DE2227886B2 - Gestaltung eines Campingplatzes - Google Patents

Description

dachte Kreise, wobei wiederum die öiTnungsseiten der Wohnwagen und Zelte von der Zufahrt für den Standplatz abgekehrt sind.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 die Anordnung einer Anzahl Standplätze im Außenbereich der kreisförmigen Platzbefestigung,

Fig.2 den Campingplatz mit Standplätzen um mehrere Mittelpunkte,

Fig.Z eine größere Anzahl von Standplätzen an ic der Innen- und Außenseite einer Ringbahn,

F i g. 4 den Campingplatz mit mehreren Ringbahncn.

Wie das Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 und 2 ohne weiteres erkennen läßt, sind auf dem Campingplatz durch Grünflächen voneinander getrennte befahrbare Kreisflächen vorgesehen, die zu diesem Zweck gepflastert, asphaltiert oder in anderer Weise entsprechend befestigt sein können. Zu diesen Kreisflächen führen gemäß der Darstellung in Fig. 2 kurze Stichstraßen, die von außenseitig vorbeigeführten Hauptstraßen abzweigen, Auf jeder Kreisfläche erfolgt die Abstellung der Kraftfahrzeuge und der Wahnanhänger bzw. der Zelte ringförmig Im Außenbereich dergestalt, daß die Längsachsen der Kraftfahrzeuge im wesentlichen radial zum Mittelpunkt der Kreisfläche gerichtet sind, während die sich an das Fahrzeugheck anschließenden Wohnanhänger im Vergleich hierzu derart geschwenkt sind, daii ihre Öffnungsseiten vom Mittelpunkt der Kreisfläche im wesentlichen radial nach außen weg weisen, wodurch eine Staffelung erreicht werden kann, die auch die Einblicksmöglichkeit durch den Nachbarn weitgehend ausschließt.

Im Unterschied hierzu sind bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und4 die Wohnwagengespanne beiderseits einer größeren Ringbahn angeordnet, wobei Kraftfahrzeuge und Wohnanhänger bzw. Zelte im wesentlichen parallel zueinander stehen. Auch hier entsteht wieder eine Staffelung, die vor gegenseitigem Eip.biick der Platznachbani in die Öffnungsseiten ihrer Anhänger bzw. Zelte scL^tzt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1 2 Fahrverkehr weitgehend vermindert und die Mög- Patentansprüche: lichkeil größerer zusammenhängender Grünflächen in unmittelbarer Nachbarschaft der Fahrzeuge und

1. Gestaltung eines Campingplatzes mit Stand- Zelte eröffnet wird. Erfindungsgemäß wird diese platzen für Kraftfahrzeuge mit Wohnanhängern 5 Aufgabe dadurch gelöst, daß die Standplätze dreh- und/oder Zelten, dadurch gekennzeich- symmetrisch zu einem Mittelpunkt oder zu mehreren net, daß die Standplätze drehsymmetrisch zu Γ ^fHtelpunkten angeordnet sind.

einem Mittelpunkt oder zu mehreren Mittelpunk- Bei dem erfindungsgemäßen Campingplatz ergibt

ten angeordnet sind. sich die Möglichkeit, zu einer größeren Gruppe von

2. Gestaltung eines Campingplatzes nach An- m Standplätzen von einem Mittelpunkt her zu gelangen, spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stand- der an einer Stelle über einen Zu- und Abfahrtsweg platze an eine um den Mittelpunkt verlaufende erreichbar ist bzw wieder verlassen werden kann. Ringbahn angeschlossen sind, in die ein Zu- und Der Flächenbedarf zum Ein- und Ausfahren ist ver-Abfahrtsweg einmündet. gteichsweise gering. Jedem Standplatz schließt sich

3. Gestaltung eines Campingplatzes nach An- 15 eine größere Grünfläche an, auf welche bei entsprespruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ring- chender Anordnung der Wohnanhänger bzw. Zelte bahn die Breite einer Fahrspur aufweist. der Hauptausblick gerichtet ist. Der für die Fahr-

4. Gestaltung eines Campingplatzes nach An- wege erforderliche Straßenbau ist vergleichsweise gespruch 2 ο jer 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ring und erfordert nur wenige Hartbeläge. Es reichen Standplätze an der Innen- und Außenseite der 20 kurze Zuleitungen für Elektrizität und Wasser, die Ringbahn liegen. von dem gemeinsamen Mittelpunkt ausgehen. Vor

5. Gestaltung eines Campingplatzes nach An- der Tür eines jeden Wohnwagenanhängers bzw. ZeI-spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stand- tes wird viel freier Raum gewonnen. Bei größeren platze im Außenbereich einer kreisförmigen Campingplätzen ergibt sich der weitere Vorteil einer Platzbefestigung angeordriei· sind, in welche min- 25 klareren und übersichtlicheren Einteilung der Camdestens ein Zu- und Abfahrtsweg einmündet. pingplatzbenutzer zu Wohnwagengruppen, durch

