DE2145130A1 - Vorrichtung zum Einölen eines band- oder tafelförmigen Bleches - Google Patents
Vorrichtung zum Einölen eines band- oder tafelförmigen BlechesInfo
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Description
2U513Q
Patentanwälte
Dipl.-ing. Amthor
Dipl.-ing. Amthor
DiPl.-lng. Wolf
Frankfurt a. M.
Mittelweg 12
Vereinigte österreichische Bisen- und Stahlwerke Aktiengesellschaft» Lins (Österreich)
Bleches
Die Erfindung betrifft eine Torrichtung sua Einölen eines band- oder tafelförmigen Bleches nit einer
einen dichtenden Ein- und Auslad für den Blechdurchtritt aufweisenden, geschlossenen Kannner, in der quer sur
Förderrichtung des Bleches mehrere an eine Ölleitung und an eine Druckluftleitung angeschlossene Düsen tu
Aufblasen eines Öl-Luftgevieohes auf das Blech angeordnet
sind, wobei eine Absaugleitung für das überschüssige öl»
Inft-Genisch die Karnuer alt einer Absaugvorrichtung
▼erbindet·
Die Abnehmer von Blechbändern oder Blechtafeln stellen äußeret strenge Anforderungen hinsichtlich der
Einölung solcher Bleche» da die Oberfläche einen aögllchst
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gleichmäßig verteilten Schmierstoffilm aufweisen soll.
Zum Einölen band- oder tafelförmiger Bleche sind bereits Vorrichtungen bekannt, die qfwT zur Förderrichtung der
Bleche angeordnete Iropfhähne, Düsen od.dgl. besitzen,
die das öl dem Fördergut von oben her zuführen. Bas öl
wird dabei auf Filzrollen aufgebracht, die alt den Blechen in Eingriff stehen, nachteilig ist bei derartigen Vorrichtungen der große Verschleiß der Filzrollen zu werten,
die öfters nachgearbeitet und nach einer gewiesen Laufzeit ausgetauscht werden müssen, so daß sich hohe Betriebs»
kosten ergeben. Schwierigkeiten treten aber auch bei der Steuerung der Ölzufuhr und deren Anpassung an wechselnde
Fördergeschwindigkeiten auf, was dazu geführt hat, daß diese Vorrichtungen bei neueren Anlagen nicht mehr verwendet werden.
Eine andere bekannte Vorrichtung zum Einölen von Blechbändern begegnet den Schwierigkeiten im wesentlichen dadurch, daß das öl auf eine mit dem laufenden
Band in Berührung stehende und synchron mit diesem antreibbare Auftragswalze aufgesprüht wird, wobei die Sprüheinrichtung in Intervallen, deren Länge von der Größe
der Bandgeschwindigkeit abhängig ist, in Tätigkeit gesetzt wird· Die Bauer der Sprühzeit wird dabei konstant gehalten9
eo daß eine der Fördergeschwindigkeit des Blechbandes
entsprechende Ölmenge auf die Auftragswalze gesprüht und von dieser auf das Blech Übertragen wird· Die Auftragswaisen solcher Vorrichtungen sind jedoch wiederum als
Filzwaisen ausgebildet, die, wie bereits ausgeführt, nicht zufriedenstellend arbeiten· Dazu kommt noch, daß die Zerstäubung des Öles su Schwierigkeiten führt, die durch die
Verwendung von Einspritzpumpen, wie sie bei Kraftfahrseug-Botoren verwendet werden, vermieden werden sollteno Der
erwünschte Erfolg, nämlich eine bessere Zerstäubung des Öles, blieb jedoch aus, da das zum EinSien der Blechbänder verwendete öl eine bedeutend höhere Viskosität als
ein Kraftstoff für Kraftfahrseugmotoren aufweist. Kleine,
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2H513Q
In dae öl eingeschlossene luftblasen führen in den Einspritzpumpen
außerdem zu Luftansammlungen, die ein wiederholtes Entlüften der Einspritzpumpen notwendig machen*
Ein Nachteil- der allen bisher beschriebenen bekannten Vorrichtungen zu eigen ist. let darin zu sehen,
daß der Ölverbrauch sehr hoch ist, ohne daß aber die gewünschte Gleichmäßigkeit der ölverteilung auf dem Blechband
erreicht wird.
