DE20314108U1

DE20314108U1 - Band für Türen, Fenster o.dgl.

Info

Publication number: DE20314108U1
Application number: DE20314108U
Authority: DE
Original assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Current assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Priority date: 2003-09-11
Filing date: 2003-09-11
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2013-09-12
Also published as: EP1514988A3; EP1514988A2

Abstract

Band (100) für Türen, Fenster oder dergleichen zur scharnierbeweglichen Verbindung eines Flügels der Tür, des Fensters oder dergleichen um eine Scharnierachse (S) an einem Rahmen,
– mit einem an dem Rahmen der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (10),
– mit einem an dem Flügel der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (20),
– und mit mindestens einem, die in Richtung der Scharnierachse (S) übereinander angeordneten Scharnierteile (1,1',5) der Bandteile zumindest teilweise durchgreifenden, die Scharnierachse (S) definierenden Bandbolzen (B),
– wobei zumindest der eine Bandteil (10) zwei Scharnierteile (1,1') aufweist, die jeweils mit einer Stirnseite (4,4') an eine der beiden Stirnseiten (6,6') eines Scharnierteils (5) des anderen Bandteils (20) angrenzen, und
– wobei die beiden Scharnierteile (1,1') des Rahmenbandteils (10) jeweils einen Befestigungsteil (2,2') umfassen,
dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Befestigungselement (3) vorgesehen ist, das separat vor dem Befestigungsteil...

