DE2030749A1 - Sicherheitsskibindung mit einer Vorrichtung zum seitlichen Ausrasten des Schuhes - Google Patents

Sicherheitsskibindung mit einer Vorrichtung zum seitlichen Ausrasten des Schuhes

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DE2030749A1 DE19702030749 DE2030749A DE2030749A1 DE 2030749 A1 DE2030749 A1 DE 2030749A1 DE 19702030749 DE19702030749 DE 19702030749 DE 2030749 A DE2030749 A DE 2030749A DE 2030749 A1 DE2030749 A1 DE 2030749A1
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Description

DlPL-ING. GRÄMKOW dr. MÖLLER.BORi'
DlPL-PHYS. DR. MANITZ DIPL-CHEM, DR. DEUFEL DIPL-ING. Fl N STE RWALD
PATENTANWÄLTE .
7 STUTTGART 50 CBAD CANNSTATT) MARKTSTRASSE 3
G.C 683 Gr/Rö 3Λ 22. Juni 1970
Anmelderin;
Vereinigte Baubeschlagfabriken Gretsch & Co. GmbH., 725 Leonberg bei Stuttgart, Siemensstraße 21-29
"Sicherheitsskibindung mit einer Vorrichtung zum seitlichen Ausrasten des Schuhes"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsskibindung mit einer Vorrichtung zum seitlichen Ausrasten des Schuhes bei auf den Fuß wirkenden übermäßigen Drehbeanspruchungen, wie sie beispielsweise bei einem Sturz auftreten. Da jedoch in der Regel gleichzeitig mit der Drehbeanspruchung die Massenträgheit des Skiläufers eine Kraftkomponente nach vorn und eine Zugbeanspruchung im Bein des Skiläufers erzeugt, die den Absatz des Fußes vom Ski abzuheben sucht, drückt die der Zugkraft entsprechende Reaktionskraft den vorderen Teil des Schuhes im Bereiche des Fußballens gegen den Ski und verursacht dadurch einen erhöhten Reibungswiderstand zwischen Schuh und Ski, der dem seitlichen Ausrasten des Schuhes entgegenwirkt.
1098 53/084
Aufgabe der Erfindung ist es vor allem, diese erhöhte Reibung zwischen Schuh und Ski möglichst auszugleichen und ein infolge dieser Reibung erschwertes Ausrasten in Seitwärtsrichtung zu verhindern. Die Erfindung besteht demgemäß im wesentlichen darin, daß der dem seitlichen Ausrasten des Schuhes entgegenwirkende Anfangsrastwiderstand, d.h. der vom Reibungswiderstand unabhängig angenommene, der seitlichen Ausrastbewegung des Schuhes anfänglich entgegenwirkende Rastwiderstand, in Abhängigkeit von dem zunehmenden auf den Ski wirkenden Bailendruck verringert wird. Trotz der Erhöhung des durch die Reibung bestimmten Anteils des Rastwiderstandes kann dadurch der Gesamtrastwiderstand konstant oder im wesentlichen konstant gehalten werden.
Bei Anordnung einer Rastvorrichtung, die ein in eine Gegenrast unter Federwirkung eingreifendes Rastelement, insbesondere eine in eine Rastvertiefung eingreifende. Rastkugel, aufweist, ist zu diesem Zweck beispielsweise die Gegenrast kurvenförmig ausgebildet, wobei zur Verringerung des Anfangsrastwiderstandes Gegenrast und Rastelement relativ zueinander quer zur Wirkung der Rastfederung derart verschiebbar sind, daß der Rasteingriff, d.h. die unabhängig vom Reibungswiderstand zum Ausrasten erforderliche Querkraft, verringert wird.
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20307 4 S
Eine andere Möglichkeit der Verringerung des Anfangsrastwiderstandes besteht ferner darin, daß die das Rastelement mit der Gegenrast im Eingriff haltende Federkraft verringert wird, indem z.B. das Federwiderlager der Rastfederung in Federungsrichtung verstellbar ist.
