DE2052540C3

DE2052540C3 - Haltebereichsausbildung für eine Wellendichtung

Info

Publication number: DE2052540C3
Application number: DE2052540A
Authority: DE
Inventors: Dean Ray Novi Bainard; Alfred Seton Farmington Berens; George Lewis Southfield Corsi
Original assignee: Federal Mogul LLC
Current assignee: Federal Mogul LLC
Priority date: 1970-02-19
Filing date: 1970-10-26
Publication date: 1976-01-08
Also published as: FR2080340A5; DE2052540B2; ZA706534B; BR7023405D0; US3614183A; ES384360A1; DE2052540A1; BE758155A; SE355851B; JPS5035621B1; ES384355A1; NL7014624A; NL143668B; GB1278386A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltebereichsausbildung für eine Wellendichtung, die in eine Bohrung des die Dichtung aufnehmenden Maschinenteiles eingedrückt und dichtend gehalten ist, wobei der Haltebereich der Wellendichtung aus einem die Gleitdichtung tragenden Versteifungsring, einem auf der dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite des Versteifungsringes angeordneten elastischen Dichtring und einem den elastischen Dichtring radial von innen abstützenden und sich in den Versteifungsring im nicht eingebauten Zustand mit axialem Spiel gegenüber einem radial nach innen abgewinkelten Schenkel des Versteifungsringes erstreckenden, gegenüber beiden axial verschieblichen Stützring besteht, wobei im eingebauten Zustand der Stützring am Bohrungsgrund anliegt und der elastische Dichtring durch das axiale Eindrücken radial verpreßt ist.

Eine Haltebereichsausbildung für eine Wellendich tung der vorbeschriebenen A.rt ist bekannt (USA. Patentschrift 2 868 566). Charakteristisch ist für dies« Wellendichtung, daß sie mit Preßsitz in die Bohrunj des Maschinenteils eingesetzt wird und bereits be ihrer Einführung an der innenwand der Bohrung an liegt. Diese Ausführung erfordert eine große un< daher unwirtschaftliche Herstellungsgenauigkeit so wohl des Versteifungsringes als auch der Bohrung in Maschinenteil.

Dieser Nachteil hat zum Bau von Wcllendichtun gen geführt, die nicht mehr an eine enge Toleranz de

sie aufnehmenden Bohrung gebunden sind, d. h., die mit Spiel in die Bohrung des Maschinenteils einsetzbar sind. So ist ein elastischer Dichtungsring bekannt mit einem gegen die Bohrung wirkenden Außenteil und einer mit diesem über eiaen balgartigen Zwischenteil zusammenhängenden, gegen die Welle wirkenden Dichtlippe. In den Außenteil ist ein V-förmiger Versteifungsring eingebettet, so daß durch Druck auf eine der Stirnseiten des Dichtungsringes eine Vergrößerung des Außendurclimessers der Dichtung eintritt (deutsche Auslegeschrift 1 081 730). Als Nachteil dieser Ausbildung ist anzusehen, daß auch eine Verengung des Innendurchmessers der Dichtung eintritt, die sich in einer unerwünschten Verformung der Dichtlippe auswirkt.

Schließlich ist eine Wellendichtung bekannt, bei der ein mit dem Versteifungsrahmen fest verbundener elastischer Dichtungsbelag einen vorspringenden, umlaufenden Teil aufweist, der beim Hineinschieben der Dichtung in das Lagergehäuse ohne wesentliche radiale Deformierung in eine Ringnut des Lagergehäuses einrastet (USA.-Patentschrift 2 834 616).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Haltebereichsausbildung für eine Wellendichtung so zu verbessern, daß geringe Herstellungstoleranzen vermieden sind und ein leichtes Einsetzen der Dichtung in die Bohrung eines Maschinenteils möglich ist, ohne daß dabei die Dichtlippe verformt wird.

