DE2162135B2 - Fahrbarer Hebebock zum Anheben bzw. Absetzen von Containern - Google Patents

Description

Die Kiiindnng bezieht sich aiii I innclmingen ztiu Anheben bzw. Absetzen von Containern, die aus mch leren, im unbelasteten Zustand fahrbaren I lcbebocken bestehen, und betrifft die Ausbildung des (ieschirrs sol hu eher I lebeböcke.

Die einzelnen Ilebeböcke werden zunächst an ihren länsatz.ort. d.h. unter die entsprechenden l.asl.ingrifl'spunkle gebracht und vor dem Anheben mit Holzen oder ahnlichen Sleckteilen in entsprechenden .Aufnah- fts men, /.. 15. Ixkbeschliigen der Last eingerastet. [Jas eigentliche llubelement kann z. U. ein hydraulisch oder mechanisch belangter Hiibstempel oder jede anilere

Hubvorrichtung. /Al eine elektronisch angeinehcne

Winde sein.

Hei einer bekannien Einrichtung wird ein lahrh.irer Hebebock verwendet, dessen llubgeschirr aus einer am oberen h'ckbeschlag des Containers ansetzhuren Drucksirebe und einem die Honzonialknmpiineme der um der Drucksirebe ausgeübten .Schubkraft aiii nehmenden Zugcirgan gebildet ist, wobei Drucksirebe und Zi'gorgan gelenkig an einem Kiipplungsglied angreifen, das mn dem llubelement des Hebebockes in gelenkiger Verbindung steht (OK-PS 283 195). Dieses /ugorgaii besieht in einem vor einer Container-.Stirns.Mte \erl,m !'enden, zwei sieii gegenüberstehende Hebebocke verbindenen Seil, fur verschiedene Container-Abmessunaen müssen also verschieden lange Seilpaare uirraiig behalten werden, was im Ladebetrieb sehr störend ist Außerdem hangt der schwebende Container mn seinen vier oberen Kckbeschlagen frei pendelnd an den wer Druckstreben der vier Hebeböcke, so daß er bei unebenem Standort der vier Hebeböcke oder iingleichmüßi-,,,.;:, \ni-.eben < ■ R- infolge ungleich :;..:^!'_r:-'" Bclaclüng] gegen die llebe^.'cke schlagen kann.

Die I liinduiiL' \:eilt sich daher die AuIg.ibe. lur einen la'i: baren llebebuck der eingangs genannten An em ! i iih .¹I-S-. -iirr zu st h.iilen. das einen C on lainer heim I ieheii ii:,j ^t nkeii i'.eikleliiei nah. an|iassuiigs|.ihig ,a\ 11 ti leis.'ie.! .he C < »iit.i; ;>eT Abmessungen in! und mn/ seines enebhchen Ciewkhts sowohl beim Anschlugen an den (. oniainei als auch bei der l.eerlahn noch gin iiaiUieri w a\\;-:! kanii. wobei an die I inlallgelahr Jiircr I "mstiii'/en aiii unebenem Hoden zu denken r.i.

Diese AulLMhe wird erfindungsgeniaß m der Weist einst, d.il.'i die /ugstrebe starr und am unteren l'.ckbe-S₁ lil.il¹ des ( on:.iiners ansetzbar ist und dal.i die Druck- -.'i'i.'lie in ihrei Winkelsteilun·-· gegenüber dein I lebe- |i.'ck HtMiL-K eines Stellgliedes einstellbar is:. Mitiel» ler stan en /iigsirebcn werden auch die unteren Stirn-/ai'sren eines COntainers in den Kraltfliiß eintieschaltet Die gegeneinander im Winkel gelenkig verstellbarer /WZ und Druckstreben de\ Hiibgcschurs bilden erst !■.ei angeschlagenem llubgeschiii' mit dem l.ckpfosiei des ( oiuainers ein starres Dreieck, das aber mit den llubelement des Hebebockes weiterhin beweglich ver bunden ist. Die Strebenkopie können in den Lckbe schlagen in bekannter Weise durch Verschwenken am holW'ormiger Holzenköpfe um 40 verriegelt werden.

In besonderen Ausfiihrungsformen der Lriiiulunj. können entweder die Druckstrebe an der Zugstrebi oder die Ziigsirebe an der Druckstrcbe .itigelenkt sein und /war icweils nahe der (ielenkverbinilung der je wells tragenden Strebe mit dem Kiipplungsglied de llubelements. oder Ziigstrebe. Druckstrebe und Kupp lungsglied sind über ein Knotenblech gelenkig mitein ander verbunden. Bei den letzteren beiden Ausfühnm gen besteht die vorteilhafte Möglichkeit, die Zugstrebc. beim Verfahren lies llebcbockes hoch- und an die Druckstrebc heran zu klappen und an dieser in einei Halterung festzulegen -- und zwar vorteilhaft mittel' ihies schwenkbaren Vernegeliingsbolzcns - . so dal. sie nicht hinderlich über die fußplatte vorsteht und in Wege ist.