Der steuerbare Anfangswiderstand kann hierbei auf ein in Drehrichtung ausrastbares Fersenhalteglied wirken. In der Regel wirkt er jedoch auf einen in Drehrichtung ausrastbaren Zehenbackenj, indem er dem Schuh die Möglichkeit gibt, um eine durch den Absatz hindurchgehende zur Skioberfläche senkrechte Achse unter Überwindung des Rastwiderstandes in Drehrichtung seitwärts auszuweichen.
Der steuerbare Anfangswiderstand kann in verschiedener Weise gesteuert werden. Nach einer Ausfuhrungsform der Erfindung wird er z.B. durch ein Fersenhalteglied bzw. ein von der Ferse bewegtes Steuerelement gesteuert, das unter einer auf die Ferse wirkenden, aufwärtsgerichteten Kraft, z.B. infolge eines Sturzes gegen einen z.B. federnden Widerstand nachgibt und dadurch bei einer Aufwärtsbewegung der Ferse den z.B. auf die Zehenpartie wirkenden Anfangsrastwiderstand verringert, so daß trotz des im Ballenbereich des Fußes mehr oder weniger erhöhten Reibungswiderstandes das seitliche Ausrasten nicht oder nur relativ wenig über das gewünschte Ansprechen der Rastvorrichtung hinaus erschwert wird.
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Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird der steuerbare Anfangsras,twiderstand durch ein unter dem Fußbällen angeordnetes, unter dem Ballendruck nachgebendes Druckglied, insbesondere in Form einer Membrane, gesteuert. Da in diesem Falle das steuernde Glied in der Nähe der vorderen gesteuerten Rastvorrichtung angeordnet ist, ist eine verhältnismäßig einfache Bauart möglich.
Des weiteren besteht die Möglichkeit, zur Steuerung des dem seitlichen Ausrasten entgegenwirkenden Anfangsrastwiderstandes eine bei dem erhöhten Ballendruck bewirkte Vorwärtskippbewegung der Schuhsohle um eine Querachse heranzuziehen.
Die Steuerung des Anfangsrastwiderstandes kann auf mechanischem, hydraulischem, elektrischem oder auf sonstigem geeigneten, auch kombiniertem Wege erfolgen. Zur mechanischen Übertragung können entsprechende Gestänge mit Hebel- oder Zahnradelementen verwendet werden. Im Falle einer hydraulischen Übertragung 1st vorzugsweise ein flüssigkeitsgefülltes, formveränderliches Element, insbesondere eine Membrandose, vorgesehen, durch dessen Formänderung mittels der verdrängten Flüssigkeit das den Anfangsrastwiderstand ändernde Regelglied verstellt wird.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen zu entnehmen ο Hierbei zeigen in rein schematischer Darstellung
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Pig. 1 die Seitenansicht einer Ausführungsform, etwa im Schnitt nach Linie 1-1 der Fig. 2, mit mechanischer Steuerung des Rastwiderstandes,
Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. 1, jedoch bei fortgenommener Zehenabstützvorrichtung,
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie j5-3 der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 2,
Fig. 5 die Seitenansicht einer anderen Ausfuhrungsform der Erfindung mit hydraulischer Übertragung der Steuerkraft, ebenfalls in einem schematischen Längsschnitt,
Fig. 6 eine Draufsicht auf Rast und Rastelement der Fig. 5*
Fig. 7 eine andere Ausführungsform der Erfindung in einem Längsschnitt mit hydraulischer Steuerung des Federwiderlagers der Rastfederung,
Fig. 8 eine weitere Ausführungsform für die hydraulische Steuerung der Rastfederspannung,
Fig. 9 eine Ausführungsform, bei der die Kippbewegung der Schuhsohle zur Steuerung der Rastwirkung aus- ■ genutzt wird, und die
Fig.10. und 11 Seitenansichten zweier weiterer Ausführungsformen der Erfindung.
