DE202019103027U1

DE202019103027U1 - Fahrzeugsitzrückenlehne mit betätigtem Kissen an Brustkorbstütze

Info

Publication number: DE202019103027U1
Application number: DE202019103027.5U
Authority: DE
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2018-05-29
Filing date: 2019-05-28
Publication date: 2019-06-17
Anticipated expiration: 2029-05-29
Also published as: US20190366893A1; CN210792906U; US10493882B1

Abstract

Fahrzeugsitzbaugruppe, gekennzeichnet durch:
eine Sitzfläche; und
eine Sitzrückenlehne, die schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt ist und durch Folgendes gekennzeichnet ist:
einen Rahmen für die Sitzrückenlehne;
eine obere Brustkorb stütze, die an den Rahmen der Sitzrückenlehne wirkgekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, sich vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus einer verstauten Position nach außen in eine Einsatzposition zu bewegen; und
ein betätigbares Komfortmerkmal, das an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, von der oberen Brustkorbstütze aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.

Description

GEBIET
Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft im Allgemeinen eine Fahrzeugsitzbaugruppe und insbesondere eine Sitzrückenlehne mit einer oberen Brustkorbstütze und einem betätigbaren Komfortmerkmal.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Sitzbaugruppen für Fahrzeuge beinhalten typischerweise eine Sitzrückenlehne, um den Rücken eines Insassen in einer aufrechten Sitzposition und verschiedenen zurückgelehnten Positionen zu stützen. Die Sitzrückenlehnen dieser Fahrzeugsitzbaugruppen sind in der Regel dazu ausgestaltet, einen Insassen bei Beschleunigung, Richtungswechsel und Kollisionen des Fahrzeugs zu stützen, sodass die Sitzrückenlehnen im Wesentlichen einen starren Aufbau aufweisen und nicht über angemessene Einstellungsmerkmale verfügen.
Technische Probleme des Standes der Technik werden durch das Gebrauchsmuster gelöst.
KURZDARSTELLUNG
Gemäß einem Aspekt des vorliegenden Gebrauchsmusters beinhaltet eine Fahrzeugsitzbaugruppe eine Sitzfläche. Eine Sitzrückenlehne ist schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt und beinhaltet einen Rahmen für die Sitzrückenlehne. Eine obere Brustkorbstütze ist an den Rahmen der Sitzrückenlehne wirkgekoppelt. Die obere Brustkorbstütze ist dazu konfiguriert, sich vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus einer verstauten Position nach außen in eine Einsatzposition zu bewegen. Ein betätigbares Komfortmerkmal ist an die obere Brustkorbstütze gekoppelt und ist dazu konfiguriert, von der oberen Brustkorbstütze aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Ausführungsformen des ersten Aspekts des Gebrauchsmusters können ein beliebiges oder eine Kombination der folgenden Merkmale beinhalten:

• das betätigbare Komfortmerkmal ist so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt;
• das betätigbare Komfortmerkmal ist dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung;
• das betätigbare Komfortmerkmal umfasst ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein;
• das flexible Element umfasst eine Kunststoffplatte;
• die obere Brustkorbstütze ist schwenkbar an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt und dazu konfiguriert, vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus der verstauten Position nach außen in die Einsatzposition zu schwenken; und
• die obere Brustkorbstütze ist dazu konfiguriert, in Richtung der Sitzfläche zu schwenken, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.

Gemäß einem weiteren Aspekt des vorliegenden Gebrauchsmusters beinhaltet eine Fahrzeugsitzbaugruppe eine Sitzfläche. Eine Sitzrückenlehne ist schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt. Die Sitzrückenlehne beinhaltet einen Rahmen für die Sitzrückenlehne. Eine obere Brustkorbstütze ist an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt und ist so betreibbar, dass sie aus einer verstauten Position in Richtung der Sitzfläche in eine Einsatzposition schwenkt. Ein betätigbares Komfortmerkmal ist an die obere Brustkorbstütze gekoppelt und ist dazu konfiguriert, von dieser aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Ausführungsformen des zweiten Aspekts des Gebrauchsmusters können ein beliebiges oder eine Kombination der folgenden Merkmale beinhalten:

• das betätigbare Komfortmerkmal ist so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt;
• das betätigbare Komfortmerkmal ist dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung;
• das betätigbare Komfortmerkmal umfasst ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein;
• das flexible Element umfasst eine Kunststoffplatte; und
• das betätigbare Komfortmerkmal umfasst eine Blase, die dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position auszudehnen.

Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Sitzbaugruppe einen Rahmen für eine Sitzrückenlehne. Eine obere Brustkorbstütze ist schwenkbar an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt und ist zwischen einer verstauten und einer Einsatzposition betreibbar. Eine Lücke ist zwischen der oberen Brustkorbstütze und dem Rahmen der Sitzrückenlehne definiert. Die Lücke wird größer, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt. Ein betätigbares Komfortmerkmal ist an die obere Brustkorbstütze gekoppelt und ist zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position betreibbar.
Ausführungsformen des dritten Aspekts des Gebrauchsmusters können ein beliebiges oder eine Kombination der folgenden Merkmale beinhalten:

• das betätigbare Komfortmerkmal ist so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt;
• das betätigbare Komfortmerkmal ist dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung;
• das betätigbare Komfortmerkmal umfasst ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein;
• das flexible Element umfasst eine Kunststoffplatte;
• das betätigbare Komfortmerkmal umfasst eine Blase, die dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position auszudehnen; und
• der Rahmen der Sitzrückenlehne umfasst ferner einen Mittelabschnitt und die obere Brustkorbstütze ist schwenkbar an den Mittelabschnitt gekoppelt.

Diese und andere Aspekte, Aufgaben und Merkmale des vorliegenden Gebrauchsmusters werden dem Fachmann bei der Lektüre der folgenden Beschreibung, der Schutzansprüche und der beigefügten Zeichnungen verständlich und ersichtlich.
Figurenliste
In den Zeichnungen gilt:

