DE2153262A1 - Transport-und regalwagen - Google Patents
Transport-und regalwagenInfo
- Publication number
- DE2153262A1 DE2153262A1 DE19712153262 DE2153262A DE2153262A1 DE 2153262 A1 DE2153262 A1 DE 2153262A1 DE 19712153262 DE19712153262 DE 19712153262 DE 2153262 A DE2153262 A DE 2153262A DE 2153262 A1 DE2153262 A1 DE 2153262A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transport
- boxes
- shelf
- trolleys
- chipboard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
- B25H3/00—Storage means or arrangements for workshops facilitating access to, or handling of, work tools or instruments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
- B25H3/00—Storage means or arrangements for workshops facilitating access to, or handling of, work tools or instruments
- B25H3/04—Racks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
- ransport- und Regalwagen Diesen von mir erdachten und geschaffenen Transport-und Regaiwagen ("Unikar"), der speziell für die genormten Schäferkästen oder ähnlichen Herstellertypen gedacht ist, hat bestimmte Eigenschaften und Vorteile.
- Ersichtlioh durch beigefügte Zeichnungen und Fotos.
- Die Abmessungen laut Zeichnungen spielen eine untergeordnete Rolle, da die Größe des Unikars für den jeweiligen Verwendungszweck verschieden ist.
- Er verfügt Uber eine stabile Bauweise und hält größtmögliche und dauerhafte Belastungen durch. Ferner zeichnet er sich durch eine optimale Standfestigkeit-aus.
- Hervorgerufen durch die Trapeebauform. Interessant der Platzanspruch von cirka O,9m2, zum voll ausgenutzten Rauminhalt. Im Fußteil (Rahmen) ist eine Notablage aus einer Holzspanplatte eingelassen Weiterhin die variablen Transportmöglichkeiten a) Kranken b) Hubwagen oder Gabelstapler c) eigene Bereifung Meine Erfahrung mit den genormten Blechkästen hat gezeigt, daß es oft mühsam genug ist, übereinandergestapelt nach Gegenständen oder Materialien zu suchen. Ferner kommt hinzu, daß die Kästen in Regale verstaut werden, wo wiederum keine vollständige Ubersicht gewahrt ist.
- Deshalb habe ich zwischen den Aufhängungen einen bestimmten Abstand zur Einsicht. In jede dieser Schiebeaufhängungen kann man 2 - 3 verschieden groß genorm-te Kästen einhängen.
- Auf einen Nenner gebracht: Dieser Transport- und Regalwagen, einmal beladen, wird durch den ganzen Fertigungsablauf, Kontrollabteile, Teilelager und Teilmontage geschleust. Seinen Weg setzt er im Ausgabelager als Regal-wagen fort. Bis er auf Verlangen als Transport-wagen der Endmontage zugeführt wird.
- Damit vermeidet man, ;bedingt durch laufend wechselnde Standorte, die Kästen von einem Wagen zum anderen umeuladen, das ewige hin und her, fällt weg. Und im Lager braucht man die Schäferkästen nicht mehr in Regale hieven. Daselbe gilt bei der Auslieferung. Die Umstellung von diesen Kästen in einen normalen Transport-und Regalwagen ist mit keinen Schwierigkeiten verbunden.
- Indem man die Aufhängekufen mit Spanplatten oder IIetallprofilen verbindet und abdeckt. Hierdurch bietet er di; Benutzung von Werkzeugen und Ablagen an.
Claims (2)
1. Transport- und Regalwagen, insbesondere für Schäferkisten, oder
ähnlichen Herstellertypen bestimmt.
Auch durch die Verbindung der Auflagekufen mit Blechprofilen oder
Spanplatten, bietet die Benutzung von Werkzeugen und Ablagen an, dadurch gekennzeichnet,
daß der Transport und Regalwagen aus einem Rohrrahmen mit verstellbaren Aufhängekufen
versehen ist. Das Unterteil besteht aus einem Vierkantrohr mit eingelassener Holzspanplatte.
2. Transport- und Regalwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Transport- und Regalwagen verschiedene Transportmö'glichkeit en hat. Die
Aufhängekufen lassen sich nach der Größe der Kisten einMtellen.
In jedes Fach können zwei bis drei verschieden groß genormte Kästen
eingehängt werden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712153262 DE2153262A1 (de) | 1971-10-26 | 1971-10-26 | Transport-und regalwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712153262 DE2153262A1 (de) | 1971-10-26 | 1971-10-26 | Transport-und regalwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2153262A1 true DE2153262A1 (de) | 1973-05-03 |
Family
ID=5823414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712153262 Pending DE2153262A1 (de) | 1971-10-26 | 1971-10-26 | Transport-und regalwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2153262A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10358660A1 (de) * | 2003-12-12 | 2005-07-14 | Fechtel Transportgeräte GmbH | Vorrichtung zur Verbindung von rohrförmigen Strebenelementen und Werkstatttransportwagen mit einer derartigen Vorrichtung |
-
1971
- 1971-10-26 DE DE19712153262 patent/DE2153262A1/de active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10358660A1 (de) * | 2003-12-12 | 2005-07-14 | Fechtel Transportgeräte GmbH | Vorrichtung zur Verbindung von rohrförmigen Strebenelementen und Werkstatttransportwagen mit einer derartigen Vorrichtung |
| DE10358660B4 (de) * | 2003-12-12 | 2011-06-01 | Fechtel Transportgeräte GmbH | Vorrichtung zur Verbindung von rohrförmigen Strebenelementen und Werkstatttransportwagen mit einer derartigen Vorrichtung |
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