DE221525C - - Google Patents

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DE221525C
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01HSTREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H8/00Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
    • E01H8/10Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
    • E01H8/12Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves specially adapted to grooved rails, flangeways, or like parts of the permanent way, e.g. level crossings or switches
    • E01H8/125Pneumatically or hydraulically loosening, removing or dislodging undesirable matter, e.g. removing by blowing, suction or flushing ; Loosening or removing by means of heat

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um bei einem Schienenreinigungswagen mit Schmutzansaugung eine luftdichte Verbindung zwischen dem beweglichen Kratzer und dem festsitzenden Saugrohr zu erhalten, wird der Kratzer an einem rohrschellenartigen Halter angebracht, in welchen der losgerissene Schmutz unmittelbar hineingeschleudert und weiter durch die Saugleitung in den Sammelbehälter gebracht wird.
ίο Das Wesen der Erfindung besteht in dem nachgiebigen Anschluß des Kratzers an die festsitzende Saugleitung. Bei Staubsaugemaschinen zur Straßenreinigung sind bereits ähnliche nachgiebige Verbindungen bekannt geworden. Dieselben haben jedoch den Nachteil, daß sie beim Anheben der Saugöffnung oder durch eine zu starke Luftverdünnüng in der Saugleitung zusammenknicken, wodurch die Saugwirkung unterbrochen wird.
Der Gegenstand der Erfindung ermöglicht dagegen eine weitgehende Nachgiebigkeit des Kratzers, ohne hierdurch den Querschnitt der Saugleitung zu verändern.
Auf der Zeichnung ist die Kratzvorrichtung in Fig. 1 in Seitenansicht und in
Fig. 2 im Grundriß dargestellt.
Am zweiarmigen, um den Drehpunkt d beweglichen Hebel α ist das Kratzeisen b unmittelbar hinter der rohrschellenartigen Ausbauchung c befestigt. Zwischen der feststehenden Saugleitung f und dem Hebel α ist eine Schraubenfeder g eingeschaltet, die mit einem nachgiebigen Stoff h umspannt ist.
Der von dem Kratzer b losgerissene Schmutz wird in die Erweiterung c hineingeschleudert, von wo er durch die gleichzeitig hier eintretende Saugluft in den Sammelbehälter befördert wird. Beim Auftreffen auf ein Hindernis hebt sich der Kratzer unter Zusammendrückung der Feder g, die aber ein Einknicken des Stoffes h und somit ein Versperren der Saugleitung verhindert.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Kratzvorrichtung für Schienenreinigungswagen mit Schmutzansaugung, dadurch gekennzeichnet, daß die rohrschellenartige Ausbauchung (c) des um den Drehpunkt (d) beweglichen Kratzeisenhebels durch eine mit nachgiebigem Stoff (h) umspannte Feder (g) mit dem Ende der festsitzenden Saugleitung (f) verbunden ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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