DE2027115C3 - Rotationskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Rotationskolben-BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE2027115C3 DE2027115C3 DE19702027115 DE2027115A DE2027115C3 DE 2027115 C3 DE2027115 C3 DE 2027115C3 DE 19702027115 DE19702027115 DE 19702027115 DE 2027115 A DE2027115 A DE 2027115A DE 2027115 C3 DE2027115 C3 DE 2027115C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parts
- corner parts
- sealing strip
- housing jacket
- central part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 26
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 23
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 229910000640 Fe alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910034327 TiC Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 4
- 229910003465 moissanite Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910010271 silicon carbide Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 4
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- REDXJYDRNCIFBQ-UHFFFAOYSA-N aluminium(3+) Chemical class [Al+3] REDXJYDRNCIFBQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 2
- 241000282941 Rangifer tarandus Species 0.000 description 1
- 210000001138 Tears Anatomy 0.000 description 1
- 229910052803 cobalt Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine
mit einem von Seitenteilen begrenzten Gehäusemantel, der einen Arbeitsraum umgibt, in dem ein mehreckiger Kolben umläuft, an
dessen Ecken jeweils dreiteilige Dichtleisten angeordnet sind, die aus einem auf der Gehäusemantel-Innenfläche
gleitenden trapezförmigen Mittelteil und ren Manielfläcne ein vollständiges Rechteck
und diese Breite auf Grund der unterschiedlichen Erwärmung im Betrieb nicht konstant ist. Außerdem trill im Betrieb eine Anlage der axialen Enden drs Nüttclteils an den Innenflächen der Seitenteile ein, die einen Längenverschleiß des Mittelteils zur Folge hat und du. genannten Leckspalte vergrößert. Wenn das Mittelteil schneller verschleißt als die Eckteile, was in der Praxis wegen der großen Streubreite der Verschleiße ertc bei
und diese Breite auf Grund der unterschiedlichen Erwärmung im Betrieb nicht konstant ist. Außerdem trill im Betrieb eine Anlage der axialen Enden drs Nüttclteils an den Innenflächen der Seitenteile ein, die einen Längenverschleiß des Mittelteils zur Folge hat und du. genannten Leckspalte vergrößert. Wenn das Mittelteil schneller verschleißt als die Eckteile, was in der Praxis wegen der großen Streubreite der Verschleiße ertc bei
ίο gleichem Werkstoff nicht vermeidbar ist. so können
sich die Spitzen der dreieckförmigen Eckteile in die
innere Mantelfläche eingraben und einen vorzeitigen Verschleiß dieser Fläche herbeiführen. Wird jedoch
das Mittelteil aus einem sehr harten Werkstoff. z.B.
Keramik, hergestellt, so können seine Enden in den
Seitenteil-Innenflächen Riefen erzeugen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine optimale Dichtheit über einen langen Zeitraum zu erreichen
und den Verschleiß in den Innenflächen des
ao Gehäuses und an der Dichtleiste möglichst gering m
halten.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Gehäusemantel-Innenfläche
aus einem härteren Werkstoff besteht als die Innenflächen der Seitenteile, daß bei der Dichtleiste wenigstens
die Kuppe des Mittelteils aus einem härteren Werkstoff besteht aK die Eckteile und daß die Schrägflächen
derart angeordnet sind, daß das Mittelteil ausschließlich auf der Gehäusemantel-Innenf lache gleitet
und trapezförmige Eckteile gebildet sind, die sowohl auf der Gehäusemantel-Innenfläche als auch auf den
Innenflächen der Seinteile gleiten.
Durch diesen Vorschlag wird erreicht, daß bei einem Höhenverschleiß des Mittelteils die mit der har-Gehäusemantel-Innenfläche
zusammenwirken-
ten
den Abschnitte der Eckteile auf Grund ihres weicheren Materials mindestens im gleichen Maße wie
das Mittelteil ohne Riefenbildung an der Gehäusemantel-Innenfläche
abgeschliffen werden, so daß eine abdichtende Anlage der Dichtleiste sowohl an der
Gehäusemantel-Innenfläche als auch an den Innenflächen der Seitenteile als auch an den Innenbleibt.
