DE2100392C3 - Anhänger zum Transport von Booten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Anhänger zum Transport von Booten, mit einer am hinteren Ende angeordneten kranartigen Hebevorrichtung, bestehend aus mindestens einer mit einem Ende am hinteren Ende des Rahmens des Anhängers befestigten Trägerstange und eineir an deren freiem Ende angebrachten Auslegerstange, deren freies Ende mit einer Rolle für das Seil einer Seilwinde versehen ist.

Bei diesen bekannten Anhängern (französische Patentschrift 1 295 584) ist die Bauweise verhältnismäßig sperrig, was sowohl im Straßenverkehr als auch in der Garage unerwünscht ist.

Es ist demgegenüber Aufgabe der Erfindung, einen Anhänger gemäß der eingangs genannten Gattung raumsparender und derart zusammenklappbar auszubilden, daß einerseits in der zusammengeklappten Lage der Laderaum des Anhängers vergrößert ist, und daß andererseits die Arbeitslage in möglichst einfacher Weise herstellbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Anhängers mit einer Hebeeinrichtung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf diesen Anhanger,

Fig. 3 eine Rückansicht dieses Anhängers,
ίο F i g. 4 eine Seitenansicht dieses Anhängers, wobei die Hebeeinrichtung zusammengeklappt ist,

Fig. 5 und 6 vergrößerte Seitenansichten der Gelenkstellen A und B in Fig. 1,

F i g. 7 eine Seitenansicht eines Anhängers mit einer Hebeeinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel,

Fig. 8 eine Draufsicht auf diesen Anhanger,

Fig. 9 eine Rückansicht dieses Anhängers,

Fig. 1 ü eine Seitenansicht dieses Anhängers, wobei ao die Hebeeinrichtung zusammengeklappt ist,

Fig. II eine vergrößerte Seitenansicht der Gelenkstelle C in Fig. 7,

Fig. 12 eine vergrößerte Draufsicht auf die Gelenksteüe D in Fig. 7,
as Fig. 13 einen Querschnitt entlang der Linie XlH-XIII in Fig. U,

Fig. 14 eine Seitenansicht eines Anhängers gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel,

Fig. 15 eine Draufsicht auf diesen Anhänger,
Fig. 16 eine Rückansicht dieses Anhängers,

Fig. 17 eine vergrößerte Seitenansicht einer Gelenkstelle E in Fig. 14, und

Fig. 18 eine vergrößerte Draufsicht auf eine Gelenkstelle F in Fig. 14.

Dtr Anhänger gemäß den F i g. 1 bis 3 kann eine an sich bekannte Bauart mit einem dreieckförmigen Rahmen 1 sein, der horizontale Seitenträger 2, und 2₂ aufweist. Zwei Trägerstangen 3, und 3₂ sind an ihren unteren Enden 4, und 4₂ mit den hinteren Enden der Seitenträger 2, und 2₂ des Anhängers durch die Gelenkstellen A verbunden. Die Trägerstangen 3, und 3j sind an ihren oberen Enden durch einen Quersteg 6 fest verbunden, um einen umgekehrt U-förmigen Rahmen 5 zu bilden. Eine einzige Auslegerstange 7, ist am einen Ende 8, an dem Quersteg 6 des Rahmens 5 über die Gelenkstelle R angelenkt. Beide Enden 8, und 9 der Auslegerstange 7, sind mit Führungsrollcn 19 versehen. Der Rahmen 5 und die Auslegerstange 7, bilden deshalb einen Kran oder eine Hebeeinrichtung.

