DE2043196A1 - Einrichtung zur Drucksteuerung fur Lastschaltgetriebe - Google Patents

Einrichtung zur Drucksteuerung fur Lastschaltgetriebe

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DE2043196A1 DE19702043196 DE2043196A DE2043196A1 DE 2043196 A1 DE2043196 A1 DE 2043196A1 DE 19702043196 DE19702043196 DE 19702043196 DE 2043196 A DE2043196 A DE 2043196A DE 2043196 A1 DE2043196 A1 DE 2043196A1
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Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen
Einrichtung zur Drucksteuerung für Lastschaltgetriebe
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Drucksteuerung für Lastschaltgetriebe.
Bei hydraulischen Lastschaltgetrieben wird zur Erzielung optimaler Schaltübergänge der zum Schließen der Kupplungen erforderliche Öldruck abhängig von verschiedenen Regelgrößen (z. B. Gaspedalstellung, Turbinendrehzahl usw.) moduliert. Um ein weiches Schalten ohne Schaltstöße zu erreichen, sind je ™ nach dem Verhältnis der Motordrehmasse zur Fahrzeugmasse lange Rutschzeiten bei schleifender Kupplung unumgänglich. Dies bedingt eine exakte Anpassung des Schaltdruckes an die im Augen-
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ORIGINAL INSPECTED
blick des Schaltens herrschenden Verhältnisse. Schon bei geringfügigem Reibwertabfall der Kupplung oder bei kleinem Abfall des modulierten Schaltdruckes können sich die Rutschzeiten verlängern, so daß die zulässige spezifische Wärmebelastbarkeit der Kupplungen überschritten wird. Außerdem können an einer bereits geschlossenen Kupplung durch die Getriebekonzeption oder durch eine spezielle Regelcharakteristik des Antriebsmotors Belastungen auftreten, die im modulierten Schaltdruck nicht berücksichtigt sind und deshalb zum Aufreißen einer Kupplung führen können. Selbstverständlich betrifft diese Schaltelemente nicht nur Kupplungen, sondern auch Bremsen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Beaufschlagungsdruck der Schaltelemente in Lastschaltgetrieben so zu bemessen, daß
_ a) aus Sicherheitsgründen die maximale Rutschzeit einer Kupplung begrenzt ist und
b) bereits geschaltete Kupplung auch bei extremen Belastungen nicht aufgerissen werden.
20931070990
ORIGINAL INSPECTED
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Einrichtung zur Drucksteuerung für Lastschaltgetriebe vorgeschlagen, die aus einer Pumpe und einem Ventil für den Hauptdruck besteht und die dadurch gekennzeichnet ist, daß neben dem Hauptdruckventil ein durch verschiedene Regelgrößen beeinflußbares Druckregelventil für den variablen Schaltdruck angeordnet ist und daß ein von der ^angschalteinrichtung gesteuertes 3/2-Wegeventil angeordnet ist zur wahlweisen Umsteuerung des Hauptdruckes oder des Schaltdruckes zur Druckmittelverteilerleitung. ™
Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung ist es, daß eine Steuereinheit angeordnet ist, die beim Auslenken des Tippschalters der Gangschalteinrichtung betätigt wird für die ' Umschaltung des 3/2-Wegeventils für eine vorbestimmte Zeitdauer.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Einrichtung nach vorliegender Erfindung schematisch darge- M stellt.
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A und B bezeichnen zwei Gangschaltelemente eines (nicht gezeichneten) Lastschaltgetriebes. Die Gangschaltelemente sind mittels hydraulisch beaufschlagbarer Schließkolben bedienbare Reibkupplungen oder Reibbremsen. Zum Schließen und Öffnen der Schaltelemente dienen die Ventile 9 und 10. Die Ventile 9 und 10 stehen mit der Druckmittelverteilerleitung 13 in Verbindung. Mit dieser Leitung steht wahlweise der Öldruck aus den beiden Kanälen 14 oder 15 in Verbindung. Aus dem Ölsumpf 2 fördert eine Pumpe 1 Drucköl in den Kanal 14. Den Hauptdruck ρ in dem Kanal 14 bestimmt ein Hauptdruckventil 3, während im Kanal 15 der variable Schaltdruck p., von dem Druckregelventil 14 bestimmt wird, das von verschiedenen Regelgrößen R, z. B. der Gaspedalstellung, der Turbinendrehzahl eines Drehmomentwandlers, dem Wechsel zwischen Antriebs- und Bremsbetrieb des Motors abhängig ist. Die Kanäle 14 und 15 sind an ein 3/2-Wegeventil 8 angeschlossen, das wahlweise die Druckmittelverteilerleitung 13 mit dem Kanal 14 oder Kanal 15 verbindet.
Zur Bedienung des beispielsweise elektromagnetisch schaltbaren 3/2-Wegeventils 8 dient eine Steuereinheit, die gebildet wird von einem Schalter 6 und einem Relais 7, dem ein RC-Glied mit einem Kondensator 11 und einem Widerstand 12 parallel ge-
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schaltet ist. Der Schalter 6 wird von dem Tippschalter 5 der Gangschalteinrichtung betätigt, sobald dieser beim Schalten ausgelenkt wird. Durch das RC-Glied bzw. durch die Wahl der Größe des Kondensators 11 und des Ohm'sehen Widerstandes 12 wird die Zeit t begrenzt, während der das Ventil 8 betätigt wird und die Schaltelemente A und/oder B mit dem vom Druckregelventil 4 gelieferten Schaltdruck beaufschlagt werden.
21.8.1970
Sehr/Ki JJ^ Akte 4951
209 810/0990

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    1. Einrichtung zur Drucksteuerung für Lastschaltgetriebe, bestehend aus einer Pumpe und einem Ventil für den Hauptdruck, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem Hauptdruckventil (3) ein durch verschiedene Regelgrößen (R) beeinflußbares Druckregelventil (4) für den variablen Schaltdurck angeordnet ist, und daß ein von der Gangschalteinrichtung gesteuertes 3/2-Wegeventil (8) angeordnet ist zur wahlweisen Umsteuerung des Hauptdruckes (p0) oder des Schaltdruckes (p^) zur Druckmittelverteilerleitung (13).
    2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuereinheit (6, 7) angeordnet ist, die beim Auslenken des Tippschalters (5) der Gangsehalteinrichtung betätigt wird für die Umschaltung des 3/2-Wegeventils (8) für eine vorbestimmte Zeitdauer.
    3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des 3/2-Wegeventils (8) ein vom Tippschal-
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    schalter (5) betätigbarer Schalter (6) und ein Relais (7) angeordnet sind, und daß zu dem Relais ein RC-Glied mit einem Kondensator (11) und einem Widerstand (12) parallel geschaltet ist. .
    21.8.1970
    Sehr/Ki -// Akte 4961
    209810/099 0
    Leerseite
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