Die Lösung der Aufgabe besteht bei der eingangs beschriebenen Haltebereichsausbildung *ür eine WeI-lendichtung erfindungsgemäß darin, daß die Außendurchmesser des Versteifungsringes und des elastischen Dichtringes im nicht eingebauten Zustand Spie! gegenüber der Bohrung haben und der Stützring im nicht eingebauten Zustand mit seiner dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite axial über den elastischen Dichtring vorsteht und eine derartige Länge aufweist, daß er im eingedrückten Zustand, d. h. bei eingebauter Dichtung an dem radial nach innen abgewinkelten Schenkel des Versteifungsringes anliegt und daß ein am Maschinenteil befestigter, axial gegen den radial nach innen abgewinkelten Schenkel drückender und dabei den elastischen Dichtring radial nach außen in der Bohrung verformender Halteteil vorgesehen ist.

Der technische Fortschritt des Erfindungsgegenstandes gegenüber den bekannten Wellendichtungen besteht darin, daß durch Zulassung eines größeren Toleranzbereiches die Herstellung der Dichtungen verbilligt und durch ihr leichtes Einsetzen die Einbauzeit herabgesetzt wird, ohne daß durch das Einsetzen der Dichtung in die Bohrung die Anpressung der Dichtlippe beeinflußt wird.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von Zeichnungen beispielsweise beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Schnittansicht einer in einer Hinterachsenanordnung eingebauten Dichtung mit einem nach der Erfindung ausgebildeten Haltebereich;

F i g. 2 eine Draufsicht auf eine Dichtung;

F i g. 3 eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Linie 3-3 in Fig. 2;

Fig. 4 eine vergrößerte Teilansicht im Schritt eines in eine Bohrung eingebauten Dichtringes;

Fig. 5 eine gleiche Ansicht mit einem Haltetcil, der den Dichtring gegen den radialen Gehäuseflansch drückt und den Dichtring gegen die Wand der Bohrung verformt;

Fig. 6 eine Ansicht ähnlich der Fig. 4 einer abgeänderten Ausführungsform der Erfindung mit lose angesetztem Halteteil;

Fig. 7 eine Ansicht gleich der in Fig. 5, jedoch mit eingedrücktem Halteteil;

F i g. 8 eine Ansicht ähnlich der in F i g. 1 einer in eine Bohrung eingebauten Dichtung mi teirter kugelgelagerten Welle;

Fig. 9 eine Ansicht ähnlich der in Fig. 8 einer weiteren abgeänderten Ausiührungsform, mit einer in Lagerschalen gelagerten Welle;

Fig. 10 eine vergrößerte Teilansicht im Schnitt einer weiteren abgeänderten Ausführungsform, bei der der Versteifungsring mit einem Drucklagerring vereinigt ist und einen Teil des Lagers bildet;

Fig. 11 eine Ansicht ähnlich der in Fig. 4 einer anderen abgeänderten Ausführungsform;

Fig. 12 eine Ansicht der Dichtung nach Fig. 11, jedoch in eingedrücktem Zustand.

F i g. 1 zeigt eine bei der Hinterachse eines Fahrzeuges verwendete Dichtung mit einer Haltebereichsausbildung gemäß der Erfindung. Eine Achse 10 erstreckt sich durch ein Achsenrohr 11 und ist von diesem durch ein konisches Rollenlager 12 getrennt. Das Achsenrohr 11 weist eine Innenbohrung 13 auf, die über eine Stufe 14 in eine im Durchmesser größere Bohrung 15 übergeht. Die Stufe 14 bildet einen Sitz für den äußeren Laufring 16 des Rollenlagers 12. Die Achse ist bei 17 abgesetzt und bildet einen Bund 18 und damit einen Sitz für den inneren Laufring 19 des Rollenlagers. Zwischen den beiden Laufringen liegen konische Rollen 20, die durch einen Käfig 21 gegen Herausfallen gesichert sind und in einem gleichmäßigen Abstand voneinander gehalten werden. Das Rollenlager 12 ist mit einem Druckring 22 versehen, der sich am Außenende der Rollen 20 radial nach innen erstreckt und am äußeren Laufring 16 befestigt ist. Der Druckring 22 trägt dazu bei, die axiale Bewegung der Rollen zu begrenzen und die Teile des Lagers zu einem kompakten Bauteil zu vereinigen. Damit das Lager einwandfrei arbeitet, muß auf den Druckring

