DE202021100704U1 - Motorbetriebene Fensterjalousie bzw. Fensterrollo mit Getriebeeinheit in der unteren Schiene - Google Patents

Motorbetriebene Fensterjalousie bzw. Fensterrollo mit Getriebeeinheit in der unteren Schiene Download PDF

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Abstract

Eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo die bzw. das folgendes aufweist:eine obere Schiene (1),eine untere Schiene (2),mehrere Lamellen (3), die zwischen der oberen Schiene (1) und der unteren Schiene (2) angeordnet sind, undeine Antriebsvorrichtung (4), die in der unteren Schiene (2) angeordnet ist.

Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Technisches Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo und insbesondere eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo dessen Getriebeeinheit in der unteren Schiene angeordnet ist.
  • Beschreibung des bekannten Standes der Technik.
  • Die herkömmlichen motorisierten Jalousien enthalten üblicherweise eine Antriebsvorrichtung, die das Heben oder Senken der Lamellen steuert. Die Antriebsvorrichtung befindet sich üblicherweise innerhalb der oberen Schiene der Jalousie. In manchen Räumen ist jedoch nicht genügend Platz für die obere Schiene mit der darin befindlichen Antriebsvorrichtung vorhanden. Außerdem ist die Antriebsvorrichtung schwer, so dass die obere Schiene entsprechend abgestützt werden muss. Wenn nur ein begrenzter Raum für die Installation der motorisierten Jalousie zur Verfügung steht, kann die obere Schiene mit der darin befindlichen Antriebsvorrichtung möglicherweise nicht installiert werden. Außerdem ist die Antriebsvorrichtung, die sich in einer hohen Position befindet, wenig wartungsfreundlich.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo zur Verfügung zu stellen, dessen Getriebeeinheit in der unteren Schiene angeordnet ist, um die oben genannten Nachteile zu beseitigen.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine motorisierte Fensterjalousie die folgendes aufweist, eine obere Schiene, eine untere Schiene, mehrere Lamellen, die zwischen der oberen Schiene und der unteren Schiene angeordnet bzw. montiert sind, und eine Antriebsvorrichtung, die in der unteren Schiene angeordnet bzw. aufgenommen ist. Die Antriebsvorrichtung weist eine Getriebeeinheit, einen Motor, eine erste Schnur und eine zweite Schnur auf. Der Motor ist mit der Getriebeeinheit verbunden. Ein jeweiliges erstes Ende der ersten und zweiten Schnur ist mit der Getriebeeinheit verbunden und ein jeweiliges zweites Ende der ersten und zweiten Schnur erstreckt sich durch die Lamellen (3) und ist mit der oberen Schiene verbunden. Mit anderen Worten erstrecken sich die erste und zweite Schnur jeweils zwischen den jeweiligen ersten und zweiten Enden durch die Lamellen hindurch. Die Getriebeeinheit wird durch den Motor angetrieben, um die Lamellen anzuheben und abzusenken.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Antriebsvorrichtung eine Energieversorgung auf, die elektrisch mit dem Motor verbunden ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Energieversorgung eine aufladbare Batterie und eine Batteriebox, in der die aufladbare Batterie aufgenommen bzw. angeordnet ist, auf.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Antriebsvorrichtung elektronisch mit einem drahtlosen Steuergerät verbunden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Getriebeeinheit ein passives Element, ein erstes Element und ein zweites Element auf. Das passive Element, das erste Element und das zweite Element sind in einem Gehäuse aufgenommen. Das passive Element weist ein Kegelrad und ein Hauptzahnrad, das koaxial mit dem Kegelrad ausgebildet ist, auf. Der Motor weist eine Welle, die mit einem Antriebszahnrad verbunden ist, auf. Das Antriebszahnrad ist mit dem Kegelrad verbunden, um das passive Element anzutreiben. Das Hauptzahnrad befindet sich unterhalb des Kegelrads. Das erste Element weist mindestens ein erstes Zahnrad und eine erste Rolle auf. Das zweite Element weist mindestens ein zweites Zahnrad und eine zweite Rolle auf. Mindestens ein erstes Zahnrad des ersten Elements ist mit dem Hauptzahnrad des passiven Elements in Eingriff, um das erste Element in einer Drehrichtung zu drehen, die einer Drehrichtung des passiven Elements entgegengesetzt ist. Die erste Schnur ist auf die erste Rolle gewickelt und erstreckt sich durch die Lamellen und ist mit der oberen Schiene verbunden. Das zweite Zahnrad des zweiten Elements ist mit dem ersten Zahnrad des ersten Elements in Eingriff. Das erste Element dreht das zweite Element derart, dass es sich in einer Drehrichtung dreht, die einer Drehrichtung des ersten Elements entgegengesetzt ist. Die zweite Schnur ist auf die zweite Rolle gewickelt und erstreckt sich durch die Lamellen und ist mit der oberen Schiene verbunden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist die untere Schiene ein Gehäuse und eine Bodenplatte auf. Die Antriebsvorrichtung ist in dem Gehäuse aufgenommen bzw. angeordnet und die Bodenplatte ist mit dem Gehäuse verbunden.