Eine Winde 10 ist im vorderen Ende des Anhängers angeordnet, von der ein Drahtseil 12 über die Auslegerstange 7, verläuft und am Ende einen Haken 11 trägt.

s_S Die Trägerstangen 3, und 3, des Rahmens 5 sind an den unteren Enden 4, und 4, an den hinteren Enden der Seitenträger 2, und 2, des Anhängers durch Gelenkbolzen 13, bzw. 13₂ angelenkt. Die Trägerstangen 3| und 3₂ haben daran befestigte Traglaschen 14, und 14₂, die öffnungen 15, bzw. 15₂ aufweisen Diese Öffnungen 15, und 15, fluchten mit nicht dargestellten Öffnungen an den hinteren Enden der Seitenträger 2, und 2₂, w;nn der Rahmen 5 in eine vertikale Lage gebracht wird, so daß Bolzen 16, und 16 durch die Öffnungen 15, und 15, in die Offnunger der Seitenträger 2, und 2₂ des Anhängers eingesetzl werden können, um dadurch den Rahmen 5 in einei vertikalen Lage zu halten.

Eine Traglasr.he 17, ist an dem Quersteg 6 mitiig befestigt und die Auslegeretange 7, ist an der Traglasche 17, mit einem Schwenkbolzen 18, angelenkt. Die Traglasche 17, hat zwei öffnungen 25, in die ein Bolzen 26 eingesetzt werden kann, wenn die Auslegerstange 7, in eine horizontale Lage gebracht wird, wodurch die Auslegerstange 7, in einer horizontalen Lage gehalten werden kann. Führungsrollen 19 sind an den gegenüberliegenden Enden 8, und 9 der Auslegerstange 7, vorgesehen, um das Drahtseil 12 zu führen, das auf der Winde 10 aufgewickelt ist.

Der Anhänger hat zwei Räder 20, die an dessen hinterem Ende angeordnet sind und bei der Darstellung auf der Kaimauer 21 aufliegen. Über der Wasseroberfläche 22 ist ein Boot 23 an dem Haken 11 am freien Ende des Drahtseils 12 angehängt. Das vordere Ende des Anhängers ist an dem ziehenden Kraftfahrzeug 24 befestigt.

Bei der Benutzung wird der Anhänger in eine geeignete Lage zur Kaimauer 21 gebracht, und der Rahmen 5 der Hebevorrichtung wird in eine vertikale Lage verschwenkt, während die Auslegerstange 7, in die in Fig. 1 dargestellte horizontale Lage verschwenkt wird. Die Bolzen 16, und 16, werden in die öffnungen 15, und 15₂ der Traglaschen 14, und 14₂ und in die nächst sichtbaren Öffnungen an den Seitentragern 2, und 2, des Anhängers eingesetzt, die dann mit den öffnungen 15, und IS₂ fluchten, während der Bolzen 26 in die öffnung 25 der Traglasche 17, eingesetzt wird, welche an dem Quersteg 6 des Rahmens 5 befestigt ist, wodurch der Rahmen 5 und die Auslegerstange 7, in einer vertikalen bzw. horizontalen Lage gehaltert werden. Dann wird die Winde 10 betätigt, um das Drahtseil 12 abzuwickeln, bis der Haken 11 an einer öse oder dergleichen Einrichtung an dem Boot 23 eingehakt werden kann. Danach wird das Drahtseil 12 aufgewickelt, um das Boot 23 von der Wasseroberfläche 22 bis in eine Höhe hochzuheben, welche der Höhe der Kaimauer 21 entspricht, woraufhin der Anhänger durch das Kraftfahrzeug 24 vorgezogen wird, bis das aufgehängte Boot 23 auf der Kaimauer 21 aufliegt.

Danach wird der Haken 11 des Drahtseils 12 von dem Boot 23 nusgehängt und der Bolzen 26 wird aus den öffnungen 25 der Traglasche 17, herausgezogen, wodurch die Auslegerstangc 7, um den Schwenkbolzen 18, in einer vertikalen Ebene in die zusammengeklappte Lage verschwenkbar ist, die in gestrichelten Linien in Fig. 6dargestellt ist. Dann wir.' der Bolzen 26 wieder in die öffnungen 25 eingesetzt, um die Auslegerstange 7, in der zusammengeklappten Lage zu haltern. Danach werden die Bolzen 16, und 16₂ aus den öffnungen 15, und 15₂ entfernt, damit die Trägerstangen 3, und 3₂ des Rahmens 5 um die Gelenkbolzen 13, und 13₂ in einer vertikalen Ebene in die horizontale Lage verschwenkt werden können, wie durch die gestrichelten Linien in Fi g. 5 dargestellt ist. Dadurch wird die Hebevorrichtung in eine horizontale Ebene gebracht, die mit der Ebene des Anhängers übereinstimmt, so daß sich der Anhänger in dem in Fig. 4 dargestellten Zustand befindet.