Die kurze und daher leichte, bodennahe Ziigsirebi wird zuerst an die Last angeschlagen. Sie bestimmt det Abstand des Hebebockes zur Last und sichert dcvscr Stand beim anschließenden Hantieren der Druckstrebc Dann kann mit dem erfindungsgemäßen Stellglied ohm Anstrengung die lange und wesentlich schweren Drucksiiebe geschwenkt werden. Durch Hochfahret

7-

ikIlt Absenken des llebeboekes bzw. seines Kupp lungsgliedes kann derjenige Strebensprei/winkel gefunden werden, bei dem die Hums des von beiden Sueben gebildeten Dreiecks, d. h. tier Abstand der Strehenköple gleich dem Abstund der Eekpfosienbesehlage lies C'oiii.iincrs wird, Damit können mit einem Geschirr verschieden hohe Container (8, 8¹/: bzw. 9 Full) bedient werden.

Die lange und schwere Druckstrebe wird wiihretnl lies Vertahrens des Hebebockes zweckmäßig in aufrechier Stellung am Hubelement iangsverscluebbar und gegen Abstur/en gesichert gehalten und aullerdeni in ihrem -\usschwenkwinkcl gegenüber dem Hiibelemeiii begrenzt.

Im folgenden wird die Erfindung am Beispiel eines ι Kettenhebebockes in verschiedenen Ausführungslor men erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind, in der Zeichnung zeigt

in Seitenansichten

Γ i g. 1 eir.e Ausführung eines Kettenhebehockcs mit im der Druckstrebo angelenkter und wahrend tic- V er l.ihrcns festgelegter Zugstrebe in F'Mrstellung.

I ι j J einen Ketienhehehock mn Sicheniii!js;-;:ge' tür di·.· Dmckstrebe und einer Winde als ^iellglieJ /■-■-: Sv. hen /ng- und Druckslrebe nach dem λ η sch Lu. .-.; einen < unlauter.

I ι -j S den Kettenhebehock nach I' ; g. 2 ',·:. I ,ihr-.te Ii :;;·_' η lcstgelegten Streben.

Γ ι μ 4 einen Keitenhebebock mit an der Zugsircbe j'igelenkter Druckslrebe und einer Winde .iK Stellglied ./wischen Bock und Druckstrebe nach dem Anschlagen .in einen atil dent Hoden stehenden Container.

in l'eilansichten

F ι g. ") einen Kette'ihebebock. bei dem Zug- hihi Druckslrebe gemeinsam über ein Knotenblech .in J.is Kuppiungsglied der Kette jngelenkt sind.

F ι g h eine Draufsicht auf den Sichenings- und I uhrungsbugel in I ι g. 2 ¹Ii Richtung des ('feiles >. \m

In der Ausfuhrung eines Kettenhehebockc*. nach I i g. 1 hi 4 ist ein I lubstempel I in einem vierstix-bigen Sttit/I'iil.) 2 gehalten, demgegenüber ein dreirädrige·-. Fahrgestell 5 durch Verschwenken euer . Deichsel 4 über eine Kurvenscheibe 4.1 höhenvcrschiebbar ist. so daß der Slut/fuB am Finsat/ort des llebebocks auf den Buden abgesenkt werden kann (vgl. F ι g. 4). Die Fm /ciheiten dieser Konstruktion sind /. B. in dein I)T (ihm 7 108 401 beschrieben und nicht (iegenst.mil der Erfindung.

ÖL'v Stempelkopf 1.2 auf der nach oben lndraulisk.li ausfahrbaren Kolbenstange trägt einen Lagerbock Ii fur ein Rollenpaar 1.4, über das ein Kettenpaar 5 gelegt ist. Die einen Enden der Ketten sind mittels Stangen 5.1 an der I ußpl;:!te 2.1 des Stüt/fußes befestigt, die anderen Enden sind über das let/.te Kettenglied 5.2 mit dem (ieschirr verbunden, das in die Ii kbeschläge 20.1. 20.2 der Last 20. /. B. eines Containers, eingeführt wird.