22 ein Druck ausgeübt werden. Dies besorgt ein Halteteil 23, der durch Schrauben 24 an einem mit dem Achsenrohr 11 verschweißten Flansch befestigt ist, wobei zwischen dem Flansch und dem Halteteil

23 die Rückwand 26 einer Bremstrommel angeordnet ist. Die Halteteil 23 ist in diesem Fall durch einen die Dichtung schützenden axialen Teil 27 nach außen abgestuft. Der Halteteil 23 liegt an einer Dichtung 30 an, die außer ihrer üblichen Dichtungsfunktion der Druck vom Halteteil 23 auf den Druckring 22 übertragen und die Bohrung 15 abdichten muß, obgleich sie nicht durch Preßsitz in die Bohrung 15 cingepaßl werden kann, weil dann die Dichtung 30 nicht der vollen Druck vom Halteteil 23 auf den äußeren Laufring 16 des Lagers 12 übertragen würde; um dieser Druck übertragen zu können, muß die Dichtung 3C lose, d. h. mit Spiel, in der Bohrung 15 liegen.

Die Dichtung mit einer Haltebereichsausbildunj kann die in den Fig. 1 bis 5 gezeigten Ausführungsformen haben. Diese weisen zwei Hauptelement« auf: (1) eine Wellendichtungseinheit 31, enthaltene einen metallischen Versteifungsring 32, ein aus elastischem Kunststoff bestehendes DichtungsgHed 33 mi Dichtlippe, eine das Dichtungsglied 33 mit Dichtlippi gegen die Welle drückende schraubenförmige Ring feder 34 und einen die Bohrung 15 abdichtender elastischen Dichtring 35, und (2) einen starren Stütz ring 36. Der Versteifungsring 32 besteht vorzugsweis«

aus Blech und hat einen zylindrischen Schenkel 37, mit seiner Stirnseite 45 eng am Druckring 22, es svird

der in einen sich nach innen erstreckenden radialen jedoch durch den Stützring 36 noch kein Druck auf

Schenkel 38 übergeht und an seinem inneren Ende in den Druckring 22 ausgeübt.

einem Ankerteil 39 endet; an diesen Ankerteil ist das Wenn der Halteteil 23 an seinem richtigen Platz

Dichtungsglied 33 aus elastischem Kunststoff angc- 5 ist, stößt er an den radialen Schenkel 38 an und

preßt. drückt die Dichtungseinheit gegen das Lager 12. Der

Der zylindrische Schenkel 37 ist im Durchmesser starre zylindrische Schenkel 37 wird dann näher zum

kleiner als die Bohrung 15 des Achsenrohres 11, so Druckring 22 hin bewegt. Eine weitere Bewegung des

daß ein Schlupfsitz entsteht. Der Schlupfsitz ist aber Schenkels 37 gegen den Druckring 22 zwingt den

im Fall der Erfindung wichtig, um die Druckkräfte io Dichtring35, sich zu verbiegen, d.h. sich zu defor-

von dem Halteteil 23 auf den äußeren Laufring 16 mieren, weil seine Endkante 41 die Stufe 47 schon

des Lagers zu übertragen. berührt. Da der Dichtring 35 von der zylindrischen

Außerdem ist es wichtig, eine Undichtheit zwischen Fläche 49 an ihrem Innenumfang ganz gestützt wird,

dem zylindrischen Schenkel 37 des Versteifungsringes kann der Dichtring 35 sich nur nach außen verbiegen,

32 und der Bohrung 15 zu verhindern. Zu diesem 15 ungefähr so, wie in Fig. 5 gezeigt ist, mit der Folge,

Zweck ist der Versteifungsring 32 mit dem Dichtring daß er mit der Bohrung 15 in dichtende Berührung

