DE2216503A1

DE2216503A1 - Geschwindigkeits-anzeigegeraet fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2216503A1
Application number: DE19722216503
Authority: DE
Inventors: Gerhard Moon
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-04-06
Filing date: 1972-04-06
Publication date: 1973-10-18

Description

Gesehwindigkeits-Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Geschwindigkeits-Anzeige gerät für Kraftfahrzeuge mit einer Brernsweganzeige für die jeweils gefahrene Geschwindigkeit, wobei der Bremsweg auf einer parallel zur Geschwindigkeitsskala angeordneten Skala aufgezeigt und über den Geschwindigkeitsanzeiger ablesbar ist.
Geschwindigkeits-Anzeigegeräte der vorgenannten Art sind bekannt. Ihnen haftet der entscheidende Nachteil an, daß die Bremsweganzeige unabhängig vom Straßenzustand erfolgt, was mitunter sehr gefährlich sein kann. Die Gefährlichkeit einer solchen Bremsweganzeige liegt darin begründet, daß bei trockener Straße ein ganz anderer Bremsweg bei der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit anfällt als bei nasser oder sogar vereister Straße.
Die vorliegende Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, mit dem Geschwindigkeits-Anzeigegerät gleichzeitig eine 1Bremsweganzeige zu koppeln, über die in Abhängigkeit von den jeweiligen Straßenzuständen -trocken, naß, Eis- der annähernd richtige Bremswe& angezeigt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Geschwindigkeits-#-Änzeige gerät für Kraftfahrzeuge mit einer Bremsweganzeige für die jeweils gefahrene Geschwindigkeit vorgeschlagen, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß der Geschwindigkeitsskala für die Straßenzustände -trocken, naß, Eis, jeweils gesonderte Skalen mit an die verschiedenen Straßenzustände angepaßten Bremswegeinteilungen zugeordnet sind und die jeweilige Skala je nach Einstellung des Straßenzustandes -trocken, naß, Eisüber gesonderte Schalter aufleuchtet.
Es besteht die Möglichkeit, für die verschiedenen Straßenzustände -trocken, naß, Eis- gesonderte Skalen vorzusehen.
Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, nur eine Skala vorzusehen. Für den Fall, daß nur eine Skala verwendet wird, wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung ferner vorgeschlagen, daß die bei dem gegebenen Straßenzustand -trocken, naß, Eis-, der ebenfalls wieder über Schalter anwählbar ist, bei der jeweiligen Geschwindigkeit Qann anfallenden Bremst wege gesondert ausgeleuchtet werden.
Der Vorteil, der mit der Erfindung erreicht wird, besteht darin, daß nunmehr in Abhängigkeit von den verschiedenen Straßenzuständen -trocken, naß, Eis- bei der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit der dann anfallende Bremsweg ausreichend genau angezeigt wird. Der Fahrer eines Kraftfahrzeuges ist damit in der Lage, in Anpassung an die verschiedenen Straßenzustände bein Bremsverhalten einzustellen.
Anhand der in der Zeichnung dargestellten Figur ist die Erfindung nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben.
Als Geschwindigkeits-Anzeigegerät wird ein Rundinstrument 1 verwendet, bei dem auf konzentrischen, innenliegenden Skalen 2,3,4 die Bremswege aufgezeigt sind. Die auf den Skalen 2,3,4 aufgezeigten Bremswege sind über Schalter 5,6,7 anwählbar, d.h. wenn der Schalter 5 eingelegt ist, leuchtet nur die Skala 2 auf; wenn der Schalter 6 eingelegt ist, leuchtet nur die Skala 3 auf; wenn der Schalter 7 eingelegt ist, leuch tet nur die Skala 4 auf. Die Skala 2 zeigt den Bremsweg bei trockener Straße; die Skala 3 zeigt den Bremsweg bei nasser Straße und die Skala 4 den Bremsweg bei vereister Straße.
Die Anzeige des jeweiligen Bremsweges erfolgt über den Geschwindigkeitsanzeiger 8. Damit ist sichergestellt, daß der Fahrer des Kraftfahrzeuges immer unter Hinweis auf die gefahrende Geschwindigkeit über den Zeiger 8 auch einen Hinweis auf den jeweiligen Bremsweg bei dem jeweiligen Straßenustand erhält.
Bs versteht sich von selbst, daß die Erfindung nicht auf das Ausführungsbeispiel der Figur beschränkt ist. Es versteht.
sich vcn selbst, daß nicht nur Rundinstrumente sondern auch tängsinstrumente Verwendung finden können. Ferner besteht auch die Möglichkeit, wie es oben bereits angedeutet worden ist, nicht drei Skalen mit den verschiedenen Bremswégen sondern nur eine Skala zu verwenden, bei der dann jeweils durch Aus leuchten der entsprechenden Bremswege bei den gegebenen Straßenzuständen Hinweis auf den Bremsweg erfolgt. Auch besteht die Möglichkeit, das Bremsweganzeigegerä-t getrennt zu verwenden, was doch nicht sehr vorteilhaft sein dürfte.

Claims

Schutzansprüche

~~============= Geschwindigkeits-Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge mit einer Bremeweganzeige für die jeweils gefahrene Geschwindigkeit, wobei der Bremsweg auf einer parallel zur Geschwindigkeitsskala angeordneten Skala aufgezeigt und über den Geschwindigkeitsanzeiger ablesbar ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Geschwindigkeitsskala (1) für die Strafienzustände -trocken, naß, Eisjeweils gesonderte Skalen (2,3,4) mit an die verschiedenen Straßenzustände angepaßten Bremswegeinteilungen zugeordnet sind und die jeweilige Skala (2 bzw. 3 bzw. 4) je nach Einstellung des Straßenzustandes -trocken, naß, Eis- über Schalter (5,6,7) anwählbar ist und aufleuchtet.
2. Geschwilldigkeits-Anzeigegerät nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Geschwindigkeits skala (1) für die Straßenzustände -trocken, naß, Eiseine Skala zugeordnet ist und die entsprechend dem Straßenzustand bei der jeweiligen Geschwindigkeit gegebenen Bremswege gesondert ausgeleuchtet werden.