Die Dichtleiste kann so eingebaut werden, daß zunächst nur die Eckteile durch die Feder an die Gehäusemantel-Innenfläche
angedrückt werden. Da diese Eckteile aus einem relativ weichen Material bestehen,
schleifen sie sich schnell so weit ab, daß sie zusammen mit dem Mittelteil ein Rechteck bilden, das
sowohl an der Gehäusemantel-Innenfläche als auch an den Innenflächen der Seitenteile anliegt. Damit
wird der Zustand optimaler Dichtheit in kürzester Frist erreicht und es wird vermieden, daß auf Grund
von Toleranzschwankungen zunächst nur das Mittelteil an der Gehäusemantel-Innenfläche anliegt, das
zwei auf den Innenflächen der Seitenteile gleitenden, 55 auf Grund seines härteren Materials erst nach längerer
Laufzeit so weit abgeschliffen würde, daß auch die Eckteile an der Gehäusemantel-Innenfläche zur Anlage
kommen.
Die Dichtleiste ist so zusammengesetzt, daß ihr
über Schrägflächen an dem Mittelteil anliegenden Eckteilen bestehen, wobei das Mittelteil aus einem
anderen Werkstoff als die Eckteile gefertigt ist.
Bei einer bekannten Ausführungsform (DT-Gbm
1 985 162)sind die Endteile der Dichtleiste dreieck- 6o Mittelteil mit seiner langen Seite an der Gehäusemanförmig.
wobei die Kuppe des Mittelteils an der Ge- tel-Innenfläche anliegt. Ein Verschleiß der mit den
häusemantel-Innenfläche und die Eckteile an den Innenflächen der Seitenteile entlanggleiten. Bei dieser
Ausführung ist ein geringer Leckspalt an jeder Ecke der Dichtleiste, also an den Übergangsstellen von der e5
inneren Mantelfläche auf die Innenflächen der Seitenteile, nicht zu vermeiden, da die zusammengesetzte
nichtleiste nur bei einer bestimmten Breite der inne-
Innenflächen der Seitenteile zusammenwirkenden Flächen der Eckteile hat dann zur Folge, daß die Eckteile
stärker an die Gehäusemantel-Innenfläche angedrückt werden, da sie sich nicht an dem Mittelteil abstützen
können. Dadurch werden die Eckteile von der Gehäusemantel-Inneiifläche schnell so weit abgeschliffen,
daß eine Anlage der Dichtleiste an beiden
Seitenteilen gewährleistet ist.
Um die Verschleißwertc der Gehäusemantel-lnnenfläche
und der Innenflache der Seitenteile sowie der mit diesen Flächen zusammenwirkenden Teile der
Lichtleiste gering zu halten, hat es sich als vorteilhaft
erwiesen, die üehäusemaniel-lnnenfläche aus einer
Nickelschicht mit eingelagerten Hartstoffteilchen, das Mittelteil der Dichtleiste aus einem Werkstoff mit einer
Härte (HV111) von mindestens hOO. vorzugsweise
uber 1 (Kill, und die L.ckleile der Dichtleiste aus einem
Werkstoff mit einer Harte (HV111) von 3(10 bis 51)0
her/usteiien. Bei dieser Materialpaarung haben sich besonders gunstige Verschleiliwerte ergeben.
Die die Gehäusemantel-Innenfläche bildende Nikkclschicht
enthält vorzugsweise 2 bis N% Sihciumkar-
»id-Teilchen mit einer durchschnittlichen Korngröße
\onetwa 1 μ, und das Mittelteil der Dichtleiste besteht aus einem Werkstoff mit mindestens 30 Gewichtsprozent
Tilankarbid, während die bckteileder Dichtleiste
aus Gußeisen bestehen, wie es für Kolbenringe verwendet wird.
Bevorzugte Werkstoffe fur das Mittelteil der Dichtleiste sind:
Leine Eisenlegierung mit 34,5% TiC, 0.2% Ni.
0.55% C. 2.0% Mo und f>.5% Cr.
2. eine Eisenlegierung mit 33% TiC, 15% Ni. 5% Mo, y% Co, 0.7% Ti. 0,7% Al und 0.5-i Cu.
Die ΗΥ',,,-Härte der ersten Legierung beträgt etwa
lu30bis 1090. die Härte der zweiten Legierung etwa
700 bis 750.
Als Material für die Endteile der Dichtleiste kommt ein Gußeisen mit einem Anteil von 3,4% bis 3,H% C.
