DE2146529C - Traggerippe fur Unterdecken - Google Patents

Description

Abwinklungen und die nach oben gebogenen Rückbiegungen infolge des Reibschlusses fest auf der Quertragschiene sitzt, jedoch zum Ausgleich von Fabrikations- und Montageabweichungen eine Verschiebung auf der Quertragschiene gestattet.

Erfindungsgemäß kann ferner an der Übergangsstelle vom dritten zum vierten Längenabschnitt des Kreuzverbindungsstücks am dritten Längenabschnitt beidseitig ein parallel zur Längstragschiene nach unten abgewinkeltes \nschlagbkch für die Quertragschiene vorgesehen sein

Weiter kann an der Ui "'ngsstelle vom ersten zum zweiten Längenaiiv.-·«...;. des Kreuzverbindungsstücks am ersten Läi. .: abschnitt beidseitig eine parallel zur Län^-.agvchiene abgebogene Abwinklung vorgeseher _cir=, mit der das Kreuzverbindungsstück auf ·:■ · -ach innen gerichteten Abwinklungen der Quersiarsgcnschiene aufliegt.

Schließlich kann der vierte Längenabschnitt des Kreuz\ erbindungsstücks eine parallel zu der nach unten gerichteten Abwinklung der Längstragschiene abgebogene Abwinklung aufweisen, die unterhalb des Endes der nach unten gerichteten Abwicklung der Längsiragschiene mit einer Zurücksetzung und einem daran sich anschließenden, von der Längstragschienenachse aus gesehen konkaven Hakan versehen ist.

Bei einem Traggerippe, das alle vorstehend aufgeführten Merkmale aufweist, läßt sich das Kreuzverbindungsstück ohne weiteres und leicht auf jedes Ende einer Quertragschiene bis zum Anschlagblech aufschieben, so daß ein Meß- oder Anreißvorgang nicht erforderlich ist. Die Quertragschienen werden senkrecht auf die an der Rohdecke aufgehängten Längstragschienen aufgelegt, wobei die Kreuzverbindungsstücke mit ihren Zurücksetzungen über die nach unten gerichteten Abwinklungen der Längstragschienen schnappen. Der konkave Haken dient hierbei als Führung.

Durch das Anschlagblech und die Abwinklung fixiert das Kieurvcrbindi^gsstiick die Quertragschiene zur Längstragschiene. wobei die durch die Montage bedingttn Toleranzabweichungen durch geringfügiges Gleiten des mit Reibschluß auf der Quertragschiene sitzendi.n Kreuzverbindungss;^:;cks

ausgeglichen werden

Ein Ausführungsbeispiei der Erfindung ist in dor Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Kreuzverbindungs-Fi« 3 e,ne Ansicht des Krouzverbindungsstücks

^l _{der beidseilig}

■nnitt 3 von der Breite des Längen-

-■ «■» C lift on "i*^ \ILI1 till

Zurücksc:/ung 12 aufweist, an
Längstragschienenachse aus

5S

beidseitig ein

maßes über die Innenkante eines Schenkels 17 Längstragschiene gelegt werden kann (siehe F i g. Λ).

Die in Fig. 4 dargestellte Längstragschiene 15 aus Blech ist im Profil im großen und ganzen U-förmig und weist einen Steg 16. die Schenkel 17, nach innen gerichtete Abv.inklungen 19. nach unten abgebogene Abwinklungen 20 und ein rückläufiges Abwinklungsstück 21 auf.

Zwischen den Schenkeln 17 und dem Steg 16 ist das Blech, wie dargestellt, zu einer Tragleiste 18

ct.ir* I

Fig. 2 eine Ansicht des Kreuzverbindungssiücks. von vorne.

s^bogen.

Die nach unten gerichtete innere Abwinklung 7 des zweiten Längenabschnittes weist eine parallel zur Längstragschiene 15 abgebogene Abwinklung 25 •juf, die cir: Her2b?iphen des Kreuzve.bindungsstücks von dem Traggerippe verhindert.

Hienu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 2 schiene mit einer Zurücksetzung (12) und einem Patentansprüche: daran sich anschließenden, von der Längstrag- schienenachse aus gesehen konkaven Haken (13)

1. Traggerippe für Unterdecken mit an der versehen ist.

Rohdecke aufgehängten durchlaufenden Längs- 5

tragschienL-n, an diese stumpf anstoßenden

Quertragschienen und Kreuzverbindungsslückcn Die Erfindung betrifft ein Traggerippe für Unterzum Verbinden der Quertragschienen mit den decken mit an der Rohdecke aufgehängten durch-Längstragschienen, bei dem die Längs- und laufenden Längstragschienen. an diese stumpf Quertragschienen aus nach oben offenen U-Profil- io anstoßenden Quertragschienen und Kreuzverbinschienen bestehen, deren Schenkel an ihren dungsstücken zum Verbinden der Quertragschienen freien Enden nach innen und nach unten gerich- mit den Längstragschienen, bei dem die Längs- und tete Abwinkiungen aufweisen, und bei dem die Quertragschienen aus nach oben offenen U-Profil-Kreuzverbindungsstücke einerseits in die A.b- schienen bestehen, deren Schenkel an ihren freien winklungen der Quertragschienen eingreifen und 15 Enden nach innen und nach unten gerichtete Abandererseits die Abwinkiungen der Längstrag- vvinklunaen aufweisen, und bei dem die Kreuzschienen hakenartig übergreifen, dadurch Verbindungsstücke einerseits in die Abwinkiungen gekennzeichnet, daß jedes Kreuzverbin- der QuertragschienL-n eingreifen und andererseits die dungsstück (5) aus einem Blechstück besteht, das Abwinklungen der Längstragschienen hakenartig vie' Längenabschnitte (1, 2, 3, 4) aufweist, daß 2° übergreifen.