35 versehen, der sich ziemlich weit über den zylindri- kommt. Kurz nachdem der Dichtring seine dichtende

sehen Schenkel 37 hinaus erstreckt und vorzugsweise Lage erreicht hat, legt sich die glatte Stirnseite 46

an das Dichtungsglied 33 angepreßt ist. Das Dich- nicht nur gegen den Überzug 43, sondern der Stütz-

tungsglied ist notwendigerweise durch einen dünnen ao ring 36 sitzt auch genügend fest auf dem Schenkel 37,

Überzug 42 und dünnere Überzüge 43 und 44 aus um eine gute Druckübertragung vom Halteteil 23

elastischem Kunststoff mit dem Dichtring 35 verbun- über den radialen Schenkel 38 und den Stützring 36

den. Letzterer hat einen glatten Außenumfang 40, auf den Druckring 22 zu gewährleisten,

vorzugsweise mit dem gleichen Außendurchmesser Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 sind der

wie der zylindrischen Schenkel 37 und eine im 25 Halteteil 23, die Dichtungseinheit 31, der Stützring \

wesentlichen flache Endkante 41. Wegen des gleich- 36 und das Rollenlager 12 auf der Achse 10 angeord- ;

zeitigen Anpressens des Dichtungsgliedes 33 und des net Nach Einbau der Achse greift das Lager 12 mit ;

Dichtringes 35 befinden sich auf der Innenfläche des Schlupfsitz in das Achsenrohr 11 ein, wobei das

radialen Schenkels 38 die Überzüge 42 und 43. Lager an die Schulter 14 anstößt. Der Druckring 22

Der Stützring 36 kann aus irgendeinem geeigneten 30 als Teil des Lagers befindet sich schon an dem richtistarren Material, z. B. einem Kunststoff oder Metall, gen Platz. Dann wird die die Dichtungseinheit 31 und bestehen. Besteht er aus einem steifen Kunststoff, den Stützring 36 umfassende Dichtungsvorrichtung kann man ihn pressen, was vorteilhaft ist. Der Stütz- 30 durch den Halteteil 23 an ihrem richtigen Platz ring 36 hat eine glatte Stirnseite 45, die an dem befestigt. Dadurch wird auf den radialen Schenkel 38 Druckring 22 anliegt. Eine glatte Stirnseite 46 an dem 35 ein Druck ausgeübt, und der Versteifungsring 32 wird anderen Ende des Stützringes stößt bei eingebauter nach innen zum Druckring 22 hin bewegt. Dabei Dichtung an den dünnen Überzug 43 an, so daß sie kommt der radiale Schenkel 38 in Berührung mit der die Kraft auf den oder von dem radialen Schenkel 38 Stirnseite 46 des Stützringes 36, über den die Kraft überträgt. Die Länge des Stützringes 36 ist jedoch so vom Halteteil 23 auf den Druckring 22 und das RoI-gewählt, daß die Stirnseite 46 so lange nicht mit dem 40 lenlager 12 übertragen wird. Während dieser BeÜberzug 43 in Berührung kommt, bis der Halteteil 23 wegung wird der Dichtring 35 gegen die Wand der befestigt ist. Der Stützring 36 hat eine Stufe 47, die Bohrung 15 in seine dichtende Lage gebogen, so daß eine äußere zylindrische Fläche 48 mit einer zylindri- um die Dichtung herum keine Undichtheit auftreten sehen Fläche 49 kleineren Durchmessers verbindet. kann.

