DE224702C

DE224702C -

Info

Publication number: DE224702C
Application number: DENDAT224702D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES /4

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist ein Rodelschlitten, welcher sich gegenüber anderen am vorderen und hinteren Ende mit Laufrädern versehenen Schlitten dadurch kennzeichnet, daß am hinteren Ende in Verbindung mit gebogenen Kufen ein Rad mit scharfen Kanten vorgesehen ist, so daß dieses Rad beim Nehmen scharfer Kurven durch Senken des bekannten vorderen Lenkrades mit der Fahrbahn in Eingriff gebracht werden kann.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. ι in Seitenansicht und in Fig. 2 im Grundriß dargestellt.

Der Schlitten besitzt in bekannter Weise zwei Kufen a. Diese tragen vorn ein Lager, welches zur Aufnahme der. Drehzapfen einer Scheibe b dient, durch welche eine Stange c drehbar hindurchgeführt ist. Das untere Ende der letzteren ist gegabelt, um ein Rad d aufzunehmen. Das obere über die Scheibe b hinausragende Stangenende e ist als Lenkstange ausgebildet. Die Kufen α sind zur Bahn gewölbt, so daß man durch Hochdrücken der Lenkstange e eine beliebig starke Reibung des Rades mit der Schlittenbahn erzeugen kann, um dadurch die Lenkung des Schlittens unter allen Umständen erzwingen zu können. Die Scheibe b läßt sich auch feststellen, so daß man bei gleichmäßiger Fahrtrichtung die Lenkstange e loslassen kann. Die Füße des Fahrers ruhen in Hüllen g zum Schütze gegen Schnee und Kälte. Die Hüllen befinden sich auf angelenkten Kratzeisen h, deren Reibung mit dem Boden ebenfalls eine mehr oder weniger große Ablenkung des Fahrzeuges herbeiführen kann. Die hinteren Kufenenden halten ein bei gewöhnlicher Fahrt nicht mit der Bahn in Berührung kommendes Friktionsrad f. Diese Berührung ist nur bei ganz scharfen Kufen zur Herbeiführung einer starken Friktion beabsichtigt. Die Einwirkung wird erst durch äußerstes Hochdrücken der Lenkstange β erreicht.

Claims

Patent-Anspruch:

Rodelschlitten mit vorderem niedersenkbaren Lenkrad, dadurch gekennzeichnet, daß am hinteren Ende der gebogenen Kufen in der Mitte zwischen den Kufen ein Friktionsrad ff) angebracht ist, welches durch Andrücken des vorderen Lenkrades (d) und durch Kippen des Gefährtes auf den gebogenen Kufen mit der Fahrbahn in Berührung gebracht werden kann, zu dem Zweck, leicht Kurven fahren zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.