der erste und dritte Längenabschnitt (1,3) des Bei einem bekannten derartigen Traggerippe

Kreuzverbindungsstücks (5) in ihrer Breite etwa (deutsches Gebrauchsmuster 7 100 313) ist jedes

dem Abstand der Außenseiten der Schenkel (17) Kreuzverbindungsstück U-profilförmig ausgebildet

der zugehörigen Quertragschiene (14) entsprechen und mit seinen beiden U-Schenkeln unter die nach

und auf den nach innen gerichteten Abwink- as innen und nach unten gerichteten Abwinklungen der

lungen(19) der Quetragschiene(14) aufliegen, betreffenden Quertragschiene geschoben. Um die

daß der zweite Längenabschnitt (2) des Kreuz- Kreuzverbindungsstücke in ihrer Lage gegenüber

Verbindungsstücks (5) beidseitig im Abstand der den Quertragschienen i'estzulegen. ist hierbei eine

lichten Weite zwischen den nach unten abge- Verschraubung erforderlich, die zunächst einen

tonnen Abwinklungen (20) der zugeh"ri₆en 30 relativ teuren zusätzlichen Arbeitsgang darstellt und

Quertragschiene (14) nach uiHlh gerichtete eine Fixierung der Schraubstelle bedingt, die ja nicht

Abwinklungen (7) ve.'', jeweils einer nach oben am Kreuzverbindungsstiick angebracht werden kann,

gebogenen Rückbie ;ung (8) aufweist, die die sondern am Arbeitsplatz unter schwierigen Bedin-

nach innen und unten gerichteten Abwinklungen gungen an der Quertragschiene angerissen werden

(19.20) der Quertragschiene (14) untergreifen. 35 muß.

und daß der vierte Längenabschnitt (4) des Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein

Kreuzverbindungsstücks(5) der mit seinem Ende Traggerippe der eingangs genannten Art s_ auszu-

die Abwinklunger (19, 28) der zugehörigen bilden, daß eine Versc'ira"ubung der Kreuzverbin-

Längstragschiene (15) hakenartig übergreift, in dungsstücke mit den Quertragschienen entfallen

seiner Breite dem Abstand der lichten Weite der 40 kann und die Kreuzverbindungsstückc dennoch so

nach unten gebogenen Abwinkiungen (20) der mit den Quertragschienen verbunden sind, daß eine

zugehörigen Quertragschiene (14) entspricht. Fixierung der Längstragschienen sichergestellt ist.

2. Traggerippe nach Anspruch i, dadurch ErfindungsgemäB wird diese Aufgabe dadurch gekennzeichnet, daß an der Übergangsstelle vom gelöst, daß jedes Kreuzverbindungsstück aus einem dritten zum vierten Längenabschnitt (3.4) des 45 Blechstück besteht, das vier Längenabschnitle auf-Kreuzverbindungsstüc.ks(5) am dritten Längen- weist, daß dtr erste und dritte Längp.nabschnitt des abschnitt beidseitig ein parallel zur Längs- Kreuzverbindungsstücks in ihrer Breite etwa dem tragschiene (15) nach unten abgewinkeltes Abstand der Außenseiten der Schenkel der zugehöri Anschiagblech (11) für die Quertragschiene (14) gen Quertragschiene entsprechen und auf den nach vorgesehen ist. ' 50 innen gerichteten Abwinklungei< C.Vu-" rigschiene

3. Traggerippe nach Anspruch 1 oder 2, aufliegen, daß der zweite Lai. :hnitt des dadurch gekennzeichnet, daß an der Übergangs- Kreuzverbindu.ngsslücks beidseitig 1. Abstand der «teile ν mn prsfpn 7iim 7u/pitpn I änopnnhcfhniu li<-hion W/>jt/> 2WI⁶^hT! d^pP Πί"*'¹ unten ahpehopenpn (1.2) des Kreuzverbindungsstücks (5) am ersten Abwinklungen der zugehörigen Quertragschiene nach Längenabschnitt (1) beidseitig eine parallel zur 55 unten gerichtete Abwinklungen mit jeweils einer Längstragschiene (15) abgebogene Abwinklung nach oben gebogenen Rückbiegung aufweist, die die (25) vorgesehen ist, mit der das Kreuzverbin- nach innen und unten gerichteten Abwinklungen der dungsstück (:") auf den nach innen gerichteten Quertragschiene untergreifen, und daß der vierte Abwinklungen Π9) dtr Ouertragschiene (14) Längenabschnitt des Kreuzverbindungsstücks der aufliegt. 6u mit seinem F.ndc die Abwinklungen der zugehörigen

4. Traggerippe nach einem d r Ansprüche I Längstragschiene hakenartig übergreift, in seiner bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß der vierte Breite dem \hstand der lichten Weite der nach un'en Langenahsthiiitt (4) des Kreuzverhindungs- gebogenen Abwinklungen der zugehörigen Qucrlragstüeks (5) jinc parallel zu der nath unten sthitiu· entspricht.

gerichteter. Abwinklung (20) der Längstrag- 65 Der technische Fortschriu des Traggerippes nach

«jhicnc t'35) abgebogene Abwinklung (10) auf- Ut-r Hrfindun · gegenüber dem oben gojhildenen

weist, ('ic unterhalb des Endes der nach unten hck.iinten Traggerippe liegt darin, daß das Krcuz-

fcnch'.ctcn Abwinklung (20) der Längstrag- verbindungsstück durch die ncwh unten gebogenen