Der Durchmesser der Fläche 49 ist so klein, daß sie 45 Die in den Fig. 1 bis 5 gezeigte Konstruktion läßt glatt im Schlupfsitz längs der Innenfläche des Dicht- zwar eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ringes 35 und des auf dem zylindrischen Schenkel 37 erkennen, jedoch sind auch abgewandelte Ausfühbefindlichen Überzuges 44 gleiten kann. Der Außen- rungsformen unter Anwendung des Erfindungsgedandurchmesser der Fläche 48 ist so klein, daß sie in der kens möglich. Bei der Ausführungsform gemäß axialen Bohrung 15 einen Schlupfsitz schafft. Die 50 F i g. 6 und 7 sind die gleichen hauptsächlichen Bau-Fläche 48 kann annähernd den gleichen Außendurch- teile verwendet, jedoch in einer Anordnung, die messer haben wie der Dichtring 35 und der zylindri- selbstsperrend ist und daher keinen Druckring besehe Schenkel 37; sie kann jedoch auch einen etwas nötigt. In diesem Fall weist ein starrer Stützring 70 kleineren Durchmesser haben, wie hier gezeigt ist. an seinem inneren Ende einen Konus 71 mit selbst-Das ist nicht weiter kritisch. Die Stufe 47 stößt jedoch 55 hemmender Steigung auf, statt abgestuft zu sein. Der an die Endkante 41 des Dichtringes 35 an. Dichtring 35 kann die gleiche Form haben wie der in

Wie Fig. 4 zeigt, besteht beim Einbau zunächst den Fig. 1 bis 5 verwendete Dichtring. An seinem

keine Abdichtung zwischen der Dichtungseinheit 31 äußeren Ende geht der Dichtring 35 in einen lang-

und der Bohrung 15, und die untere Stirnseite 46 des gestreckten dünnen Überzug 44 über. Zwischen die-

Stützringes 36 hat keine Berührung mit dem Überzug 60 sem Überzug und der Bohrung 15 befindet sich der

43 auf dem radialen Schenkel 38. Die Länge der Schenkel 37 des Versteifungsringes 32, dessen radia-

Fläche 49 mit dem kleineren Durchmesser ist jedoch ler Schenkel wiederum mit 38 bezeichnet ist. Die im

zwischen der Stufe 47 und der Stirnseite 46 kürzer als Achsenrohr 11 vorhandene Bohrung 15 ist durch eine

der Abstand zwischen der Endkante 41 des nicht Stirnfläche 66 abgeschlossen, an der das konische

deformierten Dichtringes 35 und dem Überzug 43 65 Ende 71 des Stützringes 70 anliegt. Seine Länge und

und gleich dem Abstand zwischen der Endkante 41 der Winkel seiner Konizität sind so gewählt, daß,

und dem radialen Schenkel 38, wenn der Dichtring wenn der Versteifungsring 32 von Hand oder auf an-

35 gemäß Fig. 5 deformiert ist. Der Stützring 36 liegt dere Weise gegen die Stirnfläche 66 der Bohrung 15

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gedrückt wird und die Dichtung in ihrer völlig anliegenden Lage ist, das konische Ende 71 der Dichtring 35 in eine selbstsperrende dichtende Berührung gegen die Bohrung 15 zwingt, wie dies die F i g. 7 zeigt.

F i g. 8 zeigt eine Ausführungsform, die eine Dichtung 72 mit einem Aufbau ähnlich dem der F i g. 6 und 7 enthält. Der Stützring 70 sitzt auf dem dünnen Überzug 43 aus Kunststoff auf, und sein konisches Ende 71 zwingt den Dichtring 35 in eine selbstsperrende dichtende Berührung gegen die Wand der Bohrung 15. Die Dichtlippe 33 dichtet auf der Achse 74 ab. Auf diese Webe ist, irn Gegensatz zur Ausführungsform der Fig. 1, ein Halteteil 23 entbehrlich. Die Dichtung 72 könnte mit einem konischen Rollenlager 12 der F i g. 1 oder mit anderen Lagerarten verwendet werden. Die Ausführungsform der F i g. 8 zeigt als Beispiel ein Kugellager 75 mit einem äußeren Laufring 76, einem inneren Laufring 77 und Kugein 78. Der äußere Laufring 76 liegt unmittelbar an dem Stützring 70 an und überträgt den Druck zwischen dem Stützring 70 und einer Schulter 79 in der Bohrung 15. Die Achse 74 ist, wie ersichtlich, ebenfalls abgestuft.