In der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 4 ist auf dem Ski 10 die lediglich schematisch dargestellte Zehenabstützvorrichtung 11 in geeigneter Art montiert,, In der Zehenabstützvorrichtung sind in an sich bekannter Weise der oder die Zehen-
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backen 12 gegen einen Rastwiderstand um eine zur Skioberfläche senkrechte Achse, z.B. a, schwenkbar gelagert. Der oder die Zehenbacken 12 sind durch eine Rastvorrichtung mit dem festen Teil der Zehenabstützyorrichtung bzw. mit dem Ski rastartig gekuppelt, wie dieses in Fig«. I durch die Rastvorrichtung 13 angedeutet ist. Diese besteht aus dem unter der. Wirkung einer Rastfeder 14 stehenden Rastelement 15 in Form einer Kugel, wobei z.B. das Rastelement zusammen mit der Feder 14 und dem einstellbaren Federwiderlager 16 in dem Zehenbacken angeordnet ist und mit einer Gegenrast 17 in Form einer Schlitzkurve oder Schlitzvertiefung zusammenwirkt, die sich von einem Ende nach dem anderen Ende in Längsrichtung des Skis verengt, beispielsweise von einer Breite b, (Fig.3) im Querschnitt nach Linie 3-3 bis auf eine Breite bp (Figo4) im Querschnitt nach Linie 4-4 der Fig. 2. Die sich verengende Rastöffnung 17 ist in eine Schiene 18 eingearbeitet, welche in Längsrichtung des Skis verschiebbar geführt ist und welche an ihrem hinteren Ende beispielsweise in eine Zahnstange 19 ausläuft, mit der ein Zahnsegment 20 mit der Drehachse 21 im Eingriff steht» Das Zahnsegment 20 ist mit einem Hebelarm 22 versehen und unterhalb einem als Trittplatte ausgebildeten Druckglied 23 angeordnet, das durch Federn 24 od„dgl. gegen Anschläge 25 bzw. 26 aufwärtsgedrückt wird und seinerseits unterhalb der Ballenpartie des Schuhes angeordnet ist.
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Wirkt an dem (nicht dargestellten) Schuh eine Kraft, welche den Schuh seitwärts in Pfeilrichtung x^ bzw. X2 um einen hinteren im Fersenbereich liegenden Drehpunkt auszuschwenken sucht, können in üblicher Weise die schwenkbaren Zehenbacken 12 um ihre Schwenkachse a seitlich ausschwenken, sobald der durch das Rastelement 15 ausgeübte Rastwiderstand (Anfangsrastwiderstand) überwunden wird. Der Rastwiderstand ist hierbei von der Eingriffstiefe der Rastkugel 15 in die Rastöffnung 17 abhängig, da mit zunehmender Tiefe des Eingriffes eine wachsende Querkraft aufzuwenden ist, um die Rastkugel aus ihrer Rastöffnung oder Rastvertiefung auszuheben.
Tritt gleichzeitig mit einer Drehbeanspruchung des Fußes auch eine erhöhte Druckkraft P im Bereiche des Fußballens auf, z.B. infolge eines Sturzes, der teilweise ein Drehsturz und teilweise ein Frontalsturz ist, wird durch die Druckkraft P das Druekglied 23 gegen die Wirkung der Federn 24 abwärts gedrückt. Dadurch wird mittels des Hebels 24 das Zahnsegment 20 (gemäß Fig. 1 im Uhrzeigersinn) gedreht, wodurch die Zug- und Druckschiene 18 in Pfeilrichtung y nach hinten gezogen wird und die Rastkugel 15 mit einem engeren Teil der Rastöffnung 17 in Eingriff kommt. Die Rastkugel wird hierdurch angehoben, wobei sich der Keilwinkel <*-, etwa entsprechend der Größe nach Fig. 3 auf die Größe nach Fig. 4 verkleinert, so daß bei einer auf das Rastelement 15 wirkenden Kraft ein erleichtertes Ausrasten des Zehenbackens um die lotrechte Achse gewährleistet ist. Der durch die Rast-
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vorrichtung 13 auf den Zehenbacken ausgeübte Anfangsrastwiderstand kann hierbei etwa in einem solchen Maße verringert werden, daß dadurch die infolge der Druckkraft P auf das Druckglied 23 bewirkte Erhöhung des Reibungswiderstandes ganz oder teilweise ausgeglichen und damit z.B. insgesamt etwa ein gleicher. Gesamtrastwiderstand erzeugt wird, wie er ohne die Druckkraft P auftreten würde.
Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist eine gleiche Rastvorrichtung 13 mit Rastfeder 14, Rastkugel 15 und Rastöffnung vorgesehen, wobei jedoch die Rastöffnung, mit 17a be- . zeichnet, sich in umgekehrter Richtung wie beim vorhergehenden Ausführungsbeispiel verengt. Die Rastöffnung 17a ist in einem Schieber 30 angeordnet, der in geeigneter Weise auf dem Ski in einer (nicht dargestellten) Grundplatte od.dgl. in Skilängsrichtung schiebbar gelagert und mit einem scheibenförmigen Kolben 31 verbunden ist, der in einem flachen Zylinder gleitet. Der Zylinder 32 ist mit einer Membrandose 33 verbunden, deren Innenraum 34 mit einer geeigneten Flüssigkeit gefüllt ist. Eine vorzugsweise einstellbare Feder 35 .sucht den Schieber 30 mit dem Kolben 31 in Skilängsrichtung y. zu verschieben.
Wird die Membrandose 33 durch eine Kraft P belastet, verformt sich die Membrandose 33, indem sich der Innenraum 34 verkleinert, so daß die aus ihm verdrängte Flüssigkeit den Kolben 3I
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entgegen der Pfeilrichtung y, verschiebt und dadurch einen Eingriff der Rastkugel 15 mit einem engeren Teil der Rastöffnung 17a bewirkt. Der Rasteingriff bzw. der Anfangsrastwiderstand wird dadurch umso mehr verringert, je größer die auf die Membrandose 53 wirkende Kraft P ist.
Im Falle der Ausführungsform nach Fig. 7 ist wieder ein Zehenbacken 12a vorgesehen, der um eine zur Skioberfläche senkrechte Achse a schwenkbar gelagert ist und, wie die Fig. 7 zeigt, über die Schuhsohle 40 des Skistiefels greift. Eine Rastvorrichtung 13a ist in prinzipiell gleicher Weise wie die Rastvorrichtung 1;5 ausgebildet und weist eine Rastfeder 14, eine Rastkugel 15 und eine Rastöffnung oder Rastvertiefung 17b auf/ die jedoch im Gegensatz zu den vorhergehenden Ausführungsbeispielen als einfache Bohrung ausgebildet ist.
Die Rastfeder 4ö stützt sieh mit ihrem oberen Ende gegen ein kolbenartiges Federwiderlager 4l ab, das sich in einer Zylinderbohrung 42 in Richtung der Federachse verschieben läßt, wobei der unter dem kolbenartigen Federwiderlager gebildete Zylinderraum 42a über eine Leitung 42b mit dem Innenraum 44 einer unter dem Fußballen angeordneten Membrandose 43 in Verbindung steht. Innenraum 44 der Membrandose sowie die Leitung 42b und der Kolbenraum 42a sind wieder mit einer geeigneten Flüssigkeit gefüllt. Eine Feder 45, welche stärker als die Rastfeder 14 ist, drückt das kolbenartige Federwiderlager 4l nach unten in eine z.B. durch einen Anschlag fixierte Stellung, solange der Druck der
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Schuhsohle auf die Membrandose 4j eine bestimmte Größe nicht überschreitet. Wirkt jedoch, z.B. infolge eines Sturzes, eine zusätzliche Druckkraft P auf die Membrandose, wird diese zusammengedrückt, wobei die aus dem Innenraum 44 verdrängte Flüssigkeit das Pederwiderlager 4l entgegen der Wirkung der Feder 45 anhebt und dadurch die Rastfeder 14 entlastet.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 zeigt eine Rastvorrichtung Ij5t>j wieder ähnlich den vorherigen Rastvorrichtungen, mit einer Rastfeder 14 und einer Rastkugel 15 als Rastelernent, die in einem um die Achse a schwenkbaren Zehenbacken 12b gelagert ist und mit einer Rastöffnung 17b als Gegenrast in einem in Richtung der Federkraft 14 schiebbaren Gegenrastelement 17c zusammenwirkt. Das Gegenrastelement 17c steht über eine Keilfläche 50 mit einem Schieber 51 im Eingriff, der in einem Zylinder 52 gleitend gelagert ist und innerhalb der mit dem Ski fest verbundenen Grundplatte 10a einen Zylinderraum 52a bildete der durch.eine Leitung 52b mit dem Innenraum 44 einer Membrandose 43 unterhalb des Fußballens in Verbindung steht» Innenraum 44 der Membrandose, Leitung 52b und Kolbenraum 52a sind wieder mit einer Flüssigkeit gefüllt, wobei eine Feder 55 den Schieber 51 in Pfeilrichtung y2 nach hinten drückt und dadurch das Gegenrastelement 17c mit der Rastkugel 15 entgegen der Wirkung der Rastfeder 14 nach oben drückt» Die Endstellung kann hierbei durch einen Anschlag begrenzt sein»
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- li -
Tritt eine den normalen Druck übersteigende Kraft P auf, welche die Membrandose k~3 zusammendrücktj schiebt die in den Kolbenraum 52a verdrängte Flüssigkeit den Schieber 51 gegen die Wirkung der Feder 55 zusammen mit der Keilfläche 50 nach vorn, wodurch sich die Rastkugel 15 mit dem Gegenrastelement 17c und der Rastöffnung 17b nach unten verschiebt und die Rastfeder l4 entspannen kann. .
