DE1281972B

DE1281972B - Gasdichter Glasscheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge mit parabolischem Reflektor und einer in mehrere Zonen unterschiedlicher Lichtstrahlablenkung unterteilten Streuscheibe

Info

Publication number: DE1281972B
Application number: DET24366A
Authority: DE
Inventors: Robert S Pottieger
Original assignee: Tung Sol Industries Inc
Current assignee: Tung Sol Industries Inc
Priority date: 1963-07-25
Filing date: 1963-07-25
Publication date: 1968-11-07
Also published as: GB1042394A

Description

Gasdichter Glasscheinwerfer für:Kraftfahrzeuge mit parabolischem Reflektor und einer in mehrere Zonen unterschiedlicher@Lichtstrahlablenkung unterteilten Streuscheibe Die gegenwärtig- in -Deutschland 'gebräuchlichen abblendbäreri kraftfahrzeug-Scheinwerfer sind aus ._ mehreren Einzelteilen- zusammengesetzt und umfassen einen parabolischen Reflektor aus Metall, ungefähr in dessen Brennpunkt eine mit zwei Glühfäden versehene Glühlampe angeordnet ist, sowie eine über der Öffnung des Reflektors befestigte Streuscheibe. Ein Scheinwerfer dieser Bauart ist relativ kostspielig, er muß häufig zur Erzielung .der korrekten Lichtverteilung nachgestellt werden, und=-'äu'ßerdem können Schmutz und°Feuchtigkeit in den'Räüiri zwischeir der Streuscheibe und dem Reflektor gelangen, wodurch ' letzterer matt wird und korrodiert. " " Es sind gasdichte Glasscheinwerfer für Kraftfahrzeuge bekannt; beiß denen die Sireüscheibe und der Reflektor in einem'Stück aus Glas-`gefertigt sind und das Glühfadensysteinunter Verzicht auf eine besondere Glasumhüllung und Fassung direkt in den -so gebildeten, evakuierten oder mit- Edelgas gefüllten Kolben eingeschmolzen: ist. Solche- Glasscheinwerfer sind gegen Feuchtigkeit und Schmutz vollkommen unempfindlich und brauchen, einmal eingebaut, praktisch nicht nachgestellt zu weiden. Sie sind besonders in angelsächsischen Ländern verbreitet und weisen eine -Abblend-Verteilung auf, die den in diesen Ländern geltenden Vorschriften entspricht.
,. In Kontinental-Europa bzw. in Deutschland hat man -technisch strengere. Forderungen an das Abblendlicht gestellt und die Bauart der in Kraftfahrzeug-Scheinwerfern zu -veiwendenden Zweifaden-Lichtquelle genau voigeschrieben. Es ist bis jetzt nicht gelungen, einen gasdichten .Glasscheintverfer anzugeben, der diese strengeren Forderungen und Vorschriften bezüglich des Abblendlichte§-erfüllt.
Das der Erfindung -zugrunde liegende Problem ist es nun, unter Verwendung -- der vorgeschriebenen Zweifaden-Lichtquelle einen- gasdichten Glasscheinwerfer für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der das in Kontinental-Europa bzw. in Deutschland 'geforderte Abblendlicht erzeugt.

Zur Lösung dieses Problems wird ein gasdichter Glasscheinwerfer für Y#raftfahrze_uge mit parabolischem Reflektor und einer in mehrere Zonen unterschiedlicher Lichtstrahlablenkung unterteilten Streuscheibe vorgeschlagen, der sich erfindungsgemäß durch die gemeinsame Anwendung folgender Merkmale kennzeichnet: a) am Reflektor festgeschmolzene, an sich bekannte elektrische Zweifaden-Lichtquelle mit einem Fernlichtfaden im Reflektorbrennpunkt und mit einem vor dem Brennpunkt in der optischen Achse des Reflektars.sich erstreckenden: Abblendlichtfaden, der. zu-r, # Erzielung einer asymmetrischen Lichtverteilung, mit einem unsymmetrisch gestalteten Abblendlöffel unter-. . legt ist; b) eine Streuscheibe, die folgende Zonen unterschiedlicher Lichtstrahlablerikung aufweist: eine sich in einem schmälen1$ereich zu beiden` Seiten der Vertikalmittellini6vom oberen Scheibenrand bis ein Stück unterhalb der. Horizontalmittellinie ,erstreckende, ungefähr rechteckige Zone F; " ' eine im wesentlichen kreissektorförmige, auf der dem Gegenverkehr zugewäüdten Seite liegende Zone M zwischen der Zone F und dem Scheibenrand, die unten durch eine gegenüber der Horizontahnittellinie ein kleines# Stück nach unten versetzte und etwa 15° geneigte Linie und oben durch eine etwas oberhalb der Mittellinie, parallel zu dieser verlaufende. Linie mit einem nochmals ein kurzes Stück nch oben parallel verschobenen Mittelstück begrenzt ist; mehrere zu- beiden Seiten der Zone F senkrecht. aneinandergrenzende Zonen G, _ H, I, J,. K, L bzw. E; D, C, von denen , die Zonen G bis I, oberhalb der Zone M liegen, wobei sich an die Zone F die schmale Zone G; an diese die etwa doppelt so breite Zone Hund an diese die etwa'