Das (ieschirr besieht aus einer Zugstrebe β und einer Dmckstrebe 7 Die Druckstrebe ist ;;m lei/ten Kettenglied 5.2angelenkt und die Zugstrebe ihrerseits an der Druckstrcbe. jede Strebe endet in einem Streburikopl 6.1 b/w. 7.1, in dem je ein schwenkbarer Vcrriegelungsbol/en 6.2. 7.2 mit amboßförmigem Kopf gelagcii ist. Der Verriegelungsbolzen 6.2 an der unteren Zugs!rebe b wird mittels eines Schwenkhebels 6.3 unmittelbar betätigt, und i\cr Verricgelungsbol/en 7.2 an i\cv Spn/e der Druckstrebe 7 mittels eines Handhebels 7.3 über ein Cicstänge 7.4.

In Transportstellung ist die Druckstrebc 7 in aulrech ier Stellung mittels eines Sperrstilies 1.6 um Lagerbock 1.1, der hinter einen Htigel 7.5 ,in der Druckslrebe greift, kmgsverschiebbar gehallen. Der Sperrstift kann eine (nicht dargestellte) Rolle tragen. - Die Z.ugsirebe h ist ihrerseits mit ihrem Verriegelungsbul/en 6.2 an einem Hügel 7.6 an der Druckstrebe verriegelt (F ι g 1).

I ι g. 2- und 3 zeigen Ausführungen, welche die I land habiing des Geschirrs erleichtern.

Die Druckstrebe 70 ist hier in einem Sieherungsbiigel 9 geführt, der wie der Sperrstift 1.6 in E ι g. I oder die Winde Il in F ι g. 4 (s. unten) am Lagerbock 13 bete stigt ist und von diesem waagerecht absteht. Die Kon struktion dieses Bügels ist in F i g. fa vergrößert dargestellt. In einer seitlichen Ausbuchtung eines Biigelschenkels 9.2 ist in einer Büchse 9.1 ein Stift verschieb bar gelagert, der eine Rolle 9.3 trägt, die in den Bewegungsbereich der (in ihrer Fahrsielliing gemäß F i g. 1 gestrichelt eingezeichneten) Druckstrebe 70 treten kann, wenn ein Flandhebel 9.4 umgelegt wird und eine o>,»i,pnnnte Druckfeder in der Büchse 9.1 freigibt.

I in" die l.eerlahn wird die Druckslrebe 70 gegen J;e Killen τ gelehnt und w>n der K.-¹Ic 9.3 geballen, kl,·.¹ .ι s ,mn sie sk ii ν ertikal bew eücii (ί ' g. 3). Wenn die K< >iie Mm klein Handhebel 4.4 gegen den i)ruck der I ekle: -.n .!'e -Vushuchiung /uruckge/nsjen wird (F" ' g. n). kann ■Jie Druckstrehe schwenke!',, dime von der RnIIe gehin kicri zu werden, bis sie an der linisi des Sichen.HigMiii geis anliegt (F ι g. 2). Daum is' ihr nuwimaler Sv.liwe",k w inkcI begreii/l.

In Fig. 2. i ist ην ich eine weitere, wescniliehv; HiIIe bemi I !.inneren der Druckstrebe in l-orm einer Stell· Mirnciuung dargestellt, die als /wischen Zugstrebe Wi ui'ikl iiruckstrebe 70 angeordnete Zahnstangcnw inde H ausL'ebil'.iet ist. Subald und solange die Z.ugsirebe am ,IMkTCIi Fckbeschl.ig 20.1 festgelegt ist. kann .lurch Di jhen der Kurbel 8.5 die Zahnstange 8.2 aus- und eingefahren und dadurch die Druekslrcbe 70 verschwenk'. ■λ erden (I" ι g. 2). Nach dem I.ösen des oberen Yerne geluiiL'sbol/ens 7.2 wird die Druckstiebe 70 durch Aus- !.ihren der Winde \on der Last .ibgehobin und nach ι ei. his Vers*, hwenkt. his sic wieder .in dor K'.'tte anliegt (I ig. 3). Nach dem Festlegen der Druckstrebe mittels lies Handhebels 9.4 wird auch die Zugstrebe 60 gelöst und durch Einziehen der Zahnstange 8.2 beige/ogen (F ι >_'. i). Die Kurbel wird in der Klammer 8.4 fcstne-IcgL

I ι g. 4 zeigt eine abgewandelte Ausluhri. ig des Kctleiihebebocks. Bei dieser Ausliihrung ist d j aus zwei Schenkeln besiehende Z.ugsirebe 60 am let/len Kettenglied 52 angelcnkl und du· Druckslrebe 70 ihrerseits an der Zugstrebe in einem Gelenkbogen 70.2, der \on den Schenkeln getragen wird. Das Vcrriegclungsge s'.angc vom Handhebel 70.7 zum Verriegelungsbolzen 7.2 im Strebeukopf 70.1 ist in das Innere der hohlen Strebe verlegt.

