DE2118003A1 - Türschlossbetätigung - Google Patents

Description

Türschlossbetätigung

Die Erfindung betrifft eine Türschlossbetätigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei auf beiden Seiten des Türschlosses angeordneten Türgriffen und einem am Aussentürgriff angeordneten Sehliesszylinder, durch den der Aussentürgriff absperrbgr ist.

Türbetätigungen dieser Art werden insbesondere bei leichten Lastkraftwagen verwendet. Bei bekannten Konstruktionen war die Anordnung so vorgenommen, dass bei einem Abschliessen des Türgriffes von aussen auch die Betätigung des Türgriffes von innen gesperrt war. Das ist jedoch nicht wünschenswert, da bei vielen Betriebszuständen wohl ein Versperren des Aussentürgriffes erwünscht ist, nicht jedoch ein gleichzeitiges Versperren des; Innentürgriffes.

Zwar sind auch Lösungen bekannt, durch die ein Absperren des Aussentürgriffes nicht gleichzeitig das Absperren des Innentürgriffes bewirkt. Diese Lösungen sind Jedoch technisch aufwendig und störanfällig.

GB-7 / 8. April 1971

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Ziel der Erfindung ist es, eine Konstruktion vorzuschlagen, die die oben angeführten Nachteile vermeidet und eine einfache, sichere und kostensparend herzustellende Türschlossbetätigung vorschlägt.

Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass ein durch den Schliesszylinder in einem Schlitz in einem Zapfen verschiebbares Sperrteil vorgesehen ist, das

mit in der Sperrstellung eine Drehung des Aussentürgriffes verhindernd einem

Ende in einen Einschnitt hinein verschiebbar ist, der sieh im fest an der Tür angeordneten Schliessblech befindet, und dass in der Freigabestellung ein Ende des Sperrteiles in einen in einer Hülse befindlichen Schlitz ^ durch den Schliesszylinder einschiebbar ist, wobei in dieser Position das andere Ende sich nicht im Einschnitt befindet und dass die Hülse drehfest mit dem Türinnengriff und dem Schloss verbunden ist.

Vorteilhafterweise können dabei der Türinnengriff und der Türaussengriff um eine gemeinsame Achse drehbar gelagert sein.

Das Sperrteil, das den erfindungsgemässen Effekt bewirkt, kann ein Ende besitzen, das in das Schlossblech sowie ein anderes Ende, das in die Hülse einschiebbar ist, wobei das Sperrteil weiter eine Nut besitzt, in die ein Schliessbolzen des Schliesszylinders eingreifen kann.

Dabei kann der Zapfen als Fortsatz des Aussentürgriffes angeordnet sein.

Die Erfindung wird näher erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Gesamtdarstellung der Erfindung, teilweise geschnitten;

Fig. 2 einen Schnitt durch einen Teil der Anordnung gemäss Fig. 1;

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Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie A-A der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie B-B der Anordnung nach Fig. 1; Fig. 5 eine Draufsicht auf das Ende der Verbindungsstange.

Die in der Fig. 1 gezeigte Türschlossbetätigung kann an der Hecktür eines Lieferwagens verwendet werden. Die Tür besitzt ein inneres Türbleeh 10 und ein äusseres Türbleeh 11. Ein Schlossblech 12 ist auf der Aussenseite des äusseren Türbleches 11 befestigt; auf der Rückseite des Bleches befindet sich eine Rückplatte 13· Das Schlossblech besitzt eine Bohrung 14 und einen ringförmigen Vorsprung 15, der innerhalb der Öffnung im äusseren Türbleeh 11 angeordnet ist.

Ein äusserer Türgriff 16 ist mit einem Zapfen 10 versehen, der sich durch die Bohrung 14 erstreckt und in der Bohrung fest angeordnet ist. Eine Federscheibe 20 und ein Sprengring 18 sind so angeordnet, dass sie in eine Nut 19 des Zapfens eingreifen und den äusseren Türgriff 16 in Bezug auf das Schlossblech 12 festhalten.

