DE2153857A1

DE2153857A1 - Verfahrbarer Betondecken-Fertiger

Info

Publication number: DE2153857A1
Application number: DE19712153857
Authority: DE
Inventors: John Edgar London. P Whitbread
Original assignee: British Railways Board, London
Priority date: 1970-11-02
Filing date: 1971-10-28
Publication date: 1972-05-31
Also published as: FR2112382A1; ZA717103B

Description

British Railways Board, 222 Marylebone Road, London N.W.l/

England

Verfahrbarer Betondecken-Pertiger

Die Erfindung betrifft Gleitschal-ungs-Betondecken-Fertiger zum Herstellen von Zement/Betonfalirbahnen. Derartige Maschinen v/erden zur Herstellung von Straßen und neuerdings zum Aufbringen von Fundamenten für Betonschwellen für Eisenbahn- -strecken verwendet.

Maschinen dieser Art weisen eine Abgleichplatte auf, die die Oberfläche der Zement^etonschicht in eine gewünschte Höhe und mit gewünschtem Profil abgleicht.

Unter gewissen Umständen ist es wünschenswert, eine mehr schichtige Decke mit Schichten von verschiedener Zusammensetzung herzustellen. Ein Beispiel hierfür ist eine Grundschi'ibt aus Beton mit einer darüberliegenderi Deckschicht, die Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung, Stoß und Absplittern ergibt. Bisher war es erforderlich, jede dieser Schich- i,'.:ii r,ei ciinur mehrschichtigen Decke jeweils durch einen separaten Art)oLOi3f-;ang des Fertigers aufzubringen, was sowohl r als auch kostspielig ist. 209823/0617

SAD ORiGfNAL*

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Betondecken-Pertiger zu schaffen, bei dem die Notwendigkeit von getrennten Schritten zum Aufbringen jeder Schicht einer mehrschichtigen Decke entfällt, und die Schichten gleichzeitig gelegt werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Gleitschal-uings-Decken-Pertiger der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß eine Hauptabgleichsplatte und eine oder mehrere Hilfsato-, gleichsplatten vorgesehen sind, deren Abgleichsflachen in Richtungjier sich bewegenden Maschine vor und unter der Oberfläche der Hauptabgleichsplatte angeordnet sind.

Weitere Merlanale und Vorteile der Erfindung werden anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert, die schematisch eine Seitenansicht der Abgleichsplatten eines Gleitschalungs-Decken-Pertigers für mehrere Schichten zeigt.

Wie in der Zeichnung dargestellt, ist eine Hauptabgleichsplattev'auf einem Gleitschalungs-Decken-Pertiger in an sich bekannter Weise angeordnet und weist eine Abgleichfläche 2 auf, die mit der obersten Schicht einer Fahrbahndecke in an sich bekannter Weise abschließt. Eine Hilfsabgleichsplatte 3 ist vor der Platte 1, in der durch einen Pfeil A angezeigten Bewegungsrichtung der Maschine angeordnet und zwar derart, daß ihre Abgleichsfläche 4 tiefer liegt als die ent sprechende Fläche 2 der Platte 1. Mehrere derartige Hilfs platten J5 können vorgesehen sein, wobei jede vor der folgenden Platte und mit ihrer Abgleichsfläche tiefer angeordnet ist.

In der Zeichnung wird vorausgesetzt, daß eine zweischichtige Decke vorgesehen werden soll und .fernentsprechend ist nur eine Hilfsplatte 3 angeordnet. Das Betonmaterial für eine Grundschicht 6 wird vor der Platte 5 zugeführt und mittels eines Vibrators 7 zum Fließen gebracht. Die Platte j5 wird

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dann über die Schicht geführt, um sie auf die gewünschte Dicke und das gewünschte Oberflächenprofil zu bringen.

Material 8 für eine obere Schicht 9 wird zwischen der Rückseite der Hilfsplatte 5 und der Vorderseite der Hauptplatte 1 eingebracht. Ein Vibrator/ist, wie gezeigt, angeordnet, um dieses Material 8 zum Fließen zu bringen und es langsam in einen Spalt 11 zwischen ö.er Oberfläche der Grund schicht 6, die mit der Hilfsplatte 5 abschliesst^ und der Vorderseite der Platte 1 fließen|zu lassen. Die Unterseite der Abgleichsplatte 1 wird dann über die Oberfläche dieser oberen Schicht geführt und bringt sie auf die gewünschte Dicke und das gewünschte Oberflächenprofil.

Die Vibratoren 7 und 10 verflüssigen das Betonmaterial in der betrefferten Schicht, wodurch das Material sich der Gestalt der Abgleichsplatte anpasst. Durch eine geeignete Steuerung dieser Schwingungen und der Höhe des Materials 8, das in dem zwischen der Rückseite der Hilfsplatte j5 und der Vorderseite der Hauptplatte 1 gebildeten Behälter vorhanden ist, kann das Verbinden der beiden Schichten des Materials kontrolliert bzw. gesteuert werden.

Die vertikalen Höhen der beiden Abgleichsplatten 1 und j5 können unabhängig voneinander derart eingestellt werden, daß eine jeweils gewünschte Dicke der Schichten 6 und 9 erzielt wird.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Sie läßt sich gleich vorteilhaft auch bei anderen Arten von Pertigern anwenden und umfaßt alle Teil- und Unterkombinationen der beschriebenen und/oder dargestellten Merkmale und Maßnahmen.

- Ansprüche -

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Claims

Ansprüche

1·) Fahrbahn-Decken-Pertiger, dadurch gekennzeichnet, daß eine Hauptabgleichplatte und mindestens eine Hilfsabgleichplatte vorgesehen ist, daß die Hilfsabfleichplatte mit ihrer Abgleichfläche in Richtung der Bewegung der Maschine vor und unter der Abgleichfläche der Hauptabgleichplatte angeordnet ist.
2.) Fertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Vibratoren vorgesehen sind, die Vibrationen am vorderen Ende einer jeden Abgleichplatte in dem Material erzeugen, das dadurch abgeglichen werden soll.

j5.) Fertiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Höhen der Abgleichplatten voneinander unabhänig einstellbar sind.

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