Die Kelten sind über Spannschloss.!.·!· 5.4 am I ußgesiell 21 befestigt und können durch Nachstellen der Spannschlösser verschiedenen Abständen der Fckbeschläge 20.1. 20.2 der Fast 20 angepaßt werden. Wie au' I ι g. 4 ersichtlich ist, wird bei einem großen F.ckhe schlagabstand, wie dort dargestellt, durch Verkürzet des .Spannschlosses das Endglied 5.2 der Kette und damit der Gelenkbol/cn 70.2, mit dem die Druckstrebe 7( an der Z.iigsti'.'be 60 ungclcnkt ist, angehober., und da mit auch die Druckstrebe. während sich der Winke /wischen beiden Streben etwas weiter öffnet.

F i g. 4 zeigt den Kettenhebebock in Arbeitsstellung nach dem Anschlagen seines Geschirrs. Die Deichsel <

isl hochgesehwenkl, der Hock sieht auf seiner Filmplatte 2.1. die Verricgclungsbolzcn 6.2. 7.2 sind ir die Fck beschläge 20.1. 20.2 der Last eingeführt; der obere Holzen ist mittels des Handhebels 70.7 über das Gestänge bereits verriegelt. In dieser Weise werden vier Hebe bocke an den vier Feken der Last angesetzt.

Als weitere Besonderheit dieser Ausführung ist auf einer Schutzkappe 1.5 für die Kellenrollen 1.4 eine Winde 11 horizontal drehbar gelagert, deren Zahnstange 11.6 mittels einer Kurbel 11.7 aus- und eingefahren werden kann und an ihrem Lnde einen gelenkig gelagerten Rollenkäfig 11.8 trügt, der die Dniekstrebc 70 umfaßt und in dem sie zwischen Rollen 11.9 vertikal gleiten kann. Das hintere Ende der Zahnstange 11.6 ist mit einem Anschlag 11.2 versehen, durch den die Ausschwenkbcwegungen der Strebe begrenzt werden. Mittels dieser Winde läßt sich, nachdem die Zugstrebe 60 mit ihrem Bolzen 6.2 in den unteren Eckbcschlag 20.1 eingeführt und darin verriegelt und gegebenenfalls verspannt ist, die Druckstrebe 70 leicht vom Hubstempel 1 weg gegen die Behälterwand neigen — zum Zwecke des Anschlagens am oberen Eckbeschlag 20.2 — bzw. gegen den Stempel zurückholen. Beim Leerablassen des Hubstempels gleitet die Druckstrebe etwa vertikal in dem Rollenkäfig. Für die Leerfahrt des Hebebocks wird die Druckstrebe dicht an den Hubstempel herangezogen (vgl. Fig. I) und die Handkurbel 11.7 festgestellt. Die Zugstrebc 60 wird mittels einer Kette 61 in etwa waagerechter Stellung (wie in Fig.4 gestrichelt eingezeichnet) an die Druckstrebe 70 angehängt.

In F i g. 4 ist weiter eine Befestigungsmöglichkeit für die Zugstrebc am unteren Eckbeschlag der Last dargestellt. Die zweischenklige Zugstrebe hat vorn ein Gelenk 60.1. in dem das Gehäuse 60.2 des Verriegelungsbol/cns 6.2 drehbar gelagert ist. Dieses Gehäuse wire mit dein l.ekbeschlag 20.1 verspannt, indem eine Mutler 60.5 auf dem hinteren, mit einem Gewinde 60.4 ver sehenen Teil des Vcrriegelungsbolzens mittels einer Ratsche 60.5 gedreht wird. Diese starre Verbindung bringt dann Vorteile, wenn verhindert werden muß daß die Last bei unterschiedlichem Anheben ihrer beiden Stirnseiten geringe l.ängsbewegungen ausfuhrt.

Bei der Ausführung nach F i g. 5 dient ein Knoten blech 5.5 zur gelenkigen Verbindung der Druckstrebt T. der Zugslrebc 6 und des Endgliedes 5.2 der Kette ΐ miteinander.

Im Hinblick auf die Unfallgcfahr wird das in ver schiedenen Ausfiihningsformcn beschriebene Gesehiri des Hebebockes selbstverständlich gegen ein unbefugtes oder fehlerhaftes Betätigen seiner Bcdicnungsele mcntc gesichert durch Klappen, Rastbolzen od. dgl.

