DE2208657B2

DE2208657B2 - Maschinenrahmenausbildung fuer die antriebe einer kombinierten gewinnungs- und strebfoerderanlage

Info

Publication number: DE2208657B2
Application number: DE19722208657
Authority: DE
Inventors: Helmut 4670 Lünen; Schlüsener Horst 4712 Werne Erwien
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1972-02-24
Filing date: 1972-02-24
Publication date: 1976-08-12
Also published as: BE792420A; DE2208657A1; FR2172959A1; ES406456A1; FR2172959B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschinenrahmenausbildung für die Antriebe eines Kettenkratzförderers und einer an letzterem gefühlten Gewinnungsvorrichtung, insbesondere eines Kohlenhobels, in Bergbau-Gewinnungsbetrieben, in welcher jeweils an beiden Enden des Kettenkratzförderers der Maschinenrahmen für den Antrieb des Förderers und auch der für den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung, lösbar miteinander verbunden, angeordnet sind, wobei die Maschinenrahmen gleich lang ausgebildet sind.

Es ist bekannt, an den beiden Enden eines Kettenkratzförderer jeweils einen Maschinenrahmen anzuschließen, an dem die Antriebe für den Förderer und den Hobel abbaustoßseitig oder versatzseilig angeflanscht werden. Dabei ist auch schon vorgeschlagen worden, die Maschinenrahmen an den beiden Enden ties Ketlenkraizförderers untereinander gleich auszubilden, so daß sie wahlweise an der Hauplantriebsseile oder an der Hilfsaniricbsseite angebaut werden können.

Ferner ist es bekannt, die Kettenräder für die Hobelantriebskette in einem besonderen Hobelkasten unterzubringen, der an dem Maschinenrahmen des Kettenkratzförderers angeschlossen wird. Auch ist es nicht mehr neu, das gesamte Antriebsaggregat einer solchen

Förder- und Gewinnungseinrichtung in die den Streb begleitende Abbaustrecke hineinzulegen oder zumindest das Hobelantriebskettenrad an der Hauptantriebsseite gegenüber der Kettentrommel des Förderers vorzusetzen, um den Hobel bis in die Abbaustrecke oder bis in die Nähe der Abbaustrecke fahren zu können und damit das kostenaufwendige Auffahren eines Maschinenstalls am Strebeingang entweder ganz zu vermeiden oder den Maschinenstall möglichst klein zu halten (DT-Gbm 70 42 204). In diesem Zusammenhang hat man auch schon vorgeschlagen, bei in der Strecke verlagertem Antriebskopf für den Antrieb des Kettenkratzförderer und des Hobels jeweils einen gesonderten Maschinenrahmen vorzusehen und die beiden Rahmen über einen Zwischenrahmen zu verbinden, über den die vom Kettenkratzförderer ausgetragene Kohle dem Strebförderer aufgegeben wird (DT-Gbm 17 83 209).

Die Verlagerung der Maschinenaggregate in die Strecke hat zwar den Vorteil, daß sich das Auffahren eines Maschinenslalls erübrigen kann. Andererseits ist aber die Anordnung der sperrigen Antriebsaggregaie und ihrer Abspann- und Tragvorrichiungen in der Strecke zumeist schon aus Raumgründen unerwünscht. Man zieht es daher häufig vor, die Antnebsstation in den Strebeingang zu legen. Um hierbei aber mit einem kurzen Maschinenstall auszukommen, ist man darauf bedacht, die Maschinenrahmen in ihrer Bauiänge möglichst klein zu bemessen. Dem sind jedoch Grenzen gesetzt, da für den Förderer- und Hobelantrieb zunchmend größere Antriebsleistungen gefordert werden, was zu entsprechend größeren Antrieben und zu stärkeren Konstruktionen der Maschinenrahmen zwingt. Außerdem ergibt sich bei kur/en Maschinenrahmen der Nachteil, daß die Antncbskeiten fur den Förderer und den Hobel im Antriebsbereich, d. h. im Bereich des Übergangs zwischen Rinnenstrang bzw. Kettenführung und Antriebskeltenrad, stärkere Richiungsablcnkungcn erfahren, was zu einem hohen Verschleiß und zu entsprechend hohen Antriebsverlusten führt.

