DE2061929C3 - Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Drucktastenschalter, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/02—Details
- H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
-
- H—ELECTRICITY
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- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/02—Details
- H01H13/023—Light-emitting indicators
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- Push-Button Switches (AREA)
- Slide Switches (AREA)
Description
Damit der Schalter viele schaltbare Kontakte auf- Die Taste Ii weist ferner zwei Halterungen 19 uiud
nehmen kann, ist vorgesehen, daß die Glühlampe der 27 als Kontaktbrüekentrager für die KontaktbrucKen
Beleuchtungseinrichtung über einen Schleifkontakt 21 und 25 auf, die Über diese geschoben sind, wo3*»
eingeschaltet werden kann. Dies wird dadurch er- Nasen in die Ausnehmungen 18 und 18' einrasten,
möglicht, daß mindestens ein weiterer, am Gehäuse- 5 Die Kontaktbrüekenträger bestehen aus einer zwei
boden mit einem Flacbkontaktstecker verbundener bzw. drei Kontakte tragenden Platte mit rechtwinklig
Schleifkontakt für die Kontak'gabe zu der in der Ta- abgebogenen Seitenteilen 2Γ, die mit den Ausneh-
ste untergebrachten Glühlampe vorgesehen ist. Der mungen 18 und 18' versehen sind. Diese Ausneh-
andere Anschluß der Glühlampe ist dabei direkt mit mungen sind so gewählt, daß sich diese Kontaktbrük-
einer Kontaktbrücke des Kontaktbrückenträgers io ken 21 und 25 gegen die Kraft der Federn 20 und 28
elektrisch verbunden. an den Halterungen 19 und 27 verschieben lassen.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungs- Die Kontakte- auf den Kontaktbrücken liegen den
beispiels näher erläutert. Es zeigt · Kontakten der Flachkontaktstecker gegenüber. In
F i g. 1 eine Seitenansicht der Breitseite eines F i g, 2 ist die Lage der Kontaktbrückenträger ange-
Drucktastenschalters bei fehlender Gehäuseseilen- 15 deutet,
wand, Aus Fig.3 ist zu entnehmen, daß die Kontakt-
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Gehäusebodenin- brücke21 ein drittes abgebogenes Seitenteil21" mit
nenseite, wobei die Lage der Kontaktbrückenträger einer Ausnehmung 31 aufweist. Auf diesem Seitenteil
angedeutet ist, 21" gleitet der Schleifkontakt 30, dessen Schleifer im
Fig. 3 eine Seitenansicht der Schmalseite eines ao Einschaltzustand des Drucktaster ^halters in diese
Drucktastenschalters bei fehlender Gehäu'sseiten- Ausnehmung 31 greift. Die elektiiche Verbindung
wand und zwischen dem Schleifkontakt 30 und der Kontakt-
Fig.4 die elektrische Schaltungsanordnung des brücke 21 ist dabei unterbrochen.
Drucktastenschalters. Der Schleifkontakt 22 gleitet an dem Seitenteil 21'
Der Drucktastenschalter besteht aus einem 35 der Kontaktbrücke 21, wie Fig. 1 und 2 zeigt. Dieser
quaderförmigen Schaltergehäuse 10, in das eine Ta- Schleifkontakt 22 steht in ständiger Verbindung n.it
stc 11 in axialer Richtung verschiebbar gelagert ist der Kontaktbrücke 21.
und an dem ein Gehäuseboden 38 selbstrastend befe- Aus F i g. 4 ist zu entnehmen, daß in der Aus-
s.tigt ist. In dem Gehäuseboden 38 sind Flachkon- schaltstellung eine Verbindung vom Flachkontakttaktstecker
41 bis 47 eingebettet, von denen die 30 stecker 45 über den Schleifkontakt 22, die Kontakt-Flacnkontaktstecker
41, 42, 43, 45 und 46 an ihren brücke 21 und den Schleifkontakt 30 zum Flachkonim
Gehäuse angeordneten Enden rechtwinklig abge- taktstecker 47 besteht. Alle übrigen Flachkontaktbogen
sind und dort Kontakte tragen, wie an der stecker stehen nicht miteinander in Verbindung. In
Stelle 39 angedeutet ist. Die Flachkontaktstecker 44 der Einschaltstellung ist die genannte Verbindung
und 47 tragen Schleifkontakte 17 und 30 und der 35 unterbrochen; der Flachkontaktstecker 45 steht je:
Flachkontaktstecker 45 einen Schleifkontakt 22. Die doch jetzt über die Kontaktbrücke 21 mit dem Flach-Flachkontakt'tecker
sind selbstrastend im Gehäuse- kontaktstecker 46 in Verbindung. Über die Kontaktboden
38 festgelegt. brücke 25 stehen die Flachkontaktstecker 41, 42 und Die Taste 11 weist in der Mitte eine vorzugsweise 43 miteinander in Verbindung. Die Glühlampe 13
eine Glassockellampe aufnehmende Halterung 14 40 steht über den Schleifkontakt 17 mit dem Flachkonauf,
in die eine Glühlampe 13 einsteckbar ist. Diese taktstecker 44 in Verbindung.
