DE2151453A1 - Antrieb fuer elektrische schalter - Google Patents

Antrieb fuer elektrische schalter

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DE2151453A1
DE2151453A1 DE19712151453 DE2151453A DE2151453A1 DE 2151453 A1 DE2151453 A1 DE 2151453A1 DE 19712151453 DE19712151453 DE 19712151453 DE 2151453 A DE2151453 A DE 2151453A DE 2151453 A1 DE2151453 A1 DE 2151453A1
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DE
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cartridge
magazine
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Application number
DE19712151453
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English (en)
Inventor
Harald Struebin
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BBC Brown Boveri France SA
Original Assignee
BBC Brown Boveri France SA
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H39/00—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current
    • H01H39/002—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current provided with a cartridge-magazine
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H39/00—Switching devices actuated by an explosion produced within the device and initiated by an electric current

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  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Circuit Breakers (AREA)

Description

215H53
128/71 Wei/Cß
Aktiengesellschaft Brown« Boveri & Cie., Baden (Schweiz) itx3itttttitiii:3iSEttutitiiS3:::ti:i :::
Antrieb für elektrische Schalter
Die Erfindung bezieht eich auf einen Antrieb für elektrische Schalter, bei welchem ein Antriebskolben in beiden Richtungen durch Zünden eines Explosivstoffes bewegbar ist, unter Verwendung von mit Explosionsgase entwickelnden Stoffen gefülltdiPatronen, welche in mindestens einem Magazin untergebracht sind.
Es ist ein Antrieb für elektrische Schalter bekannt, bei dem ein Kolben in beiden Richtungen abwechselnd durch gezündetes Knallgas beaufschlagt wird, das mittels Zündkerzen zur Explosion gebra:ht wird (DT-PS 1 °87 677). Ferner ist ein bruckgascchalter bekannt, bei dem beim Ausschalten die Lichtbogenlöschung und der Antrieb durch Zündung von mit Explosivstoff gefüllten Patronen erfolgt, die sich von einem Ladestreifen nach Art eines Selbstladegewehrs erganzen (DT-PS 568 887). Das Einschalten erfolgt hierbei durch Federkraft. Schliesslich ist a*is der DT-AS 1 118 316 ein Schal torantrieb bekannt, bei dem
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in Sinschaltrichtung ein Kolben Jurch Zünden von Patronen in einer Explosionskammer bewegt wird, wobei die Patronen mittels eines Gleitschienenmagazines zugeführt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Lösung anzugeben, bei welcher ein Transport der Patronen in be wegten Magazinen vermeidbar ist und bei welcher auch eine re- ■lativ grosse Patronenkapazität vorhanden ist. Erfindungsgemäss int der Antrieb dadurch ausgezeichnex, dass die beiden Stirnseiten des den Antriebskolben aufnehmenden Zylinders durch Flansche abgeschlossen sind, welche jeweils als feststehendes Patronenmagazin ausgebildet sind, wobei die Flansche einen durch Federkraft drehbaren Teil besitzen, welcher nach Zündung einerJPatrone jeweils in Beroitschaftsstellung zm· nächsten Patrone durc'u kurzzeitiges, vom Explosionsgas gesteuertes Entriegeln der Federdrehvorrichtupt» überführbar» ist, und dass der drehbare Teil einen Schlagbolzen und einen die Explosionsgase zum Antriebsraum hinleitenden Kanal besitzt. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. 1 zeigt den Antrieb im Längsschnitt,
Fig. 2 zeigt als Ausschnitt eine Variante der Patronenanordnung zu Fig. 1, während
Fig. 3 und 3a ausschnittswoise Einzelheiten gemüss der Schnittlinie A-A wiedergeben, wobei in riß. 3a die gleich« Patronenanordnung wie in Fir.. 2 gewählt wurde. \ t ν