Schließlich ist auch schon eine Masehinenrahmenausbildung der eingangs genannten Art bekannt, bei welcher an den beiden Enden des Kcttenkratzförderers jeweils ein Maschinenrahmen für den Förderer und ein Maschinenrahmen für die Gewinnungsvorrichtung vorgesehen ist, wobei die beiden Maschinenrahmen etwa gleiche Bauiänge aufweisen und in Längsrichtung des Förderers hintereinander angeordnet sind (DT-OS 14 33 226). Die Maschinenrahmen für die aus einem Hobel bestehende Gewinnungsvorrichtung liegen hier zwischen den endseitigen Maschinenrahmen des Förderer-Rinnenstranges. Sie bilden AnsehhUrinnen. an denen außenseitig die HobclkeUenräder aufnehmende Hobelkästen angeschlossen sind, an welchen die Hobelantriebe angebaut sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Mnschinenrahmenausbildung der eingangs genannten ArI so auszubilden, daß die Möglichkeit besieht, für den Haupt- und den Hilfsantrieb bzw. für den Antrieb des Förderers und denjenigen der Gewinnungsvorrichlung ^fl° möglichst gleich ausgebildete, gegebenenfalls gegeneinander austauschbare und somit als Einheiisrahmen ausgebildete Maschinenrahmen zu verwenden, die als Kurzrahmen mit verhältnismäßig gelingen Bmiliingen ausgebildet werden können und dennoch die Möglich- ⁽¹? keit bieten, das angetriebene Keltentrum der endlosen Kettenbänder des Förderers und/oder ties Hobels möglichst ablenkungsfrei auf die Kettentrommel bzw. die Kettenräder zu führen.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß alle Maschinenrahmen sowohl die gleiche Bauhöhe als auch die gleiche axiale Baulänge haben und daß mindestens drei der Maschinenrahmen auch die gleiche Grundform aufweisen und durch die Zuordnung bestimmter lös- und auswechselbarer Einbauteile wahlweise als Fördererantriebsrahmen oder als Antriebsrahmen für die Gewinnungsvorrichtung verwendbar sind.

Mit der Erfindung wird somit die Möglichkeit geschaffen, für die Maschinenrahmen des Förderers und der Gewinnungsvorrichtung Einheitsrahmen vorzusehen, die sich entsprechend dem jeweiligen Verwendungszweck umrüsten lassen, was durch Anschluß bzw. Auswechseln der Einbauteile auf einfache Weise bewerkstelligt werden kann. Die genannten Einbauteile bestehen vor allem aus Kettenabweisern und gegebenenfalls Fördergut-Leitblechen, die bei Verwendung der Maschinenrahmen für den Fördererantrieb eingebaut werden, oder aus Abdeckteilen, welche bei Verwendung der Maschinenrahmen für den Antrieb einer Gewinnungsvorrichtung so eingebaut werden, daß sie die in den Maschinenrahmen gelagerte Keltenradwelle für die Gewinnungsvorrichtung, wie insbesondere einen Hobel, abdecken. Die genannten Einbauteile. wie vor allem der Kettenabweiser und die Abdeckung, können hierbei an einer Traverse od. dgl. lösbar auge schlossen werden, welche, wie bekannt, die beiden Seitenwangen des Maschinenrahmens formsieif verbindet.

Vorzugsweise ist die Anordnung so getrolfen, daß die beiden Maschinenrahmen an der Hilfsantriebsseite des Förderers und der dem Antrieb der Gewinnungsvorrichtung dienende Maschinenrahmen an der llauptantriebsseite untereinander gleiche Grundform aufweisen, während der dem Fördererantrieb dienende Rahmen des Hauptantriebs eine von den drei anderen Rah men abweichende Bauform aufweist. Die in der Grundform gleichen Maschinenrahmen bestehen, wie an sich bekannt, zweckmäßig aus durch Traversen formsteif verbundenen parallelen Seitenwangen, wobei an den Traversen die auswechselbaren Einbauteile lösbar angeschlossen sind, so daß diese Rahmen sich wahlweise für die Verwendung als Förderer-Antriebsrahmen oder als Hobel-Antriebsrahmcn herrichten lassen. Die Maschinenrahmen werden dabei vorieilhafterweise als Kurzrahmen ausgebildet, wobei ihre Länge eiwa gleich der Länge der hieran seitlich anzubauenden Getriebe ist.