Schließlich muß bei der Lagerung des Geschirrs an Kettenendglied 52. — ganz gleich, in welcher Ausfüh rung nach Fig. 1,4, 5 oder 6 — darauf Bedacht gcnoin men werden, daß im allgemeinen beim Abheben eine; Behälters vom Fahrgestell dessen Stirnseiten verschie den hoch sind: Die Stirnseite der Saltclscite ist höher die der Achsscite niedriger. Die Zug- und Druckslrebi des Geschirrs nehmen dann die Bchälterneigung z.ui Horizontalen an. Da aber die Hebeböcke vertikal aus gerichtet werden, liegen die Achsen der Kettenglieder bolzen waagerecht. Da die Kettenbelastung möglichs gleiche läßig sein soll, muß dem an das Kettencndgliec ,^angelenkten Bauteil — der Zugstrebc, der Druckstrebi oaer dem Knotenblech — die Möglichkeit gegeber werden, sich ebenfalls waagerecht einzustellen. Zu die sem Zweck muß das Gelenk am Kettenendglied mi einem größeren Winkel- und Axialspicl versehen sein.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. fahrbarer Hebebock zum Anheben b/w. Ableizeu von Containern, dessen I lubgeschirr uns s finer am oberen f.ckbesehlag ties C onuuners an let/baren Driicksirebe und einem die Hon/oiii.il komponente der von der Drucksirehe ausgeübten Schubkraft aufnehmenden Zugorgan gebildet ist, »vobei Dnckstrebe und /iigorgan gelenkig ·ιη κ> einem Kupplungsglied angreilen, das mil dem lltibclemeni des Hebebockes in gelenkiger Verbindung Sieht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstrebe (6: 60) starr und air- unteren F.ckbeschlag (20.1) des Containers ansei/bar ist und daß die is bruckstrebe (7; 70) in ihrer Winkelstellung gegenüber dem Hebebock (1) mittels eines Stellgliedes (8. II) einstellbar ist (F i g. 1.2).

2. Hebebock nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstrebe (70) an der Zbgstrebe inO'l :,.ihe l!ci cn ( >clcnk\ crhi: ■ i.i¹¹:: ;: ι ^■ ..·-1^{! 1}VUjIj¹ ' .Ul'soiled Ϊ2) de ν I liihek m.'M¹· (Ii .1!-.''.-IeI¹M r ' il i'g.'j).

< Hebebock n.i-h '> i.~._;i;'ik Ii ' ei....;·;'. '": ..'esc..;' 'C ich η C. daß J ic /'.'.: ■ ehe |h) .,!! Ii ■ i ): ;:, ^: ι eh. (7) n.ihc deren < ü-L erbm.iiiiii: i;:^:| »Ic:', kupp llU!i_'S'_'iicd ji.2) di'· Hulle'cmc!:¹ s II) .MU'c' "lk: ·■■' (I , g.4;.

4. Hehehmk M.ich Anspruch ! Ι.κΙιιιίΙι ge\c 1 ■ ii /CK'hnet. J a 1.1 /iigsttebe (Vj. Dru. ksirehc !7) u;:J ;:.-Kupp!·; jsghcd (5.2) über ein knoicnbicv. l·, (ϊΐ) ei letikig ' ^:i "Milder '■ c !'bunde;; ν π J (1 ; υ. θ).

j. Hebebock n.ich Anspruch I mis hcLTcn/i schwenkbar-.·! Druck¹ ireK . -iaduuh gekcr 'i/eieii net. daß zuis Ilen den K 1 >,·! (I I 4) des I hihc :emcn^ ;■'. (II) und der Drink et,, (7.,; cn; Siel!-!,ed (I I.i. I l.b) angeordnet ist 1 ; 1 g. 4j

h. Hebebii-.'k n.i·. Ii AnspriK 1 I. vl,id;;r\li gckeiiü /eichncl. d.ili /Mist heu !er /ugsircl·-..· (W)) und dv Druckstrebe (70) ein Stellglied (H) ,i;ii:eui\i:;e! 1, _■ (fig 2. i)

7. Hebebock nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet. dal.i ilie Drucksirebe (70) m anil echte:' d.Ii de\'. ichi möglichst über den Vorderrädern, ueu'i nicht innerhalb des Raderdreieck·. -■ Stellung f. am I liibeleuieni (I) l.iiiijsverschiebbar L'cialten im (I ig. J).

8. Hebebock nach Anspruc.li 5 oder 4. dadurch gekennzeichnet, dal.! die /ugsliebe (f>) an die Druckstrebe (7) heranklappbar und initteU ihres vi schwenkbaren Verriegelungsbol/en (6.2) in eine:

I !aliening (7.6) an dieser iestlegbar is! (I ι g. !).