1 ist eine perspektivische Draufsicht auf eine Fahrzeugsitzbaugruppe in einem Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform;
2 ist eine perspektivische Draufsicht auf die Fahrzeugsitzbaugruppe, die einen Rahmen einer Sitzrückenlehne in Phantomlinien veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
3A ist eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, die eine obere Brustkorb stütze in einer verstauten Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
3B ist eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, welche die obere Brustkorbstütze in einer Einsatzposition veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
4A ist eine vergrößerte perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, die ein betätigbares Komfortmerkmal in einer eingefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
4B ist eine vergrößerte perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, die das betätigbare Komfortmerkmal in einer ausgefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
5A eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, die das betätigbare Komfortmerkmal, abgebildet als Blase, in der eingefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
5B ist eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, die das betätigbare Komfortmerkmal, abgebildet als Blase, in der ausgefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
6A ist eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, welche die obere Brustkorbstütze in der verstauten Position und das betätigbare Komfortmerkmal in der eingefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
6B ist eine perspektivische Seitenansicht des Rahmens der Sitzrückenlehne, welche die obere Brustkorbstütze in der Einsatzposition und das betätigbare Komfortmerkmal in der ausgefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform;
7A ist eine Seitenansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe, die eine Sitzrückenlehne in einer aufrechten Position in Phantomlinien, die obere Brustkorbstütze in der verstauten Position und das betätigbare Komfortmerkmal in der eingefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform; und
7B ist eine Seitenansicht der Fahrzeugsitzbaugruppe, welche die Sitzrückenlehne in einer zurückgelehnten Position in Phantomlinien, die obere Brustkorbstütze in der Einsatzposition und das betätigbare Komfortmerkmal in der ausgefahrenen Position veranschaulicht, gemäß einer Ausführungsform.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Zusätzliche Merkmale und Vorteile des Gebrauchsmusters werden in der folgenden detaillierten Beschreibung dargelegt und sind für den Fachmann aus der Beschreibung ersichtlich oder werden durch Umsetzung des Gebrauchsmusters wie in der folgenden Beschreibung beschrieben zusammen mit den Schutzansprüchen und beigefügten Zeichnungen erkannt.
Im hier verwendeten Sinne bedeutet der Begriff „und/oder“ bei Verwendung in einer Liste von zwei oder mehr Elementen, dass beliebige der aufgelisteten Elemente allein verwendet werden können oder eine beliebige Kombination von zwei oder mehr der aufgelisteten Elemente verwendet werden kann. Wenn beispielsweise eine Zusammensetzung als die Komponenten A, B und/oder C enthaltend beschrieben wird, so kann die Zusammensetzung nur A; nur B; nur C; A und B in Kombination; A und C in Kombination; B und C in Kombination; oder A, B und C in Kombination enthalten.
In dieser Schrift werden Bezugsausdrücke wie etwa erstes und zweites, oberes und unteres und dergleichen lediglich dazu verwendet, eine Einheit oder Handlung von einer anderen Einheit oder Handlung zu unterscheiden, ohne notwendigerweise eine tatsächliche solche Beziehung oder Reihenfolge zwischen solchen Einheiten oder Handlungen zu erfordern oder zu implizieren.
Für die Zwecke dieser Offenbarung bezeichnet der Ausdruck „gekoppelt“ (in all seinen Formen wie koppeln, Kopplung, gekoppelt usw.) im Allgemeinen das direkte oder indirekte Verbinden von zwei (elektrischen oder mechanischen) Komponenten miteinander. Ein derartiges Zusammenfügen kann von feststehender oder beweglicher Art sein. Ein derartiges Verbinden kann erzielt werden, indem die zwei (elektrischen oder mechanischen) Komponenten und beliebige zusätzliche dazwischenliegende Elemente einstückig als einzelner Einheitskörper miteinander oder mit den zwei Komponenten gebildet werden. Ein derartiges Verbinden kann dem Wesen nach permanent sein oder dem Wesen nach entfernbar oder lösbar sein, es sei denn, es ist etwas anderes angegeben.
Die Ausdrücke „wesentlich“, „im Wesentlichen“ und Variationen davon sollen im hier verwendeten Sinne darauf hinweisen, dass ein beschriebenes Merkmal gleich oder annähernd gleich einem Wert oder einer Beschreibung ist. Beispielsweise soll eine „im Wesentlichen ebene“ Fläche bedeuten, dass eine Fläche eben oder annähernd eben ist. Darüber hinaus soll „im Wesentlichen“ bedeuten, dass zwei Werte gleich oder ungefähr gleich sind. In einigen Ausführungsformen kann „im Wesentlichen“ Werte innerhalb von etwa 10 % voneinander, wie etwa innerhalb von etwa 5 % voneinander oder innerhalb von etwa 2 % voneinander, bezeichnen.
Im hier verwendeten Sinne bedeuten die Ausdrücke „der/die/das“, „ein“ oder „eine“ „mindestens eines“ und sollten nicht auf „nur eines“ beschränkt werden, sofern nicht ausdrücklich das Gegenteil angegeben ist. Daher beinhaltet beispielsweise der Verweis auf „eine Komponente“ Ausführungsformen, die zwei oder mehr derartiger Komponenten aufweisen, sofern der Kontext nicht eindeutig etwas anderes angibt.
