DE2030583B2

DE2030583B2 - Ausschaltbare Laufrolle fur fahrbare Transportwagen

Info

Publication number: DE2030583B2
Application number: DE19702030583
Authority: DE
Inventors: Joachim 5678 Wermelskirchen Meister
Original assignee: Kugelfabrik Schulte & Co 5678 Tente
Current assignee: Kugelfabrik Schulte & Co 5678 Tente
Priority date: 1970-06-20
Filing date: 1970-06-20
Publication date: 1973-10-31
Also published as: DE2030583A1; NL7108290A; BE768716A; FR2099196A5; GB1294255A; DE2030583C3

Description

Die Erfindung betrifft eine ausschaltbare Laufrolle für verfahrbare Transportwagen mit einem eine Rolle aufnehmenden Gehäuse, bei der durch Kippen des Gehäuses um die Rollenachse ein Teil des Gehäuses auf dem Boden abstützbar und die Rolle vom Boden abhebbar ist.

Es sind Laufrollen bekannt, die mit Hilfe von Mechanismen bei Schrägstellung die Laufrollen feststellen und damit ein unerwünschtes Rollen der Transportwagen verhindern.

Der Nachteil dieser bekannten Laufrollen mit mechanisch betätigbaren Feststelleinrichtungen besteht darin, daß die Mechaniken in der Herstellung aufwendig und daher recht teuer sind. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die mechanischen Teile der Abnutzung unterliegen und deshalb die Laufrollen ausgewechselt werden müssen.

Gemäß der USA.-Patentschrift 2 456 520 ist ferner eine aussschaltbare Laufrolle für verfahrbare Gegenstände mit einem eine Rolle aufnehmenden Cu'uiuse bekannt, bei der durch Kippen des Gehäuses ein Teil des Gehäuses auf dem Boden abstützbar und die Rolle vom Boden abhebbar ist.

Der Laufrolle entsprechend der USA. Patentschrift liegt jedoch die Aufgabe zugrunde, an sich stehende Gegenstände, wie z. B. eine Leiter, oder ein Elektroschweißgerät, während der Benutzung an der Fortbewegung zu hindern.

Zu diesem Zweck ist das Gehäuse der bekannten Laufrolle mit einer nockenartig geformten Wandung zum Boden hin abgeschlossen. Auf einer der Schmalseiten des Gehäuses, nämlich auf der der Laufrich-

tung abgewandten Seite, ist in der Wandung eine mit der Rollenform korrespondierende Öffnung vorgesehen, deren Durchmesser gegenüber dem der Rolle etwas gering bemessen ist.

Die Rolle ist so innerhalb des Gehäuses gelagert, daß sie gegenüber der Peripherie der kreisförmig gerundeten Gehäusewandung leicht angehoben und exzentrisch zur Vertikalachse der Laufrolle angeordnet ist, derart, daß die Rolle diese Öffnung zum Te-) durchdringt und leicht gegenüber der Gehäuseaußenwandung vorspringt.

Die ncckenartige Ausrundung der Gehäuse-Bodenwandung dient zur Stützung des in eine senkrechte Position gebrachten Gerätes, z. B. einer Leiter od. dgl., und zum leichten Kippen des Gerätes bis die

versetzt angebrachten Rollen den Boden berühren, das volle Gewicht des Gerätes .empfangen und ein leichtes Wegbewegen desselben ermöglichen. .

Mittels der bekannten Laufrolle ist zwar das Ausschalten einer Laufrolle für verfahrbare Gegenstände möglich, so daß in Arbeitsstellung aufgestellte Gegenstände, wie z. B. eine Leiter oder ein Elektroschweißgerät, während der Benutzung an der Fortbewegung gehindert sind und auf Wunsch ein einfaches Fortbewegen dieser Teile gewährleistet ist. Jedoch können die Gegenstände mit Hilfe der bekannten Laufrolle nur in gekippter Lage fortbewegt werden. Mit der Rolle ist kein freies Bewegen eines Gegenstandes, wie z. B. eines Transportwagens, in der Ebene und ein Verhindern der Fortbewegung des Gegenstandes beim Fahren einer Rolltreppe möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der

bisherigen feststellbaren Laufrollen zu vermeiden und insbesondere eine ausschaltbare Laufrolle für Transportwagen zu schaffen, die ein freies Bewegen des Transportwagens in der Ebene erlaubt und beim Befahren einer Rolltreppe den Transportwagen selbsttätig an der Fortbewegung hindert.