6. Gestaltung nach einem der Ansprüche 1 welche die Kontrolle vereinfacht und die Einweisung bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die an die auf den Abstellplatz erleichtert wird. Die ringförmige Standplatz', die Ringbahn und den Zu- und Ab- Anordnung der Standplätze mit den dabei in unterfahrtsweg anschließenden Flächen mit einer Ra- 30 schiedlichen Richtungen stehenden Fahrzeugen und senbefestigung versehen sin³.. den anschließenden Grünflächen lockert darüber

hinaus das Gesamtbild des Campingplatzes auf und begünstigt den vom Benutzer erwünschten Eindruck

größtmöglicher Individualität.

35 In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung können die Standplätze an eine um den Mittelpunkt ver-

Die Erfindung betrifft die Gestaltung eines Cam- laufende Ringbahn angeschlossen sein, in die ein Zu-

pingplatzes mit Standplätzen für Kraftfahrzeuge mit und Abfahrtsweg einmündet. Zweckmäßig weist da-

Wohnanhängern und/oder Zelten. bei die Ringbahn die Breite einer Fahrspur auf. Eine

Sofern nicht besondere örtliche Gegebenheiten wie 40 solche Ringbahn zwingt von selbst zum Langsamfah-Baumbestand, stehende oder fließende Gewässer, be- ren und hat den weiteren Vorteil, daß die Standsondere Geländeformationen u. dgl. zu anderen Auf- platze in Form zweier konzentrischer Ringe sowohl teilungen zwingen, ist es bei Campingplätzen bisher an der Innen- wie der Außenseite der Ringbahn anallgemein üblich, die Kraftfahrzeuge mit den zugehö- geordnet werden können, wodurch sich die Flächenrigen Wohnanhängern oder Zelten reihenweise ne- 45 ausnützung weiter steigern läßt,
beneinander unter Bildung von Zwischenwegen für Es ist im Rahmen der Erfindung aber auch mögdie Zu- und Abfahrt aufzustellen und dementspre- lieh, die Standplätze im Außenbereich einer kreisförchend Standplätze auf dem Campingplatz vorzuse- migen Platzbefestigung anzuordnen, in welche mmhen, an denen gegebenenfalls entsprechende Versor- destens ein Zu- und Abfahrtsweg einmündet,
gungsleitungen für Licht und Wasser enden. Abgcse- 50 Die Anordnung der Kraftfahrzeuge und der zugehen von der dadurch entstehenden Monotonie hat hörigen Wohnanhänger und/oder Zelte auf dem Camdiese bekannte Aufteilung den Nachteil, daß eine pingplatz gemäß der Erfindung kann z.B. bei Vorgute Ausnützung des Campingplatzes nur durch ver- handensein der kreisförmigen Platzbefestigung so erhältnismäßig dichte Aneinanderreihung der Fahr- folgen, daß die Kraftfahrzeuge mit ihren Längsachzeuge und Zelte mit dem Ausblick aus dem Haupt- 55 sen im wesentlichen radial mit Bezug auf den Mittelfenster der meisten Wohnanhänger bzw. der Ein- punkt aufgestellt werden, so daß sie vor allem zu gangsöffnungen der Zelte auf den dicht daneben ste- kurzen Einkaufs- und Ausflugsfahrten leicht manöüenden Nachbarn möglich ist. Auch lassen sich keine vriert werden können, während die Wohnanhänger größeren zusammenhängenden Grünflächen ohne bzw. Zelte derart am Kopfende des zugehörigen Platzveriust erhalten, und die geraden Wege zwi- 60 Kraftfahrzeuges und im Winkel zu diesem gesehen den einzelnen Fahrzeugreihen verleiten wegen schwenkt angeordnet werden, daß ihre öffnungsseider scheinbaren Übersichtlichkeit zu einem verhält- ten vom Kraftfahrzeug abgekehrt sind. Eine andere nismäßig schnellen Befahren, das vor allem gegen- Möglichkeit für die Anordnung der Kraftfahrzeuge über der Unberechenbarkeit spielender Kinder leicht und der zugehörigen Wohnanhänger und/oder Zelte Anlaß zu schwerwiegenden Unfällen sein kann. 65 ist bei Vorhandensein der Ringbahn die Anordnung

Aufgabe der Erfindung ist es, eine bessere Gestal- der Kraftfahrzeuge und Wohnwagen bzw. Zelte ge-

tung für einen Campingplatz zu schaffen, durch spannweise nebeneinander in Tangentialrichtung an

welche bei guter Flächennutzung der Raum für den innerhalb bzw. außerhalb der Standolatzrinee ee-