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In Fig. 1 iet der Arbeitskolben IU ire Zylinder mc untergebracht. Der Kolben 1Λ besitzt eine Kolbenstange Wb, mit welcher das nicht naher dargestellte anzutreibende Schaltgorät verbunden iet. Her Zylinder IMa ist an beiden Seiten mit je einem Flanscl· 10 abgeschlossen. In den Flanschen 10 befinden sich dio Räume 5 haw. 6, welche verschieden <? Volumen haben können. Im gewählten Beispiel ist der linke Raum 5 grosser, damit bei Verwendung gleicher Patronen die in dieser Richtung wirkende Antriebsenergie weniger heftig wirkt (Einschaltrichtung). Der Antriebsraum 6 für die Ausschaltrichtung ist kleiner gehalten, so dass bei dieser eine erwünschte grössere Antriebskraft auftritt. Die Patronen 11 sind in Bohrungen der Flanccho 10 untergebracht, welche auf Teilkreisen 1, 2 (Fig.3) liegen. Ts ist dabei zvjeckmässig, wie Fig. 2 und 3 zeigen, die Bohrungen des Teilkreises 1 jeweils zwischen denjenigen des grösseren Kreises 2 anzuordnen, weil dadurch eine grössere Anzahl von Bohrunp.cn und damit Patronen 11 in den Flanschen untergebracht werden kann. Auf dem Flansch 10 ist ein drehbarer Teil 2? gelagert, welcher einen Kanal 12 enthalt. An der Layersteile geht der Kanal 12 in einen Ringkanal 12a über. Dadurch iüt in jeder Stellung jeweils zwischen der Bohrung für die Patrone 11 und dem Raum 5 bzw. 6 eine Verbindung hergestellt, da von 5 bzw. 6 jeweils einige Bohrungen 5a bzw. 6a in den Rinp.kannl 12a führen. Der Teil 22 besitzt einen den Flätv.:ch 10 uui;reiit!iKK η Arm 22a, in welchen der Schlap.hebel 9 ist, der den Schlagbolzen M t.Wlp.l. In der Ausführunp, der Fig.
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2, 3 mit zwei Patronenteilkreisen ist der Schlaghebel 9f mit zwei Schlanbolzen «♦ ausgestattet, die abwechselnd zur Wirkung kommen, wobei dann jeweils einer· in ein Blindloch 3 eintaucht. Die Betätigung des Schlaghebels 9 bzw. 9' erfolgt durch den scheibenförmigen Anker 8. Letzterer liegt in angezogener Stellung (rechte Figurenseite) dem Polschuh 7a des als Permanentmagnet ausgebildeten Haltemagneten 7 an, wobei die Schlagfeder 21 über das ringförmige Teil 25 den Anker 8 abzureißen versucht. Dies kann aber erst geschehen, wenn durch einen Auslösestromimpuls in der Steuerspule 2G eine kurzzeitige Schwächung des Feldes des Halternagneten 7 erfolgt. In der linken Figurenhülfte ist dieser Augenblick gezeigt. Im nächsten Monent erfolgen die Zündung der Patron*» 11 und die Bewegung de? Kolbens Is» in Richtung der strichliert gezeichneten rechten Endlage. Beim Druckaufbau der Explosionsgase im Raum 5 gelangt ein Teil der Gase über .den Kanal 15 unter die Stössel 8a dee Ankers 8 und bringt diesen g«f;en die Feder 2U in die angezogene Lage zurück, wo er dann nach Verschwinden des fnldschwrlchemlfin Auslöseimpulsen wieder durch den Magneton 7, 7a festgfihaJton wird. Der Ringkanal 12a führt auf der dtvm Kanal 12 ßrf\pjiübi»rlicgcnden Seite zu einem Kanal 16, in welchem ein Stöscol 17« gleitet. Mit diesem ist ein federnder Klinkenhebel 17 verbunden,
der der unter Wirkung der Fedor 20 steht. Sobald bei seiner Hewe gung dor Kolben IU <H<< Bohrungen 19 im Zylinder IMa (lbrrlnufon hat, baut sich der Druck der F.xplot.innsr,<i"<! aui der ^ewitil lf,t·» Antriebs rollo (U b/.w. C) nl>, wodurch die 1 ((Ur 20 die Teil ft 17,
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17a nach innen schieben kann. Dadurch wird der Riegel 18 aus der jeweiligen Nut 21, in welcher er vorher verriegelnd eingriff, gedroht. Als Folge davon vermag die Spiralfeder 23 den drehbaren Teil 22 um eine Teilung bzw. Schritt weiter zu drehen, weil inzwischen der kurzzeitig verschwenkte Riegel IE unter der Wirkung einer ihm eigenen Rückstellfeder in die nächste Nut 21 zurUckschnappt. Die Anordnung zu beiden Seiten des Zylinders 11a ist bis auf die verschieden grossen Rüume 5, 6 und die Kolbenstange 11b identisch. Für das gemeinsame Füllen der Bohrungen im Flansch 10 mit den Patronen 11 sind letztere in einem gemeinsamen, teilbaren Ring 27 einge-etzt, wodurch die Füllung f:ß Magazinen einfach und rasch vonstatten geht.
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Claims (1)

