DE2155811A1 - Anschlusselement fuer oelgefuellte motoren - Google Patents

Anschlusselement fuer oelgefuellte motoren

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DE2155811A1 DE19712155811 DE2155811A DE2155811A1 DE 2155811 A1 DE2155811 A1 DE 2155811A1 DE 19712155811 DE19712155811 DE 19712155811 DE 2155811 A DE2155811 A DE 2155811A DE 2155811 A1 DE2155811 A1 DE 2155811A1
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Hans-Georg Trojahn
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FA KARL LUTZ 6980 WERTHEIM DE
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
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Description

Anschlußelement für ölgefüllte Motoren
Bei ölgefüllten Motoren bedingt die elektrische Verbindung der Zuleitung zum Motoranschluß eine isolierte Anordnung vor allem dann, wenn der Motor im Freien oder unter Wasser eingesetzt werden soll, wie es etwa bei Pumpenaggregaten vorkommen kann. Bekannte Lösungen, wie z.B. ein separater Anschlußraum mit Klemmenbrett, erfordern einen hohen Aufwand wegen der benötigten Dichtheit sowohl zum Ölraum als auch zum Wasser hin sowie zum Leitungsinneren und -äußeren.
Die Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, ein Anschlußelement für ölgefüllte Motoren, insbesondere Pumpenmotoren, zu schaffen, bei dem einerseits der oben erwähnte Aufwand vermieden und andererseits eine einwandfrei dichte elektrische Verbindung erreicht wird. Das erfindungsgemäße Anschlußelement besteht aus einem im Ölraum des Motors vorgesehenen hohlen, flüssigkeitsdicht verschlossenen Formteil, in dem die elektrische Zuleitung mit den Motoranschlußleitungen verbunden ist. Das Formteil besteht aus elastischem Material, wie Gummi od. dgl., und ist zweckmäßig glockenförmig ausgebildet. Sein offener Rand umgibt klemmend ein Verbindungselemente enthaltendes Isolierteil, während im Glockenboden eine tüllenartige Öffnung für die Zuleitung vorgesehen ist. Die äusseren Enden der Verbindungselemente nehmen die Motoranschlußleitungen durch Steckverbindung auf, während die Zuleitung an den Innenenden der Verbindungselemente durch Schraubverbindung befestigt sind. Da die mit einem ölfesten Außenmantel versehene Zuleitung dichtend in das Formteil eingeführt ist, sind die angeklemmten EinzeLadern dem Öl nicht ausgesetzt.
—2 —
Es kann somit auch kein Öl an den Einzeladern entlangwandern und zum Stecker heraustropfen.
An Hand der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Anschlußelementee beschrieben. In Fig. 1 bezeichnet 1 ein glockenförmiges Formteil beispielsweise aus Gummi. 2 ist ein Klemmenbrett aus Kunststoff, in welches metallene Verbindungsstifte 3 eingegossen sind. Das Klemmenbrett 2 ist von dem offenen Rand des Formteiles 1 dichtend umgeben und wird durch Klemmwirkung festgehalten. Auf den äußeren Enden der Verbindungsstifte 3 werden die Anschlußleitungen 4 des Motors durch die Steckverbindung 5 befestigt.
W Im Boden des Formteiles 1 befindet sich eine Öffnung, wobei der Öffnungsrand sich nach außen zu einer Tülle 6 erweitert. Durch die öffnung ist die mit einem ölfesten Außenmantel versehene Zuleitung 7 geführt, wobei die Tülle die Zuleitung dichtend umgibt. Gegebenenfalls kann um die Tülle noch eine Schelle gelegt werden. Die Einzeladern 8 der Zuleitung sind an den inneren Enden der Verbindungsstifte 3 befestigt, und zwar mittels auf den Stiften sitzenden Klemmleisten 9» womit den Vorschriften (z.B. VDE, CEE) entsprochen ist.
In Fig. 2 ist mit 1 wieder das Formteil bezeichnet. Hier sitzt in diesem Formteil ein scheibenförmiges Klemmenbrett 10, ^ in welches Verbindungsstifte 11 unter Zwischenfügung kleiner ' Dichtungstüllen 12 eingesetzt sind. Auf den inneren11 Enden der Stifte 11 sind wieder Klemmleisten 13 oder eine Buchsenklemme 14 vorgesehen. Die übrige Ausbildung ist die gleiche wie in Fig. 1 .
Das erfindungsgemäße Anschlußelement hat u.a. den Vorteil, daß es nur gegen einen ganz geringen Druck, der sich aus der Ölerwärmung ergibt, dicht zu sein braucht; dadurch können aufwendige Dichtelemente entfallen. Die Anordnung im ölgefüllten Motorraum hat auch den Vorteil, daß kein Wasser in den elektrischen Anschlußraum gelangen kann, wodurch eine sehr hohe Sicherheit gegeben ist.
2 Figuren - 5 Ansprüche ~
303620/G429