In dieser Lage des Anhängers kann das Eloot 23, das sich auf der Kaimauer 21 befindet, auf den Anhänger ohne Schwierigkeiten aufgeladen werden.

Das Abladen und Absenken des Bootes 23 auf die Wasseroberfläche 22 kann in sinngemäß umgekehrter Weise erfolgen.

Das Entladen und Aufladen des Bootes kann in einfacher Weise durchgeführt werden, ohne daß dabei Schwierigkeiten auftreten. Wenn die Hebevorrichtung nicht Verwendung findet, kann ferner deren Rahmen 5 und Auslegerstange 7, ohne weiteres in

eine horizontale Ebene zusammengeklappt werden, die mit der Ebene des Anhängers, zusammenfällt, wie in Fig. 4 dargestellt ist. Dadurch ergibt sich eine vorteilhafte Verringerung des Raumbedarfs für die Hebevorrichtung und eine kompakte Bauweise des An-

hangers.

Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 7 bis 13 unterscheidet sich von dem bereits beschriebenen Ausführungsbeispiel dadurch, daß ein rechteckiger Anhängerrahmen 1 einen einzigen Längsträger 2,

aufweist, der koaxial zur Längsmittellinie des Anhängers angeordnet ist, sowie eine einzige Trägerstange 3„ die an dem Längsträger 2, angelenkt ist. Die Gelenkstelle C der Trägerstange 3, mit dem Längsträger 2, ist ähnlich wie die Gelenkstelle A der Trägerstange

so 3, oder 3₂ mit dem Seitenträger 2, oder 2₂ in dem ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet. Die Trägerstange 3, ist an dem Längsträger 2₃ mit einem Gelenkbolzen 13, befestigt. Eine an der Trägerstange 2₃ mit einem Gelenkbolzen 13, befestigt. Eine an der Trä-

»5 gerstange 3₃ befestigte Traglasche 14₂ hat öffnungen für einen Bolzen 16,, um die Trägerstange 3₃ in der in Fig. Il dargestellten vertikalen Lage zu haltern. Zwei eng benachbarte parallele Auslegerstangen 7₂ sind an dem anderen Ende der Trägerstange 3₃ derart angelenkt, daß die Auslegerstangen 7₂ in einer horizontalen Ebene um die Gelenkstellen D verschwenkbar sind, bis die beiden Auslegerstangen I₁ in axialer Richtung miteinander fluchten, wie durch die gestrichelten Linien in F i g. 12 gezeigt ist. Diese horizontalen Gelenkstellen D der Auslegerstangen 7₂ mit der Trägerstange 3, werden durch eine Traglasche 17₂ und Schwenkbolzen 18, erzielt. Die Traglasche 17₂ ist an der Trägerstange 3, an deren oberem Ende befestigt. Die Traglasche 17₂ hat öffnungen zur Aufnahme

von Bolzen 26, um die jeweilige Auslegerstange 7₂ in der horizontal zusammengeklappten Lage zu haltern.

Bei der Benutzung wird der Anhänger in die in Fig. 7 dargestellte Arbeitslage gebracht, in der sich

die Trägerstange 3, in einer vertikalen Lage (F ig. 11) und die Auslegerstange 7₂ in einer horizontalen oder parallelen Lage (Fig. 12) befinden, wodurch derselbe Zustand erreicht wird, wie in Verbindung mit dem ersten Ausführungsbeispiel beschrieben wurde. Danach wird die Hebevorrichtung in die Ruhelage gebracht, in der sich die Trägerstange 3, in einer horizontalen Lage und die Auslegerstangen 7₂ in eir.et horizontalen geschlossenen Lage befinden, wie in Fig. H) dargestellt ist. Bei dem dargestellten Ausfüh-

rungsbeispiel ist ersichtlich, daß jede der Stangen 3 und 7₂ eine daran angeordnete Führungsrolle 19 aufweist, und daß das Drahtseil 12 in zwei Stränge an einer Stelle hinter der Führungsrolle 19 auf der Ober seite der Trägerstange 3, unterteilt ist. Die anderen