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Band für Türen, Fenster oder dergleichen der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Derartige, zur schwenkbaren Befestigung eines eine Öffnung wahlweise verschließenden Flügels an den die Öffnung begrenzenden Bauteil, üblicherweise einem Rahmen, dienende Bänder, bei denen zumindest der eine Bandteil zwei Scharnierteile aufweist, die jeweils mit einer Stirnseite an eine der beiden Stirnseiten eines Scharnierteils eines anderen Bandteils angrenzen, werden üblicherweise als "dreiteilige Bänder" bezeichnet.
Der zwei Scharnierteile aufweisende Bandteil wird meist an dem Rahmen befestigt und daher im Folgenden "Rahmenbandteil" genannt. Dementsprechend wird das andere Scharnierteil "Flügelbandteil" genannt. Es versteht sich, dass diese Bezeichnungen nicht limitierend auszulegen sind.
Der Befestigung der Bandteile an dem Rahmen bzw. Flügel dienen an dem jeweiligen Scharnierteil angeordnete Befestigungsteile, die mittels Schrauben o. ä. am Rahmen bzw. Flügel festgelegt werden können.
Ein dreiteiliges Band ist beispielsweise aus der DE 197 39 15 930 A1 bekannt. Bei diesem ist der Bandteil, der die zwei Scharnierteile umfasst, die den Scharnierteil des anderen Bandteils zwischen sich aufnehmen, einstückig hergestellt. Zwar weist dieser Bandteil, der üblicherweise an einem den scharniergelenkig zu befestigenden Flügel umgebenden Rahmen befestigt und dementsprechend als "Rahmenbandteil" bezeichnet wird, eine erhebliche mechanische Stabilität auf und ist daher auch zur Anbringung schwerer Flügel geeignet. Nachteilig an diesem Band ist jedoch, daß die Montage und Demontage der Rahmenbandteile aufgrund der Einstückigkeit zusammen erfolgen muss. Dies macht die Einstellung der Lage zu dem am Flügel zu befestigenden Bandteil schwierig. Ein einfaches Einhängen ist auch nicht möglich, sondern muss passgenau erfolgen. Zudem kann der Bandbolzen erst gegen Ende der Montage in die Scharnierteile eingefügt werden, so dass eine sichere Verbindung des Flügels mit dem Rahmen vorher nicht möglich ist.
Aus der DE 299 21 535 U1 ist ebenfalls ein dreiteiliges Band bekannt, das separate obere und untere Rahmenbandteile aufweist. Bei diesem Band kann der Bandbolzen im Verlauf der Montage zwar früher in die Scharnierteile eingesetzt werden, jedoch ist nachteilig, dass alle Bandteile mit dem Rahmen bzw. Flügel direkt durch Schrauben oder Ähnlichem fest verbunden sind. Der Flügel lässt sich daher nicht ohne weiteres schnell und einfach aushängen bzw. das Band demontieren. Auch kann der Flügel beim lösen der Schrauben seitlich abkippen.
Die DE 299 10 265 U1 offenbart auch ein separate Rahmenbandteile aufweisendes dreiteiliges Band, bei dem die Rahmenbandteile zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Bandes kraftschlüssig über ein Kopplungselement verbunden werden. Die Rahmenbandteile werden über dieses Kopplungselement vor der Montage verbunden, so dass praktisch wie bei der DE 197 39 15 930 A1 ein einstöckiges Rahmenbandteil mit dessen Nachteilen vorliegt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein dreiteiliges Band für Türen, Fenster oder dergleichen zu schaffen, dessen Montierbarkeit und Demontierbarkeit erleichtert ist.
Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Band gelöst.
Dadurch, daß zumindest ein Befestigungselement vorgesehen ist, das separat vor dem Befestigungsteil an dem Rahmen oder Flügel befestigbar ist und an dem das Befestigungsteil wahlweise montierbar und demontierbar ist, ist es nicht mehr nötig, die Einstellung der Lage der Bandteile des Rahmens und des Flügels bei dessen Einhängen exakt zueinander auszurichten, da dies nicht passgenau erfolgen muss, da der eine Befestigungsteil mit dem entsprechenden Scharnierteil zum Schluss montiert werden kann, was die Montage erleichtert. Ferner kann der Bandbolzen im Verlauf der Montage nun früh in die Scharnierteile eingefügt werden, so dass eine sichere Verbindung des Flügels mit dem Rahmen zeitig möglich wird. Andererseits kann der Befestigungsteil des Rahmenbandteils ohne größeren Aufwand entfernt werden, um so den Flügel auszuhängen bzw. das Band zu demontieren.
Günstigerweise ist bei einem dreiteiligen Band das Befestigungselement an dem in Einbaulage oberen Befestigungsteil des Rahmenbandteils vorgesehen. Der Befestigungsteil kann dann nach oben von dem Befestigungselement abgezogen werden. Ferner ist es bevorzugt, wenn der eine Bandteil zwei Scharnierbandteile umfasst, an die jeweils ein Scharnierteil angeformt ist.
Vorteilhafterweise sind das Befestigungselement und das Befestigungsteil derart ausgebildet sind, daß sie in nicht parallel zur Scharnierachse verlaufende Richtungen formschlüssig ineinander greifen. Somit wird zum einen sichergestellt, dass die Teile bei der Montage fluchten und andererseits seitlichen Kippbewegungen standhalten. Das Befestigungsteil kann ferner einfach schlittenartig abgezogen werden.
Besonders fest ist der Sitz und die Führung gut, wenn entweder das Befestigungselement oder das Befestigungsteil eine sich etwa parallel zur Scharnierachse erstreckende Nut aufweisen, in die eine an entweder dem Befestigungsteil oder dem Befestigungselement sich ebenfalls etwa parallel zur Scharnierachse erstreckende Feder einführbar ist, wobei die Nut und die Feder im Querschnitt schwalbenschwanzförmig oder T-förmig ausgebildet sind. Dem Fachmann bekannte, gleichwirkende Ausgestaltungen wie etwa im Querschnitt gezackte Formen der Nut bzw. Feder können ebenso verwendet werden.
Bei einer Ausführungsform ist zur Fixierung des Befestigungsteils mit dem Befestigungselement mindestens ein sich quer zur Scharnierachse erstreckendes Fixierungselement vorgesehen. Dieses muss lediglich die übereinstimmende Position des Befestigungsteils mit dem Befestigungselement sicherstellen. Die Kraftaufnahme erfolgt bereits durch die formschlüssige Ausgestaltung.
Bevorzugterweise ist das Fixierungselement eine Schraube, insbesondere Madenschraube, die das Befestigungsteil in einer Bohrung durchgreift.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:
1 das Ausführungsbeispiel mit demontiertem Befestigungselement in einer perspektivischen Darstellung und
2 das Ausführungsbeispiel aus 1 im montierten Zustand in einer perspektivischen Darstellung.
Das in der Zeichnung als Ganzes mit 100 bezeichnete Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bandes umfasst ein üblicherweise an der einem Flügel zugewandten Seite eines feststehenden Rahmens angebrachten Rahmenbandteil 10 und einen üblicherweise an der dem Rahmen zugewandten Seite eines Flügels befestigten Flügelbandteil 20. Aus Übersichlichkeitsgründen wurde in der Zeichnung auf Darstellung des Rahmens und des Flügels verzichtet. Die Bandteile sind um eine durch einen Bandbolzen B gebildete Scharnierachse S gegeneinander verschwenkbar.
Der Rahmenbandteil 10 umfasst jeweils einen Scharnierteil 1,1' umfassende Scharnierbandteile 2,2'. Das untere Scharnierbandteil 2' wird mittels in der Zeichnung nicht dargestellten, die Löcher 12 durchgreifende Schrauben direkt am Rahmen festgelegt bzw. befestigt.
Das in der Zeichnung mittlere Flügelbandteil 20 wird entsprechend mittels Schrauben 21 am nicht dargestellten Flügel befestigt, wonach dieser mittels des Bandbolzens B in dem Scharnierbandteil 2' eingehängt werden kann.
Das obere Scharnierbandteil 2 wird dagegen an dem Befestigungselement 3 befestigt, welches wiederum am Rahmen befestigt wird. Das Scharnierbandteil 2 ist also nur indirekt am Rahmen befestigt. Dazu weist das Scharnierbandteil 2 auf der dem Befestigungselement 3 zugewandten Seite eine sich in Richtung der Scharnierachse S erstreckende Nut 7 auf, in die im montierten Zustand (2) eine entsprechende Feder 8 des Befestigungselements 3 eingreift. Im dargestellten Ausführungsbeispiel besitzen die Nut 7 und Feder 8 im Quer schnitt eine schwalbenschwanzförmige Gestalt. Diese erlaubt eine gute seitliche Führung und Kraftaufnahme und verhindert zudem ein "Abfallen" des Scharnierbandteils 2. Das Scharnierbandteil 2 kann zunächst schlittenartig auf das zuerst angebrachte Befestigungselements 3 aufgeschoben und in seiner Lage zu den anderen Teilen des Bandes ausgerichtet werden, bevor die Fixierung vorgenommen wurde.
Der Fixierung des Scharnierbandteils 2 und des Befestigungselements 3 dient eine Madenschraube 9, die in eine Gewindebohrung 11 in dem Scharnierbandteil 2 eingeschraubt wird und dann auf das Kopplungselement drückt.
Das Befestigungselement 3 selbst weist Bohrungen 13 auf, durch die Schrauben 16 durchgreifen und es am Rahmen befestigen.
Die einander zugewandten Stirnseiten 4,4' der Scharnierteile 1,1' weisen im montierten Zustand einen derartigen Abstand voneinander auf, daß der Scharnierteil 5 des Flügelbandteils 20 um die Scharnierachse S scharnierbeweglich zwischen den Stirnseiten 4,4' Platz findet. Um den Reibungskoeffizienten zwischen den Stirnseiten 6, 6' des Scharnierteils 5 des anderen Bandteils und der jeweiligen Stirnseite 4, 4' des Scharnierteils 1 bzw. 1' des einen Bandteils 10 zu reduzieren, sind in dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils zwischen den einander zugewandten Stirnseiten 4,6 bzw. 4',6' Gleit- und Führungsbuchsen 15 eingefügt, die beispielsweise aus Kunststoff hergestellt sein können. Diese können z. B. über Exzenteranordnungen zudem eine, insbesondere horizontale Verstellung des Bandes ermöglichen. Auch in dem unteren Scharnierteil 1' bzw. Scharnierbandteil 2' kann eine Vorrichtung zur insbesondere vertikalen Verstellung vorgesehen sein.