Schließlich ist eine Vorrichtung bekannt geworden, bei der in einer geschlossenen Kammer Düsen vorgesehen
sind, die auf das durch eine Ein- und Auslaßöffnung durch die Kammer geführte' Blechband ein Öl-Luft-Gemisch
aufblasen, wodurch die gewünschte Gleichmäßigkeit des
ölflines entsteht. Nachteilig Üßl dieser Vorrichtung ist
jedoch, daß der entstehende ölnebel aus der Kammer abgesaugt
und das Cl unter Einsatz teurer und komplissierter Filteranlagen von der Luft getrennt werden muß. Da ein
vollständiges Trennen des Öles von der Luft nicht möglich ist, enthält die ins Freie geblasene Luft noch einen
beträchtlichen Anteil an öl, was die Betriebskosten der Anlage erheblich vergrößert.
Die Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gestellt, diese Mängel zu beseitigen und eine Vorrichtung zum Einölen
band- oder tafelförmiger Bleche zu schaffen, die alt einfachen Mitteln das Aufbringen einer gleichmäßigen
Clschichte auf das Blech gewährleistet, ohne daß ein übermäßig großer Ölverbrauch bzw. Druckluftirerbrauch zu
befürchten ist»
Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs geschilderten
Art löst die Erfindung die gestellte Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß die Absaugvorrichtung als
Verdichter ausgebildet Ist, an den eine Druckleitung anschließt, die in einem aum Teil mit öl gefüllten, geschlossenen
Behälter mündet, von dem die Ölleitung zu den Düsen unterhalb und die zugehörige Druckluftleitung oberhalb
des ölspiegels ausgehen. Die Erfindung schafft also
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ein im wesentlichen in eich geschlossenes System, das die
Rückführung des abgesaugten Öl-Luft-Gemisches in den als
ölvorratsbehälter und Druckluftspeicher dienenden Bebälter ermöglicht. Das vom Verdichter komprimierte öl-Luft-Gemisch gelangt über die Druckleitung in den Behälter, in dem das Gemisch größtenteils zerfällt, wobei
das Ol den Behälter nur eum Teil füllen kann. Der vom Verdichter erzeugte Druck» der sich auch im Behälter oberhalb des ölspiegels einstellt» drückt das Ol aus dem
Behälter durch die Ölleitung zn den Düsen, die über die
Druckluftleitung aus dem auch als Druckluftspeicher dienenden Behälter mit Druckluft versorgt werden. Von den
Düsen wird ein entsprechend gleichmäßiger Ölfilm auf die Blechoberfläche aufgeblasen, wobei das überschüssige Öl-Luft-Gemisch über die Absaugleitung abgeführt wird· um
einen entsprechenden Ölvorrat im Behälter au gewährleisten und die auf die Bleche aufgeblasene Olmenge zu
ergänzen, ist im Behälter ein Schwimmer vorgesehen, der Über eine Steuereinrichtung den Zufluß von Frischöl in
den Behälter regelt.
Da für die Düsen nur ein verhältnismäßig geringer
Druck erforderlich ist, ist es vorteilhaftr wenn in der
Ölleitung und in der Druckluftleitung je ein Druckminderungsventil vorgesehen ist. Hit Hilfe dieser Druckminderungsventile kann der Betriebsdruck unabhängig vom Verdichter eingestellt werden.
