je nach den Erfordernissen der Praxis verändern wird, ohne daß man sich damit von dem Wesen der Erfindung entfernt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Wagenfederung, bei der die Radachse an unter Federwirkung stehende Schwinghebel angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Feder (f) am Schwinghebel (c) in dessen Längsrichtung verstellbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.