  • Der wesentliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo zur Verfügung zu stellen, bei der bzw. dem die Antriebsvorrichtung in der unteren Schiene aufgenommen bzw. angeordnet ist, so dass die Antriebsvorrichtung leicht zu warten ist.
  • Weiterhin ist die Antriebsvorrichtung nicht in der oberen Schiene aufgenommen bzw. angeordnet, so dass die obere Schiene leicht ist und weniger Platz einnimmt und einfach zu montieren ist.
  • Die motorisierte Jalousie kann auch dann manuell bedient werden, wenn die elektrische Energie bzw. Energieversorgung nicht zur Verfügung steht.
  • Die Erfindung wird aus der nachfolgenden Beschreibung unter Einbeziehung der beigefügten Zeichnungen verständlich, wobei die Zeichnungen lediglich zur Illustration eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellen.
  • Figurenliste
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in
    • 1 eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. eines erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos in perspektivischer Ansicht;
    • 2 die bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos in Explosionsdarstellung;
    • 3 eine Getriebeeinheit der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos in perspektivischer Ansicht;
    • 4 die Getriebeeinheit der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos in Explosionsdarstellung;
    • 5 einen Betriebszustand der Getriebeeinheit der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos, wobei die Jalousie bzw. das Rollo heruntergefahren ist;
    • 6 einen anderen Betriebszustand der Getriebeeinheit der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos, wobei die Jalousie bzw. das Rollo hochgefahren ist;
    • 7 eine Stromversorgung der erfindungsgemäßen motorisierten Fensterjalousie bzw. des erfindungsgemäßen motorisierten Fensterrollos in Explosionsdarstellung; und
    • 8 dass die Energieversorgung elektrisch mit dem Motor verbunden ist.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
  • Wie in den 1 bis 8 dargestellt, weist die erfindungsgemäße motorisierte Fensterjalousie bzw. das erfindungsgemäße motorisierte Fensterrollo (nachfolgend nur noch Fensterjalousie genannt) eine obere Schiene 1, eine untere Schiene 2, mehrere Lamellen 3, die zwischen der oberen Schiene 1 und der unteren Schiene 2 angeordnet bzw. montiert sind, und eine Antriebsvorrichtung 4, das in der unteren Schiene 2 angeordnet ist, auf. Die Lamellen 3 werden von der Antriebsvorrichtung 4 gesteuert, um angehoben oder abgesenkt zu werden. Die Lamellen 3 können auch unterschiedliche Arten und Formen haben, wie z.B. Waben, Wabenrollos oder Raffrollos.
  • Die obere Schiene 1 ist bevorzugt U-förmig ausgebildet und wird an der Oberseite eines Fensters installiert bzw. montiert und ist einfach zu installieren bzw. zu montieren, da keine Antriebsvorrichtung 4 darin aufgenommen bzw. angeordnet ist.
  • Wie in den 2, 7 und 8 dargestellt, weist die untere Schiene 2 ein Gehäuse 22 und eine Bodenplatte 21 auf. Die Antriebsvorrichtung 4 ist in dem Gehäuse 22 aufgenommen bzw. angeordnet und die Bodenplatte 21 ist mit dem Gehäuse 22 verbunden, um die Antriebsvorrichtung 4 zu verbergen bzw. zu abzudecken.
  • Die in der unteren Schiene 2 aufgenommene Antriebsvorrichtung 4 weist eine Getriebeeinheit 41, einen Motor 42, eine erste Schnur 43 und eine zweite Schnur 44 auf. Der Motor 42 ist mit der Getriebeeinheit 41 verbunden. Ein jeweiliges erstes Ende der ersten und zweiten Schnur 43, 44 ist mit der Getriebeeinheit 41 verbunden. Ein jeweiliges zweites Ende der ersten und zweiten Schnur 43, 44 verläuft durch die Lamellen 3 bzw. ist durch die Lamellen 3 gefädelt und ist mit der oberen Schiene 1 verbunden. Die Getriebeeinheit 41 wird durch den Motor 42 zum Heben und Senken der Lamellen 3 angetrieben. Die Antriebsvorrichtung 4 weist eine Energieversorgung 45, die elektrisch mit dem Motor 42 verbunden ist, auf. Es ist anzumerken, dass die Antriebsvorrichtung 4 auch elektronisch mit einer drahtlosen Steuerung (nicht dargestellt) verbunden sein kann. Die Energieversorgung 45 weist eine aufladbare Batterie 451 und einen Batteriekasten 452, in dem die aufladbare Batterie 451 aufgenommen bzw. angeordnet ist, auf. Eine Kappe 453 ist mit einem Ende des Batteriekastens 452 verbunden, um den Batteriekasten 452 abzudichten. Auch wenn kein elektrischer Strom zur Verfügung steht, können die Lamellen 3 noch manuell bedient werden.
