DE2166722B2 - Lager mit einem gummielastischen polster fuer bauwerke - Google Patents
Lager mit einem gummielastischen polster fuer bauwerkeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Lager für Bauwerke mit einem gummielastischen Polster und mit einem elastisch
verformbaren, schlauchartigen Lagerteil, in dem Gieitflächen vorgesehen sind.
Ein solches Lager ist aus der FR-PS 20 02 498, insbesondere Fig. 2, bekannt Die Konstruktion kombinierter Gleit- und Kipp- bzw. Deformationslager beruht
im allgemeinen auf der Voraussetzung, daß die Gleitfähigkeit dauernd erhalten bleiben soll, während
das vorhandene, deformierbare Polster vor allem zur Aufnahme bzw. zum Ausgleich von infolge Deckendurchbiegung und/oder Verdrehungen auftretenden
Schiefstellungen zwischen den Flächen der Bauteile, zwischen welchen das Polster liegt dienea Es sind
deshalb Gleitelemente bzw. Gleitbeläge mit niedrigem Reibungskoeffizienten und hoher Verschleißfestigkeit
vorgesehen, die dauernd eben und glatt bleiben sollen. Schmiermittel können für sich allein, d. h. ohne weitere
Maßnahmen, die Gleitfähigkeit nicht auf die Dauer sicherstellen. Die bekannten Lager der eingangs
beschriebenen Art »ind deshalb teuer in ihrem Aufbau. So sind bei dem bekannten Lager zu dem relativ dicken
Polster zusätzlich Gleitschichten bzw. -folien vorgesehen, auf die das Polster aufgesetzt ist Das als
Deformationslagerteil dienende Polster und die Gleitschichten bzw. -folien sind von dem schlauchartigen
Lagerteil eng umschlossen. Das schlauchartige Lagerteil bildet also eine gemeinsame Hülle für das Polster und
die gesonderten Gleitschichten bzw. -folien.
Es ist auch ein Kipp-Gleitlager bekannt bei dem ein
als Deformationslagerteil dienendes Polster auf zwei Gleitfolien ruht die am Rande mittels eines Streifens
miteinander verbunden sind, womit der zwischen den Folien liegende Raum gegen Eindringen von Beton
geschützt ist In diesem Falle kann jedoch der durch die Randverbindung der Gleitfolien gebildete Schlauch
nicht seitlich des Polsters die Verschieblichkeit nicht behindernde, jedoch begrenzende Schlaufen bilden, wie
das bei einem bekannten Gleitlager (DT-AS 16 09 382) der Fall »st das jedoch kein Polster besitzt
Bekanntlich können größere Querverschiebungen zwischen Bauteilen, die praktisch nur durch ein
Gleitlager aufgenommen werden können, nur anfänglich im unbeheizten Rohbau infolge des besonders bei
kalter Witterung erheblichen Unterschieds zwischen der Abbinde-Temperatur und der nach dem Abbinden
gegebenen TiefsttemperatBr, sowie durch das Schwin-
den des an Ort und Stelle betonierten Bauteils, z.B.