Diese Aufgabe wird durch die Verwendung als Bock- oder Lenkrolle an Transportwagen mit einer selbsttätigen Feststellung beim Befahren von Rolltreppen gelöst.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der auf dem Boden abstützbare Teil als am Gabelgehäuse der Lenkrolle oder dem Gehäuse der Bockrolle angenietete, doppelseitige Stütze ausgebildet, die an den Verbindungsstegen geriffelt ist.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der auf dem Boden abstützbare Teil als unter die Lenk- oder Bockrolle genietetes oder geschweißtes U-förmiges Stützblech mit leicht gewölbten Aufsetzenden ausgebildet ist.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das auf dem Boden abstützbare Teil an dem Gehäuse der Bockrolle als Teil mit zwei U-förmig geformten, spiegelbildlich angeordneten Stützbügeln ausgebildet, dessen Stege gewölbt sind.

In einer anderen Ausführung der Erfindung ist das Gehäuse der Laufrolle in bekannter Weise mit An-

Sätzen versehen, die mit dem Gehäuse ein Ganzes J^J^

^bl Vorteilhaft ist, daß die Zusatz- und die Gehäuse- ° Der Transportwagen I roUt über^den teile mit ihren Ansätzen einlache Stanz- und Preß- rost 2 auf die ^wa.^aS5^re^_eit„°_n Verl

Verlauf der Treppen-

^Hilfe der Erfindung ist es erstmals möglich, ίΑ^

eine ausschaltbare Laufrolle als Bock- oder Leok- bis 30= in das nächste

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rolle für Transportwagen zu verwenden, die beim g^^j^^^ Befahren von Rolltreppen mit diesem Wagen ein si- geformten Stutzer _iS<6 aut den _unbewegii_ch

Ät ^^ ^ *" ^ **" " Ä^E^^L Auslauf 9 der Ro.l-

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die treppe 8 werden die ai

Feststelleinrichtungen der Laufrollen keinerlei me- Zuge des Übergangs aer

chanisch arbeitende Teile besitzen, sondern fest mit Waagerechte wieder frei und

den Gehäusen der Lenk- oder Bockrollen verbunden 15 rollt mit dem Schwung der „_{ieicne uc}

sind und keiner Abnutzung durch bewegliche Teile nahmerost 12 der R°"^trePP^e "J^ "^_n^_n *»Z

unterliegen. Auch benötigen die Laufrollen keinerlei schieht bei abwartsgehenden Rolltreppen umge

^W _Er teuerer Vorteil der Erfindung lie_St auch ^F i*Tfct an den Gehäusen 13 dcrBockroUen darin, daß diese Feststelleinrichtung an den Laufrol- ao 18 je eine doppelseitige Stutee JJ anlerneet. a.e len vollkommen selbsttätig und sicher arbeit« und es beim Schrägstellen des Wagen in Längsrichtung daher nicht zu Unfällen infolge Versagens mecha- setzen und die Laufrolle ^tre'ⁿ^": _{An<;ätze 2}s _an nisch betätigter Sperreinrichtunfen kommen kann. In F i g. 3 sind an den Bockroller, Ansätze to an

Die Transportwagen mit Sperreinrichtung nach der den Gehäusen 15 der Bockrol len ang ^ε™_ο Erfindung können in der üblichen Weise ineinander- ,5 In F i g. 4 sind die Lenkrollen,20 mit doppe se t. eeschoben werden gen Stützen 17 versehen und unter den Bockrolle

Die Erfindung ist in den Zeichnungen in mehreren 18 U-förmig gebogene Stützbleche 19 J^racht Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt F i g. 5 zeigt e.ne Lenkrolle an de Gabi g,-

Fig. 1 eine Rolltreppe mit verschiedenen Trans- häuse 16 eine doppelse.t.ge Stutze 17 angen^te. .st_ portwagen in unterschiedlichen Stellungen, 30 F i g. 6 zeigt eine Bockrolle, an deren Gehäuse 1

