DE2103421A1 - Zündanordnung - Google Patents

Zündanordnung

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DE2103421A1
DE2103421A1 DE19712103421 DE2103421A DE2103421A1 DE 2103421 A1 DE2103421 A1 DE 2103421A1 DE 19712103421 DE19712103421 DE 19712103421 DE 2103421 A DE2103421 A DE 2103421A DE 2103421 A1 DE2103421 A1 DE 2103421A1
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DE
Germany
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chamber
air
deflections
spark plug
ignition arrangement
Prior art date
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Pending
Application number
DE19712103421
Other languages
English (en)
Inventor
Harry Burnley Lancashire Munby (Großbritannien)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Joseph Lucas Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Joseph Lucas Ltd filed Critical Joseph Lucas Ltd
Publication of DE2103421A1 publication Critical patent/DE2103421A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/34—Feeding into different combustion zones
    • F23R3/343—Pilot flames, i.e. fuel nozzles or injectors using only a very small proportion of the total fuel to insure continuous combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26—Starting; Ignition
    • F02C7/264—Ignition
    • F02C7/266—Electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
    • F23R2900/00012—Details of sealing devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

Zündanordnung
Die Erfindung betrifft eine Zündanordnung für den Brennraum ^
einer Gasturbine, wobei die Kammer in bekannter Ausführung vorgesehen ist, bei der Luft vom Verdichter zum Fließen außerhalb der Kammer und zum Eintritt in die Kammer durch Löcher in ihrer Wandung eingerichtet ist, wobei einigen der Löcher Ablenkungen zugeordnet sind, derart, daß an den Innenseiten der Wandung eine Schicht relativ kalter Luft entsteht, und wobei die Zündanordnung eine elektrische Zündkerze und eine zugehörige Brennstoffzuführeinrichtung aufweist, die beide in Richtung auf die Brennkammer zeigen.
Bekannte Zündanordnungen für Brennkammern der genannten Art haben eine Reihe von Nachteilen, unter ,anderem die, daß sie ' Jj ein erhebliches Hemmnis im äußeren Luftstrom bilden und daß die innere Schicht kalter Luft im Bereich der Zündanordnung reduziert ist oder ganz fehlt.
Gemäß der Erfindung ist eine Zündanordnung für eine Brennkammer der genannten Art gekennzeichnet durch eine Einrichtung zur Brennstoffzufuhr, die zur Erzeugung eines feinen Strahls eingerichtet ist, eine Öffnung in der Brennkarammer an einer der Ablenkungen, durch die sowohl der Strahl als auch ein !Teil
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der Außenluft in die Kammer eintritt, und eine elektrische Zündkerze, die in die Kammer führt und dichtend in der Wand der Kammer sitzt, wobei der Strahl und der Teil des Luftströme von einer der Ablenkungen in Richtung auf den Bereich der Zündkerze gelenkt sind.
Die Erfindung isb im nachfolgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert* die einen Teilschnitt durch.eine Brennkammer und eine zugehörige Zündanordnung zeigt.
Eine Brennkammer 10 im wesentlichen in Ringform wird mit Luft von einem Verdichter (nicht dargestellt) über einen Kanal 11 versorgt, von dem aus die Luft in die Kammer 10 über Löcher 12a und 12b eintritt. Die Löcher 12b haben zugehörige Ablenkungen 12c, die in die Löcher 12b eintretende Luft an der Innenseite der Kammer 10 entlangleiten. Ferner tritt Luft in die Kammer 10 an den Hauptbrennern 19 an einem Ende 13 der Kammer 10 ein. Eine Zufuhrdüse 14 für Zündungsbrennstoff ist zur Erzeugung eines feinen Strahls eingerichtet. Die Düse 14 liegt im wesentlichen außerhalb des Bereichs des Kanals 11 und ist auf eine Öffnung 15 gerichtet, die dadurch gebildet ist, daß eines der Löcher 12b vergrößert worden ist. Eine elektrische Zündkerze 16 führt in die Kammer 10 und sitzt dichtend in der Wand der Kammer, und zwar mittels einer Manschette 17» die auf der Kerze 16 verschiebbar ist, um eine radiale Ausdehnung der Kammer 10 zu ermöglichen.
Die der Öffnung 15 zugeordnete Abdeckung 12b fungiert als Ablenkung zum Lenken von Luft vom Kanal 11 und zum Lenken von Zündungsbrennstoff von der Düse 14 in Richtung auf das Ende der Kerze 16, wo der Brennstoff gezündet wird. Wenn die Turbine läuft, jedoch kein Brennstoff von der Düse 14 zugeführt wird, gelangt Luft vom Kanal 11 in die Öffnung 15 und wird über das Ende der Kerze 16 gelenkt, um eine adäquate Kühlung in diesem Bereich aufrechtzuerhalten. Daduroh wird die Lebensdauer der Kerze 16 verlängert·
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Die Einführung von Zundungsbrennstoff in die Kammer 10 mittels einer Düse hat die Wirkung, daß eine Hemmung im Kanal 11 axif jene reduziert ist, die durch die Kerze 16 hervorgerufen ist. Ferner ist die Größe der Manschette 17 auf jene reduziert, die erforderlich ist, um lediglich die Kerze 16 abzudichten.
Die Düse 14» die im Kanal 11 sitzt, ist der Flamme in der Kammer 10 entzogen. Dadurch wird eine nachteilige Beeinflussung und eine Verschmutzung der Düse I4 wesentlich reduziert.
Pat entansprüohe
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Claims (3)

Patentansprüche
1./Zündanordnung für den Brennraum einer Gasturbine, wobei unter Druck stehende Luft zum Fließen außerhalb der Kammer durch Löcher in der Wandung der Kammer vorgesehen ist, wobei einigen der Löcher Ablenkungen zugeordnet sind, derart, daß an den Innenseiten der Wandung eine Schicht relativ kalter Luft entsteht, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (I4) zur Brennstoffzufuhr, die zur Erzeugung eines feinen Strahls eingerichtet ist, eine Öffnung (15))in der Brennkammer (IO) an einer (12c) der Ablenkungen, durch die sowohl der Strahl als auch ein Teil der Außenluft in die Kammer (IO) eintritt, eine elektrische Zündkerze (16), die in die Kammer (1O) führt und dichtend in der !.and der Kammer (1O) sitzt, wobei der Strahl und der Teil des Luftstroms von der einen (12c) der Ablenkungen in Richtung auf den Bereich der Zündkerze (16) gelenkt sind.
2. Zündanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (14·) zur Brennstoffzufuhr eine Düse ist, die im wesentlichen aus dem Bereich des äußeren Luftstroms heraus angeordnet ist.
3. Zündanordnung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Manschette (1?), die an einer Vand der Kammer (1O) befestigt ist, wobei die Zündkerze (16) in der Manschette (17) dichtend verschiebbar ist.
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Wa/Ti
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DE19712103421 1969-10-10 1971-01-26 Zündanordnung Pending DE2103421A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB4978269 1969-10-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2103421A1 true DE2103421A1 (de) 1972-08-17

Family

ID=10453511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19712103421 Pending DE2103421A1 (de) 1969-10-10 1971-01-26 Zündanordnung

Country Status (4)

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US (1) US3690096A (de)
DE (1) DE2103421A1 (de)
FR (1) FR2126929B1 (de)
GB (1) GB1330638A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
FR2126929B1 (de) 1974-03-22
FR2126929A1 (de) 1972-10-13
US3690096A (en) 1972-09-12
GB1330638A (en) 1973-09-19

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