einer Decke, auftreten (5 bis 7 mm pro 10 m). Die später
geringeren Verschiebungen (±1 mm pro 10 m) liegen dagegen in einer Größenordnung, die ohne weiteres
durch ein Deformationslager, also Polsterlager aufge-
is nommen werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfach
aufgebautes Lager zu schaffen, das zumindest während der Rohbaubewegungen gut gleitet wobei jedoch die
Gleitbewegung begrenzt ist und dessen Polster
(Deformationsteil) die späteren, wesentlich geringeren
Bewegungen des Bauwerks allein durch Deformation aufnimmt Ausgehend von dem eingangs beschriebenen
Lager wird erfindungsgemäß diese Aufgabe dadurch gelöst daß das schlauchartige Lagerteil breiter als das
2s Polster ist so daß zumindest auf einer Lagerseite eine
den Schiebeweg begrenzende Schlaufe gebildet ist und daß das schlauchartige Lagerteil ein Gleitmittel zum
Erzeugen der Gleitflächen an den einander anliegenden Innenflächen des schlauchartigen Lagerteils bzw. bei
einem im schlauchartigen Lagerteil angeordneten Polster an diesem und an der an ihm anliegenden
Innenfläche enthält
Die Erfindung berücksichtigt die Erkenntnis, daß die
Gleitfähigkeit nicht ständig erhalten bleiben muß. Zur
Aufnahme der relativ großen Rohbaubewegungen genügt es, daß ein Gleitmittel, z. B. Silikone, einfach in
den schlauchartigen Teil eingegeben ist Die späteren, wesentlich geringeren Bauwerksbewegungen werden
nach dem Nachlassen bzw. völligen Verschwinden der
Gleitfähigkeit vom Polster aufgenommen, so daß also
hierfür die Schiebebeweglichkeit nicht erforderlich ist die Gleitflächen also nicht über die gesamte Lebensdauer des Bauwerkes intakt sein müssen. Durch
Strecken und Anschlagen der seitlichen Schlaufen des
schlauchartigen Lagerteils ist in an sich bekannter
Weise eine Begrenzung des Gleitwegs gegeben. Die Schlaufen brauchen auch nicht so groß ausgebildet zu
werden, daß sie die gesamten großen Anfangsbewegungen aufnehmen, da der fehlende Rest bereits durch das
an sich bekannter Weise als gesondertes Teil in den
schlauchartigen Lagerteil eingesetzt oder von außen auf
den schlauchartigen Lagerteil aufgesetzt sein.
" Polster durch eine in Längsrichtung verlaufende
Verdickung in der Wandung des schlauchartigen Lagerteils gebildet mithin einteilig ausgebildet sein,
wobei die aufeinander ruhenden Innenflächen des Schlauchs als Gleitflächen dienen, während die Wand
verdickung das Polster bildet Ferner können vorteilhaft
die offenen Enden des Lagers derart in einem spitzen Winkel abgeschnitten sein, daß die Seitenflächen des
Polsters bezüglich den Endkanten der gegenüberliegenden Schlauchwand zurückversetzt sind
fi? In der Zeichnung ist das erfindungsgemäße Lager in
mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt
F i g. 1 zeigt eine erste Ausführungsform eines Lagers im Querschnitt
Fig.2 zeigt einen Querschnitt durch eine weitere
Ausführungsform eines Lagen kombiniert mit Fallkörpern,
Fig.3 zeigt einen Schnitt nach Linie HI-IH in Fig.2
und s
Fig.4 bis 6 zeigen weitere Ausfuhrungsbeispiele im
Querschnitt
Das Lager nach Fig. 1 ist als geschlossener Schlauch
aus elastischem Material, z. B. Neopren, ausgebildet Die
eine Wand des nachliegenden Schläuche ist zu einem elastisch deformierbaren Polster 1 verdickt Der übrige
dünnere Wandteil bildet außerhalb des Polsters 1 Schlaufen 2 und liegt dann flach unter dem Polster 1. Die
Schlaufen 2 schließen je einen Hohlraum 3 ein. Im Innenraum des Schläuche befindet sich ein geeignetes
Schmiermittel 7, das sich mit dem Material des Schlauchs verträgt z.B. eine Silikonfetüösung oder
-Emulsion. Die Hohlräume 3 dienen als Reservoir, doch wird anfänglich dafür gesorgt daß ein Schmiermittelfilm
auch zwischen den aufeinanderliegender! Flächen des Polsters 1 und der gegenüberliegenden Schlauchwand
Hegt
Das zwischen Bauteilen angeordnete Lager wirkt zumindest anfänglich als Gleitlager, besonders beim
anfänglichen erheblichen Schwinden eines am Ort betonierten Bauteils, wobei dank des Schmiermittels 7
das Polster I mit geringer Reibung auf der gegenüberliegenden Schlauchwand gleitet. Die Schlaufen 2
werden dabei zuerst elastisch verformt ohne ins Gewicht fallenden Widerstand zu erzeugen. Ist jedoch
die eine Schlaufe 2 durch ständiges Verschieben des Polsters 1 in ihrer Richtung soweit unter das Polster 1
geglitten, daß sie gespannt wird, so setzt sie einem
weiteren Verschieben einen erheblichen Widerstand entgegen. Die Schlaufen 2 bilden daher Endanschläge,
die zwar nicht absolut starr wirken, die jedoch nach einem bestimmten Gleitweg eine erhebliche Erhöhung
des Widerstands gegen weiteres Verschieben bewirken und damit ein unkontrolliertes Ausweichen des aufgelagerten
Bauteils verhindern.