Fig.2 einen Transportwagen, an dessen Bückrol- eine doppelseitige Stütze 14 ^anS^emet* ¹^ *^e °" len doppelseitige Stützen angenietet sind, Schrägstellung des Transportwagens denselben ab-

F ig. 3 einen Transportwagen, an dessen Bockrol- ^^^^^^ _mit einem angenielengehause Ansätze angeformt sind, Fig. / zeigt eine LeiiMuuc _imtP,

Fig.4 einen Transportwagen, an dessen Lenkrol- 35 teten U-förmig gebogenen Abstutzblech -1, unter len doppelseitige Stützen angebracht sind und unter dem sich die Lenkrolle frei bewegen^nn dessen Bockrollen U-förmige Stützbleche mit Aufsetz- F i g. 8 zeigt e.ne Bockrolle 18 an deren Gehaus,

enden zusätzlich untergelegt sind, 24 ein U-förmig gebogenes Sliiteblech 19 befestigt

F i g. 5 eine Lenkrolle mit angenieteter, doppelsei- ist. Dieses Gehäuse kann auch mit den Stutzblechen tiaer Stütze 40 19 aus einem Stück gestanzt und gepreßt sein

F i g. 6 eine Bockrolle mit angenieteter doppelseiti- F i g. 9 zeigt eine Bockrolle an deren Gehäuse 2-

_ger stütze, zvvei U-förmig gebogene Stutzbugel 23 angenietet

n/cÜ" StttSleA¹*¹⁰"^{6 mit Untergenietetem U}"^fÖr' ^5ίΐ_π pig 10 ist das Gehäuse 24 der Bockrolle mit

¹TTg. 8 ein. Bockrolle mit untergenietetem U-för- 45 Ansätzen 25 versehen, die beim Schrägstellen des

migem Stützblech, Transportwagens aufsetzen und die Laufrolle fre.he-

F i g. 9 eine Bockrolle mit spiegelbildlich angenie- ben. „i,„oV.a1

teten U-förmigen Stützbügeln, F i g. 11 zeigt eine Lenkrolle, deren als Lenkgabel

Fig. 10 eine Bockrolle mit spiegelbildlich ange- ausgebildetes Gehäuse 26 Ansätze 27 und 28 autformten Ansätzen und 50 weist, welche die Abstützung ermöglichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Ausschaltbare Laufrolle für verfahibarc Transportwagen, mit einem eine Rolle aufnehmenden Gehäuse, bei der durch Rippen des Gehäuses um die Rollenachse ein Teil des Gehäuses auf dem Boden abstützbar und die Rolle vom Boden abhebbar ist, gekennzeichnet durch die Verwendung als Bock- oder Lenkrolle an Transportwagen mit einer selbsttätigen Feststellung beim Befahren von Rolltreppen.

2. Ausschaltbare Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der puf dem Boden abstützbare Teil als am Gabelgehäuse (16) der Lenkrolle oder dem Gehäuse (13) der Bockrolle angenietete, doppelseitige Stütze (14, 17) ausgebildet ist, die an den Verbindungsstegen geriffelt ist.

3. Ausschaltbare Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem Boden abstützbare Teil als unter die Lenk- oder Bockrolle (20, 18) genietetes oder geschweißtes U-förmiges Stützblech (21, 19) mit leicht gewölbten Aufsetzenden ausgebildet ist.

4. Ausschaltbare Laufrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das auf dem Boden abstützbare Teil an dem Gehäuse (22) der Bockrolle als Teil mit zwei U-förmig geformte, spiegelbildlich angeordnete Stützbügel (23) ausgebildet ist, dessen Stege gewölbt sind.

5. Ausschaltbare Laufrolle nach Anspruch !, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (24, 26) der Laufrolle in bekannter Weise mit Ansätzen (25, 27,28) versehen ist, die mit dem Gehäuse (24,26) ei.i Ganzes bilden.

6. Ausschaltbare Laufrolle nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatz- und die Gehäuseteile mit ihren Ansätzen einfache Stanz- und Preßteile sind.