  • Wie in den 4 bis 6 dargestellt, weist die Übertragungseinheit 41 ein passives Element 412, ein erstes Element 413 und ein zweites Element 414 auf. Das passive Element 412, das erste Element 413 und das zweite Element 414 sind in einem Gehäuse 411 aufgenommen. Das passive Element 412 umfasst ein Kegelrad 4121 und ein Hauptzahnrad 4122, das koaxial mit dem Kegelrad 4121 ausgebildet ist. Der Motor 412 umfasst eine Welle 421, die mit einem Antriebszahnrad 422 verbunden ist. Das Antriebszahnrad 422 ist mit dem Kegelrad 4121 verbunden, um das passive Element 412 anzutreiben. Das Hauptzahnrad 4122 befindet sich unterhalb des Kegelrads 4121. Das erste Element 413 umfasst mindestens ein erstes Zahnrad 4131 und eine erste Rolle 4132. Das zweite Element 414 umfasst mindestens ein zweites Zahnrad 4141 und eine zweite Rolle 4142. Mindestens ein erstes Zahnrad 4131 des ersten Elements 413 ist mit dem Hauptzahnrad 4122 des passiven Elements 412 in Eingriff, um das erste Element 413 in einer Drehrichtung zu drehen, die einer Drehrichtung des passiven Elements 412 entgegengesetzt ist. Die erste Schnur 43 ist auf die erste Rolle 4132 gewickelt und erstreckt sich durch die Lamellen 3 und ist mit der oberen Schiene 1 verbunden. Das zweite Zahnrad 4141 des zweiten Elements 414 ist mit dem ersten Zahnrad 4131 des ersten Elements 413 in Eingriff. Das erste Element 413 dreht das zweite Element 414 derart, dass es sich in einer Drehrichtung dreht, die einer Drehrichtung des ersten Elements 413 entgegengesetzt ist. Die zweite Schnur 44 ist auf die zweite Rolle 4142 gewickelt und erstreckt sich durch die Lamellen 3 und ist mit der oberen Schiene 1 verbunden.
  • Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen darin, dass die Antriebseinrichtung 4 in der unteren Schiene 2 aufgenommen ist, die sich an einer leicht zugänglichen Stelle befindet, so dass die Antriebseinrichtung 4 leicht gewartet werden kann.
  • Die Benutzer können mit der Funkfernsteuerung die Antriebsvorrichtung 4 bedienen, um die Jalousie hoch- oder herunterzufahren.
  • In der oberen Schiene 1 ist die Antriebsvorrichtung 4 nicht untergebracht, so dass die oberen Schiene 1 leicht und platzsparend ist und sich einfach montieren lässt.
  • Die motorisierte Jalousie kann auch dann manuell bedient werden, wenn die elektrische Versorgung mit Energie nicht zur Verfügung steht.
  • Zusammenfassend betrifft die vorliegende Erfindung eine motorisierte Jalousie bzw. ein motorisiertes Rollo für Fenster mit einer oberen Schiene 1, einer unteren Schiene 2, mehreren Lamellen 3, die zwischen der oberen Schiene 1 und der unteren Schiene 2 montiert bzw. angeordnet sind, und einer Antriebsvorrichtung 4, die in der unteren Schiene 2 aufgenommen bzw. angeordnet ist. Die Antriebsvorrichtung 4 umfasst eine Getriebeeinheit 41, einen Motor 42, eine erste Schnur 43 und eine zweite Schnur 44. Ein jeweiliges erstes Ende de ersten und zweiten Schnur 43, 44 ist mit der Getriebeeinheit 41 verbunden und ein jeweiliges zweites Ende der ersten und zweiten Schnur 43, 44 erstreckt sich durch die Lamellen 3 bzw. ist durch die Lamellen 3 hindurch gefädelt und ist mit der oberen Schiene 1 verbunden. Der Motor 42 ist mit der Getriebeeinheit 41 verbunden und treibt diese an, um die Lamellen 3 anzuheben und abzusenken. Die in der unteren Schiene 2 aufgenommene bzw. angeordnete Antriebseinheit 4 ist leicht zu warten. Die obere Schiene 1 nimmt nicht zu viel Platz ein und ist leicht zu montieren.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung zuvor anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben wurde, ist es für den Fachmann im Stand der Technik klar, dass weitere Ausführungsformen möglich sind, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen.