Es empfiehlt sich ferner, die mit ihrer Oberseite den Förderboden bildende feste Traverse des Maschinenrahmens kastenförmig auszubilden, wie dies an sich bekannt ist (DT-AS 12 98 490). An den mit den Seitenwangen fest verbundenen Traversen kann ein die durchgesteckte Kettenradwclle des Hobclantriebs od. dgl. abdeckendes, vorzugsweise rohr- oder kastenförmiges Abdeckclement lösbar angeschlossen werden, falls der Maschinenrahmen als Hobel-Antriebsrahmen verwendet wird. Bei Verwendung des Maschinenrahmens für den Fördererantrieb kann dagegen an der Traverse ein Kettenabweiser angeschlossen werden. Ferner besteht die Möglichkeit, in die die gleiche Grundform aufweisenden Maschinenrahmen endseilig ein Fördergut-Leitblech lösbar einzubauen, falls die Maschinenrahmen für den Fördercrantricb eingesetzt werden.

Da die Maschinenrahmen als Einheitsrahmen so aus gebildet sind, daß sie wahlweise für den Fördcreranlrieb oder für den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung

,'erwendet werden können, empfiehlt es sich, die Maschinenrahmen mit gleich ausgebildeten Anschlußmitleln für die Verbindung mit einer Anschlußrinne des Förderers zu versehen.

Besonders zweckmäßig ist eine Maschinenrahmenanordnung, bei der an der Hilfsantricbsseite der dem Antrieb der Gewinnungsvorrichtung dienende Maschinenrahmen zur Strecke hin vorgesetzt ist, wobei die Antriebswellen für die Kettentrommel des Förderers und das Kettenrad der Gewinnungsvorrichmng in gleicher Höhe angeordnet und die Antriebe in an sich bekannter Weise an der Versatzseile an den beiden Maschinenrahmen angebaut sind. An der Hauptantriebsseite des Förderers wird dagegen der dem Fördercrantrieb dienende Maschinenrahmen zweckmäßig gegenüber dem den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung aufweisenden Maschinenrahmen zur Strecke hin vorgesetzt, wobei die Kettentrommelwelle im Niveau oberhalb der Kettenradwelle liegt. Dabei läßt sich die Anordnung sowohl an der Hauptantriebsseitc als auch an der Hilfsantriebsseite des Förderers so treffen, daß das Zugtrum der Kratzer- und Hobelketten ablenkungsfrei oder unter nur einem geringen Winkel vom Rinnenstrang bzw. der Kettenführung dem Kettenrad bzw. der Kettentrommel zuläuft.

Wie erwähnt, sind bei der erfindungsgemäßen Maschinenrahmenausbildung die Rahmen vorzugsweise so ausgebildet, daß die die beiden Seitenwangen starr verbindende Traverse kastenförmig ausgebildet ist, wobei die Kastenoberseite den Förderboden bildet und an den Kasten wahlweise Kettenabweiscr oder Abdcck- und Bodenteile anschließbar sind. Solche kastenförmigen Maschinenrahmen-Traversen, an die stirnseitig Kettenabweiser angeschlossen werden können, sind an sich bekannt (DT-AS i2 98 490).

Bei der erfindungsgemäßen Maschinenrahmenausbildung läßt sich zusätzlich die Anordnung so treffen, daß an der Kastentraverse ein kastenförmiges Boden- und Abdeckelement so anschließbar ist. daß die zwischen den Seitenwangen gelagerte Welle in dem lösbar angeschlossenen Kasten liegt. Das Abdeck- oder Bodenblech ist zweckmäßig so ausgebildet, daß es eine Verlängerung des fest eingebauten Förderbodens bis zu dem dem Rinnenstrang des Förderers abgewandten Stirnende des Rahmens hin bildet. Für die Ausbildung eines solchen Maschinenrahmens, der mit einer die beiden Seitenwangen starr verbindenden kastenförmigen Traverse und einem hieran lösbar angebauten Kastenteil versehen ist, welches die Antriebswelle für den Förderer oder den Hobel aufnehmen kann und dessen Oberseite mit der ansteigenden Oberseite der festen Traverse fluchtet, wird selbständiger Schutz beansprucht.