vierfach so breite, oberhalb des nach oben ver-

schobenen Mittelst'u'.ckes iiegen& .Zone@l' an-

schließt und der restliche Bereich bis zum Schei-

benrand durch eine ebenfalls zum Teil oberhalb

des Mittelstückes liegende Zone J und die Zo-

nen K, L ausgefüllt isfund von," denen @ die

Zonen-E bis- C-oberhalb eurer waagereehten,_un-

"gefähr durch den . Schnittpunkt der: Verlänge-

rung der geneigten Linie mit der @'erti@cä@ün'ittel-

linie gehenden Linie liegen, wobei. sich-.an die

Zone F die mit der Zone G gleich breite Zone E

und an diese die mit der Zone H gleich breite

Zote. D-aüsebließt'ünd der rAtliche. geiäielr.'bis

zum Scheibenrand durch.- die Zone C ausgefüllt

ist; ' -

eine waagerechte Zone N unterhalb der Zonen C

bis M,.. dieüritdri üu_rrh-eine"ta gerüclit.in gerin-

gem. ..Abstand-. ,zur-. unteren ...Begrenzung.'. der

Zone F verlaufende Linie begrenzt. ist;

und zwei weiter, sich nach unten an die Zone N

anschließende, durch eine waagerechte Linie ge-

trennte Zonen B und A, wobei die Zonen A

bis N die in der folgenden Tabelle angegebenen

Ablenkeigenschaften haben.

Ablenkung

Zur optischen Scheinwerfer-

' - Zone - - -- Vertikal- '. horizontal achse synMetrisch, Auf-,

. - fächernng-des. Lichtbündels

Ä, B ...... . ....... jeweils Q bis 7° abwärts 0° : . 24°

N ................. 0° -0°' . 3° .

C .... . .... 0° 0a ` -. 10o _

D, H .............. 0° 0a - @. 32°

-

E, G .............. M- 00 500

F ..... **********- - 0° - - - 0c r. 809 I . . . . . . . . . . : . . . . . . . 0,4° aufwärts 3° zum Fahrbahnrand. 100,

. -

.

J, K, L . . . . . . . . . : . . 0° 3° zum Fahrbabnränd -611

M . . . . . . . . . . . . . . . . 3° aus einer von der geneigten Linie senkrecht. 09-.

'

durchsetzten Ebene zur Fahrbahnmitte- -

Durch die vorgeschlagene Gestaltung der Streu-

scheibe in Verbindung mit der bekannten,- den gel-

tenden Vorschriften @ entsprechenden Zweifaden-

Lichtquelle ist gewährleistet,,- _d_aß der. erfindungsge-.

mäße Scheinwerfer ein Abblendlicht mit der gefor-

derten, scharf ausgeprägten I-lelI=Dünkel-Grenze und

der-geforderten Inteirshätsverteilung-erzeugt und daß

gleichzeitig auch-die Fernlicht Vdrteilüng den gelten--

den Vorschriften entspricht.

