DE2042561A1 - Elektrische Maschine und Verfahren zu ihrer Herstellung - Google Patents

Elektrische Maschine und Verfahren zu ihrer Herstellung

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DE2042561A1 DE19702042561 DE2042561A DE2042561A1 DE 2042561 A1 DE2042561 A1 DE 2042561A1 DE 19702042561 DE19702042561 DE 19702042561 DE 2042561 A DE2042561 A DE 2042561A DE 2042561 A1 DE2042561 A1 DE 2042561A1
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    • H02K1/18—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
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Description

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Aktiengesellschaft Brown,Boveri & Cie,Baden (Schweiz)
Elektrische Maschine und Verfahren zu ihrer Herstellung
Das vorliegende Patent betrifft eine elektrische Maschine insbesondere Turbogenerator, Mit einem Statorblechpaket, das auf seiner Aussenseite mittels in seiner Längsrichtung sich erstreckenden schwalb ens chv/an ζ förmi gen Keilen in einem Gehäuse aufgehängt ist, sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung.
Es ist bereits bekannt, bei Turbogeneratoren das Statorblechpaket mittels auf seiner Aussenseite sich erstreckenden schvmlbenschwanzförinigen Keilen im Gehäuse aufzuhängen. Dabei liegen die Keile am Gehäuseinneren an und das Generatordrehmoment wird direkt über diese Keile und deren Befestigungselemente auf das Gehäuse übertragen.
Eine solche Ausbildung weist jedoch den Kachteil auf,
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dass die aus Schrauben und Scherstiften bestehende Verbindung zwischen den Keilen und dem Gehäuse, vor allem bei Kurzschluss, sehr stark beansprucht wird, was zu einer Lockerung dieser Verbindung führen kann. Eine Kontrolle dieser Verbindungen ist aus konstruktiven Gründen nachträglich nicht möglich. Ausserdem ist es ferner notwendig, das Gehäuseinnere für die Anlage der Keile zu bearbeiten, was bei den heutigen Gehäuselängen und den geforderten Bearbeitüngstoleranzen sehr grosse und teure Bearbeitungsmaschinen erfordert.
Zweck der Erfindung ist die Schaffung einer elektrischen Maschine, welche diese Nachteile nicht aufweist.
Die erfindungsgemässe elektrische Maschine ist dadurch gekennzeichnet, dass die schwalbenschwanzförmige Keile über Schraubenbolzen mit je einem parallel zu ihnen sich erstreckenden Keilträger verspannt und die letzteren zur spielfreien Anlage und Aufnahme von Kräften in radialer und Umfangsrichtung des Statorblechpaketes gegen das Innere desselben zu verjüngt ausgebildet sind.
Es ist zweckmässig, dass die Keile aus einem Material mit einer elektrischen Leitfähigkeit von mindestens 10m/0hm mm2 bestehen, Ferner ist es vorteilhaft, dass die Keile an ihren beiden Enden über je einen
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Kurzschlussring elektrisch miteinander verbunden sind. Vorzugsweise sind auch die Keilträger an ihren beiden Enden über je einen Kurzschlussring, gegebenenfalls über den gleichen wie die Keile, elektrisch miteinander verbunden.
Gegenstand der Erfiniung ist ferner ein Verfahren zur Herstellung einer mit einem Statorkorsett versehenen erfindungsgemässen elektrischen Maschine, welches dadurch gekennzeichnet ist, dass man zuerst das Statorblechpaket zusammenstellt, darauf die Keile in auf der Aussenseite des Statorblechpaketes vorgesehene schwalbenschwanzförmige Keilnuten einführt und mit an auf der Aussenflache des Statorblechpaketes vorgesehenen Anlageflächen anliegenden Keilträgern verspannt, das Statorblechpaket mit an seinen Enden angeordneten Pressplatten in seiner achsialen Richtung unter Druck hält, danach das derart durch die Keile, Keilträger und Pressplatten verspannte Statorblechpaket in das Statorkorsett einführt und nach Auszentrierung gegenüber dem letzteren fest mit diesem verbindet.
Kachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das Statorblech-
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paket 1 eines Turbogenerators auf seiner Aussenseite mit In seiner Längsrichtung sich erstreckenden schwalbenschwanzförmigen Keilnuten 2 versehen. In diesen Keilnuten 2 befinden sich schwalbenschwanzförmige Keile 3, die über Schraubenbolzen 4 mit je einem parallel zu ihnen sich erstreckenden Keilträger 5 verspannt sind.
Die Keilträger 5 sind zur spielfreien Anlage und zur Aufnahme von Kräften in radialer und Umfangsrichtung ^ des Statorblechpaketes 1 gegen das Innere des letzteren verjüngt ausgebildet, so dass absolut kein Drehmoment vom Statorblechpaket 1 über die Kelle 3 und deren Befestigungsbolzen 4 auf das Statorkorsett 6 übertragen wird.
Die Verjüngung des Keilträgers 5 ist kreisbogenförmig ausgebildet, so dass eine Verwerfung des Keilträgers ohne Einfluss auf dessen Anlage an das Blechpaket bleibt.
Zur Vermeidung dass Ströme auf unkontrollierbaren Wegen im Statorkorsett 6 verlaufen, und zur Erzielung einer wirksamen Dämpfung des RUckenstreufeldes bestehen die Keile aus einem Material mit einer elektrischen Leitfähigkeit
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von mind. 10 m/Ohm mm und sind an ihren beiden Enden über je einen Kurzschlussring elektrisch miteinander verbunden. Die Keilträger 5 sind an ihren beiden Enden ebenfalls über
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die beiden mit den Keilen 3 verbundenen Kurzsehluseringe elektrisch miteinander verbunden. ·
Die Keilträger 5 sind wie aus der Zeichnung ersichtlich, über Schweisslaschen 7 mit dem Statorkorsett 6 fest verbunden. Das Statorkorsett 6 ist seinerseits vom Gehäuse 8 umgeben und dient zur Aufnahme des vom Sta,torblechpaket 1 über die Keilträger 5 ausgeübten Drehmomentes.
Diese mit einem Statorkorsett 6 versehene Konstruktion erübrigt eine genaue Bearbeitung für die Auflage der Keilträger 5.
Die Montage des dargestellten Stators geht so vor sich, dass man zuerst das Statorblechpaket mit der Längsachse in vertikaler Richtung zusammenstellt, darauf die Keile 3 locker in die auf der Aussenseite des Statorblechpaketes 1 vorgesehenen schwalbenschwanzförmigen Keilnuten 2 einführt und mit an der Auss.enflache des Statorblechpaketes vorgesehenen runden Wangen angelegten * Keilträgern 5 verspannt.
Die zwischen dem Kopf der Schraubenbolzen 4 und den Keilträgern 5 angeordneten Distanzbüchsen 9 bewirken eine auf glelchmässigen Druck ausgerichtete Einstellung der-Tellerfedern 10 und halten den Zug der Schraubenbolzen 4 auch dann aufrecht, wenn durch irgendwelche Einflüsse die
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Vorspannung einee Schraubenbolzens abgebaut würde. Um dine Lockerung der Schraubenbolzen 4 während dem Betrieb zu verhindern, sind zusätzlich noch mit einer Sechskantöffnung versehene Sicherungsscheiben 13 über den Schraubenbolzenköpfen angeordnet und über Sehv/eisspunkte mit den Keilträgern 5 verbunden.
Das durch die Keile 3 und die Keilträger 5 verspannte Statorblechpaket 1 kann nun in das Innere des Statorkorsetts 6 eingeführt werden, wobei die Keilträger 5 sich in Ausnehmungen 11 von radial verlaufenden Querrippen 12 des Statorkorsetts 6 erstrecken. Nach der Auszentrierung der Längeachse des Statorblechpaketes 1 gegenüber dem Statorkoreett 6 werden die Keilträger 5 über an sie und die Querrippen 12 angelegte Schweisslaschen 7 fest mit dem Statorkorsett 6 verschv/eisst.
Auf diese Weise müssen die Ausnehmungen 11 und die Querrippen 12 zur Befestigung der Keilträger 5 nicht mechanisch bearbeitet werden, was gegenüoer den oisherigen Konstruktionen einen grossen Vorteil darstellt.
Das um das Statorkorsett 6 angeordnete Gehäuse 8 ist als gasdichter und druckfester Behälter ausgebildet, so dass ein Kühlgas durch dasselbe geleitet werden kann.
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Claims (1)

