DE2055003A1 - Verbesserung der Befestigung von Schwellenschrauben bei Eisenbahnschienen - Google Patents

Description

Patentanwalt Dip!-Ö
H. L JUNG

757 Baden-Baden
Ludwig-Wiüielm-S*. U

/ S-«31 30.lo.l97o

Verb«störung der B^festiymj von Schwelle··» schraub«* bei Bltanbahnsealtaea

tlca amf

vob€l 4at %1·1 der Aufgab· dar!» b*st*fet,dasi dl·«· sdinrnb«! w rotten modi loek«r vtrd«i kitaum,«** das· dl« mr 8]mrhaltimf d«r eiels« di«n«nd« Sehvell« rnlckt dadurch fa«lt_f<5atfl la dl· d«rca den κβ$*η Vorrodi»rt«n ^thörnern ="·«et»titelt,Staub oder dergleichen eindrtnft.d« dl··· !•t«tex>«n fi«ibttans«n dl« Öffnung·« svlteti·?! d·* flavlad· der 8eh««ll«n9chraub· «n-d dew In dl« Schwelle elnf«iolinlt1 wwttergeirlnde rollkc«men abtragen.

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Vm diese »afthteile tu beseitigen warum die ffabevegllenkeit dar an ten Schwellen angebrachten Schwellenschraube» *rprcfet,eb«mse wie 41« Abdichtung der gefüllten Öffnungen, sodass die Schwingungen aufgrund der ttflleh darüber fahrenden b«l.ä4enen SKge nicht nach und nach das Gewinde Im KoIs durea dl« Lockerung 4er Schvellenscorauben terttörea kOiuiem.

Mteh vielen Versuchen vurde gefintdea.dass dl« Ptl long der öffitttiftfen «in ittfrietj«ftst*lleades Srgebais bringt und war dJusa»«enn 4ie FOXluag Mit einem Klebekitt aus syntetiseaen Karsec

itAtMx Wmv**nAwi$ eines geeignttea L0sungsalttals»4as lmng« aaa Mit des» Kars polymerisiert,gefüllt wird,wodurch eine s«r/ekte fttllmng dieter Öffnungen gesichert ist »da die drei in "rage stehenden lleeente bsv.Teile so miteinander verbunden verden_f4ass sie eitien untrennbaren festen tBreer blIdea,im dem vsder Vasser aoch staub eindringen kann und dass dmroa die llattialttt des Klebaklttes keinerlei Risse oder KHnI ichm LtteVer» «vftretvn krtnn»n.

Hinsichtileh der Lockeroag der Seavelleascnrauben vurde bei Veravelmn dureh dip AΠgeneine aufsichts/unrende Bisen· baanbehörde bei einer Schiene die totale Vnbeveglichkeit der sehvelleasehrauben festgestellt und bestätigt.Bei der Erfindung handelt es sich densufolge um eine tatsächliche Verbesserung ,denn bei den Schienen, welche die crimdungs* gewisse verbesserung nicht aufirlesen.vurden Λο r. >.oc>c«re

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Schraub«» festg«stellt,was weiterhin den Bevels dafür liefert,dass dieser Klebekitt ein perfektes Rostschuts» mittel ist «vas ebenfalls von der Allgemeinen Sisenbahnlnspektiom während des Besochs In Tunnel "La Argentera" festgestellt wurde.Dabei konnte auch beobachtet werden,dass die an drei verschiedenen 3teilen herausgesogenen Schwellenschrauben keine Spur von Rost teig ten, und dass dat Gewinde in sehr gute« Zustand aufgefunden wurde,obwohl es sich um schwarse und nicht galranislerte Schwellenschrauben handelte.

Jedoch sind bei den Schwellenschrauben ohne den erflndumgs-» gestlssen tlebekitt Terrostungen aufgetreten,da das Orrinde der Schraube vollkommen korrodiert war und sogar ein« elektroehemische Zersetzung des flchienenfuaaei festgestellt «erden «usste.Da der Kiebekitt oder diese Masse keine feuchtigkeit aufniimt uud ausserde« Tollkon«i<in haftet ,wird das Loch der Schwellenschraube absolut eicher abgedichtet.Demsufolg« können keine »endlichen elemente oder Stoffe eindringen und die ganae Schwelle erscheint als ein nasslves Stück, in welchem Überhaupt keine Löcher vorhanden sind.