Feile dieses Ausführungsbeispiels sind wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 14 bi> 18 sind zwei Seitenträger 2, des Anhängers mit zwe Trägerstangen 3, gelenkig verbunden, so daß die Trä

gerstangen 3₃ in einer vertikalen Ebene verschwenkbar sind. Zwei Auslegerstangen 7₂ sind an den Träger stangen 3₃ in einer horizontalen Ebene verschwenkbai angelenkt. Normalerweise befinden sich die Träger

stangen 3₃ in einer horizontalen Lage (gestrichelte Li- „enoder parallelen Lage (Fig. 18) befinden. Jede dci

nien in Fig. 17), während die Auslegerstangen 7₂ ho- Stangen 3, und 7₂ trägt eine Führungsrolle 19. Zwe

rizontal nach innen zusammengeschwenkt sind, um in Drahtseile 12 erstrecken sich von der Winde 10 iibei

axialer Richtung miteinander zu fluchten (gestrichelte gegenüberliegende Fiihrangsrollen 19 zu dem Boo Linien in Fig. 18). 5 23. Deshalb können die gleichen Ergebnisse wie be

Bei der Benutzung wird der Anhänger in die in den vorangegangenen Ausführungsbcispiclcn erziel

Fig. 14 dargestellte Lage gebracht, wobei sich die werden. Die anderen Teile sind bei diesem Ausfüh

Trägerstangen 3, in einer vertikalen Lage (Fig. 17) rungsbeispiel wie bei den beschriebenen Ausfüh

und die Auslegerstange η Ί-, in einer horizontalen offe- rungsbeispielcn ausgebildet.

Hierzu 6 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Anhänger zum Transport von Booten, mit einer am hinteren Ende angeordneten kranartigen Hebevorrichtung, bestehend aus mindestens einer mit einem Ende am hinteren Ende des Rahmens des Anhängers befestigten Trägerstange und einer an deren freiem Ende angebrachten Auslegerstange, deren freies Ende mit einer Rolle für das Sei! einer Seilwinde versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Trägerstange (3) am Rahmen (1) als auch die Ausiegerstange (7) an der Trägerstange klappbar angelenkt sind, derart, daß beide aus der kranartigen Betriebsstellung in eine etwa in der Ebene des Rahmens liegende, dessen Fläche nach hinten vergrößernde Stellung bringbar sind.

2. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei jeweils in vertikaler Ebene schwenkbare Trägerstangen (3, und 3₂) an ihren freien Enden durch einen Quersteg (6) fest verbunden sind, in dessen Mitte eine Auslegerstange (7,) ebenfalls in vertikaler Ebene schwenkbar angelenkt ist (Fig. 1 bis 6).

3. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Trägerstange (3₃) etwa in der lotrechten Längsmittelebene des Rahmens (1) schwenkbar angeordnet ist und an ihrem freien Ende zwei Auslegerstangen (7₂) aufweist, die in einer zur Trägerstange etwa senkrechten Ebene schwenkbar sind (Fig. 7 bis 13).

4. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei seitlich am Rahmen Tl) jeweils in einer vertikalen Ebene schwenkbare Trägerstangen (3₃) vorgesehen sind, denen jede am freien Ende eine in einer senkrecht zur Trägerstange stehenden Ebene schwenkbare Auslegerstange (7,) aufweist (Fig. 14 bis 18).

5. Anhänger nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet:, daß das Seil (Drahtseil 12) entsprechend den beiden Auslegerstangen (7₂) in zwei Stränge unterteilt ist.