DE2159898C3 - AnIaB- und Abstellvorrichtung für Dieselmotoren - Google Patents

Description

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- Stellungen begrenzt ist, welcher durch zwei an der kennzeichnet, daß der Fortsatz (8) aus einer Mutter sitzende Anschläge betätigt wird, in den außen mit Gewinde versehenen Hülse besteht, 45 Stromkreis des Elektromotors eingeschaltet ist und auf der in gewünschter Lage feststellbare, mit In- im Verein mit dem ersten Umschalter die Umkehr nengewinde versehene Ringe (10, 11) angeordnet der Drehrichtung des Elektromotors zwecks öffnens sind, welche die Anschläge für die Betätigung des oder Schließens des Absperrorgans bewirkt, zweiten Umschalters (13) bilden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat — neben

50 ihrem einfachen Einbau — vor allem den Vorteil, daß sie sich in einer »Einheitsausführung« unter-

schiedlichen Anforderungen in bezug auf den zur

Betätigung des Absperrorgans erforderlichen Weg leicht anpassen läßt.

Die Erfindung bezieht sich auf eine AnIa^- und 55 Weitere Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung Abstellvorrichtung für Dieselmotoren, die einen elek- ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines trischen Steuermotor enthält, der über mechanische Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung veran-Glieder ein Absperrorgan in der Kraftstoffleitung des schaulicht ist. In der Zeichnung zeigt Dieselmotors betätigt und über einen mittels Relais F i g. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß

gesteuerten Umschalter an eine Stromquelle ange- 60 der Erfindung,

schlossen ist, wobei das Relais mittels eines Anlaß- Fig.2 eine Seitenansicht der um 90° gedrehten

und Abschalt-Hauptschalters mit der Stromquelle Vorrichtung gemäß der Erfindung, teilweise im axiaverbindbar ist. len Schnitt,

Aus Gründen der Vereinheitlichung und um dem F i g. 3 eine schematisch als Schaltbild dargestellte

Kraftfahrer die Handhabung zu erleichtern, ist es 65 Anordnung der einzelnen Elemente der erfindungswünschenswert, das Anlassen und das Abstellen von gemäßen Vorrichtung.

Dieselmotoren mit einem gleichartigen Betätigungs- Die Anlaß- und Abstellvorrichtung für einen Die-

organ durchzuführen, wie es auch bei einem Motor selmotor, wie sie in der F i g. 1 dargestellt ist, enthält

einen Elektromotor 1, dessen Abtriebswelle nach Art nen sie in der F i g. 3 dargestellt sind, und die Baueiner Gewindespindel 2 ausgebildet ist. Die Gewinde- gruppe aus der Mutter 3 und dem Fortsatz 8 befindet spindel 2 arbeitet mit einei Wandermutter 3 zusam- sich in einer Stellung, die mit vollen Linien in der men, die, ohne sich dabei zu drehen, längs einer F i g. 1 dargestellt ist und die dem Abschluß der Kraft-Platte 4 verschoben werden kann, d^:e fest mit dem 5 Stoffleitung entspricht.
Gehäuse des Elektromotors 1 verbunden ist. Wenn man durch Schließen des Hauptschalters 19

Das vom Motor 1 abgewandte Ende 5 der Platte 4 den Speisekontakt für die Betätigungsspule 18 des ist rechtwinklig abgebogen, um als Abstützung für Relais 17 an Spannung legt, wird der stromleitende eine Hüllen eines Seiles7 zu dienen, dessen Ende an Hebel des Umschalters 16 an den festen Kontakt 23 einem fest mit der Mutter 3 verbundenen, bügelarti- io gelegt, und der Speisestromkreis des Elektromotors 1 gen Fortsatz8 befestigt ibt. Ein Fenster 9 in dem ist derart geschlossen, daß der Stromlauf zwischen Fortsatz 8 gestattet das Einführen und Festlegen des der Stromquelle und der Masse über den festen Kon-Endes des Seiles 7. takt 23, den Kontakt 15, den Motor 1, den bewegli-

Das Seil 7, das zusammen mit seiner Hülle 6 einen chen Kontakt 14 und den festen Kontakt 20 geht.