Claims (4)

  1. Pa tentansprüche
    Anschlußelement für ölgefüllte Motoren, insbesondere Pumpenmotoren, gekennzeichnet durch ein im Ölraum des Motors vorgesehenes hohles, flüssigkeitsdicht verschlossenes Formteil (1), in dem die elektrische Zuleitung (7) mit den Motoranschlußleitungen (4) verbunden ist.
  2. 2. Anschlußelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil (1) aus elastischem Material wie Gummi od. dgl. bestehend glockenförmig ausgebildet ist, sein offener Rand klemmend ein Verbindungselemente (3, 11) enthaltendes Isolierteil (2) umgibt und im Glockenboden eine tüllenartige Öffnung für die Zuleitung (7) vorge~ sehen ist.
  3. 3· Anschlußelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Isolierteil ein Klemmenbrett (2) aus Kunststoff mit eingegossenen Verbindungsstiften (3) ist.
  4. 4. Anschlußelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Isolierteil ein scheibenförmiges Klemmenbrett (10) ist, in das Verbindungsstifte (11) unter Zwischenfügung einer Dichtungstülle (12) eingesetzt sind.
    5-. Anschlußelement nach den Ansprüchen 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstifte (11) an ihrem inneren Ende mit einer Klemmleiste (9, 13) oder einer Buchsenklemme (14) versehen sind.
    309820/0429
    Le e rs e
    ite
DE19712155811 1971-11-10 1971-11-10 Anschlußelement für ölgefüllte Elektromotoren Expired DE2155811C3 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
BE791079D BE791079A (fr) 1971-11-10 Element de connexion pour des moteurs a remplissage d'huile
DE19712155811 DE2155811C3 (de) 1971-11-10 Anschlußelement für ölgefüllte Elektromotoren
CH1561472A CH548686A (de) 1971-11-10 1972-10-25 Anschlusselement fuer die anschlussleitungen eines oelgefuellten elektromotors.
NO394672A NO132213C (de) 1971-11-10 1972-11-01
FR7239239A FR2160045A5 (de) 1971-11-10 1972-11-06
AT944472A AT318061B (de) 1971-11-10 1972-11-07 Anschlußelement für ölgefüllte Motoren
IT3138472A IT970256B (it) 1971-11-10 1972-11-08 Connettore per motori elettrici in olio
ES408410A ES408410A1 (es) 1971-11-10 1972-11-09 Perfeccionamientos en elementos de conexion para motores llenados de aceite.
SE1453572A SE391262B (sv) 1971-11-10 1972-11-09 Anslutningselement for oljefyllda motorer
DK555372A DK136566C (da) 1971-11-10 1972-11-09 Tilslutningselement til oliefyldte motorer

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (3)

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DE2155811A1 true DE2155811A1 (de) 1973-05-17
DE2155811B2 DE2155811B2 (de) 1976-06-10
DE2155811C3 DE2155811C3 (de) 1977-01-27

Family

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5006742A (en) * 1988-09-22 1991-04-09 Johnson Electric S.A. Splashproof cover for an electric motor

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Also Published As

Publication number Publication date
AT318061B (de) 1974-09-25
DK136566B (da) 1977-10-24
ES408410A1 (es) 1975-11-16
BE791079A (fr) 1973-03-01
DK136566C (da) 1978-03-28
CH548686A (de) 1974-04-30
NO132213B (de) 1975-06-23
FR2160045A5 (de) 1973-06-22
NO132213C (de) 1975-10-08
IT970256B (it) 1974-04-10
DE2155811B2 (de) 1976-06-10
SE391262B (sv) 1977-02-07

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C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

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