Schließlich ergibt sich die Möglichkeit, die Maschinenrahmen an ihren die Seitenwangen verbindenden Teilen mit Lagerzapfenöffnungen für einen Zapfen zu versehen, der sich an einem Abspannbalken oder dem Schlitten eines Abspannbalkens befindet und mit dem daher der Antrieb der kombinierten Gewinnungs- und Förderanlage im Streb abgespannt werden kann.

In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine Maschinenrahmenausbildung gemäß der Erfindung an der Hilfsantriebsseite eines Kettenkratzförderers.

F i g. 2 die Maschinenrahmenausbildung gemäß F i g. 1 in Draufsicht,

F i β. 3 eine Maschinenrahmenausbildung gemäß der Erfindung an der Hauptaniriebsseitc, d.h. an der Abwurfscitc des Kettenkratzförderer, im Längsschnitt.
F i g. 4 die Anordnung gemäß F i g. 3 in Draufsicht.
Der dargestellte Kettenkratzförderer ist in bekannter Weise mit einem Rinnenstrang 10 verschen, der an beiden Enden, d. h. an der Hauplantriebsseite und an der Hilfsantriebsseite des Förderers, über jeweils eine Anschlußrinnc 11 mit einer Antriebsstation verbunden ist. Die Antriebsstation an der Hilfsantriebsseite ist in

ίο den F i g. 1 und 2 mit 12 bezeichnet, während die F i g. 3 und 4 die Antriebsstation 13 an der Hauptantriebsseitc. d. h. an der Austragsscitc des Förderers, zeigen.

Der Kettenkratzförderer kann als Einkettenkratzförderer oder aber auch als Doppelkettenkratzförderer ausgebildet sein. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Kettenkratzförderer als Doppclmittcnkettcnkratzförderer ausgebildet; er weist zwei parallele endlose Kettenbänder 14 und !5 auf. die in Abständen durch (nicht dargestellte) Kratzer untereinander verbunden sind und sich etwa in der Mitte der Förderrinne bewegen. Solche Doppclmiitcnkettcnkratzfördcrcr sind bekannt und brauchen daher nicht näher erläutert zu werden.

Die Antriebsstation 12 an der Hilfsantriebsseite bcsteht aus zwei Maschinenrahmen 16 und 17 gleicher Abmessungen und Grundform. Der Rahmen 16 dient dabei zum Antrieb des Förderers, während der Rahmen 17 für den Antrieb eines Hobels oder einer sonstigen Gewinnungs- oder Ladevorrichtung (Schrämmaschine, Räumhobel u. dgl.) bestimmt ist.

Die beiden Rahmen 16 und 17 bestehen jeweils aus zwei parallelen Seitenwangen 18 und 19, die durch eine Traverse in Gestalt eines Kastens 20 untereinander zu einem verwindungsfreien Rahmen fest verbunden sind.

Die kastenförmig ausgebildete Traverse 20 weist an der Oberseite ein Förderbodenblech 21 auf. welches sich von der einen Stirnseite 22 bis etwa zur Mitte des Rahmens hin schräg ansteigend erstreckt und mit seiner inneren Stirnkante 23 in einem Abstand von den Lageröffnungen 24 liegt, die in den beiden Scitcnwangen 18 und 19 der Maschinenrahmen angeordnet sind. Der Kastenboden wird von einem Blech 25 gebildet, welches etwa waagerecht angeordnet ist. Die beiden Bleche 21 und 25 sind endseitig über Qucrstcge 26 und 27 zu einem formsteifen Kasten verbunden. Es versteht sich, daß die Kastenteile 21. 25, 26 und 27 jeweils mit den Seitenwangen 18 und 19 der Rahmen verschweißt sind.