Ein Sperrteil 21 ist versehieblich in einen quer verlaufenden Schlitz 22 in Zapfen 17 angeordnet. Ein Schliesszylinder 23 ist drehbar in einer Bohrung des Handgriffes befestigt, und zwar so, dass er von einer unverschlossenen Position, wie in Fig. 2 dargestellt, durch eine Drehung un l8o° in die ver schlossene Position bewegt werden kann. Von Ende des Schliesszylinders 23 erstreckt sich ein Schliessbolzen 24 nach unten. Er greift in eine Nut 25 im Sperrteil 21 ein. Durch die Bewegung des Schliessbolzens 24 wird das Sperrteil in den Schlitz 22 zwischen einer Schliessposition genäss Fig. 3 in eine Offenposition genäss Fig. 1, 2 und 4 bewegt. Die Bewegung erfolgt durch Drehung des Schliesszylinders 23 nittels eines Schlüssels.

Eine Verbindungsstange nit quadratischen Querschnitt ist zwischen den Zapfen 17 und den eigentlichen Schloss 27 angeordnet.

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Dieses Schloss 27 ist nur angedeutet; in der Regel sind an diesem Teil 27 Stangen angeordnet, die zum eigentlichen Schloss führen". Eine Hülse 28 ist an der Verbindungsstange 26 befestigt, und zwar mit Hilfe eines Stiftes 29, Das Ende des Zapfens I7 sitzt in der Hülse 28. Stifte 30 werden in die Hülse eingesetzt und greifen in eine Nut 3I im Zapfen 17 ein und sorgen somit dafür, dass die Hülse in axialer Richtung festgelegt wird, ohne dass eine Drehung der Teile zueinander verhindert wird.

Der Innentürgriff 32 ist am Ende der Verbindungsstange 26 an dieser mittels einer Schraube 33 befestigt. Der Innentürgriff ist drehbar mit der Verbindungsstange und sitzt in einer Scheibe 34 an dem inneren Türblech 10.

Ein Ende 36 des Sperrteiles 21 greift in einen Einschnitt 35 in der Hülse 28 ein. Das andere Ende 38 des Sperrteiles 21 ist in axialer Richtung abgesetzt vom Ende 36 und kann in einen Einschnitt 37 im Schlossblech 12 eingreifen.

In der Schliessposition befindet sich das Sperrteil 21 im Einschnitt 37 und verhindert so eine Bewegung des äusseren Türgriffes 16. Das Sperrteil 21 ist jedoch nicht in Eingriff in dem Einschnitt 35, so dass sich die Hülse 28 frei relativ zum Zapfen 17 drehen kann, mit der Folge, dass der Innentürgriff 32 betätigt werden kann und durch ihn das Schloss geöffnet werden kann.

In der Schliessposition ist das Sperrteil 31 nicht in Eingriff in den» Einschnitt 37, so dass eine Drehung des Aussentürgriffes vorgenommen werden kann. Das Sperrteil 21 ist Jedoch in Eingriff in dem Einschnitt 35* so dass eine Drehung des Aussentürgriffes eine Betätigung des Schlosses und somit ein Öffnen der Tür zur Folge hat.

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Claims (4)

1. Patentansprüche 21 1 8 Π Ο

   Türschlossbetätigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei auf beiden Seiten des Türschlosses angeordneten Türgriffen und einem am Aussentürgriff angeordneten Schliesszylinder, durch den der Aussentürgriff absperrbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein durch den Schliesszylinder (23) in einem Schlitz (22) im Zapfen (17) verschiebbares Sperrteil (21) vorgesehen ist, das. in der Sperrstellung eine Drehung des Aussentürgriffes (l6) verhindernd mit einem Ende (38) in einen Einschnitt (37) verschiebbar ist, der sich im fest an der Tür angeordneten Schlossbleoh (12) befindet, und dass in der Freigabestellung ein Ende (36) des Sperrteiles (21) in einen in einer Hülse (28) befindlichen Schlitz (35) durch den Schliesszylinder (23) einschiebbar ist, wobei in dieser Position das Ende (28) sich nicht im Einschnitt (37) befindet und dass die Hülse (28) drehfest mit dem Türinnengriff (32) und dem Schloss (27) verbunden ist.
2. 2. Türschlossbetätigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Türaussengriff (l6) und der Innentürgriff (32) um eine gemeinsame Achse drehbar gelagert sind.
3. 3. Türschlossbetätigung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrteil (21) ein Ende (38) besitzt, das in das Schliessblech s,owie ein Ende (36), das in die Hülse (28) einschiebbar ist, und dass das Sperrteil (21) weiter eine Nut (24) besitzt, in die ein Schliessbolzen (24) des Schliesszylinders (23) eingreift.
4. 4. Türschlossbetätigung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (17) als Fortsatz des Aussentürgriffes (16) ausgebildet ist.

   GB-7 / 8. April 1971

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