Die Streuscheibe ist in zweckmäßiger und an, sich

bekannter Weise auf-der. Innenseite mit entsprechend

deg..:,°Lichtstrahlablenkungen der einzelnen Zonen

ausgebildeten; linsenartigen und prismatis=chen Riffeln

versehen.-' .. :. _ . ..-

Für das in Kontinental-Europa übliche Standlicht

ist.zweckmäßigerweise unterhalb der Scheinwerfer-

achse ein kleiner, -etwa kreisförmiger Bereich. der

Reflektorinnenseite, hinter dem. die Glühlampe für

da s.. StändIicht angeordnet ist, , nicht reflektierend, aüs-

g6bilcret. .

..Die Erfindung ist im folgenden an Hand schema-

tischer Zeichnungen an einem vorteilhaften Ausfüh-

rutagsbeispiel näher erläutert. Es zeigt.

`'1 g: 1: die Vorderansicht eineserfindungsgemäßen

Scheinwerfers;. -- -

@Fi g..2 eine Seitenansicht -des Scheinwerfers nach

F *i g: 1 mit weggebrochen .gezeichnetem -Reflektor,

P-i g. 3 bis 7 Schnitte durch die Streuscheibe des

§cheinwerfers längs- der =in. F i g. 1 entsprechend be-

zeiicbrieten Schnittlinien,

' i g,. .8 eine graphische Darstellung, welche. die den

i@'heutschland geltenden behördlichen Vorschriften

entsprechende Lichtverteilung bei Fern- und -Ab-

blendlicht zeigt; . . ' ,

," Die in den Figuren gezeigte Ausbildungsfarm des

Scheinwerfers umfaßt_..einen aus einem Reflektor 10

und.. eiiner Streuscheibe 12- bestehenden Kolben, in

dein, -ein Glübfadensystem. mit- einem Fernlichtfaden

14 und einem Abblegdfaden 16 angeordnet und an:

Vorsprüngen 30 an der Außeneeite des Reflektors:

mittels Metallkappen °.32 fesfgesehmolZen.ist. -Drei

Kontaktstücke 34. dienen - zur- Herstellung der elek=

trischen Verbindung. : --@ -:

Die Inuenfiäcbe - des Redektorg ist mit einer Alu-.

miniumschicht 18 belegt, die- unterhalb des Glüh

fadensystgms- eine etwa lcreislormige-Ausspatung 20

als Fenster für. das Lieht-einer d-ähinter. angeordneten:

Standlichtlampe 22 aufweist, :-. - - - - - . . -

- Die Bauart des-. Glül@fadensysteins-.eritspricht genau:

den auf Seite 67--des Verkehrsblattes? Amtsblatt des:

Bundesrciihisters"-für Verkehr., _B.önn,,amtlicher Teil,

Heft 4, 1960, niedergelegten _ Vorschriften.. Auf den

Seiten' 63- und 65 . dieser Veröffentlichung finden sich

auch die Vorschriften über die geforderten Eigen::

schgftea des- Fernlichtes üpd des -Abblendlichtes. von

Kraftfahrzeug-Scheinwerfern. Die -F i g. 8 gleicht der,

dort auf Seite 65 wiedergegebenere" Darstellung und.

zeigt die geforderte Liclityerteilung auf einem'Schirm,

. der 25 vor- dem @Scheinwerfer-senkrecht zü. dessen

optischer Achse, äufgestgih- ist:-- -Die Maße sind in:

Millimeter @angegeb-ei1:° Bei -einem -.den. Vorschriften'

entsprecheildep: ,Mblendlicht müsbn.-sich: folgende

Werte der L,clltintensitüt exgeb.en: - - -.- . : .

- Punkte auf dein Schief - . [ Lichtintensität, `.

- I'.gnlt B 50 L ...'-: .s . ;'@.. . -. . . . Q0,3 Lux.

Punkt.75 R - ., ,., ,. . ,.... , ... >6;0 Lux.

Punkt 50 R. . @. . . . @. . . . . . . . . . . . . . . -_ 10;0 .Lux . -

Punkt 25 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 1,5 Lux

Punkt 25 R - , . . . . _ ...... - :-1,5 Lux

Zöge III, a11e@I?unkte-:. :. . . .:_ 90,7 Lux

Zone IV, alle Punkte . . . . .. -. ... . . @-- 52-,0 Lux

Zone I-;allgi@pkte -...:. . .._. ....... Q20,0 Lux

Es ist ersichtlich, daß sich bei abgeblendetem Scheinwerfer eine stark ausgeprägte Hell-Dunkel-Grenze einstellen muß, die auf der linken Seite des Schirmes waagerecht verläuft und auf der rechten Seite unter einem,Winkel von l.5° ansteigt.

