DE211940C - - Google Patents
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- DE211940C DE211940C DENDAT211940D DE211940DA DE211940C DE 211940 C DE211940 C DE 211940C DE NDAT211940 D DENDAT211940 D DE NDAT211940D DE 211940D A DE211940D A DE 211940DA DE 211940 C DE211940 C DE 211940C
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/16—Brakes with two brake-blocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine durch einen auf die Nabe der Räder wirkenden Bremsbügel
entgegen der Spannung einer Feder anziehbare Backenbremse für Wagen.
Bei den bisher bekannten mechanischen Wagenbremsen liegt das Bremsband während
der Ruhe lose auf der Bremsnabe auf. Schmutz und Sand wirken abgesehen von der unvermeidlichen
Reibung beständig zerstörend auf
ίο das Bremsband. Dieses zu verhüten ist der
Gegenstand vorliegender Erfindung.
Das Wesen der Erfindung besteht hiernach darin, daß der Bremsbügel durch einen Zapfen
in einem zur Radachse konzentrisch angebrachten Schlitz gelagert ist, wodurch der
Bügel nach Aufhören der Bremswirkung sogleich durch die Spannung einer Feder von
der Bremsscheibe entfernt und in die Ruhelage zurückgebracht wird.
Der Bremsbügel α wird in einem konzentrischen Schlitz c durch den an dem Bremsbügel
festsitzenden Bolzen d geführt, und zwar derartig, daß in der Ruhelage der Bolzen d
an dem Ende e des Schlitzes c sitzt. Wird der Bremsbügel mit der Bremsnabe / in reibende
Verbindung gebracht, so wird bei einer Rechtsdrehung des Rades der Bremsbügel a
so weit in dem konzentrischen Schlitze mitgenommen, bis die Bremsbacke g an dem Radumfange
h anliegt. Die Federspannung % wirkt über dem Winkelhebel k durch die Stange /,
die Reibung des Bolzens d verhindert jedoch das Zurückgleiten des Bremsbügels a. Nach
dem Freigeben des Fußtrittes wird durch die Federkraft der Bremsbügel a, um den Bolzen d
schwingend, zuerst von der Nabe entfernt und dann gleitend in den Schlitz c bis zur Anfangsstellung
c zurückgezogen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Durch einen auf die Nabe der Räder wirkenden Bremsbügel entgegen der Spannung einer Feder anziehbare Backenbremse für Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbügel (a) mittels eines Zapfens (d) in einem zur Radachse zentrisch angebrachten Schlitz (c) gelagert ist, zu dem Zweck, den Bügel nach Aufhören der Bremswirkung durch die Spannung der Feder von der Bremsscheibe zu entfernen und dann in die Ruhelage zurückzubringen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE211940C true DE211940C (de) |
Family
ID=473704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT211940D Active DE211940C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE211940C (de) |
-
0
- DE DENDAT211940D patent/DE211940C/de active Active
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