Claims (9)

  1. Eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo die bzw. das folgendes aufweist: eine obere Schiene (1), eine untere Schiene (2), mehrere Lamellen (3), die zwischen der oberen Schiene (1) und der unteren Schiene (2) angeordnet sind, und eine Antriebsvorrichtung (4), die in der unteren Schiene (2) angeordnet ist.
  2. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 1, wobei die Antriebsvorrichtung (4) elektronisch mit einem drahtlosen Steuergerät verbunden ist.
  3. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 1, wobei die untere Schiene (2) ein Gehäuse (22) und eine Bodenplatte (21) aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (4) in dem Gehäuse (22) aufgenommen bzw. angeordnet und die Bodenplatte (21) mit dem Gehäuse (22) verbunden ist.
  4. Eine motorisierte Fensterjalousie bzw. ein motorisiertes Fensterrollo die bzw. das folgendes aufweist: eine obere Schiene (1), eine untere Schiene (2), mehrere Lamellen (3), die zwischen der oberen Schiene (1) und der unteren Schiene (2) angeordnet sind, und eine Antriebsvorrichtung (4), die in der unteren Schiene (2) angeordnet ist, wobei die Antriebsvorrichtung (4) folgendes aufweist, eine Getriebeeinheit (41), einen Motor (42), eine erste Schnur (43) und eine zweite Schnur (44), wobei der Motor (42) mit der Getriebeeinheit (41) verbunden ist, wobei ein jeweiliges erstes Ende der ersten und zweiten Schnur (43, 44) mit der Getriebeeinheit (41) verbunden ist und ein jeweiliges zweites Ende der ersten und zweiten Schnur (43, 44) sich durch die Lamellen (3) erstreckt und mit der oberen Schiene (1) verbunden ist, wobei der Motor (42) die Getriebeeinheit (41) antreibt, um die Lamellen (3) anzuheben und abzusenken.
  5. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 4, wobei die Antriebsvorrichtung (4) eine Energieversorgung (45) aufweist, die elektrisch mit dem Motor (42) verbunden ist.
  6. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 5, wobei die Energieversorgung (45) eine aufladbare Batterie (451) und eine Batteriebox (452), in der die aufladbare Batterie (451) aufgenommen bzw. angeordnet ist, aufweist.
  7. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 4, wobei die Antriebsvorrichtung (4) elektronisch mit einem drahtlosen Steuergerät verbunden ist.
  8. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 4, wobei die Getriebeeinheit (41) ein passives Element (412), ein erstes Element (413) und ein zweites Element (414) aufweist, wobei das passive Element (412), das erste Element (413) und das zweite Element (414) in einem Gehäuse (411) aufgenommen sind, wobei das passive Element (412) ein Kegelrad (4121) und ein Hauptzahnrad (4122), das koaxial mit dem Kegelrad (4121) ausgebildet ist, aufweist, wobei der Motor (42) eine Welle (421), die mit einem Antriebszahnrad (422) verbunden ist, aufweist, wobei das Antriebszahnrad (422) mit dem Kegelrad (4121) in Eingriff ist, um das passive Element (412) anzutreiben, wobei das Hauptzahnrad (4122) sich unterhalb des Kegelrads (4121) befindet, wobei das erste Element (413) mindestens ein erstes Zahnrad (4131) und eine erste Rolle (4132) aufweist, wobei das zweite Element (414) mindestens ein zweites Zahnrad (4141) und eine zweiten Rolle (4142) aufweist, wobei mindestens ein erstes Zahnrad (4131) des ersten Elements (413) mit dem Hauptzahnrad (4122) des passiven Elements (412) in Eingriff ist, um das erste Element (413) in einer Drehrichtung zu drehen, die einer Drehrichtung des passiven Elements (412) entgegengesetzt ist, wobei die erste Schnur (43) auf die erste Rolle (4132) gewickelt ist und sich durch die Lamellen (3) erstreckt und mit der oberen Schiene (1) verbunden ist, wobei das zweite Zahnrad (4141) des zweiten Elements (414) mit dem ersten Zahnrad (4131) des ersten Elements (413) in Eingriff ist, wobei das erste Element (413) das zweite Element (414) derart dreht, dass es sich in einer Drehrichtung dreht, die einer Drehrichtung des ersten Elements (413) entgegengesetzt ist, wobei die zweite Schnur (44) auf die zweite Rolle (4142) gewickelt ist und sich durch die Lamellen (3) erstreckt und mit der oberen Schiene (1) verbunden ist.
  9. Die motorisierte Fensterjalousie nach Anspruch 4, wobei die untere Schiene (2) ein Gehäuse (22) und eine Bodenplatte (21) aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (4) in dem Gehäuse (22) aufgenommen bzw. angeordnet und die Bodenplatte (21) mit dem Gehäuse (22) verbunden ist.
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