Das Fernlicht muß auf dem Schirm eine Lichtintensität von mindestens 16 bzw. 4 Lux an Punkten erzeugen, die gegenüber der Schirmmitte um 1125 bzw. 2250 mm nach beiden Seiten versetzt sind.
Die geforderten Lichtverteilungen werden durch die vorgeschlagene Ausbildung der Streuscheibe erzielt. Beim Ausführungsbeispiel hat die Streuscheibe 12 mit Ausnahme ihres Randes 51 die Form eines Kugelsegments, dessen Radius etwa 155 mm und dessen Höhe etwa 27,5 mm beträgt. Die vierzehn Zonen unterschiedlicher LichtstrahlablenkungAbisN sind durch entsprechend auf der Innenseite der Streuscheibe ausgebildete linsenartige und prismatische Riffel definiert. Im Bereich der Zone M sind dies parallele Ablenkprismen, deren Breite etwa 6,4 mm beträgt und die gegenüber der Vertikalmittellinie V-V, von außen auf die Streuscheibe gesehen, im Uhrzeigersinn um 15° geneigt sind. In den übrigen Zonen haben die Riffeln unterschiedliche Tiefe und eine Breite von etwa 6,3 mm, so daß die angegebene Ablenkung und Auffächerung des Lichtes erzielt wird.
Die Zone A ist durch den Scheibenrand 51 und eine waagerechte Linie 52 begrenzt, die einen Abstand von etwa 57 mm zur Horizontalmittellinie H-H hat. Die sich an die Zone A anschließende Zone B ist durch eine waagerechte Linie 54 begrenzt, die etwa 35 mm unterhalb der Horizontalmittellinie verläuft. Die Zonen C, D und E liegen oberhalb einer waagerechten Linie 56, die etwa 6,3 mm unterhalb der Horizontalmittellinie verläuft. Eine senkrechte Linie 58, die gegenüber der Vertikalmittellinie V-V um etwa 32 mm nach links versetzt ist, trennt die Zonen C und D. Die Zone E liegt zwischen zwei senkrechten Linien 60 und 62, die gegenüber der Vertikalmittellinie um etwa 19 bzw. 12,7 mm nach links versetzt sind. Die zur Vertikalmittellinie symmetrische Zone F liegt oberhalb einer waagerechten Linie 64, die etwa 9,5 mm unterhalb der Horizontalmittellinie verläuft. Die Zonen G, H, K, L und zum Teil J in der rechten Scheinwerferhälfte liegen oberhalb einer waagerechten Linie 68, die sich etwa 3 mm oberhalb der Horizontalmittellinie erstreckt. Die Zonen I und J sind unten durch eine waagerechte, etwa 16 mm oberhalb der Horizontalmittellinie verlaufende Linie 74 begrenzt. Die senkrechten Begrenzungslinien 66, 70, 72 der Zonen G und H entsprechen in ihrem Abstand von der Vertikalmittellinie den Linien 62, 60 und 58. Die Zonen 1, J, K und L sind senkrecht durch Linien 76, 80 und 82 getrennt, die einen Abstand von der Vertikalmittellinie von 57, 70 und 76 mm haben. Die geneigte, die Zone M unten begrenzende Linie ist die Linie 84, deren Verlängerung die Vertikalmittellinie etwa 9,5 mm unterhalb der Horizontalmittellinie schneidet.