An der Unterseite der beiden Rahmen 16 und 17 sind Leitbleche 28 zwischen die Seitenwangen eingeschweißt, die zu den Lageröffnungen 24 hin schräg nach unten geneigt sind und zusammen mit den unteren Kastenblechen 25 Führungskanäle 29 für das Untertrum der Fördererketten bzw. der endlosen Hobelkette bilden.

Die beiden in der Grundform übereinstimmenden und daher als Einheitsrahmen verwendbaren Rahmen

16 und 17 weisen an beiden Stirnenden Anschlußmittel wie Anschlußflansche 30. auf. die so ausgebildet sind daß die Rahmen an beiden Enden untereinander odei mit der Anschlußrinne 11 des Rinnenstranges 10 ver bunden werden können. Die Verbindung erfolgt zweck mäßig mittels Schrauben, welche die Anschlußflansche miteinander verspannen.

⁶S Wie vorstehend ausgeführt, sind die Rahmen 16 um

17 insoweit von übereinstimmender Grundform. Un den Rahmen 16 an der Hilfsantriebsseite für den For dererantrieb verwenden zu können, sind an diesen

Rahmen besondere Einbauteile lösbar angeschlossen. Diese Einbauteile bestehen aus einem Kettenabweiser 31 bekannter Ausführung, welcher an der Kastentraverse 20, d. h. an dem Kastensteg 26, z. B. mittels Schrauben 32 befestigt ist. Ferner ist an der der Anschlußrinne 11 gegenüberliegenden Stirnseite des Rahmens 16 ein Leitblech 33 zwischen den Seitenwangen 18 und 19 lösbar befestigt, was z. B. mit Hilfe von Schrauben geschehen kann, welche durch Schraubenlöcher in Befestigungsstücken 34 und der Seitenwangen hindurchgesteckt werden. In den Wellenöffnungen 24 des Rahmens 16 ist eine Welle 35 gelagert, welche die Kettentrommel 36 für den Antrieb der beiden endlosen Kettenbänder 14 und 15 des Förderers trägt. Das eine Ende der Welle 35 ist auf der Abbaustoßseite des Förderers in einem' Lager 37 der Seitenwange 19 gelagert während das andere Wellenende durch die Wellenöffnung der Seitenwange 18 des Rahmens nach außen herausragt und hier mit dem Getriebe 38 in antriebsmäßiger Verbindung steht. Das Getriebe 38 ist an der Seitenwange 18 des Rahmens angeflanscht. Die Länge des Getriebes 38 entspricht im wesentlichen der Länge des Rahmens 16. Mit dem Getriebe ist der Antriebsmotor 39 verbunden, dessen Motorachse parallel zum Förderer verläuft. Der Antrieb 38 und 39 der Kettentrommel 36 liegt somit an der Versatzseite des Förderers dicht neben dem Maschinenrahmen 16 bzw. der Anschlußrinne 11.

Der mit dem Rahmen 16 kopfsekig verbundene Rahmen 17 weist ein kastenförmiges Einbauteil 40 auf, bestehend aus den beiden Abdeckblechen 41 und 42 und zwei vertikalen Stegen 43 und 44, die mit den Abdeckblechen durch Schweißen zu einem formsteifen Kasten verbunden sind. Der Einbaukasten 40 wird mit seinem Kastensteg 44 gegen den Steg 27 der fest eingebauten Kastentraverse gelegt, wobei die beiden Stege 27 und 44 mittels lösbarer Verbindungsmittel, wie Schrauben oderSchwerspannstifte 45. verbunden werden. Auf der anderen Seite wird der Einbaukasti'n 40 an einer Surnwand 46 angeschlossen, welche lösbar mit den Seitenwangen 18 und 19 des Rahmens 17 verbunden ist. Der Anschluß dieser Platte 46 kann an den Flanschen 30 des Rahmens erfolgen. Der Kastensteg 43 des Einbaukastens 40 wird dann mittels Schrauben oder Schwerspannstifte 47 an der Anschlußplatte 46 angeschlossen. Es ist erkennbar, daß im Einbauzustand des Kastens 40 das obere Kaslenblech 41 leicht geneigt ist und eine stufenfreie Fortsetzung des geneigten Förderbodcnblechs 21 des fest eingebauten Kastens 20 bildet. Dabei liegen die in den Seitenwangen 18 und 19 des Rahmens 17 angeordneten Wellenöffnungen 24 zwischen den Kastenblechen 41 und 42, so daß die durch diese Wellenöffnungen hindurchgesteckte Kettenradwelle 48 in dem Rahmen 17 geschützt untergebracht ist. Die Welle 48 ragt abbaustoßseitig über die Seitenwange 19 des Rahmens 17 heraus, wobei auf diesem Wellenende ein Hobelkettenrad 49 befestigt ist. Das andere Wellenende steht in antriebsmäßiger Verbindung mit dem Hobelantrieb, der aus dem Antriebsmotor 50 und dem Getriebe 51 besteht. Das Getriebe 51 ist seitlich an der Seitenwange 18 des Rahmens 17 angeflanscht. Der Motor 50 ist rechtwinklig zu der Getriebeachse bzw. rechtwinklig zum Förderer angeordnet. Die von dem Hobelantrieb über das Kettenrad 39 angetriebene endlose Hobelkette ist mit 52 bezeichnet.