In dem Äusführungsbeispiel nach Pig. 9.» das eine besonders einfache Bauart zeigt, wird die Schuhsohle 40 durch eine Rastvorrichtung 13c in ihrer Mittellage gehalten. Die Rastfeder 14 mit der Rastkugel 15 ist in einem mit dem Ski 10 ( fest verbundenen Gehäuse 60 untergebracht, wobei die Rastkugel 15 in eine Rast öl als Gegenrast an der Schuhsohle oder an einem mit der Schuhsohle fest verbundenen Teil eingreift. Die Rast 61 kann als kegelförmige, z.B. nach oben bei 6la flacher auslaufende Rastvertiefung ausgebildet sein. Die Ballenpartie der Schuhsohle liegt auf einer sehwellenartigen Erhöhung 42 auf, so daß im Falle einer den Schuhabsatz vom Ski abhebenden Kraft die Zehenpartie des Schuhes in Pfeilrichtung ζ nach unten gedrückt wird und dadurch die Rastkugel 15 teilweise aus der Rastvertiefung öl herausdrückt. Die Rastkugel läuft dabei auf den flacheren Teil 6la der Rastvertiefung auf, so daß ein in Abhängigkeit von der Abwärtsbewegung des vorderen Teils der Schuhsohle sich verringernder Anfangsrastwiderstand erzielt wird. Der Schuh kann dadurch in Seitenrichtung unter der Wirkung einer den
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Fuß auf Verdrehen beanspruchenden Kraft erleichtert ausrasten.
Selbstverständlich kann das Rastelement statt als Rastkugel auch in beliebiger anderer Weise, z.B. als Rastkolben od.dgl. ausgebildet sein.
Bei der Ausführungsform nach Pig. 10 ist auf dem Ski 10 ein Tritthebel 73 angeordnet, der vor dem Ballendruckschwerpunkt um eine Querachse Jl schwenkbar am Ski gelagert ist. Der vom Ballendruck beaufschlagte Arm des Hebels 73 stützt sich über eine Druckfeder 72 auf dem Ski 10 ab. Der andere Arm des Tritthebels 73 weist einen rechtwinklig nach oben abgebogenen Schenkel 76 auf, der die sich nach unten,verjüngende Rastöffnung 17c aufweist, in die die Kugel 15 einrastet, die von einer Druckfeder 14 auf die Rastöffnung 17c zu vorgespannt ist. Außerdem ist die Kugel 15 in Längsrichtung des Skis gleitend geführt, so daß sie den Auf- und Abbewegungen des Schenkels 76 nicht folgen kann, sondern sich hierbei mehr oder weniger in die Rastöffnung 17c ablenkt.
