DE2110694A1

DE2110694A1 - Spritz- und Trockenkabine fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2110694A1
Application number: DE19712110694
Authority: DE
Inventors: Erich Deml
Original assignee: WOLF STAHLBAU KG
Current assignee: WOLF STAHLBAU KG
Priority date: 1971-03-05
Filing date: 1971-03-05
Publication date: 1972-09-07
Also published as: AT315325B; FR2127963A5; IT943348B; DE2110694B2

Description

In der Antwort bitte angeben Unser Zeichen

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Firma Wolf Stahlbau KG, 8069 Geisenfeld

Spritz- und Trockenkabine für Kraftfahrzeuge.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Spritz- und Trockenkabine für Kraftfahrzeuge mit Spritzeinrichtung, Heizeinrichtung, Zu- und Ablufteinrichtung und dergl.

Es sind Spritz- und Trockenkabinen aus Fertigteilen bekannt, bei denen Lufterhitzer, Luftführungskanale usw. zum überwiegenden Teil außerhalb dem Gehäuse angeordnet und unabhängig vom Gehäuse installiert werden. Hierbei treten in der Praxis erhebliche Schwierigkeiten und. Nachteile auf: Eine Firma liefert die eigentliche Kabine, die andere Firma den Lufterhitzer, eine dritte Firma erstellt die notwendige feuerbeständige Ummauerung für den Lufterhitzer, eine vierte baut die Luftkanäle und eine v/eitere übernimmt die Elektroinstallation. Der Spritzkabinenbetreiber ist dabei gezfjimgesij, nach dem Gesamteinbau die Anlage überprüfen zu lassen, wobei meist erhebliche Mängel

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in bezug auf Feuer- und vor allem Explosionssicherheit sichtbar werden. Die Gesamtanlage verteuernde Nachbesserungsarbeiten sind in der Regel notwendig.

Da vor allem der Lufterhitzer und die Luftkanäle sowie die Elektromaterialien feuerbeständig und explosionssicher untergebracht sein müssen, sind erhebliche bauseitige Vorleistungen, auch in bezug auf die Gesamtplanung, zu erbringen.

Ziel der Erfindung ist es, die Nachteile zu vermeiden und eine Spritz- und Trockenkabineneinheit zu schaffen, die in fertigem, zerlegtem Zustand angeliefert und am gewünschten Ort ohne nennenswerte bauseitige Vorarbeiten aufgestellt werden kann.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß Trockenkabine und Heizraum aus einem aus vorgefertigten Bauteilen zu einer Einheit zusammenfügbaren Bausatz bestehen, in dem alle notwendigen Einrichtungen wie Lufterhitzer, Feuerschutzklappen., Be- und Entlüftung, Spritzgeräte, Frisch- und Abluftkanal, Luftfilter, Zuluftverteiler, Steuerautomatik, Elektroleitungen usw. explosionsgeschützt und gegenüber dem Außenraum feuerhemmend oder feuerbeständig eingebaut sind.

Der erfindungsgemäße Vorschlag stellt eine optimale Lösung für eine Spritz- und Trockenkabineneinheit dar, weil alle Teile in Serienfertigung hergestellt werden und aufeinander abgestimmt sind. Damit entfallen alle sonst bei der Aufstellung erforderlichen Arbeiten, wie Einmauern der Heizeinrichtung, Mauern oder Betonieren der Luftkanäle usw., was bisher einen erheblichen Aufwand bedeutet hat und bei häufig unsachgemäßer Ausführung zu Schwierigkeiten geführt hat. Des weiteren wird die

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Baumuster- bzw. Typenprüfung im Falle des erfindungsgemäßen Vorschlages für die gesamte Einheit auf einmal vorgenommen, während bisher die von verschiedenen Firmen"angelieferten bzw. erstellten Anlagen Jeweils gesondert einer entsprechenden Prüfung unterzogen werden mußten.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Vorschlages besteht darin, daß die Spritz- und Troekenkabineneinheit innerhalb kürzester Zeit an. Ort und Stelle aufgestellt und in Betrieb genommen werden bzw. wieder zerlegt werden kann. Damit besteht die Möglichkeit, einzelne Teile auszutauschen, wenn z.B. Schäden aufgetreten sind.