Aus Fi g. 1 ist zu erkennen, daß die Antriebswellen 24 der beiden Maschinenrahmen 16 und 17 in gleicher Höhe über dem Niveau des Liegenden etwas unterhalb der Mittelebene der Rahmen so in diesen gelagert sind, daß das angetriebene Untertrum der Ketten 14 und 15 bzw. 52 geradlinig, d. h. ohne Richtungsablenkung auf die Kettentrommel 36 bzw. das Kettenrad 49 aufläuft.

s Da der Hobel-Antriebsrahmen 17 gegenüber dem Förderer-Antriebsrahmen 16 vorversetzt, d. h. zur oberen Strecke hin versetzt ist und sämtliche Antriebe auf der Versatzseite des Förderers liegen, kann der Hobel bis etwa zu dem Rahmen 16 gefahren werden. Mit 53 ist

ίο die Hobelführung für einen im Untertrum angetriebenen Hobel (Gleithobel) bezeichnet, die sich etwa bis zur Kettentrommel 36 hin erstreckt.

Die Antriebsstation 13 an der Hauptantriebsseite, d.h. an dem Abwurfcndc ucs Füidcico, besteht ebenfalls aus zwei Rahmen 60 und 61, von denen der Rahmen 60 mit der Anschlußrinne 11 des Rinnenstranges verbunden ist und als Hobel-Antriebsrahmen dient, während der vorgesetzte Rahmen 61 kopfseitig mit dem Rahmen 60 verbunden ist und zum Antrieb des Förderers dient. Der Rahmen 60 ist mit dem Rahmen 17 an der Hilfsantriebsseite identisch. Die mit dem Rahmen 17 übereinstimmenden Bauteile sind daher in den F i g. 3 und 4 mit denselben Bezugsziffern verschen wobei das diesem Rahmen zugeordnete Hobclkencnrad mit 49' und dessen versatzseitigcr Antrieb mit 38' bzw. 39' bezeichnet ist.

Der vorgesetzte Rahmen 61 weist die gleiche Bauhöhe und die gleiche Baulänge auf wie die Rahmen 16. 17 und 60. Er besteht ebenfalls aus zwei parallelen Seitenwangen 62 und 63. die durch eine Traverse 64 fest verbunden sind. Die Traverse 64 wird von einem formsteifen Kasten gebildet, dessen oberes Kastenblech 65 entsprechend den Kastenblechen 21 und 41 des Rahmens

60 geneigt ist, so daß die Bleche 21, 41 und 65 einen .vs durchgehend ansteigenden Förderboden bilden. Das Kastenblech 65 ist über vertikale Kastenstege 66 unc 67 mit einem unteren Bodenblech 68 verschweißt, welches parallel zu dem Blech 65 verläuft. An dem innerer Kastensteg 66 ist ein Kettenabweiser 69 angeschraubt der dem Kettenabweiscr 31 des Rahmens 16 entspricht Die Verbindung der beiden Rahmen 60 und 61 erfolgi an den Anschlußflanschen 30 mittels Schrauben oder sonstiger lösbarer Verbindungsmittel. Außerdem sine die Kastenstege 43 und 67 durch Schrauben, Steckbol zen. Schwerspannstifte od. dgl. verbunden. Die in der Seitenwangen 62 und 63 des Rahmens 61 befindlicher Wellenöffnungen 71 für die Welle 72 der Kettentrom mel 73 sind im Niveau oberhalb der Wcllenöffnungcr 24 des Rahmens 60 angeordnet, so daß die Kettentrom melwelle 72 höher liegt als die Welle 48 des Hobcl-An triebsrahmens 60. Auf Grund dieser Ausbildung unc Hintereinanderanordnung der beiden Rahmen 60 unc