Claims

Band (100) für Türen, Fenster oder dergleichen zur scharnierbeweglichen Verbindung eines Flügels der Tür, des Fensters oder dergleichen um eine Scharnierachse (S) an einem Rahmen, – mit einem an dem Rahmen der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (10), – mit einem an dem Flügel der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (20), – und mit mindestens einem, die in Richtung der Scharnierachse (S) übereinander angeordneten Scharnierteile (1,1',5) der Bandteile zumindest teilweise durchgreifenden, die Scharnierachse (S) definierenden Bandbolzen (B), – wobei zumindest der eine Bandteil (10) zwei Scharnierteile (1,1') aufweist, die jeweils mit einer Stirnseite (4,4') an eine der beiden Stirnseiten (6,6') eines Scharnierteils (5) des anderen Bandteils (20) angrenzen, und – wobei die beiden Scharnierteile (1,1') des Rahmenbandteils (10) jeweils einen Befestigungsteil (2,2') umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Befestigungselement (3) vorgesehen ist, das separat vor dem Befestigungsteil (2) an dem Rahmen oder Flügel befestigbar ist und an dem das Befestigungsteil wahlweise montierbar und demontierbar ist.
Band nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (3) und das Befestigungsteil (2) derart ausgebildet sind, daß sie in nicht parallel zur Scharnierachse (S) verlaufende Richtungen formschlüssig ineinander greifen.
Band nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß entweder das Befestigungselement (3) oder das Befestigungsteil (2) eine sich etwa parallel zur Scharnierachse (S) erstreckende Nut (7) aufweisen, in die eine an entweder dem Befestigungsteil (2) oder dem Befestigungselement (3) sich ebenfalls etwa parallel zur Scharnierachse (S) erstreckende Feder (8) einführbar ist, wobei die Nut (7) und die Feder (8) im Querschnitt schwalbenschwanzförmig oder T-förmig ausgebildet sind.
Band nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Fixierung des Befestigungsteils (2) mit dem Befestigungselement (3) mindestens ein sich quer zur Scharnierachse (S) erstreckendes Fixierungselement (9) vorgesehen ist.
Band nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixierungselement (9) eine Schraube, insbesondere Madenschraube ist, die das Befestigungsteil (2) in einer Bohrung (11) durchgreift.
Band nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (3) an dem in Einbaulage oberen Befestigungsteil (2) des Rahmenbandteils (10) vorgesehen ist.