DE2033271A1 - Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben - Google Patents

Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben

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DE2033271A1 DE19702033271 DE2033271A DE2033271A1 DE 2033271 A1 DE2033271 A1 DE 2033271A1 DE 19702033271 DE19702033271 DE 19702033271 DE 2033271 A DE2033271 A DE 2033271A DE 2033271 A1 DE2033271 A1 DE 2033271A1
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Emil 8000 München. P G12b 1-04 Unger
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Description

  • Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben.
  • Es ist allgemein bekannt, daß bei Radlagerungen ohne Radantrieb zur Schmierung Fett verwendet wird.
  • Bei Radlagerungen mit Planetenantrieb reicht diese Fettschmierung nicht für alle Lagerstellen aus. Es muß demnach eine O1-schmierung angewendet werden. Nun hat es sich bei der blschmierung während des Betriebszustandes herausgestellt, daß das öl infolge der Zentrifugalkraft in die Außenkontur der rotierenden Nabe geschleudert wird und hier einen ölring bildet.
  • Es hat sich bei derartigen Lagerungen stets als nachteilig erwiesen, daß die zentral und entfernter liegenden Lager- und Wellenabdichtungen ohne hinreichende öl zufuhr schon nach kurzen Betriebs zeiten trocken laufen mußten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde auch für die zentral und entfernter liegenden Lager- und Wellenabdichtungen auf ein fache Weise und mit einfachen Mitteln eine zuverlässig sichere Schmierung zu gewährleisten. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß in einem während des Betriebes aus der 01-füllung heraus sich bildenden Ölring ein Zuleitungsrohr an dem feststehenden Hohlradträger und Radachsschenkel fest angeordnet ist, das über eine unmittelbare anschließende Bohrung im Radachsschenkel einen Ölstrom radial zur Mitte der Radwellenlagerung rührt.
  • In der Zeichnung ist ein in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben nach der Erfindung dargestellt.
  • Gemäß der einzigen Figur ist in der Zeichnung mit 1 ein Ölring bezeichnet, der sich bei laufendem Getriebe infolge der Ö1-füllung durch die Zentrifugalkraft an die Außenkontur der rotierenden Nabe 2 geschleudert, gebildet hat. In diesen Ölring 1 taucht erfindungsgemäß ein Zuleitungsrohr 7 ein9 das an dem feststehenden Hohlradträger 4 und Radachsechenkel 5 fest angeordnet ist. In unmittelbarer Fortsetzung des Zuleitungsrohres 3 ist eine anschließende Bohrung 6 im Radachsschenkel 5 radial zur Mitte der Radwellenlagerung g vorgesehen0 Wie allgemein bekev:, breitet breitet sich der Druck in Flüssigkeiten nach allen Seiten gleichmäßig aus. Da innerhalb des feststehenden Zuleitungsrohres 3 das Öl keiner Fliehkraft ausgesetzt ist, wird es radial zur Radlagermitte gedrückt und fließt hier durch die Bohrung 6 im feststehenden Radachsschenkel in den Raum um die Antriebswelle 7, an dessen einem Ende die Antriebswellenlagerung 8 und die Radialwellendichtringe 9 angeordnet sind, deren hinreichende Schmierung damit zuverlässig gewährleistet ist. Durch eine Kapillarbohrung 10 im Radachsschenkel 5 gelangt das Öl wieder in die Radnabe 2. Die Schmierung der Radnabenlager 11 ist somit auch gewährleistet. Das Öl fließt alsdann über eines der Radnabenlager in den äußeren ölring 2 zurück.
  • Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß alle Lagerstellen in zuverlässiger Weise ausreichend mit Schmieröl versehen werden, um ein Trockenlaufen der Lagerstellen zu vermeiden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Vorrichtung zum Schmieren von Radlagerungen bei Planetengetrieben, dadurch gekennzeichnet, daß in einem während des Betriebes aus der Ölfüllung heraus sich bildenden Ölring (1) ein Zuleitungsrohr (3) an dem feststehenden Hohlradträger (4) und Radachsschenkel (5) fest angeordnet ist, das über eine unmittelbar anachließende Bohrung (6) im Radachsschenkel (5) einen Ölstrom radial zur Mitte der Radwellenlagerung (7) führt.
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DE2033271B2 DE2033271B2 (de) 1972-05-10
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DE2033271C3 (de) 1973-09-27
DE2033271B2 (de) 1972-05-10

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