  1. Patentaneprüehe
    l.J Elektrische Maschine, insbesondere Turbogenerator, mit einem Statorblechpaket, das auf seiner Aussenseite mittels in seiner Längsrichtung sich erstreckenden schwalbenschwanzförmigen Keilen in einem Gehäuse aufgehängt Ist, dadurch gekennzeichnet, dass die schwalbenschwanzförmigen Keile (3) über Schraubenbolzen (4) mit je einem parallel zu ihnen sich erstreckenden, fest angeordneten Keilträger (5) verspannt und die letzteren zur spielfreien Anlage und zur Aufnahme von Kräften in radialer und Umfangsrichtung des Statorblechpaketes (l) gegen das Innere desselben zu verjüngt ausgebildet sind.
    2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Keile (3) aus einem Material mit einer elektrischen
    2 Leitfähigkeit von mindestens 10 m/Ohm mm bestehen.
    3· Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Keile (3) an ihren beiden Enden über je einen Kurzschlussring elektrisch miteinander verbunden sind.
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    4. Maschine nach Anspruch*1 oder 3,dadurch gekennzeichnet, dass die Keilträger (5) an ihren beiden Enden über je einen Kurzschlussring,gegebenenfalls über den gleichen -.vie die Keile (3) ,elektrisch miteinander verbunden sind.
    5; Maschine nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass die Keilträger (5) fest mit einem innerhalb des Gehäuses (8) angeordneten Statorkorsett (6) verbunden sind.
    6. Maschine nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenbolzen (4) mittels auf den Keilträgern (5) abgestützten Federmitteln (10) unter konstantem Zug gehalten werden.
    7. Maschine nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass die Verjüngung der Keilträger (5) kreisbogenförmlg ausgebildet ist.
    8. Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Maschine nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass man zuerst das Statorblechpaket zusammenstellt, darauf die Keile in auf der Aussenseite des Statorblechpaketes vorgesehene schwalbenschwanz-
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    förmlge Keilnuten einführt und mit an auf der Aussenfleche des Statorblechpaketes vorgesehenen AnlagefIschen anliegenden Keilträgern verspannt,das Statorblechpaket mit an seinen Enden angeordneten Pressplatten in seiner achsialen Richtung unter Druck hält,danach das derart durch die Keile,Keilträger und Pressplatten verspannte Statorblechpaket in das Statorkorsett einführt und nach Auszentrierang gegenüber dem letzteren fest mit diesem verbindet.
    Aktiengesellschaft Brown, Boveri 4 Cie.
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    Le e rs e i t e
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