DE2026200A1

DE2026200A1 - Abblendbarer Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2026200A1
Application number: DE19702026200
Authority: DE
Inventors: Heinz 4781 Bad Westernkotten Droste
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1970-05-29
Filing date: 1970-05-29
Publication date: 1971-12-09
Also published as: BE767170A; ES168903Y; ES168903U; FR2093835A5

Description

Beschreibung zur "Abblendbarer Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge" Es ist bekannt, die glasklare Abdeckscheibe von Kraftfahrzeugscheinwerfern stellenweise oder auch auf der ganzen Fläche mit.
Prismen oder Linsen zu versehen, die das Licht in eine bestimmte Richtung lenken bzw. den Lichtkegel durch Streuung in bestimmte Richtungen ausweiten. Die Stärke der Streuung wird einmal bestimmt durch die gewunschte Ausweitung des Lichtkegels, zum anderen aber auch durch die gewunschte Lichtintensität in jedem Punkt des Lichtkegels; denn je stärker man das Licht streut, desto geringer wird die Lichtintensität. Diese in den meisten Fällen als Nachteil sich auswirkende physlkalische Gegebenheit nutzt die Erfindung in vorteilhafter Weise aus.
Die Erfindung bezieht sich auf einen abblendbaren Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Parabolrefiektor, einer vor dem Reflektor angeordneten glasklaren Abdeckscheibe und einer einen zylindhischen Kolben aufweisenden Glühlampe, deren Glühfaden für das Abblendlicht vor dem Reflektorbrennpunkt angeordnet und mit einer wannenförmigen Kappe unterlegt ist.
Bei der Verwendung von Glühlampen mit einem zylindrischen Kolben werden von dem Abblendglühfaden ausgehende Lichtstrahlen teilweise an dem oberen Teil der Kolbenwandung reflektierte Die von einem bestimmten Bereich der Kolbenwandung reflektierten Strahlen treffen in einem solchen Winkel auf die untere Reflektorhälfte auf, daß sie zur Fahrbahn ansteigend aus dem Scheinwerfer austreten. Diese Störstrahlen bewirken eine nicht zlx vernachlässigende Blendung der entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, diese Blendung auf ein Minimum zu verringern, ohne insbesondere das Abbiendlicht nachteilig zu beeinflussen. Dieses wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Abdeckscheibe in der unteren Hälfte einen bis etwa an ihre horizontale Mittelebene angrenzenden und symmetrisch zur vertikalen Mittelebene angeordneten Abschnitt aufweist, der mit das Licht zur Seite streuenden konkaven oder konvexen Zyllnderlinsen besetzt ist. Diese Linsen streuen das vorstehend definierte Blendlicht derart in die Breite daß es kaum noch wahrnehmbar ist0 Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist der mit Zylinderlinsen besetzte Abschnitt der Abdeckscheibe als ICreisabschnitt, vorzugsweise als Halbkreis ausgebildet, dessen Durchmesser nicht mehr als ein Drittel der Abdeckscheibenhöhe beträgt; der KreisabscInitt deckt sich mit seiner Schnittlinie mit der horizontalen Mittelebene der Abdeckscheibe.
Eine solche Ausführwigsform hat den Vorteil, daß sämtliches an der Kolbenwandung entstehende Blendlicht stark gestreut wird, ohne daß das Fernlicht merklich verschlechtert ist. Denn durch den zentralen Bereich der Abdeckscheibe fällt bei einem Scheinwerfer mit im Scheitelbereich des Reflektors angeordneter Glühlampe kein Licht hindurch, und sollte der Randbereich des mit Zylinderlinsen besetzten Abschnittes von dem Fernlicht erfaßt werden, so wird dieses zur Seite gestreute Licht noch die Ausleuchtung der seitlichen Fahrbahnränder unterstützen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen Fig. 1 einen Horizontalschnitt A-A durch den Scheinwerfer und Fig. 2 eine Ansicht von vorn auf die Abdeckscheibe.
Die vor dem Reflektor 1 angeordnete Abdeckscheibe 2 weist in ihrer unteren Hälfte einen halbkreisförmigen Abschnitt 3 auf, der mit vertikal verlaufenden Zylinderlinsen 4 besetzt ist0 Die Zylinderlinsen haben die Aufgaben s ta der Kolbenaiung der Glühlampe 5 reflektierte und zwischen Brennpunkt uld Abblend glühfaden 6 hindurch auf die untere Reflektorhälfte fallende Licht 75 8 derart zu streuen, daß die Lichtstärke auf ein Minimum herabgesetzt wird und somit keine Blendwirkung mehr hat.
Der mit Zylinderlinsen besetzte Abschnitt ist als Halbkreis ausgeführt und liegt mit seiner Schnittlinie 9 in Höhe der horizontalen Mittelebene 10 der Abdeckscheibe. Der Mfttelpunkt des halbkreisförmigen Abschnittes liegt im Zentrum der Abdeckscheibe, und der Durchmesser D dieses Abschnittes ist etwas geringer als ein Drittel der Abdeckscheibenhöhe He Bei Rechteckschcinwerfern ist H das Maß der kleinen Seitenlänge.

Claims

A n s p r ü c h e
Cl Abblendbarer Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Parabolreflektor, einer vor dem Reflektor angeordneten glasklaren Abdeckscheibe und einer einen zylindrischen Kolben aufweisenden Glühlampe, deren Glühfaden für das Abblendlicht vor dem Reflektorbrennpunkt angeordnet und mit einer wannenförmigen Kappe unterlegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (2) in der unteren Hälfte einen bis etwa an ihre horizontale Nittelebene (10) angrenzenden und symmetrisch zur vertikalen Mittelebene (11) angeordneten Abschnitt (3) aufweist, der mit das Licht zur Seite streuenden konkaven oder konvexen Zylinderlinsen (4) besetzt ist 2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Zylinderlinsen (4) besetzte Abschnitt (3) der Abdeckscheibe ein Kreisabschnitts vorzugsweise ein Halb kreis ist, dessen Durchmesser (D) nicht größer als ein Drittel der Abdeckscheibenhöhe (H) ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittlinie (9) des Kreisabschnittes sich mit der horizontalen Mittelebene (10) der Abdeckscheibe deckt.

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