Durch den Schute der ^ohwellenscfcrauben und der schwelle dank der Haftfähigkeit der daswisehen liegenden Müsse im flüssiger for«,welche mach und nach trocknet,entsteht ein fester Körper,wobei durch die doppelte,untere und ober« Abdichtung eine schüttende Isolierung erreicht wird,was dazu beiträgt» dass keine Feuchtigkeit eindringen kann und das ganae e

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faulen noch rotten noch s.B. das gewinde de» Heises korrodieren kann,vas dasu fttkren vttrde,dass die faaie schwelle fciisfeveeaselt oder Mindestens deren stellung ▼erlftdert werden Müsste oder sonstige P ep ar »türen Torfenottaen werden «üssten.

öle Verveftduag der en^Ltxateu Masse kaan auch für die oder bei Reparaturen helfen.

Xadtatehend lit in den Zeichnungen «ine beispieltvtlt« AttsfChrungsfor« der Erfindung dargestellt and strar MiIfti

fig. 11 eine allgeneina figur,bai der die Anvendunf de· TlebeVittes a«s synthetischen Karsea Mit eine« P geeigneten LOsunganittel »um langasamen Abbln4em

oder Polymerisieren Mift·

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Flg. 2 ist ein Schalttbild einer tatsächlichen Anwendung alt einer stUtsplatte unter de» Schienenleger und der durch swei 3chwellenschrauben befestigten schiene,wobei der 3chienenfuss und die 3tUtsplatte ami die Schwelle gedrückt werden*

Oeaass den Figuren wird die Schwelle 1 durch das «wischen den Sdhvellenscarauben 3 und den Schwellen 1 liegende Klebekittaaterial 2 gescaütst,wobei yleichseitlg die schwellenschramW 3 selbst auch geschützt wird«Durch den aus der öffnung her· aestretenden Überschuss des Klebekittnaterials wird ein Dichtring 4 gebildet,welcher aa Keiften dasu beitragt,dass weder feuchtigkeit aoch vasser in die öffnung eindringen kann,da gerade dieses letztere Element au* twisten schadet, weil dadurch das HoIs verfault und dio Schwellanschrauben verrosten.Dadurch korrodiert das Gewinde der Schwelleaschraube und das /futtergewinde in der schwelle so sehr,dass diese vollkommen verschlissen sind»Die Schien· liegt auf einer sogenannten Stutaplatte oder Schienenlager 5 und wird von den Klenmplatten € aui der schveile 1 festgehalten.

Pie Kr find at ig ist nicht auf die Au sführung sf or m dieser Beschreibung beschränkt und kann ohne weiteres von diese« Beispiel abweichen.Denuufolge kanu dio Erfindung in anderer Form oder Grus se mit dazu geeljaoteu Materialien durchgeführt werden.

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Claims (1)

1. Ρλ!

   Verbesseren*? Λατ Befestigung iron Schwellenschraube* ₍ wodurch da· lockerwerden der Schrauben,die fortschreitend« Zerstörung durch ftost sowie das verfaulen der ?chraube*iechar In der schwelle sicher verbindert wird» dadurch gekennseichn«t,dass ein riebekltt verwendet wird, welcher aus synthetischen η arsen mit längs» poly—rlsleranda« Lösungsmitteln WsteHt.Aass dl· Bchwellenschrauben (3) alt eine« übersug (S) des Klebekitts versehen In das Lock Im der Schraube (1) elngesetxt wird«wobei der Klebekitt all· Healrauae ausftllt und der Überschuss über den Rs** des Loches nach aussen tritt,wch sich eine Dichtung oder Dlemtrlaf (4) BsHseh·« dejt RoIs und de« ti sen bildet ,und dass sich das fans« Bu eine« untrennbar«* und wasserdichten nasslweja stuck verbindet,welehes auch durch dl· Vibrationen der ffcnr die Schienen (7) fahrenden ZJkge nicht serstört wird.

   8») Vürbesstruttf der Befestigong von Schwellenschraube» bei Ilsenbahmen.

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