Glühlampe 13 wird in ihrer Lage durch eine Abdeck- Ein solcher Drucktastenschalter kann beispielsplatte
12 gehalten, die an der Taste 11 selbstrastend weise ais Warnlichtschalter verwendet werden, bei
befestigt ist. Die Abdeckplatte 12 kann transparent dem auf kleinem Platz viele Kontakte miteinander
und mit Schaltsymbolen versehen sein. Es besteht 45 verbunden werden müssen.
weiterhin die Möglichkeit, die unter der Abdeck- Die Bewegung der Taste Il wird von zwei asym-
platte 12 liegende Tastenfläche als Reflektor auszu- metrisch angeordneten Druckfedern 23 und 24 aufbilden.
Dadurch kann die Helligkeit der Abdeck- genommen, die sicherstellen, daß die Taste nicht verplatte
12 ve-stärkt werden. Die Lampenhalterung 14 kantet und verklemmt.
weist zwei Anschlußfahnen 15 und 16 auf. An der 50 Da bei dem neuen Drucktastenschalter alle Kon-Anschlußfahne
16 liegt dauernd der Schleifkontakt taktbrücken federnd gelagert sind, wird ferner ein
17 federnd an, während die Anschlußfahne 15 über gleichmäßig hoher Kontaktdruck erreicht, der auch
eine Platte 29 und eine Druckfeder 28 mit einer bei einem Abbrand der Kontakte erhalten bleibt.
Kontaktbrücke 25 in elektrisch leitender Verbindung Durch diese Abfederung wird außerdem eine Selbststeht.
55 reinigung der Kontakte ermöglicht.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Drucktastenschajter mit eingebauter Be- bei erweiterten Schaltaufgaben mehr als drei Flachleuchtungseinrichtung
und im Schaltergehäuse!»- 5 kontaktstecker überbrückt werden, so ist eine sichere
den eingebetteten Fladhkontaktsteckern, die an Überbrückung mit einer einzigen Kontaktbrücke
ihren rechtwinklig abgebogenen, im Gehäuse an- nicht mehr möglich, weil die Niveauunterschiede der
geordneten Enden Kontakte tragen und die mit- einzelnen Flachkontaktstecker durch die unter
tels über die Kontaktbrücken von über die Federkraft stehende Kontaktträgerplatte nicLt mehr
Schalttaste axial bewegbaren Kontaktbrückenträ- 10 ausgeglichen werden. In diesem Fall ist somit eine
gern überbrückbar sind, insbesondere für Kraft- weitere Kontaktbrücke erforderlich, die mit der erfahrzeuge,
dadurch gekennzeichnet, sten Kontaktbrücke elektrisch verbunden werden daß einer oder mehreren Kontaktbänken (21) muß. Diese zusätzliche Kontaktbrücke beansprucht
am Gehäuseboden gehalterte Schleifkontakte (22, ene bestimmte Fläche im Gehäuseboden. Diese
30) zugeordnet sind, die jeweils mit Flachkon- 15 Fläche steht besonders bei kleinen Schaltern nicht
taktsteckern (45, 47) elektrisch verbunden und immer zur Verfugung oder wenn zusätzliche Schaltmit
am betreffenden Kontaktbrückenträger um- aufgaben von dem Schalter gelöst werden müssen,
fangsseitig angeordneten Kontaktbrücken (21, Der Schalter kann oft nicht vergrößen w_:-Jen, da
21') abhängig "on der Tastenstellung elektrisch nur ein bestimmtes Einbaumaß im Armaturenbrett
miteinander verbindbar sind. so eines Kraftfahrzeuges zur Verfügung steht.
2. Drucktastenschalter nach Anspruch 1, da- Ein weiterer Nachteil der bekannten Drucktastendurch
gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke schalter liegt darin, daß mit ihnen keine Umschalt-(21)
in axialer Richtung verlaufende Seitenteile funktionen ausgeführt werden können.
(2Γ, 21") mit Schleifflächen für die Schleifkon- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen
takte (22, 30) aufweist, und daß mindestens eines as Drucktastenschalter der eingangs erwähnten Art zu
dieser Seitenteile (21") innerhalb der Schleifbahn schaffen, der eine erweiterung der Schaltaufgaben
eine Aussparung (31) trägt, durch die die elcktri- ohne zusätzlichen Bedarf an Gchausebodenfläche zusehe
Verbindung des Schleifkontaktes (30) mit läßt und auch Umschaltfunktionei ausführen kann,
der Kontaktbrücke (21) in einer seiner Endstel- Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß
lungen unterbrochen wird. 30 einer oder mehreren Kontaktbrücken am Gehäusebo-
3. Drucktastenschalter nach Anspruch 1 oder den gehalterte Schleifkontakte zugeordnet sind, die
2, dadurch gekennzeichne», daß der einer Kon- jeweils mit Flachkontaktsteckern verbunden und mit
taktbrücke (21) zugeordnete Schleifkontakt (22) am betreifenden Kontaktbrückenträger umfangsseilig
mit seinem einen Ende an einem Flachkontakt- angeordneten Kontaktbrücken abhängig von der Tastecker
(45) befestigt ist und mit seinem anderen 35 stenstcllung elektrisch miteinander verbindbar sind.