F i g. 9 zeigt einen anderen selbstsperrenden Einbau. Er enthält eine abgeänderte Form der Dichtung 80 in einem Gehäuse 81, die mit ihrer Dichtlippe 33 auf einer Achse 82 abdichtet. Das Gehäuse 81 hat eine Bohrung 83 mit einer Ringnut 84 und ist bei 85 zu einem Bohrungsteil 86 nach innen abgestuft. Dieser Teil nimmt eine Lagerbuchse 87 auf, in der die Achse 82 gelagert ist. Der Stützring 70 ist der gleiche wie in den Fig. 6 bis 8 und hat ein konisches Ende 71, das auf einen elastischen Dichtring 88 einwirkt. Beim Hineinpressen der Dichtung 80 zwingt das konische Ende 71 den Dichtring 88 zum Ausfüllen der Ringnut 84. Der Dichtring 88 hat eine Schulter 89, die ein Zurückziehen der Dichtung 80 verhindert. Die Differenz im Außendurchmesser zwischen dem Anfang des konischen Endes 71 und seinem äußeren Ende ist bei D (Fig. 9 oben) gezeigt, während die Tiefe der Ringnut 84 bei d gezeigt ist. Bei diesem Aufbau ist D größer als rf, so daß das von dem konisehen Ende 71 aufgenommene Volumen V größer ist als das Volumen ν in der Ringnut 84. Wenn V größer ist als v, wird ein Druck erzeugt, der den elastischen Dichtring 88 in der Ringnut 84 hält und ein Zurückziehen desselben verhindert.

ίο Soweit es den Aufbau der Dichtung selbst angeht, sind die Dichtungen in den Fig. 5 und 10 identisch. Der Druckring 91 des Lagers hat einen ringförmigen Ansatz 91 a, der als Stützring dieni, so daß hier Druckring und Stützring eine Einheit, bilden

Die Fig. 11 und 12 zeigen die wesentlichen Teile einer anderen Abänderung der Erfindung. Hier sind der Dichtring 90 und der Stützring 95 die gleichen wie in den F i g. 4 und 5 der Dichtring 55 und der Stützring 36, ausgenommen, daß der Dichtring 90 von der auf dem radialen Schenkel 93 befindlichen Dichtung 92 getrennt ist. Der Dichtring 90 kann ein besonderer Preßteil oder aus unterschiedlichem Material zusammengesetzt sein. Der Schenkel 93 gleicht dem Schenkel 38 in den Fig. 4 und 5. Der Unterschied besteht in einem anderen Stützring 95, der kein konisches Ende oder Schulter aufweist, sondern eine zylindrische Form hat. Der Stützring 95 wirkt nur als sperrendes Glied und zwingt den Dichtring 90, sich gegen die Wand der Bohrung 15 zu verformen, wenn der Stülzring 95 und der Dichtring 90 gleichzeitig gegen den Druckring 22 (oder den äußeren Laufring des Lagers) gedruckt werden. In diesem Fall liegen die Stirnseiten 96 und 97 des Stützringes 95 an dem Druckring 22 und den Schenkel 93 an. Der Druckring 22 ist aber kürzer als die Länge des zylindrischen Schenkels 94 plus Dtchtring 90 um den Betrag, der für das radiale Verformen des Dichtringes erforderlich ist.

Hierzu 5 Blatt Zeichnungen

509 682/374

Claims

Patentansprüche:

