DE2056673A1 - Rotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents

Rotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine

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DE2056673A1
DE2056673A1 DE19702056673 DE2056673A DE2056673A1 DE 2056673 A1 DE2056673 A1 DE 2056673A1 DE 19702056673 DE19702056673 DE 19702056673 DE 2056673 A DE2056673 A DE 2056673A DE 2056673 A1 DE2056673 A1 DE 2056673A1
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lubricating
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DE19702056673
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Heinz 7300 Esslingen. FOId 5-28 Lamm
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 8820/4
Stuttgart-Ünte rtürkheim 16. Nov. 1970
"Rotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine".
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine, insbesondere auf eine Maschine in Troehoidenbauart, bei der am Gehäusemantel ein in die Saugkammer Brennstoff abspritzendes Einspritzventil und eine Vorrichtung vorgesehen ist, mit der die Laufbahn des Kolbens im Gehäusemantel geschmiert wird.
Seither wird bei Brennkraftmaschinen der beschriebenen Art das Schmieröl zur Schmierung der Laufbahn des Kolbens im Gehäusemantel in dosierter Menge im Einlaßkanal oder an der Laufbahn in der Nähe des Einlaßkanales so zugeführt, daß das Schmieröl an der Laufbahn haften bleibt. Das hat den Nachteil, daß das Schmieröl in der kältesten Zone der gesamten Brennkraftmaschine zugeführt wird. Ferner hat dies den Nachteil, daß durch den eingespritzten Brennstoff oder durch Kondensation des Brennstoffes eine Verdünnung des Schmieröles stattfindet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die beschriebenen Nachteile zu vermeiden.
Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die Vorrichtung zur Schmierung der Laufbahn mit Bezug auf die Umlaufrichtung des Kolbens nach dem Einspritzventil angeordnet ist. Es wird demnach erst Brennstoff und dann erst Schmieröl zugeführt, so daß das Schmieröl weniger dem Brennstoff ausgesetzt ist. Außerdem erfolgt die Zufuhr von
209822/0326 ßAD ofweiNAt
- 2 - Daim 8820/4
Schmieröl an einer Stelle, an der der Gehäusemantel erheblich wärmer ist als beispielsweise im Bereich der Einlaßkanalmündung. In der Regel liegt dann die Zufahrstelle von Schmieröl in einem Bereich der Laufbahn, in dem die Dichtleisten des Kolbens mit hohen Kräften gegen die Laufbahn gedrückt werden. Der Ölfilm an der Laufbahn iat an dieser Stelle noch frisch. Die Schmierung und Abdichtung wird günstiger. Sollte nach dem Einspritzventil Brennstoff an die Laufbahn gelangen, so verdampft W dieser schneller, da die Laufbahn eine höhere Temperatur aufweist.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann die Vorrichtung zur Schmierung verhältnismäßig nahe dem Einspritzventil angeordnet sein. Ferner kann die Vorrichtung aus einem nahe der Laufbahn angeordneten Ventil bestehen, das mit einer Dosierpumpe in Verbindung steht.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
" Bei dem im Querschnitt gezeigten Gehäusemantel 1 einer Rotationskolben-
Brennkraftmaschine ist mit Bezug auf die Umlaufrichtung 2 des nicht dargestellten Kolbens hinter dem Einlaßkanal 3 ein Einspritzventil 4 angeordnet, das Brennstoff (Benzin) etwa in Richtung der Mündung des Einlaßkanales 3 abspritzt. Mit Bezug auf die Umlaufrichtung 2 des Kolbens befindet sich hinter dem Einspritzventil 4 in geringer Entfernung davon am Gehäusemantel 1 ein Schmierventil 5, das mit einer nicht gezeigten Dosierpumpe in Verbindung steht und dessen Mündung nahe an der Laufbahn für den Kolben am Gehäusemantel 1 liegt.
20 9 822/032 6
ßAD
- 3 - Daim 8820/4
Durch die Dosierpumpe wird Schmieröl zu dem Schmierventil 5 gefördert, das bei nachschiebendem Schmieröl unter Druck öffnet und eine bestimmte Menge Schmieröl freigibt, das sich an der Laufbahn 6 entlang in Umlaufrichtung 2 des Kolbens verteilt. Da das Schmierventil 5 zwischen dem Einspritzventil 4 und der Zündkerze 7, in einem schon verhältnismäßig warmen Bereich des Gehäusemantels liegt, ist die Schmierung sehr gut, so daß gerade in diesem Bereich sonst auftretender hoher Laufbahnverschleiß und DichtleistenverschleiK vermieden wird« Sollte der Schmierfilm an der Laufbalin G mit Brennstoff in Berülirung kommen, so verdampft dieser schnell.
209822/0326 BAD OR

Claims (3)

- 4 - Daim 8820/4 Ansprüche
1. jRotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine, insbesondere in Trochoidenbauart, bei der am Gehäusemantel ein in die Saugkammer Brennstoff abspritzendes Einspritzventil und eine Vorrichtung vorgesehen ist, mit der die Laufbahn des Kolbens im Gehäusemantel geschmiert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Schmierung der Laufbahn (6) mit Bezug auf die Um lauf richtung (2) des Kolbens nach dem Einspritzventil (4) angeordnet ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Schmierung der Laufbahn verhältnismäßig nahe dem Einspritzventil angeordnet ist.
3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Schmierung der Laufbahn aus einem nahe der Laufbahn angeordneten Ventil besteht, das mit einer Dosierpumpe in Verbindung steht.
209822/0326
BAD ORJGiNAL
DE19702056673 1970-11-18 1970-11-18 Rotationskolben-Einspritzbrennkraftmaschine Pending DE2056673A1 (de)

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IT54070/71A IT944917B (it) 1970-11-18 1971-11-13 Motore a combustione interna a pistone rotante ad iniezione di combustibile
FR7141279A FR2114846A5 (de) 1970-11-18 1971-11-18
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Also Published As

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US3809021A (en) 1974-05-07
IT944917B (it) 1973-04-20
FR2114846A5 (de) 1972-06-30

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