Ende über die Schleifverbindung ständig mit der Ein solcher Schleifkontakt kann mit seinem einen
Kontaktbrücke (21) in Verbindung steht. Ende mit einem zusätzlichen Flaehkontaktstecker.
4. Druckta.Menschaher nach den Ansprüchen 1 der ebenfalls im Gehäuseboden fessgelegt ist, verbunbis
3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens den sein, während die elektrische Verbindung zwiein
weiterer, am Gehäuseboden mit einem Flach- 40 sehen dem Schleifkontakt und der Kontaktbrücke in
kontaktstecker (44) verbundener Schleifkontakt der Ausschaltstellung des Drucktastenschalters un-(17)
für die Kontaktgabe zu der in der Taste un· tcrbrochen und in der Einschaltstellung geschlossen
tergebrachten Glühlampe (13) vorgesehen ist. ist. Dadurch ist es möglich, mit einer Kontaktbrücke
5. Drucktastenschalter nach Anspruch 4, da- mehr als drei Flachkontaktstccker zu überbrücken,
durch gekennzeichnet, daß der andere Anschluß 45 Soll die Funktion eines Ruhekontaktes erfüllt werdcr
Glühlampe (13) direkt mit einer Kontakt- den, dann ist die elektrische Verbindung zwischen
brücke (25) des Kontaktbrückenträgers elektrisch dem Schleifkontakt und der Kontaktbrücke in der
verbunden ist. Ausschaltstellung geschlossen und in der Einschalt-
steUung geöffnet. Demgemäß ist eine weitere Aus-50
bildung des neuen Drucktastenschalters dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücken in axialer
Richtung verlaufende Seitenteile mit Schleifflächen für die Schleifkontakte tragen und daß mindestens
eines dieser Seitenteile innerhalb der Schleifbahn eine
55 Aussparung aufweist, durch die die elektrische Vcr-
Die Erfindung betrifft einen Drucktastenschalter bindung des Schleifkontaktes mit der Kontaktbrücke
mit eingebauter Beleuchtungseinrichtung und im in einer seiner Endstellungen unterbrochen wird.
Schaltergehäuseboden eingebetteten Flachkontakt- Für einen Ruhe- bzw. Umschaltekontakt ist es er-
Schaltergehäuseboden eingebetteten Flachkontakt- Für einen Ruhe- bzw. Umschaltekontakt ist es er-
steckern, die an ihren rechtwinklig abgebogenen, im forderlich, daß ein weiterer Schleifkontakt an der beGehäuse
angeordneten Enden Kontakte tragen und 60 treffenden Kontaktbrücke vorgesehen ist. Zur Eindie
mittels über die Kontaktbrücken von über die sparung von Flachkontaktsteckern für einen Um-Schalttaste
axial bewegbaren Kontaktbrückenträgern schaltekontakt ist die Ausgestaltung so getroffen, daß
überbrückbar sind. der Schleifkontakt mit seinem einen Ende an einem
Bei bekannten Drucktastenschaltern dieser Art derjenigen Kontakte tragenden Flachkontaktsteckcr
stehen die am Tastenkörper verschiebbar gehaltertcn 65 befestigt ist, die durch diese Kontaktbrücke über-Kontaktbrückenträger
unter dem Einfluß von Druck-- brückbar sind, und daß der Schleifkontakt mit seifedern,
wodurch eine sichere Kontaktgabe der Kon- nem anderen Ende über die Schleifverbindung stäntakte
des Kontaktbrückenträgers mit den Kontakten dig mit der Kontaktbrücke elektrisch verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702061929 DE2061929C3 (de) | 1970-12-16 | 1970-12-16 | Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702061929 DE2061929C3 (de) | 1970-12-16 | 1970-12-16 | Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2061929A1 DE2061929A1 (de) | 1972-07-06 |
DE2061929B2 DE2061929B2 (de) | 1973-11-08 |
DE2061929C3 true DE2061929C3 (de) | 1974-06-06 |
Family
ID=5791166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702061929 Expired DE2061929C3 (de) | 1970-12-16 | 1970-12-16 | Drucktastenschalter, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2061929C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3121659A1 (de) | 1981-05-30 | 1982-12-23 | Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter mit einem warnblinkschalter |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3153224C2 (de) * | 1981-05-30 | 1987-01-22 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Schalter mit Abhebekontakten |
-
1970
- 1970-12-16 DE DE19702061929 patent/DE2061929C3/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3121659A1 (de) | 1981-05-30 | 1982-12-23 | Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter mit einem warnblinkschalter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2061929A1 (de) | 1972-07-06 |
DE2061929B2 (de) | 1973-11-08 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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