Später treten unter den klimatischen Einflüssen nur noch unbedeutendere Verschiebungen auf. Anfänglich
kann hierbei noch ein Gleiten stattfinden. Das Polster 1 ist jedoch so bemessen, daß es später, wenn das
Schmiermittel 7 seine Schmierfähigkeit einbüßt, die dann noch auftretenden Verschiebungen durch elastische
Verformung aufnehmen kann.
F1 g. 2 zeigt ein ähnliches Lager, das sich nur dadurch
von demjenigen nach F1 g. 1 unterscheidet daß das Pokter in mehrere einzelne Streifen Γ aulgeteOt ist. 5"
zwischen denen die Hohlräume 3' vorgesehen sind. Das Lager ist zusammen mit seitlichen Füllkörpern 4 aus
einem Material gennger Tragfähigkeit in an sich bekannter Weise auf einer Trägerbahn 5, ζ. Β aus
Papier oder Kunststoff, geklebt. Diese Füllkörper 4 ss
dienen dazu, beim Verlegen des Lagers auf eine tragende Bauwerkfläche die seitlich verbleibenden
Flächenteile abzudecken und dort eine direkte Verbindung zwischen dem tragenden Bauteil und dem am Ort
betonierten oberen Bauteil zu vermeiden. ^o
Fig.3 zeigt einen Längsschnitt durch ein Lager
gemäß Fig.2. Die Enden des Schlauches sind, wie F i g. 3 zeigt in einem spitzen Winkel zu seiner Ebene
abgeschnitten, damit das Polster bzw. seine Streifen Γ gegenüber den Rändern des unteren Schlauchbereichs <>?
zurückversetzt ist. Auch wenn hierbei infolge elastischer Verformung oder Längs verschiebung des Polsters
dessen Endkanten etwas über die unten liegende hinausragen, erfolgt auf alle FaJIe die
Druckübertragung im Bereiche der aufeinanderüegenden Gleitflachen des Polsters 1 bzw. der gegenüberliegenden Schlauchseite und nicht im Bereiche der
Endkanten des Polsters 1 bzw. der gegenüberliegenden
Schlauch wand, wo übermäßige lokale Pressungen und daher Beschädigungen auftreten könnten. Die Enden
des Schlauchs können auch verschlossen werden, um das Austreten von Sehmiermitteln bzw. Eindringen von
Schmutzteilchen zu verhindern.
Fig.4 zeigt einen Querschnitt durch eine weitere
Ausfflhruagsvariante mit einem in Streifen f' aufgeteil
ten Polster 1. In dieser Figur ist angedeutet daß in die Hohlräume 3 und 3' des aus der Düse einer
Strangpreßmaschine austretenden Profilstrangs durch Düse 6 ein Schmiermittel injiziert wird, das auch
zwischen die einander anliegenden Innenflächen der übrigen Schlauchteile gelangt.