Zur Aufnahme des Schenkels 76 weist die Zehenabstützvorrichtung 11 eine entsprechende Ausnehmung 70 auf.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform zeigt Fig. 11, wobei jedoch nur die gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 10 abgeänderten Teile eingezeichnet sind. Nach Fig. 11 wird der Tritthebel 73 durch eine vor der Achse 71 angrejfende Zugfeder
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BAD ORIGINAL
7-4 nach unten vorgespannt. Der Ballendruck wirkt der Kraft der Zugfeder 7^ entgegen. Die Zugfeder Jk ist jedoch nicht direkt, sondern über eine Rändelschraube 75 am Ski 10 befestigt. Durch Drehen der Rändelschraube 75 kann die Zugfeder 7^ mehr oder weniger vorgespannt werden. Auf diese Weise kann die Rückstellkraft des wippenartigen Tritthebels 73 auf das Körpergewicht des Skifahrers abgestimmt werden. Durch geeignete Einstellung der Rändelschraube 75 kann dafür gesorgt werden, daß die Rastkugel 15 in Bezug auf die Rastöffnung 17c bei normalem Ballendruck stets die gleiche Relativlage hat. Erst bei z.B. im Falle eines' Sturzes auftretendem erhöhtem Ballendruck bewegt sich der Schenkel 76 nach oben, wobei sich die Kugel 15 mehr und mehr aus der Rastöffnung heraushebt und die Auslösekraft des Vorderbackens 11 in der gewünschten Weise entsprechend abnimmt.
Die Normaleinstellung wird also derartig getroffen, daß die Auslösekraft des Vorderbackens nach dem Knochenbau eingestellt wird, während die Kraft der Zugfeder jk mittels der Rändelschraube 75 dem Körpergewicht des Skifahrers angepaßt wird.
Eine weitere in der Zeichnung nicht dargestellte Ausführungsform besteht darin, daß der Tritthebel hinter dem Ballendruckschwerpunkt anlenkt und in seinem vorderen Bereich durch eine Druckfeder gegen den Ski abgestützt ist. Bei dieser Ausführungsform verjüngt sich die Rastöffnung jedoch nach oben.
BAD ORIGINAL 109853/0841

Claims (1)

  1. - 14 - G.C 6öj>
    Ansprüche;
    1.) Sicherheitsskibindung mit einer Vorrichtung zum seitlichen Ausrasten des Schuhs bei auf den Fuß wirkenden übermäßigen Drehbeanspruchungen, dadurch gekennzeichnet, daß der dem seitlichen Ausrasten des Schuhs entgegenwirkende, vom Reibungswiderstand unabhängige Anfangsrastwiderstand in Abhängigkeit vom zunehmenden auf den Ski wirkenden Ballendruck verringert wird.
    2. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1, wobei als Rastvorrichtung ein in eine unter Federwirkung eingreifendes Rastelement, insbesondere eine in eine Rastvertiefung od.dgl. eingreifende Rastkugel, vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenrast (I7;17a,6l) kurvenförmig ausgebildet ist und zur Verringerung des Anfangsras twiderstandes Gegenrast und Rastelement (15) relativ zueinander quer zur Wirkung der Rastfederung derart verschiebbar sind, daß der Rasteingriff verringert wird (Fig. 1 bis o; 9 bis 11).
    3. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1, wobei als Rastvorrichtung ein in eine unter Federwirkung eingreifendes Rastelement, insbesondere eine in eine Rastvertiefung od.dgl. eingreifende Rastkugel, vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verringerung des Anfangsrastwi-
    109853/084 1, BAD ORIGINAL
    derstandes die das Rastelement (15) mit der Gegenrast (17b) im Eingriff haltende Federkraft (l4) verringert wird (Fig. 1, 8).
    4. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Anfangsras twiderstand auf ein in Drehrichtung ausrastbares Fersenhalteglied wirkt.
    5„ Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Anfangsras twiderstand auf einen in Drehrichtung ausrastbaren Zehenbacken wirkt. ' -
    o. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5* dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Anfangsrastwiderstand durch ein Fersenhalteglied gesteuert wird, das unter einer auf die Ferse wirkenden, aufwärtsgerichteten Kraft, gegen einen z.B. federnden Widerstand nachgibt. ·
    7. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Anfangsrastwiderstand durch ein unter dem Fußballen angeordnetes, unter dem Ballendruck nachgebendes Druckglied (33; 43) gesteuert wird (Fig. 5 bis 8).