Die erfindungsgemäße Kabine besteht vorzugsweise aus Fertigteilplatten aus feuerhemmendem oder feuerbeständigem Material. Die Art und Weise, in der die Fertigteilplatten zusammengefügt werden, ist unerheblich und nicht Gegenstand der Erfindung. Der Boden der Kabine ist so ausgebildet, daß die Absaug- und Abscheideeinrichtungen innerhalb dieses aus Fertigteilen gebauten Bodens untergebracht sind; wenn die fertige Kabine nicht zu einem Teil in den Erdboden versenkt wird, ist somit die Standfläche für die zu spritzenden Fahrzeuge odercergl. Gegenstände über dem Erdboden erhöht, so daß die Kabine mit einer Äuffahrrampe versehen wird. Andererseits kann aber durch entsprechenden Erdaushub die Kabine soweit in den Erdboden eingelassen werden, daß die Standfläche für das Fahrzeug oder dergl. ebenerdig mit dem Erdboden liegt.

Nachstehend wird die Erfindung"in Verbindung mit der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert.

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Fig« 1 -zeigt einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Kabine,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Heizraum und

Fig. 3 einen Draufsichtschnitt in schematischer Darstellung.

Die erfindungsgemäße Kabine 1 ist in die Spritz- und Trockenkammer 2 und in den Heizraum· 3 unterteilt. Die Spritz- und Trockenkammer besteht - aus Wandungen 5 aus feuerhemmendem oder feuerbeständigem Material, die aus Fertigteilplatten aufgebaut werden. Der Heizraum 3 besteht aus gleichem Material und ist durch die Wandung 6 von der Spritz- und Trockenkammer getrennt. Letztere weist eine Filterdecke 7 auf, über der ein Raum 8 angeordnet ist, der über eine selbstschließende Feuerschutzklappe 9 mit dem Heizraum 3 in Verbindung steht. An der Decke sind Beleuchtungseinrichtungen 10 vorgesehen.

Der Boden 11 der Kabine, auf dem ein Fahrzeug 12 steht, ist doppelwandig ausgebildet und weist einen Kanal 13 auf, der •Umluftöffnungen 14 zur Luftabsaugung und für Farbnebelabschneider 15 besitzt. Der Kanal 13 ist an das untere Ende des Frisch- und Abluftkanales 16 angeschlossen, der den Abluftventilator und die Umschaltklappe 18 mit Bodenöffnung 19 aufweist. Dieser Kanal 16 steht über das Kanalluftfilter 20 mit dem Zuluftventilata 21 in Verbindung, mit welchem der Lufterhitzer 22 verbunden ist, welcher seinerseits an den Rauchgasabgang 23 angeschlossen ist, Des weiteren weist der Heizraum 3 eine Entlüftung 24 auf. Eine Belüftung des Heizraumes ist mit 24^f bezeichnet dargestellt.

Die erfindungsgemäße Kabine besitzt vorzugsweise eine Auffahrrampe 25, da die Standfläche der zu spritzenden Gegenstände normalerweise über dem Erdboden erhöht liegt. Die Spritz- und Trockenkammer wird durch Fluchttüren 26 und Einfahrttore 27 auf. der Vorderseite der Kamer geöffnet und geschlossen.

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Claims

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Patentansprüche;

fl.J Spritz- und Trockenkabine für Kraftfahrzeuge, mit Heizeinrichtung, Zu- und Ablufteinrichtung und dergl., dadurch gekennzeichnet, daß Trockenkabine (2) und Heizraum (3) aus einem aus vorgefertigten Bauteilen zu einer Einheit zusammenfügbaren Bausatz besteht, in dem alle notwendigen Einrichtungen wie Lufterhitzer (22), Feuerschutzklappen (9), Be- und Entlüftung, Spritzgeräte, Frisch- und Abluftkanal, Luftfilter, Zuluftverteiler, Steuerautomatik, Elektroleitungen usw. explosionsgeschützt und gegenüber dem Außenraum wahlweise feuerhemmend oder feuerbeständig eingebaut sind.

2. Spritz- und Trockeriabine für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Außen- und Zwischenwände aus Plattenmaterial in Fertigbauweise hergestellt sind.

3. Spritz- und Trockenkabine für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (11) der Baueinheit die Absaug- und ; Farbabschneideeinrichtung aufweist.

4. Spritz- und Trockenkabine für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß Spritzkabine (2) und Heizraum (3) selbstschließende Fluchtöffnungen aufweisen.

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