In einer weiteren Ausbildung des Erfindungsgegen-Btandeθ ist vorgesehen, daß zwischen der Druckleitung
und der Absaugleitung eine den Verdichter überbrückende,
ein Druckbegrenzungsventil aufweisende Verbindungsleitung angeordnet ist. Der Verdichter kann bei konstanter Drehzahl eine größere Iaiftmenge in den Behälter fördern als
aus dem Behälter den Düsen zugeführt wird. Dadurch entsteht in der Druckleitung ein Überdruck, der bei Erreichen
eines vorbestimmten Wertes das Druckbegrenzungsventil in der Verbindungsleitung öffnet, so daß der Verdichter kurzgeschlossen wird.
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In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in
einem Ausführungsbeispiel im Schnitt schematisch dargestellt .
In einer aus zwei Teilen bestehenden Kammer 1 sind mehrere Düsen 2 quer zur Förderrichtung des Blech-Landes
3 oberhalb und unterhalb des Bleches angeordnete für den Transport des Bandes 3>
das über dichtende Ein- und Auslässe durch die Kammer 1 geführt wird, sind zwei
Rollenpaare vorgesehen, von denen das eine 4 hinter der Zeichenebene, das andere jedoch vor der Zeichenebene angeordnet
sind. Diese Transportrolle!! sind der Höhe nach
verstellbar gelagert, um eine entsprechende Anpassung an verschiedene Blechstärken zu ermöglichene
Zu den Düsen 2 führt eine gemeinsame Ölleitung 5
und eine gemeinsame Druckluftleitung 6. Sowohl in der Ölleitung als auch in der Druckluftleitung ist je ein
Druekminderungsventil ? eingebaut f um unabhängig von
der Verdichtung eines Verdichters 3 den jeweils gewünschtes
Betriebsdruck zum Aufblasen eines Öl-Luft-Gemisches auf das Blechband; 3 zu erhalten»
An die Kammer 1 schließt eine Absaugleitung 9
an, die sram Verdichter 8 führt. Der Verdichter 8, der im
dargestellten Fall als Axialverdichter ausgebildet ist, ist wiederum über eine Druckleitung 10 mit einem Behälter
11 verbunden, der zum Teil mit öl gefüllt ist. In der Druckleitung 10 1st ein Rückschlagventil 12 angeordnet«
Der Behälter 11 dient sowohl als Druckluftspeicher als auch als ölvorratsbehälter.
Aus der Kammer 1 wird Über die Absaugleitung 9 das überschüssige Öl-Luft-Gemisch mittels des von einem
Motor 13 angetriebenen Verdichters 8 abgeführt, komprimiert und über die Druckleitung 10 deia Behälter 11 »ugeleltet.
Das sich bei der Verdichtung aus dem ölnebel ausscheidende öl fließt ebenfalls durch die Druckleitung
10 in den Behälter 11„ Der Druck der Druckluft im Druek-
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raum H des BeMItera 11 wird durch Regelung des Ölepiegels
mittels eines Schwimmers 15 konstant gehalten.
Der Schwimmer 15 betätigt einen elektrischen Schalter 17, der über eine nicht dargestellteSteuereinrichtung ein Ventil
18 einer ölzuleitung 16 ansteuert* Die ölzuleitung ist mit einem ölvorratsbehälter verbunden, in dem auch
eine Rücklaufleitung 19 für das eich während des Betriebes der Einölvorrichtung am Boden der Kammer 1
sammelnde öl mündet. Sinkt der ölspiegel im Behälter 11
ab, so wird das Ventil 18 über den Schwimmer 15, den Schalter 17 und die Steuereinrichtung geöffnet und Frischöl
kann aus dem nicht dargestellten Vorratsbehälter durch die Leitung 16 in den Behälter 11 gelangen. Bei Erreichen
des gewünschten Ölstandes schließt .das Ventil 18 und
sperrt damit die Leitung 16.