2.^% bis 3,2% Si. 0,8% bis 1.3% Mo und Anteilen
von Mn, Cr, Va, Cu und Ni unter 1 % in Frage.
Dieses Material hat eine HV111-HaTtC von etwa 350
bis 450.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine im Längsschnitt, und
Fig. 2 einen Teilschnitt, in dem die Lage der Dichtlcistenteile
beim Einbau dargestellt ist.
Die Rotationskolben-Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart
besteht aus einem Gehäuse (Fig. 1), das sich aus einem Mantel 2 und Seitenteilen 3 und
4 zusammensetzt, die zusammen einen Arbeitsraum 5 begrenzen, in dem ein Kolben 6 auf dem Exzenter 7
einer Exzenterwelle 8 drehbar gelagert ist. Der Kolben 6 ist mit radialen Nuten 9 versehen, in denen mindestens
je eine Dichtleiste 10 angeordnet ist, die sich aus einem trapezförmigen Mittelteil 11 und trapezförmigen
Eckteilen 12 zusammensetzt. Die Teilung der
ίο Dichtleiste ist so vorgenommen, daß das Mittelteil 11
mit seiner langen Seite ausschließlich auf der inneren Maritelfläche 13 gleitet, während die Eckteile 12 sowohl
an der Mantel-Innenfläche 13 als auch an den Innenflächen 14 der Seitenteile 3 und 4 anliegen. Eine
Blattfeder 15 stützt sich mit ihren Enden an den Unterseiten der Eckteile 12 ab und drückt diese radial
nach außen, wobei über die schrägen Anlageflächen 16 zwischen dem Mittelteil 11 und den Eckteilen 12
gleichzeitig eine Andrückung des Mittelteils 11 an die Gehäusemantel-Innenfläche 13 und eine Andrückung
der Eckteile 12 an die Innenflächen 14 der Seitenteile 3. Λ erfolgt.
Die Gehäusemantel-Innenflächc 13 wird von einer galvanisch aufgebrachten Nickelschicht mit einem
Gehalt von 2 bis K% SiC-Pulver gebildet. Die Innenflächen
14 der Seitenteile 3,4 bestehen aus nitrier-gehärtetem Gußeisen. Das Mittelteil 11 der Dichtleiste
10 besteht aus einer Eisenlegierung mit einem hohen Anteil an TiC und einer HV10-Härte von mindestens
fiOO. Die Eckteile 12 der Dichtleiste 10 sind aus einem
Kolbenring-Gußeisen mit einer HVul-Härte von 350
bis 450 hergestellt. Diese Materialpaarungen ergeben besonders günstige Verschleißwerte.
Fig. 2 zeigt eine bevorzugte Art des Einbaues der Dichtleiste. Wie ersichtlich, erfolgt der Einbau derart,
daß zunächst nur die Eckteile 12 durch die Feder 15 an die Gehäusemantel-Innenfläche 13 angedrückt
werden. Da diese aus einem relativ weichen Material bestehen, werden sie im Betrieb schnell auf die Höhe
des Mittelteils Il abgeschliffen, so daß nach kurzer
Einlaufzeit der in Fig. 1 gezeigte Zustand erreicht ist, in dem das Mittelteil 11 und die Eckteile 12 über die
ganze Breite der Gehäusemantel-Innenfläche 13 an dieser anliegen.
Hierzu 1 Blau Zeichnungen
Claims (3)
- Patentansprüche:I. Rotationskolben-Btennkraftmaschme mit einem von Seitenteilen begrenzten Gehäusemantel, der einen Arbeitsraum umgibt, in dem ein mehreckiger Kolben umläuft, an dessen Ecken jeweils dreiteilige Dichtleisten angeordnet sind, die aus einem auf der Gehäusemantel-Innenfläche gleitenden trapezförmigen Mittelteil und zwei auf den Innenflächen der Seitenteile gleitenden, über Schrägflächen an dem Mittelteil anliegenden Eckteilen bestehen, wobei das Mittelteil aus einem anderen Werkstoff als die Eckteile gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäusemantel-Innenfläche (13) aus einem härteren Werkstoff besteht als die Innenflächen der Seitenteile (3,4), daß bei der Dichtleiste (10) wenigstens die Kuppe des Mittelteils (11) aus einem härteren Werkstoff besteht als die Eckteile (12) und daß die Schrägflächen (16) derart angeordnet sind, daß das Mittelteil (11) ausschließlich auf der Gehäusemantel-Innenfläche (13) gleitet und trapezförmige Eckteile (12) gebildet sind, die sowohl auf der Gehäusemantel-Innenfläche (13) als auch auf den Innenflächen der Seitenteile (3, 4) gleiten.