    10985 3/0 841
    - ιβ -
    8. Sicherhei tsski bindung nach einem der Ansprüche 1 bis "J, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des dem seitlichen Ausrasten entgegenwirkenden Anfangsrastwiderstandes eine bei dem erhöhten Ballendruck bewirkte Vorwärtskippbewegung der Schuhsohle um eine Querachse herangezogen wird (Pig. 9)·
    9. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des 'Anfangsrastwiderstandes ganz oder zu einem wesentlichen Teil auf mechanischem Wege erfolgt (Pig. I bis 4;8).
    10. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Anfangsras twiderstandes auf hydraulischem Wege erfolgt (Fig. 5 bis 8).
    11. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Anfangsrastwiderstandes auf elektrischem Wege erfolgt.
    12. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung des steuernden Druckgliedes - z.B. über Hebel- oder Zahnradelemente (22,20) - auf eine in Skilängsrichtung verlaufende Zug- oder Druckstange (18) übertragen wird, die ihrerseits das den Anfangsras twiderstand regelnde Rastelement bzw. die entsprechende Gegenrast (17) oder das sonstige Regelglied verstellt.
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    BAD ORIGINAL
    03 074
    13· Sicherheitsskibindung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß als steuerndes Druckglied ein flüssigkeitsgefülltes formveränderliches Element, insbesondere eine Membrandose (33;43), vorgesehen ist, durch dessen Formänderung mittels der verdrängten Flüssigkeit das den Anfangsrastwiderstand ändernde Rastelement bzw. die entsprechende Gegenrast oder das sonstige Regelglied verstellt wird.
    14. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis
    13, dadurch gekennzeichnet, daß zur Änderung des Anfangsrastwiderstandes die Gegenrast als eine sich in Schieberichtung zur Vergrößerung des Anfangsrastwiderstandes vertiefende, z.B. - in Bewegungsrichtung des Rastelementes gesehen - zum Zusammenwirken mit einer Kugel (15) als Rastelement keilförmig sich erweiternde Rastvertiefung oder Rastöffnung (I7;17a) ausgebildet ist.
    15. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (15) bzw. die Gegenrast (17,17a,17b,17c) in Richtung der Ausrastbewegung des Rastelementes beweglich gelagert ist und durch ein vom steuernden Druckglied (23;33;43;73) bewegbares, z.B. mechanisches oder hydraulisches Übertragungsmittel verstellt wird.
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    1β. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsmittel ein das Rastele- ' ment bzw. die Gegenrast verstellendes, z.B. hydraulisch verstelltes Keilelement (51) aufweisen (Fig. 8).
    17· Sicherheitsskibindung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsmittel ein hydraulisch verstelltes Kolbenglied (4l) aufweisen, das zur Abstützung der Rastfederung (l4), z.B. als Federwiderlager, dient und gegen die Wirkung einer der Rastfederung (14) entgegenwirkenden und deren Federkraft übersteigenden Federkraft (45) zur Entlastung der Rastfederung hydraulisch verstellbar ist (Fig. 7)·
    18. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1, 2, 4, 9, 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß ein den Ballendruck aufnehmender Tritthebel (73) vor dem Ballendruckschwerpunkt um eine quer zum Ski liegende Achse (7I) gelagert ist und an seinem vorderen Ende einen rechtwinklig nach oben abgebogenen Schenkel (76) aufweist, der in eine Ausnehmung (70.) der Abstützvorrichtung (11) hineinreicht und die sich von oben nach unten verjüngende Rastöffnung (17c) für die in Skilängsrichtung beweglich geführte, von einer Druckfeder (14) gegen die Rastöffnung vorgespannte Rastkugel (I5) aufweist.
    109853/0841 original inspected
    19· Sicherheitsskibindung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Tritthebel (73) an seinem vom Ballendruck beaufschlagten Arm von einer Druckfeder (72)
    unterstützt ist.
    20. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der die Rastöffnung (17c) aufweisende Arm des Tritthebels (73) von einer Zugfeder (74) nach unten gezogen ist.
    21. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung der Zugfeder (74) durch "
    eine am Ski (10) befestigte Rändelschraube (75) einstellbar ist.
    109853/0841
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