1. Haltebereichsausbildung für eine Wellendichtung, die in eine Bohrung des die Dichtung aufnehmenden Maschinenteiles eingedrückt und dichtend gehalten ist, wobei der Haltebereich der Wellendichtung aus einem die Gleitdichtung tragenden Versteifungsring, einem auf der dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite des j ο Versteifungsringes angeordneten elastischen Dichtring und einem den elastischen Dichtring radial von innen abstützenden und sich in den Versteifungsring im nicht eingebauten Zustand mit axialem Spiel gegenüber einem radial nach innen abgewinkelten Schenkel des Versteifungsringe« erstreckenden, gegenüber beiden axial verschieb] ichen Stützring besteht, wobei im eingebauten Zustand der Stützring am Bohrungsgrund anliegt und der elastische Dicht ring durch das axiale zo Eindrücken radial verpreßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Außendurchmesser des Versteifungsringes (32) und des elastischen Dichtringes (35, 88, 90) im nicht eingebauten Zustand Spiel gegenüber der Bohrung (15, 83) haben und der Stützring (36, 70, 91, 95) im nicht eingebauten Zustand mit seiner dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite (45, 96) axial über den elastischen Dichtring vorsteht und eine derartige Länge aufweist, daß er im eingedrückten Zustand, d. h. bei eingebauter Dichtung (30), an dem radial nach innen abgewinkelten Schenkel (38; S>3) des Versteifungsringes (32) anliegt, und daß ein am Maschinenteil (11) befestigter, axial gegen den radial nach innen abgewinkelten Schenkel (38; 93) drückender und dabei den elastischen Dichtring (35; 88; 90) radial nach außen in der Bohrung (15) verformender Halteteil (23) vorgesehen ist.

2. Haltebereichsausbildung für eine Wellen- ♦<> dichtung, die in eine Bohrung des die Dichtung aufnehmenden Maschinenteiles eingedrückt und dichtend gehalten ist, wobei der Haltebereich der Wellendichtung aus einem die Gleitdichtung tragenden Versteifungsring, einem auf der dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite des Versteifungsringes angeordneten elastischen Dichtring, der mit dem Versteifungsring fest, verbunden ist, und einem den elastischen Dichtring radial von innen abstützenden und sich in denn Versteifungsring im nicht eingebauten Zustand mit axialem Spiel gegenüber einem radial nach innen abgewinkelten Schenkel des Versteifungsringes erstreckenden, gegenüber beiden axial verschieblichen Stützring besteht, wobei im eingcbauten Zustand der Stützring am Bohrungsgrund anliegt und der elastische Dichtring durch das axiale Eindrücken radial verpreßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Außendurchmesser des Versteifungsringes (32) und des elastischen Dichtringes (35, 88, 90) im nicht eingebauten Zustand Spiel gegenüber der Bohrung (15, 83) haben und der Stützring (36, 70, 91, 95) im nicht eingebauten Zustand mit seiner dem Inneren der Bohrung zugewandten Stirnseite (45, 96) axial über den elastischen Dichtring vorsteht und eine derartige Lange aufweist, daß er im eingedrückten Zustand der Dichtung (30) an dem radial nach innen abgewinkelten Schenkel (38, 93) des Versteifungsringes (32) anliegt und daß der Stützring (70) im Bereich seines dem Bohrungsgrund zugewandten Endes auf seinem Außenumfang einen sich zu diesem Ende zu erweiternden Konus (71) mit selbsthemmender Steigung aufweist, der im eingedrückten Zustand der Dichtung innerhalb des elastischen Dichtringes (35, 88) liegt.

3. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützring (36, 91) einen den elastischen Dichtring (35) axial hintergreifenden radialen Anschlagflansch (47) aufweist und zwischen diesem und der Stirnseite des Versteifungsringes der elastische Dichtring (35) im eingedrückten Zustand der Dichtung (30) axial verspannt ist.

4. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im eingedrückten Zustand der elastische Dichtring (90) am Bohrungsgrund anliegt und zwischen diesem und der Stirnseite des Versteifungsringes der elastische Dichtring (90) im eingedrückten Zustand der Dichtung (30) axial verspannt ist.

5. Ausbildung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Umfangswand (83) der Bohrung in dem elastischen Dichtungsring (88) gegenüberliegenden Bereich eine Ringnut (84) angeordnet ist.

6. Ausbildung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im eingedrückten Zustand der Dichtung ein Abstand zwischen der elastischen Dichtung (35) und dem Bohrungsgrund vorhanden ist.