- 2. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäusemantel-Innenfläche (13) von einer NiU-kelschicht mit eingelagerten Hartstoffteilchen gebildet ist und daß das Mittelteil (11) der Dichtleiste (10) aus einem Werkstoff mit einer Härte (HV111) von mindestens 600, vorzugsweise über 1000. und die Eckteilt (12) der Dichtleiste (10) ims einem Werkstoff mit einer HVlu-Härte von 300 bis 500 bestehen.
- 3. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nickelschicht 2°/o bis 8% SiC-Teilchen enthält und daß das Mittelteil (11) der Dichtleiste (10) aus einer Eisenlegierung mit mindestens 30% TiC und die Eckteile (112) aus einem Kolbenring-Gußeisen bestehen.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702027115 DE2027115C3 (de) | 1970-06-03 | Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
US00145442A US3712767A (en) | 1970-06-03 | 1971-05-20 | Sealing arrangement for rotary combustion engine |
FR7119984A FR2095816A5 (de) | 1970-06-03 | 1971-06-02 | |
CA114,671A CA939272A (en) | 1970-06-03 | 1971-06-02 | Sealing arrangement for rotary combustion engine |
JP3830971A JPS548802B1 (de) | 1970-06-03 | 1971-06-03 | |
GB1875771*[A GB1334605A (en) | 1970-06-03 | 1971-06-03 | Rotary piston internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702027115 DE2027115C3 (de) | 1970-06-03 | Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2027115A1 DE2027115A1 (de) | 1971-12-09 |
DE2027115B2 DE2027115B2 (de) | 1976-04-22 |
DE2027115C3 true DE2027115C3 (de) | 1976-12-09 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2905867C2 (de) | Dichtungsvorrichtung | |
DE2315747C3 (de) | Gleitringdichtung | |
DE2615606C2 (de) | Gleitringdichtung | |
DE2113364A1 (de) | Stopfbuechsendichtung aus mehreren Ringen | |
DE1237856B (de) | Ringfoermige Innendichtung fuer Kolben von Rotationskolbenmaschinen, insbesondere-Brennkraftmaschinen | |
DE2847252A1 (de) | Anordnung zur abdichtung der stossstelle zwischen zwei statorteilen einer turbomaschine | |
DE1290153B (de) | Innenachsige Kreiskolbenmaschine mit Kaemmeingriff | |
DE1299645B (de) | Kreiskolbenmaschine, insbesondere Kreiskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2027115C3 (de) | Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2225137C2 (de) | Flüssigkeitsgekühltes Gehäuse einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2027115B2 (de) | Rotationskolben-brennkraftmaschine | |
DE2211808A1 (de) | Spitzendichtungsvorrichtung für eine Drehkolbenmaschine | |
DE2202899C3 (de) | Innendichtung für einen Kolben einer Kreiskolbenmaschine | |
DE942030C (de) | Mit Druckmittel betriebene, als Motor oder Pumpe arbeitende Maschine mit umlaufendenKolben | |
DE331946C (de) | Abdichtung fuer Lager | |
DE556968C (de) | Abdichtung der Kolben von Drehkolbenmaschinen | |
DE522616C (de) | In ein und derselben Kolbenringnut liegende geschlitzte Dichtungsringe, insbesondere an Brennkraftmaschinen fuer staubfoermige Brennstoffe | |
DE3604137A1 (de) | Dichtung | |
DE2019585A1 (de) | Abdichtung eines Gehaeuses gegenueber einer Welle oder einer Stange | |
AT106900B (de) | Stopfbüchsenpackung. | |
DE637701C (de) | Drehkolbenkraftmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine | |
DE1041312B (de) | Gleitringdichtung | |
DE586120C (de) | Drehkolbenbrennkraftmaschine | |
AT122385B (de) | Drehkolbenmaschine. | |
AT373980B (de) | Wellendichtung fuer turbinen, insbesondere wasserturbinen |