Im Druckraum 14 ist vom Verdichter 8 ein Druck aufgebaut, der etwa 5-6 atü beträgt. Dieser Druck drückt
dei3 öl durch ein Peinfilter 20 in die Ölleitung 5. Mit
Hilfe des Druckoinderungeventiles 7 kann der erwünschte
Öldruck für den Betrieb der Düsen eingestellt werden. Gleichzeitig wird auch die Druckluft aus dem Druckraum
über die Druckluftleitung 6 und das einstellbare Druckminderungsventll
7, das der Reduzierung des Luftdruckes auf den gewünschten Betriebsdruck dient, zu den Düsen 2
gefördert,, wo das öl fein zerstäubt und auf das kontinuierlich durch die Kammer 1 laufende Blechband 3 aufgeblasen
wird. Dabei entsteht eine Ölnebelmenge, die
der zugeführten Druckluftmenge entspricht«, Das überschüssige Öl-Luft-Gemisch wird vom Axialverdichter 8
über die Absaugleitung 9 abgesaugt und auf etwa 5-6 atü
komprimiert.
Der Verdichter 8 fördert bei konstanter Drehzahl
eine größere Luftmenge in den Druckraum 14 des Behälters 11 als aus dem Druckraum über die Leitung 6 den Düsen 2
zugeführt wird. Dadurch entsteht in der Druckleitung 10
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ein Überdruck, der bei Erreichen eines vorgegebenen
Wertes ein Druckbegrenzungsventil 21 in einer den Verdichter 8 umgehenden, zwischen der Druckleitung 10 und
der Ansaugleitung 9 vorgesehenen Terbindungsleitung Öffnet, so daß der Verdichter 8 kurzgeschlossen wird.
Vorteilhaft ist es, wenn in der Kammer 1 ein leichter Unterdruck eingehalten wird, so daß ein Austritt des
ölnebels aus der Kairoer 1, beispielsweise an der Verbindung der beiden Kammerteile,. nicht möglich 1st·
Durch den vom Verdichter 8 erzeugten Unterdruck wird eine geringe Prischluftmenge in die Kammer 1 eingesaugt,
wodurch ein während des Betriebes der Einölvorrichtung auftretender luftmangel vermieden wird.
Die Vorrichtung zum Einölen band- oder tafelförmiger Bleche gemäß der Erfindung kann daher mit einem
Minimum an Ölverbrauch arbeiten und benötigt zur Erzeugung der kontinuierlich In Umlauf befindlichen Druckluft einen geringen Energieaufwand. Auch an die Wartung
und an die Steuerung der gesamten Anlage werden keine besonderen Anforderungen gestellt, so daß die Vorrichtung
die erfindungsgemäße Aufgabe voll erfüllen kann*
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Claims (2)
- 21A5130Patentansprüche :Vorrichtung asu» Einölen eines band» oder tafelrnjigen Bleches »it einer einen dichtenden Sin- und Auslaß für den Blechdurchtritt aufweisenden, geschlossenen Kanraer in der Quer but Förderriohtung des Bleches aehrere an eine Ölleitung und an eine Druckluftleitung angeschlossene Düsen stun Aufblasen eines Öl-Luft-Genischea auf das Blech angeordnet sind, wobei cLne Absaugleitung für das überschüssige Öl-Luft-Qeaisch die Keener alt einer Absaugvorrichtung verbindet, dadurch gekennzeichnet, dad die Absaugvorrichtung als Verdichter (β) ausgebildet ist, an den eine Druckleitung (10) anechließt, die in eines Eua Seil mit öl gefüllten, geschlossenen Behälter (11) mündet, von dem die Ölleitung (5) »u den Düsen (2) unterhalb und die sugehörlge Druckluftleitung (6) oberhalb des ölspiegele ausgehen.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Ölleitung (5) und in der Druckluftleitung (6) je ein Druckainderungeventil (7) vorgesehen ist.3, Torrichtung nach Anspruch 1 oder Z9 dadurch gelee nnseichnet, daß zwischen der Druckleitung (10) und Abt Absaugleitung (9) eine den Terdichter (8) überbrückende, ein Druckbegrenzungsventil (21) aufweisende Yerbindungeleitung (22) vorgesehen ist·- 8 209817/0769
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