DE2122016B2

DE2122016B2 - Waermeisoliertes leichtmetall-verbundprofil fuer fenster, tueren od.dgl

Info

Publication number: DE2122016B2
Application number: DE19712122016
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 7981 Vogt Deiringer
Original assignee: Gebrüder UhI KG, 7981 Vogt
Priority date: 1971-05-04
Filing date: 1971-05-04
Publication date: 1973-03-22
Also published as: AT316085B; DE2122016C3; CH534837A; DE2122016A1

Description

2. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch 20 aber grundsätzlich lösbar.

gekennzeichnet, daß der Längsbalken (110) der In einer bevorzugten Ausführungsform ist der

einen T-förmigen Schiene (103) in einer vom Längsbalken der einen T-förmigen Schiene in einer

Längsbalken (112) der anderen T-förmigen vom Längsbalken der anderen T-förmigen Schiene

Schiene (104) gebildeten Nut (111) durch eine gebildeten Nut durch eine Verzahnung gehalten. Die

Verzahnung (109) gehalten ist. 25 Längsbalken werden dabei einfach ineinanderge-

3. Verbundprofil nach Anspruch 1, dadurch steckt, was die Montage sehr erleichtert,
gekennzeichnet, daß die Längsbalken (209, 210) Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform der T-förmigen Schienen (203, 204) an einer Sei- sind die Längsbalken der T-förmigen Schienen an tenwand mit Verzahnungen (208) versehen sind einer Seitenwand mit Verzahnungen versehen, und es und daß die beiden Verzahnungen (208) ineinan- 30 greifen die beiden Verzahnungen ineinander. Bei diedergreifen. ser Ausführungsform schiebt man die Längsbalken

4. Verbundprofil nach Anspruch 3, dadurch der T-förmigen Schienen aneinander vorbei. Auch gekennzeichnet, daß die Längsbalken (209, 210) diese Art der Montage ist sehr einfach, ein weiterer im Querschnitt schwach keilförmig ausgebildet Vorteil ist aber, daß die Herstellung der entsprechensind. 35 den T-förmigen Schienen einfacher ist.

5. Verbundprofil nach einem der Ansprüche 2 Für den letztgenannten Fall ist es besonders vorbis4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzah- teilhaft, wenn die Längsbalken im Querschnitt nung (109, 208) fein gestuft ist. schwach keilförmig ausgebildet sind, denn dies er-

6. Verbundprofil nach einem der Ansprüche 1 leichtert das Aneinandervorbeistecken und schafft bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdik- 40 einen besonders festen Sitz.

kungen (107, 108; 207, 212) der Ränder der Ver- Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verzahnung bindungsstege (105, 106; 205, 206) mit schrägen fein gestuft ist, da man hierdurch in jeder praktisch Flächen (113) versehen sind, die mit schrägen vorkommenden Relativlage der beiden T-förmigen Flächen der sie hintergreifenden Querbalken der Schienen einen Formschluß erhält.
T-förmigen Schienen (103, 104; 203, 204) im 45 Um den Formprofilen eine vorgeschriebene, un-Sinne eines Zueinanderziehens der Formprofile verrückbar feste Lage zueinander zu erteilen, ist es (101, 102; 201, 202) zusammenarbeiten, wobei vorteilhaft, wenn die Verdickungen der Ränder der die Bewegung der Forrnprofile (1OJ, 102; 201, Verbindungsstege mit schrägen Flächen versehen 202) zueinander durch eine Anlage der Ränder sind, die mit schrägen Flächen der sie hintergreifender Verbindungsstege (105, 106; 205, 206) am 50 den Querbalken der T-förmigen Schienen im Sinne bzw. an den Längsbalken (110, 112; 209, 210) eines Zueinanderziehens der Formprofile zusammender T-förmigen Schienen (103, 104; 203, 204) be- aibeiien, wobei die Bewegung der Formprofile zueingrenzt ist. ander durch eine Anlage der Ränder der Verbindungsstege am bzw. an den Längsbalken der T-förmi-55 gen Schienen begrenzt ist.

Die Erfindung wird im folgenden an zwei Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt

Die Erfindung betrifft ein wärmeisoliertes Leicht- F i g. 1 ein Leichtmetall-Verbundprofil mit ineinmetall-Verbundprofil für Fenster, Türen od. dgl., be- 60 andergesteckten T-förmigen Schienen und
stehend aus zwei Formprofilen, die einander züge- F i g. 2 ein Leichtmetall-Verbundprofil mit aneinwandte, jeweils mit einem verdickten Rand verse- ander vorbeigesteckten T-förmigen Schienen,
hene, in Abstand voneinander endende Verbindungs- Das Leichtmetall-Verbundprofil nach Fig. 1 bestege aufweisen und aus zwei im Querschnitt T-förmi- steht aus zwei Formprofilen 101 und 102, weiche gen Schienen aus wärmeisolierendem Material, die 65 durch zwei ineinandcrgesteckte T-förmigc Schienen jeweils mit ihrem Querbalken die verdickten Ränder 103 und 104 verbunden sind. Von jedem der Fonnzweier einander gegenüberstehender Verbindungs- profile 101 und 102 erstrecken sich in nahezu gleistege der beiden Formprofile hintergreifen und mit ehern Abstand voneinander zwei

105 und 106, deren freie Enden auf ihren Außenseiten hinterschniitene Verdickungen 107 und 108 aufweisen und zwischen sich einen freien Raum begrenzen.