Bowdenzug darstellt, wird für die Betätigung eines 15 Die besondere Drehrichtung des Motors bewirkt, daß

Abstellhebels benutzt, der mit der nicht dargestellten die Mutter 3 bei ihrer Verschiebung das Seil 7 so

Einspritzpumpe des Dieselmotors kombiniert ist. Der lange zurückdrückt, bis der Anschlag-Ring 11 den

FortsatzS, der vorwiegend eine zylindrische Gestalt Schaltfingcr 12 des Umschalters 13 betätigt. Der

hat, ist mit einem Außengewinde versehen, das zwei Schaltfinger 12 legt den beweglichen Kontakt 14 an

mit entsprechendem Innengewinde versehene Ringe 20 den Kontakt 21 an, so daß der Anker des Motors 1

10 und 11 aufnimmt. kurzgeschlossen und der Motor mit Genauigkeit in

Diese Ringe, die nach ihrer Einstellung durch eine derjenigtr, Stellung stillgesetzt wird, die der vollstän-

Gegenmutter od. dgl. festgelegt werden können, die- digen öffnung der Kraftstoffleitung entspricht.

nen als Anschläge zur Betätigung des Schaltfingers Wenn man den Dieselmotor stillsetzen will, öffnet

12 eines Umschalters 13, der zwei Endstellungen hat 25 man den Schalter 19, wodurch der Umschalter 16

und dessen Aufgabe unter Bezugnahme auf die umgeschaltet wird und in die Stellung gemäß F i g. 3

Schaltung in F i g. 3 näher erläutert wird. kommt.

In F i g. 3 erkennt man wieder den Elektromotor 1, Der Speisestromkreis der Elektromotors 1 ist dann der zwischen den beweglichen Kontakt 14 des Um- derart geschlossen, daß der Strom von der Speiseschalters 13 und den beweglichen Kontakt 15 eines 30 quelle zur Masse über einen Stromweg geht, der Umschalters 16 eingeschaltet ist, welch letzterer durch den festen Kontakt 21 des Umschalters 13, durch ein Relais 17 betätigt wird. Die Betätigungs- dessen beweglichen Kontakt 14, den Motor 1 und die wicklung 18 dieses Relais ist in Reihe mit einem Kontakt 15 und 22 des Umschalters 16 gegeben ist. Hauptschalter 19 geschaltet, der in bekannter Weise Der Drehrichtungssinn des fremd- oder magneterregmit einer Diebstahlsicherung eines Kraftwagens korn- 35 ten Motors 1 ist infolgedessen umgekehrt, und der biniert sein kann. Motor dreht sich so lange, bis der Anschlag-Ring 10

Der Umschalter 13 hat einen ersten festen Kontakt den Umschalter 13 betätigt. In diesem Augenblick

20, der mit Masse verbunden ist, und einen zweiten wird der Anker des Motors 1 erneut kurzgeschlossen.

festen Kontakt 21, der an den Pluspol einer nicht und das Stillsetzen des Motors erfolgt genau in derje-

dargestellten Stromquelle angeschlossen ist. 40 nigen Stellung, welche dem Abschluß der Kraftstoff -

In ähnlicher Weise hat der Umschalter 16 einen zuleitung entspricht.

ersten festen Kontakt 22, der mit der Masse verbun- Die beschriebene Anordnung macht es vor allem

den ist, und einen zweiten festen Kontakt 23, der an möglich, den Weg der Mutter 3 genau einzustellen

die Stromquelle angeschlossen ist. und infolgedessen auch den Betätigungsweg für das

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vor- 45 Absperrorgan zu ändern, indem man die Ringe 10

richtung ergibt sich wie folgt: und 11 auf dem Gewindeteil des Fortsatzes 8 in

Im Stillstand ist der Hauptschalter 19 offen, die einem geeigneten Abstand voneinander anordnet

Umschalter 13 und 16 sind in den Stellungen, in de- und in dieser Stellung festlegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Ά mit Fremdzündung benutzt wird, und das beispiels- Patentansprüche: weise einen Schlüssel hat, der auch eine Diebstahlsi cherung betätigt.