61 wird das angetriebene Obertrum der beiden endlo sen Kettenbänder 14 und 15 unter einem verhältnismä Big kleinen Ablenkungswinkel von dem Rinnenstranj 10 zu der Kettentrommel 73 geführt Das im Obertrurr geförderte Gut gelangt über die Förderbodenbleche 21 41 und 65 zu der Trommel 73 und wird von dieser au ein in der Strecke verlegtes (nicht dargestelltes) For dermittel abgegeben. Die beiden Seitenwangen 62 unc 63 des Rahmens 61 sind an ihrer Unterseite bei 74 ab geschrägt. Da die Kettentrommel 73 im oberen Bereicr des Rahmens 61 gelagert ist, wird eine gute Haufwerks übergabe erzielt. Zugleich wird vermieden, daß Fein

⁶^ kohle an der Kettentrommel 73 in das rücklaufend< Untertrum des Förderers gelangen kann.

Wie vorstehend dargelegt, weisen sämtliche Rahmer 16. 17. 60 und 61 dieselbe Bauhöhe und Baulänge aul

Die Rahmen 16, 17 und 60 sind von gleicher Grundform. Sie bilden also Einheitsrahmen, welche durch den Anschluß von Einbauteilen wahlweise für den Antrieb des Förderers oder für den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung (Hobel) verwendet werden können. Zugleich ist es möglich, die Rahmen entweder an der Hauptantriebsseite oder aber an der Hilfsantriebsseite an der Anschlußrinne des Förderers anzuschließen. Sowohl an der Hauptantriebsseite als auch an der Hilfsantriebsseite liegen sämtliche Antriebe an der Versatzseite, so daß der Hobel bis in die Nähe des Strebendes gefahren werden kann. Damit ergibt sich eine verhältnismäßig kleine Länge des Maschinenstalls. Die Rahmen sind im übrigen zur vertikalen Mittelebene symmetrisch ausgebildet, so daß die Antriebe wahlweise

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auf der linken oder auf der rechten Seite der Rahmen angebaut werden können.

Nachzutragen ist noch, daß in den verstärkten Leitblechen 28 Löcher 75 angeordnet sind, durch die ein

s Zapfen od. dgl. hindurchfassen kann, der sich an einem (nicht dargestellten) Abspannbalken bzw. dem Schlitten od. dgl. eines Abspannbalkens befindet. Solche Abspannvorrichtungen für Kettenkratzförderer sind an sich bekannt. Wesentlich ist hier vor allem, daß sämtliehe Rahmen 16, 17, 60 und 61 in den die Rahmenwangen verbindenden Blechen 28 mit Zapfenlöchern versehen sind, derart, daß sowohl an der Hauptantriebsseite als auch an der Hilfsantriebsseite die Abspannung wahlweise an dem einen oder dem anderen Rahmer erfolgen kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Maschinenrahmenausbildung für die Antriebe eines Kettenkratzförderers und einer an letzterem geführten Gewinnungsvorrichtung, insbesondere eines Kohlenhobels, in Bergbau-Gewinnungsbetrieben, in welcher jeweils an beiden Enden des Kettenkratzförderers der Maschinenrahmen für den Antrieb des Förderers und auch der für den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung, lösbar miteinander verbunden, angeordnet sind, wobei die Maschinenrahmen gleich lang ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß alle Maschinenrahmen (16, 17, 60, 61) sowohl die gleiche Bauhöhe als auch die gleiche axiale Baulänge haben und daß mindestens drei der Maschinenrahmen (16, 17, 60) auch die gleiche Grundform aufweisen und durch die Zuordnung bestimmter lös- und auswechselbarer Einbauteile (31, 33, 40, 46) wahlweise als Fördererantriebsrahmen oder als Antriebsrahmen für die Gewinnungsvorrichtung verwendbar sind.

