DE2143307A1 - Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges

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DE2143307A1
DE2143307A1 DE19712143307 DE2143307A DE2143307A1 DE 2143307 A1 DE2143307 A1 DE 2143307A1 DE 19712143307 DE19712143307 DE 19712143307 DE 2143307 A DE2143307 A DE 2143307A DE 2143307 A1 DE2143307 A1 DE 2143307A1
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Germany
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instrument panel
instruments
motor vehicle
slats
instrument
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DE19712143307
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DE2143307B2 (de
Inventor
Peter John Rochester Kent Kennedy (Großbritannien)
Original Assignee
Ford-Werke AG, 5000 Köln
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0291—Preventing dazzlement during driving in the dark

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Pat entanmeldung Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges
Die Erfindung betrifft ein Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges, enthaltend mehrere Instrumente.
Die Lm Instrumentenbrett von Kraftfahrzeugen angeordneten Instrumente sind in der Regel beleuchtet. Das bringt mit sich, daß das von der Instrumentenbeleuchtung ausgehende Licht sich in der Windschutzscheibe reflektiert und der Fahrzeugführer durch dieses reflektierte Licht irritiert wird, Zur Verhinderung dieser Reflektion ist es bekannt, oberhalb der Instrumente eine Abdeckung vorzusehen, die verhindert, daß das von der Instrumentenbeleuchtung ausgehende Licht auf die Windschutzscheibe fällt. Eine solche Anordnung ist relativ aufwendig und bringt zudem den Nachteil mit sich, daß die Anordnung einer solchen Abdeckung infolge der beengten Raumverhältnisse schwierig ist. Vor dem Instrumentenbrett ist in der Regel eine deformierbare Lenksäule angeordnet, die einen gewissen Abstand des Lenkrades von der Abdeckung gewährleisten muß. Ragt die Abdeckung nun sehr weit in den Fahrgastraum hinein, so ist es auch erforderlich, das Lenkrad und die Lenksäule entsprechend tief in den Innenraum des Fahrzeuges hinein ragen zu lassen, was ungünstig ist.
GB - 3k 23- August 1971
209822/0Λ91
Sitz der Gesellschaft: Köln - Regfsteraertcht KMn, HRB 84 · Vorsitzender das Aufslchttrates: Max Ueb»r ■ Vorstand: John A. Banning, Vorsitzwider Dr- Klaue B. Amedfck ■ Hans-Ado» Barthelmeh · Waldemar Ebers · Wilhelm Inden · Alfred Langer1'Hans Schaberger Stellvertretend: Horst Bergemarin - Hans-Joachim Lehmann
2U3307
Es ist auch bekannt, die Instrumente sehr tief versenkt anzuordnen, um dadurch das Licht der Instrumentenbeleuchtung nicht auf die Windschutzscheibe fallen zu lassen. Auch dieses Verfahren ist relativ schwierig durchzuführen, da die Raumverhältnisse iac Bereich des Instrumentenbrettes in der Regel beengt sind. Zudem wird auch die Ablesmöglichkeit der Instrumente eingeschränkt.
Es ist Ziel der Erfindung, eine blendfreie Anordnung der Instrumente im Instrumentenbrett zu schaffen, ohne daß die obengenannten Nachteile auftreten.
Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß vcr einem oder mehreren der Instrumente eine Vielzahl von Lamellen angeordnet ist, wobei der Anstellwinkel der Lamellen so ausgerichtet ist, daß das von der Beleuchtung der Instrumente ausgehende Licht nicht über die Windschutzscheibe in den Augenbereich des Fahrzeugführers reflektierbar ist.
Erfindungsgemäß kann dabei vor jedem Instrument eine eigene Lamellenanordnung angeordnet sein oder aber eine gemeinsame Lamellenanordnung überdeckt die Gesamtheit der Instrumente.
Vorteilhaft ist auch, wenn der Anstellwinkel der Lamellen verstellbar Ist. Damit kann auf individuelle Augenhöhe abgestellt werden.
In der Figur ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die einzige Figur zeigt eine schematische Sehnittdarstellung durch ein Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges mit den angrenzenden Bereichen.
In der Figur ist mit 1 das Bodenblech des Kraftfahrzeuges gezeichnet. Das Instrumentenbrett trägt die Bezeichnung 3. Oberhalb des Instrumentenbrettes ist die Windschutzscheibe 5 angeordnet. Die Sicherheitslenksäule trägt die Bezeichnung 7ί an ihr sitzt das Lenkrad 9·
Im Instrumentenbrett können die üblichen Instrumente eines Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Weiterhin kann für diese Instrumöivte eine Instruisentenbe-
OB - 34 23. August 1971 - 3 -
209822/0491
2U3307.
leuchtung vorgesehen werden.
Der Augenbereich des Kraftfahrzeugführers ist mit 11 bezeichnet. Ein Lichtstrahl, der von der unteren Kante ces Instrumentes ausgeht, ist mit 13 bezeichnet; ein Lichtstrahl, der von der oberen Kante des Instrumentes ausgeht, ist mit 15 bezeichnet. Sind keine Vorkehrungen getroffen, so treffen beide Lichtstrahlen 13 und 15 in den Augenbereich
Gemäß dem Stand der Technik kann zur Veihinderung einer Spiegelung an der oberen Kante des Instrumentenbrettes eine Abdeckung 17 vorgesehen sein. Die Anordnung einer solchen Abdeckung 17 bewirkt jedoch das Auftreten von Schwierigkeiten, wie oben geschildert. Insbesondere wird dadurch das Zusammendrücken der Sicherheitslenksäule 7 im Falle eines Unfalles behindert.
Gemäß der Erfindung wird die Abdeckung 17 fortgelassen. Die Reflektion der Instrumente wird durch die Anordnung von Lemellen 19 verhindert. Diese Lamellen 19 sind vor den Anzeigeskalen der Instrumente angeordnet. Der Anstellwinkel der Lamellen ist dabei so gewählt, daß die Achse der Lamellen parallel zu einer Sehachse 21 das KraftfahrzeugfUhrers verläuft. Dadurch wird für den Kraftfahrzeu5führer der Blick auf die Anzeigeinstrumente nur ganz unwesentlich eingeschränkt.
Es ist vorteilhaft wenn auch nicht erforderlich, daß die Lamellen verstellbar sind. Sind sie verstellbar, so können sie individuell je nach Höhe der Augen des Kraftfahrzeugführers eingestellt werden.
GB - 34 23. August I97I
209822/0491