Claims

Patentansprüche: l.. Gasdichter Glasscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit parabolischem Reflektor und einer in mehrere Zonen unterschiedlicher Lichtstrahlablenkung unterteilten Streuscheibe, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h die gemeinsame Anwendung folgender Merkmale: a) am Reflektor (10) festgeschmolzene, an sich bekannte elektrische Zweifaden-Lichtquelle mit einem Fernlichtfaden (14) im Reflektorbrennpunkt und mit einem vor dem Brennpunkt in der optischen Achse des Reflektors sich erstreckenden Abblendlichtfaden (16), der zur Erzielung einer asymmetrischen Lichtverteilung mit einem unsymmetrisch gestalteten Abblendlöffel unterlegt ist; b) eine Streuscheibe (12), die folgende Zonen unterschiedlicher Liehtstrahlablenkung aufweist: eine sich in einem schmalen Bereich (bis 62, 66) zu beiden Seiten der Vertikalmittellinie (V-V) vom oberen Scheibenrand (51) bis ein Stück (bis 64) unterhalb der Horizontalmittellinie (H-H) erstreckende, ungefähr rechteckige Zone F, eine im wesentlichen kreissektorförmige, auf der dem Gegenverkehr zugewandten Seite liegende Zone M zwischen der Zone F und dem Scheibenrand, die unten durch eine gegenüber der Horizontalmittellinie ein kleines Stück nach unten versetzte und etwa 15° geneigte Linie (84) und oben durch eine etwas oberhalb der Mittellinie, parallel zu dieser verlaufende Linie (68) mit einem nochmals ein kurzes Stück nach oben parallel verschobenen Mittelstück (74) begrenzt ist, mehrere zu beiden Seiten der Zone F senkrecht aneinandergrenzende Zonen G, H, 1, J, K, L bzw. E, D, C, von denen die Zonen G bis L oberhalb der Zone M liegen, wobei sich an die Zone F die schmale Zone G (bis 70), an diese die etwa doppelt so breite Zone H (bis 72) und an diese die etwa vierfach so breite, oberhalb des nach oben verschobenen Mittelstückes liegende Zone 1 (bis 76) anschließt und der restliche Bereich bis zum Scheibenrand durch eine ebenfalls zum Teil oberhalb des Mittelstückes liegende Zone J und die Zonen K, L ausgefüllt ist, und von denen die Zonen E bis C oberhalb einer waagerechten, ungefähr durch den Schnittpunkt der Verlängerung der geneigten Linie (84) mit der Vertikalmittellinie (V-V) gehenden Linie (56) liegen, wobei sich an die Zone F die mit der Zone G gleich breite Zone E (bis 60) und an diese die mit der Zone H gleich breite Zone D (bis 58) anschließt und der restliche Bereich bis zum Scheibenrand durch die Zone C ausgefüllt ist, eine waagerechte Zone N unterhalb der Zonen C bis M, die unten durch eine waagerecht in geringem Abstand zur unteren Begrenzung (64) der Zone F verlaufende Linie (54) begrenzt ist, und zwei weitere, sich nach unten an die Zone N anschließende, durch eine waagerechte Linie (52) getrennte Zonen B und A, wobei die Zonen A bis N die in der folgenden Tabelle angegebenen Ablenkeigenschaften haben: Ablenkung Zur optischen Scheinwerfer- Zone Vertikal Horizontal achse symmetrische Auf- fächerung des Lichtbündels A, B . . . . . . . . . . . jeweils 0 bis 70 abwärts 0° 24° N ...........:.: O0 0° - 30 C .............. 0° 0° 10° D, H ........... 0° 0° 32° E, G ............ 0° 0° . 500 F .............. 0° 0° 80° I . . . . . . . . . . . . . 0,4° aufwärts 3° zum Fahrbahnrand 100 J, K, L . . . . . . . . : 0° ` 3° zum Fahrbahnrand 6° M . . . . . . . . . . . . . 3° aus einer von der geneigten Linie (84) senkrecht 0° durchsetzten Ebene zur Fahrbahnmitte

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streuscheibe (12) in an sich bekannter Weise -auf der Innenseite mit entsprechend den Lichtstrahlablenkungen der einzelnen Zonen ausgebildeten, linsenartigen und prismatischen Riffeln versehen ist. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Scheinwerferachse ein kleiner, etwa kreisförmiger Bereich (20) der Reflektorinnenseite (18), hinter dem die Glühlampe (22) für das Standlicht angeordnet ist, nicht reflektierend ist. In Betracht gezogene Druckschriften: . -Deutsche Patentschrift Nr. 1071621; deutsche Auslegeschriften Nr. 1029 767, 1041441, 1041885;. französische Zusatzpatentschrift Nr.47161. (Zusatz zur französischen Patentschrift Nr. 804 667); französische Patentschrift Nr. 835 629.