1. Anlaß- und Abstellvorrichtung für Diese!- Nun bedingt der Betrieb eines Dieselmotors ge-

motoren, die einen elektrischen Steuermotor ent- 5 wisse Maßnahmen, die fur ihn eigen umhch sind, mshält, der über mechanische Glieder ein Absperr- besondere das Öffnen eines Abschlußorgans in dtr organ in der Kraftstoffleitung des Dieselmotors Kraftstoffleitung im Augenblick des An assens und betätigt und über einen mittels Relais gesteuerten das Schließen dieses Organs fur das Stillsetzen des Umschalter an eine Stromquelle angeschlossen Motors.

ist, wobei das Relais mittels eines Anlaß- und io Es ist bereits angeregt worden, diese beiden einan-Abschaimauptschalters mit dei Stromquelle der entgegengesetzten Funktionen mit Hilfe eines verbindbar ist,; di d u rc h g e k e η η ζ e i c h - Elektromotors durchzuführen, der stets in der gleinet, daß die genannten mechanischen Glieder chen Drehrichtung umlauft wobei ein Teil seines eine am Ende der Welle des Elektromotors (1) Laufs dem öffnen des Abschlußorgans, der andere angebrachte Gewindespindel (2) und eine bei der 15 Teil seines Laufs dem Schließen dieses Organs entDrehung des Elektromotor sich auf der Gewinde- spricht. Das Ingangsetzen dieses Motors wird durch spindel verschiebbare Mutter (3) umfassen, daß ein Relais bewirkt, das an einem Hauptschalter angeferaer die Mutter mit einer ihre Bewegung auf schlossen ist, und das Stillsetzen des Motors am das Absperrorgan übertragenden Einrichtung Ende jedes Laufabschnitts wird durch die Betätigung (z. B. Bowdenzug 6, 7) verbunden ist und daß der 20 eines Unterbrechers ausgelost, der von dem Motor Weg der Mutter durch einen zweiten Umschalter selbst betätigt wird. ... ,.

(13) mit zwei Stellungen begrenzt ist, welcher Der hauptsächliche Nachteil dieser Anordnung ist

durch zwei an der Mutter sitzende Anschläge (10, die Unmöglichkeit, den Weg, d. n. den Offnungsweg 11) betätigt wird, in den Stromkreis des Elektro- oder Schließweg, für das Absperrorgan abzuändern, motors eingeschaltet ist und im Verein mit dem »5 wenn die Anlaß- und Abstellvorrichtung bei verersten Umschalter (16) die Umkehr der Drehrich- schiedenen Typen von Dieselmotoren zum Einbau tung des Elektromotors zwecks öffnens oder gelangen soll. Schließens des Absperrorgans bewirkt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Nachteil zu beheben und eine Anlaß- und Abstellkennzeichnet, daß die Mutter (3) verschiebbar, 30 vorrichtung für einen Dieselmotor zu schaffen, die in aber undrehbar, auf einer starr mit dem Gehäuse ihrem Aufbau sehr einfach ist und die eine Steuerung des Elektromotors (1) verbundenen Platte (4) ge- oder Einstellung des jeweiligen Schließ- oder öffführt ist. nungsweges für das Absperrorgan gestattet.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (4) an ihrem dem 35 löst, daß die genannten mechanischen Glieder eine Elektromotor (1) gegenüberliegenden Ende eine am Ende der Welle des Elektromotors angebrachte Halterung (5) für die Hüße des Bowde*nzuges hat, Gewindespindel und eine bei der Drehung des Elekwährend das mit der Mutter verbundene Ende tromotors sich auf der Gewindespindel verschiedes Bowdenzugseils am Ende eines mit der Mut- bende Mutter umfassen, daß ferner die Mutter mit ter verbundenen Fortsatzes (8) befestigt ist, an 40 einer ihre Bewegung auf das Absperrorgan übertradem die Anschläge (10, 11) einstellbar gehalten genden Einrichtung verbunden ist und daß der Weg sind. der Mutter durch einen zweiten Umschalter mit zwei