Claims (4)

2U3307 Patentansprüche
1./instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges, enthaltend mehrere Instrumente, dadurch gekennzeichnet , daß vor einem oder mehreren der Instrumente eine Vielzahl von Lamellen (19) angeordnet ist, wobei der Anstellwinkel der Lamellen (19) so ausgerichtet ist, daß das von der Beleuchtung der Instrumente ausgehende Licht, nicht über die Windschutzscheibe in den Augenbereich (11) des Fahrzeugführers reflektierbar ist.
2. Instrumentenbrett nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß vor Jedem Instrument Lamellen (l8) angeordnet sind.
3- Instrumentenbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Instrumente überdeckend eine einzige Lamellenanordnung mit durchgehenden Lamellen vorgesehen ist.
4. Instrumentenbrett nach Anspruch 1 bis 3» dadurch ge kennzeichnet, daß der Anstellwinkel der Lamellen verstellbar ist.
GB - 34 23- August 1971
209822/0491
DE2143307A 1970-10-14 1971-08-30 Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges Ceased DE2143307B2 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
GB48743/70A GB1285387A (en) 1970-10-14 1970-10-14 Prevention of reflection of light by windscreens in a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2143307A1 true DE2143307A1 (de) 1972-05-25
DE2143307B2 DE2143307B2 (de) 1980-06-19

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ID=10449753

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US (1) US3679887A (de)
CA (1) CA955779A (de)
DE (1) DE2143307B2 (de)
FR (1) FR2112292B1 (de)
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