  1. 21bU53
    Patentansprüche
    totrieb für elektrische Schalter, bei welchem ein Antricbskolben in beiden Richtungen durch Zünden eines Explosivstoffes bewegbar ist, unter Verwendung von mit Explosionsgase entwickelnden Stoffen gefüllten Patronen, weiche in mindestens einem Magazin untergebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stirnseiten des den Antriebs'colben (IH) aufnehmenden Zylinders (IHa) durch Flansche (10) abgeschlossen sind, v/clche jeweils als feststehendes Patronenmagazin ausgebildet sind, wobei die Flansche (10) einen durch Federkraft (23) drehbaren Teil (22) besitzen, welcher nach Zündung einer Patrone (11) ieweilr. in Bereitschaf tsu teilung zur nächsten Patrone durch kurzzeitiger., vorn Explosionsgas gesteuertes Entriegeln einor Verwiegelungseinrichtuis (16, 17, 18, 2O4 21) der Federdrehvorrichtung (22, 23) überführbar ist, und dass der drehbare Teil (22) einen Schlagbolzen (H) und einen die Explosionsgase zum Antricbsrautn (5 bzw. Gi hinleitenden Kanal (12) entlullt.
    2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwr-ckr, Zündung der Patronen (11) ein Schlagbolzen (H) vorgesehen ifit, für dessen Betätigung ein Sch.lnghobi»l (9) dient, welcher seinerseits durch einen abfallenden Anker (8) eine·:·. Haltcm.if'.nctcn (7) mittels Schlagfertor (2H) bot.'ltigbar i:5t.
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    3» Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abfall des Ankers (8) durch SchwHchunp, des Feldes des Haltemagneten (7) mittels einer Steuerspule (26) bei Ingangsetzung des Antriebes erfolgt«
    M. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dA«?s im Flansch (10) die Patronen (11) in einer Vielzahl einzelner Bohrungen des Flansches (10) magaziniert sino, wobei die Bohrungsmitten auf einem Kreis angeordnet sind.
    5. Antrieb nach Anspruch M, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungsmittnn auf zwei Kreise (1, 2) unterschiedlicher Durchmesser verteilt tind, wobei die Bohrungen des einen Kreises
    (1) zwischen denjenigen dcu anderen Kreises vernetzt angeordnet
    r. i nd.
    6, Antrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dans die fe»ti'onen Π1) ciimtlich in einen, teilbaren Ring (27) gahaltert sind, der ein gleichzeitiges Einführen der Patronen (11) ermöglich
    AM. ionjwisen schaft Rrown, Boveri & Cic.
    , 309813/0680
    Leerseite
DE19712151453 1971-09-23 1971-10-15 Antrieb fuer elektrische schalter Pending DE2151453A1 (de)

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JP (1) JPS4839973A (de)
CA (1) CA962727A (de)
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DE (2) DE2151453A1 (de)
FR (1) FR2153412B1 (de)
GB (1) GB1391919A (de)
IT (1) IT967686B (de)
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JPS4839973A (de) 1973-06-12
CH536548A (de) 1973-04-30
US3761847A (en) 1973-09-25
GB1391919A (en) 1975-04-23
SE372131B (de) 1974-12-09
DE7139087U (de) 1973-11-22
IT967686B (it) 1974-03-11
FR2153412A1 (de) 1973-05-04
FR2153412B1 (de) 1976-05-21
CA962727A (en) 1975-02-11

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