Das Polster 1 braucht nicht wie in den bisherigen Ausführungsbeispielen dargestellt an der Innenseite des
Schlauchs angeordnet zu sein. Die das Polster I bildende Verdickung des Schlauchs kann auch nach außen
vorgesehen sein, wie F i g. 5 zeigt, wobei die Schlaufen 2
etwas flachere Formen haben. Die Verdickung kann auch nach beiden Seiten ragen.
Das Lager braucht auch nicht wie bisher dargestellt,
einteilig ausgeführt zu sein. Gemäß F i g. 6 kann z. B. ein vorfabriziertes schlauchartiges Lagerteil 8 aus geeigne
tem Material, beispielsweise Neopren, mit einem von ihm getrennt hergestellten Polster 9 verbunden sein
Das Polster 9 kann auch lose eingelegt sein. Da der Reibungskoeffizient zwischen dem schlauchartigen
Lagerteil und dem unbeschichteten Polster 1 an der Oberseite desselben höher ist als zwischen der
Schmiermittelschicht IO und dem Schlauch, ist auch in diesem Falle die gewünschte Funktion des Lagers
sichergestellt.
Ein Zusammenfügen von Schlauch und Polster wäre auch bei einer Ausführung ähnlich derjenigen nach
F i g. 5 denkbar, wo das Polster I mit der Außenseite eines Schlauchs verklebt sein kann. Es wäre sogar
denkbar, daß das Polster auch in diesem Falle nur lose auf den Schlauch gelegt wird, wobei das Lager ebenfalls
bestimmte Gleiteigenschaften aufweisen würde, indem die Innenseiten des Schmiermittel enthaltenden
Schlauchs wesentlich leichter aufeinandergleiten als das Polster auf der Schlauchaußenseite.
Alle Ausführungsvarianten mit separatem Polster uno Schlauch haben den Vorteil, daß sie aus verfügbaren
Halbfabrikaten, nämlich je einem Schlauch und einem Polsterstreifen hergestellt werden können und keine
speziellen Spritzwerkzeuge erfordern Sie eignen sich daher besonders für Anfertigungen in geringen Mengen
für Sonderzwecke
Bei allen Ausführungsfor.Tien kann der Schlauch und/oder das Polster armiert sein.
Allgemein wird der Lagerkörper im unbelasteten, einbaufertigen Lager symmetrisch im Schlauch liegen,
so daß beide Schlaufen 2 gleiche Länge aufweisen, wie dies alle Figuren zeigen. Der Einbau kann daher
erfolgen, ohne auf eine bestimmte Orientierung zu achten. Es kann jedoch in bestimmten Fällen, wo eine
besonders große anfängliche Verschiebung in einer bestimmten Richtung zu erwarten ist, auch ein
asymmetrisches Lager eingebaut werden, in welchem das Polster anfänglich asymmetrisch und dann nach
erfolgtem Schwinden des aufgelagerten Bauteils etwa symmetrisch zum Schlauch liegt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Lager für Bauwerke nut einem gummielastjschen Polster und nit einem elastisch verformbaren,
schlauchartigen Lagerteil, in dem Gleitflächen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß das schlauchartige Lagerteil (8) breiter als das
Polster (1, 9) ist, so daS zumindest auf einer Lagerseite eine den Schiebeweg begrenzende
Schlaufe (2) gebildet ist, und daß das schlauchartige
Lagerteil (8) ein Schmiermittel (7) zum Erzeugen der Gleitflächen an den aneinander anliegenden Innenflächen des schlauchartigen Lagerten* (8) bzw. bei
einem im schlauchartigen Lagerteil (2) angeordneten Polster (9) an diesem und an der an ihm anliegenden
Innenfläche enthält
Z Lager nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß das Polster (1) durch eine in Längsrichtung
verlaufende Verdickung in der Wandung des schlauchartigen Lagerteils gebildet ist
3. Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die offenen Enden des Lagers
derart in einem spitzen Winkel abgeschnitten sind, daß die Seitenflächen des Polsters (I) bezüglich den
Endkanten der gegenüberliegenden Schlauchwand zurückversetzt sind.
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