2. Maschinenrahmenausbildung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Maschinenrahmen (16, 17) an der Hilfsantriebsscite des Förderers und der dem Antrieb der Gewinnungsvorrichtung dienende Maschinenrahmen (60) an der Hauptantriebsseite untereinander gleiche Grundform aufweisen, während der dem Fördcreranlrieb dienende Rahmen (61) des Hauptantriebs eine von den drei anderen Rahmen abweichende Bauform aufweist.

3. Musehinenrahmenausbildiing nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Baulänge der als Kurzrahmen ausgebildeten Maschinenrahmen etwa gleich der Länge der hieran seitlich anzubauenden Getriebe (38, 51) ist.

4. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die in der Grundform gleichen Maschinenrahmen (16, 17, 60), wie an sich bekannt, aus durch Traversen (20) od. dgl. formsteif verbundenen parallelen Seitenwangen (18, 19) bestehen, wobei an den Traversen auswechselbare Einbauteile (31, 40) lösbar angeschlossen sind.

5. Maschinenrahmenausbildung nach Anspruch 4. dadurch gekennzeichnet, daß an den mit den Seilenwangen (18. 19) fest verbundenen Traversen (20) ein die durchgesteckte Kettenradwclle (48) des Hobclantriebs od. dgl. abdeckendes, vorzugsweise rohr- oder kastenförmiges Abdeckelement lösbar angeschlossen ist.

b. Maschinenrahmenausbildung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet daß an der Traverse (20) wahlweise das Abdeckclement (41) oder ein Kettenabweiser (31) anschließbar ist.

7. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 4 bis b, dadurch gekennzeichnet, daß die mit ihrer Oberseite den Förderboden bildende feste Traverse (20) kastenförmig ausgebildet ist. ^h0

8. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in die die gleiche Grundform aufweisenden Maschinenrahmen (16, 17, 60) endseitig ein Fördergut! .eitblech (33) lösbar einbaubar ist. ^ft5

9. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Maschinenrahmen gleich ausgebildete Anschlußmiitel für die Verbindung mit einer Anschlußrinne (1Ϊ) des Förderers aufweisen.

10. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hilfsantriebsseite der dem Antrieb der Gewinnungsvorrichtung dienende Maschinenrahmen (17) zur Strecke hin vorgesetzt ist, wobei die Antriebswellen (35, 48) für die Kettentrommel (36) des Förderers und das Kettenrad (49) der Gewinnungsvorrichtung in gleicher Höhe angeordnet und die Antriebe (38, 39, 50, 51) in an sich bekannter Weise an der Versatzseite an den beiden Maschinenrahmen (16,17) angebaut sind.

11. Maschinenrahmenausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hauptantriebsseite der dem Fördererantrieb dienende Rahmen (61) gegenüber dem den Antrieb der Gewinnungsvorrichtung aufweisenden Maschinenrahmen (60) zur Strecke hin vorgesetzt ist, wobei die Kettentrommelwelle (72) im Niveau oberhalb der Kettenradwelle (48) liegt.

12. Maschinenrahmenausbildung nach den Ansprüchen 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die die beiden Seitenwangen (18. 19) starr verbindende Traverse (20) kastenförmig ausgebildet ist. wobei die Kastenoberseite den Förderboden bildet und an den Kasten wahlweise Kettenabweiser (31) oder Abdeck- und Bodenteile (40) anschließbar sind.

13. Maschinenrahmenausbildung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kastcntraverse (20) ein kastenförmiges Boden- und Abdeckelement (40) so anschließbar ist, daß die zwischen den Seitenwangen (18. 19) gelagerte Welle (48) in dem lösbar angeschlossenen Kasten (40) liegt.

14. Maschinenrahmenausbildung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Maschinenrahmen (16. 17. 60. bl) an ihren die Scitenwangen verbindenden Teilen (28) mit Lsger/.apfenöffnungen (75) versehen sind.