Quer zur Erstreckung der Verbindungsstege 105 und 106 sind in dem freien Raum zwei T-förmige Schienen 103 und 104 ineinandergesteckt. Die Schiene J 03 weist einen mit einer Verzahnung 109 versehenen Längsbalken 110 auf, der in einer ebenfalls mit einer Verzahnung 109 versehenen Nut 111 im Längsbalken 112 der Schiene 104 sitzt und durch die ineinandergreifenden Verzahnungen 109 dort gehalten wird. Die Verdickungen 107 und 108 der Verbindungsstege 105 und 106 arbeiten mit schrägen Flächen 113 der Querbalken der Schienen 104 und 103 so zusammen, daß die beiden Formprofile 101 und 102 beim Ineinanderstecken der T-förmigen Schienen 103 und 104 so lange zueinandergezogen werden, bis sie unter Vorspannung mit den Rändern der Verbindungsstege 105 und 106 an dem Längsbalken 112 der Schiene 104 zur Anlage kommen. Dadurch ergibt sich im montierten Zustand ein äußerst gestallfestes Verbundprofil.

Das Verbundprofil nach F i g. 2 ist aus zwei Formprofilen 201 und 202 gebildet, die vermittels zweier aneinander vorbeigesteckter T-förmiger Schienen 203 und 204 miteinander verbunden sind. Die Formprofile 201 und 202 weisen in annähernd gleichem Abstand voneinander angeordnete Verbindungsstege 205 und 206 auf. An den Außenseiten der freien Enden der Verbindungsstege 205 und 206 befinden sich hinterschnittene Verdickungen 207 und 212. Die freien Enden der Verbindungssfege 205 und 206 stehen sich einem freien Raum begrenzend mit Abstand gegenüber.

In diesem freien Raum sind die beiden T-förmigen Schienen 203 und 204, die Hinterschneidungen umgreifend, mit ihren jeweils eine Vsrzahnung 208 aufweisenden Längsbalken 209 und 210 aneinander vorbeigesiccki und werden durch die Verzahnung 208 gehalten. Die Schienen 203 und 204 weisen in ihren

ίο die Verdickungen 207, 212 umgreifenden Bereichen schräge Flächen auf, welche mit den Verdickungen 207 und 212 so zusammenarbeiten, daß beim Aneinandervorbeistecken der zwei Schienen 203 und 204 die Formprofile 201 und 202 so lange gegeneinander

gezogen werden, bis sie unter Vorspannung mit den Verdickungen 207 und 212 auf den Längsbalken 209 und 210 der Schienen 203 und 204 aufliegen.

Die Vorspannung, die durch das Ineinanderstekken der T-förmigen Schienen nach Fig. 1 und 2 und durch das Zusammenarbeiten der schrägen Flächen der T-förmigen Schienen mit den Verdickungen erzeugt wird, ist durch die fein abgestuften Verzahnungen 109 und 208 exakt veränderlich.

In Abänderung zum Vorstehenden können die Teile der T-förmigen Schienen, die die Verzahnung tragen, schwach keilförmig ausgebildet sein. Damit kann erreicht werden, daß bei Hinterschneidungen. die keine schrägen Flächen zum Vorspannen des Verbundprofils aufweisen, diese Vorspannung durch die Verzahnung auf den Keilflächen der T-förmigen Schienen und das Maß von deren Ineinanderschiebung bestimmt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

ihren aufeinander zu weisenden und miteinander verPatentansprüche: bundcncn Längsbälkcn den freien Kaum wischen den Verbindungsstegen füllen.

1. Wärmeisoliertes Leichtmetall-Verbundprofil Bei einem nach der deutschen Auslegeschrift für Fenster, Türen od. dgl., bestehend aus zwei 5 1214 375 bekannten Leichtmetall-Verbundprofil Formprofilen, die einander zugewandte, jeweils dieser Art sind die T-förmigen Schienen miteinander mit einem verdickten Rand versehene, in Ab- durch Nieten verbunden. Abgesehen davon, daß Niestand voneinander endende Verbindungsstege ten grundsätzlich unlösbar sind, benötigt man bei aufweisen und aus zwei im Querschnitt T-förmi- dieser Verbindungsart zusätzliche Teile, eben die gen Schienen aus wärmeisolierendem Material, io Nieten.

die jeweils mit ihrem Querbalken die verdickten Aufgabe der Erfindung ist es, ein Leichtmetall-Ränder zweier einander gegenüberstehender Ver- Verbundprofil eingangs genannter Art so auszubilbindungsstege der beiden Formprofile hintergrei- den, daß die T-förmigen Schienen ohne zusätzliche fen und mit ihren aufeinander zu weisenden und Teile fest und dauerhaft, dabei aber grundsätzlich miteinander verbundenen Längsbalken den freien 15 lösbar, miteinander zu verbinden sind.
Raum zwischen den Verbindungsstegen füllen, Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Längsbalken dadurch gekennzeichnet, daß die der T-förmigen Schienen durch Formschluß mitein-Längsbalken (110, 112, 209, 210) durch Form- ander verbunden. Ein solcher Formschluß benötigt Schluß miteinander verbunden sind. keine zusätzlichen Teile, ist fest und dauerhaft, dabei