Unter Bezugnahme auf die 1-7B wird ein Fahrzeug 10 offenbart. Das Fahrzeug 10 beinhaltet eine Sitzbaugruppe 14. Die Sitzbaugruppe 14 beinhaltet eine Sitzfläche 18. Eine Sitzrückenlehne 22 ist schwenkbar an die Sitzfläche 18 gekoppelt und beinhaltet einen Rahmen 24 für die Sitzrückenlehne. Eine obere Brustkorbstütze 26 ist an den Rahmen 24 der Sitzrückenlehne wirkgekoppelt. Die obere Brustkorbstütze 26 ist dazu konfiguriert, sich vom Rahmen 24 der Sitzrückenlehne aus einer verstauten Position nach außen in eine Einsatzposition zu bewegen. Ein betätigbares Komfortmerkmal 34 ist an die obere Brustkorbstütze 26 gekoppelt und ist dazu konfiguriert, von der oberen Brustkorbstütze 26 aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Nun unter Bezugnahme auf 1 ist das Fahrzeug 10 abgebildet. Es ist vorgesehen, dass das Fahrzeug 10 mindestens einer einer Vielzahl von Fahrzeugtypen sein kann (z. B. ein Van, ein Truck, eine Limousine, ein SUV usw.). Das Fahrzeug 10 beinhaltet einen Fahrzeuginnenraum 12. Der Fahrzeuginnenraum 12 beinhaltet die Sitzbaugruppe 14. In verschiedenen Ausführungsformen kann sich die Sitzbaugruppe 14 in eine Vorwärts- und eine Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs bewegen. Beispielsweise kann sich die Sitzbaugruppe 14 in herkömmlicher Weise im Fahrzeug nach vorne und nach hinten bewegen, indem sie Schienenschlitten entlanggleitet. In einigen Ausführungsformen kann sich die Sitzbaugruppe 14 im Fahrzeuginnenraum 12 in verschiedene Richtungen bewegen und/oder relativ zum Fahrzeuginnenraum 12 drehen oder schwenken, sodass die Sitzbaugruppe 14 in verschiedene Fahrzeugrichtungen weisen kann. Es ist vorgesehen, dass das Fahrzeug 10 eine Vielzahl von Sitzbaugruppen 14 beinhalten kann.
Nun unter Bezugnahme auf die 1 und 2 kann die Sitzbaugruppe 14 die Sitzfläche 18 beinhalten. Die Sitzrückenlehne 22 ist an die Sitzfläche 18 gekoppelt. In verschiedenen Ausführungsformen kann die Sitzrückenlehne 22 schwenkbar an die Sitzfläche 18 gekoppelt sein, um eine Vielfalt an zurückgelehnten Positionen relativ zur Sitzfläche 18 zu ermöglichen. In einigen Ausführungsformen kann die Sitzbaugruppe 14 eine Kopfstütze 20 beinhalten. Es ist vorgesehen, dass die Kopfstütze 20 an die Sitzrückenlehne 22 gekoppelt und/oder einstückig mit der Sitzrückenlehne 22 ausgebildet sein kann.
Wie in 2 gezeigt, kann die Sitzrückenlehne 22 den Rahmen 24 für die Sitzrückenlehne beinhalten. In einigen Ausführungsformen kann der Rahmen 24 der Sitzrückenlehne an die Sitzfläche 18 und/oder einen Abschnitt der Sitzfläche 18 gekoppelt und/oder schwenkbar gekoppelt sein. Der Rahmen 24 der Sitzrückenlehne kann einen proximalen Abschnitt 24a beinhalten. Der proximale Abschnitt 24a kann eine Region des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne sein, die der Sitzfläche 18 am nächsten liegt. Der Rahmen 24 der Sitzrückenlehne kann einen distalen Abschnitt 24b beinhalten. Der distale Abschnitt 24b kann die Region des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne sein, die am weitesten von der Sitzfläche 18 entfernt ist. Der Rahmen 24 der Sitzrückenlehne kann einen Mittelabschnitt 24c beinhalten. Der Mittelabschnitt 24c kann allgemein die Region des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne zwischen dem proximalen Abschnitt 24a und dem distalen Abschnitt 24b sein. Es ist vorgesehen, dass der proximale Abschnitt 24a, der distale Abschnitt 24b und der Mittelabschnitt 24c in unterschiedlichen Ausführungsformen unterschiedliche Anteile des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne ausmachen können. Beispielsweise können in einer Ausführungsform der proximale Abschnitt 24a und der distale Abschnitt 24b jeweils etwa ein Viertel des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne beinhalten und kann der Mittelabschnitt 24c die verbleibende Hälfte des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne beinhalten; während in einer anderen Ausführungsform der proximale Abschnitt 24a, der distale Abschnitt 24b und der Mittelabschnitt 24c jeweils ungefähr ein Drittel des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne ausmachen können.
Nun unter Bezugnahme auf die 3A und 3B kann die obere Brustkorbstütze 26 an den Rahmen 24 der Sitzrückenlehne gekoppelt sein. In einigen Ausführungsformen kann die obere Brustkorbstütze 26 an den Mittelabschnitt 24c des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne gekoppelt sein. In einigen Ausführungsformen kann die obere Brustkorbstütze 26 schwenkbar an den Rahmen 24 der Sitzrückenlehne und/oder den Mittelabschnitt 24c des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne gekoppelt sein.
Die obere Brustkorbstütze 26 in 3A ist allgemein so abgebildet, dass sie einen im Allgemeinen rechteckigen Außenumfang und einen im Allgemeinen U-förmigen Innenumfang aufweist; es ist jedoch vorgesehen, dass die obere Brustkorbstütze 26 vielfältige Formen aufweisen kann. In einigen Ausführungsformen kann die obere Brustkorbstütze 26 eine Vielzahl von Komponenten beinhalten. Wie in den 3A und 3B gezeigt, kann die obere Brustkorbstütze 26 beispielsweise ein Rohr 28 in umgekehrter U-Form und einen äußeren Flansch 30, der an das U-förmige Rohr 28 gekoppelt ist und sich von diesem zur Seite und nach oben erstreckt, beinhalten. In einigen Ausführungsformen können das U-förmige Rohr 28 und der äußere Flansch 30 dazu konfiguriert sein, einen gewissen Grad an Biegung relativ zum Rahmen 24 der Sitzrückenlehne bereitzustellen, sodass sich die obere Brustkorbstütze 26 in freitragender Weise nach hinten biegen kann. Es ist vorgesehen, dass in einigen Ausführungsformen der obere Brustkorbabschnitt 26 aus einer einzelnen einstückigen Komponente bestehen kann. Es ist ferner vorgesehen, dass die obere Brustkorbstütze 26 und/oder die einzelnen Komponenten der oberen Brustkorbstütze 26 aus mindestens einem einer Vielzahl von Materialien bestehen können, die unter anderem Metall, Kunststoff, Gummi, Keramik, Naturmaterialien, Gewebe, Polymere, Schaumstoffe und/oder eine Kombination davon beinhaltet.
Wie in den 3A und 3B abgebildet, kann die obere Brustkorbstütze 26 in verschiedenen Ausführungsformen so betreibbar sein, dass sie sich zwischen einer verstauten Position und einer Einsatzposition bewegt. In einigen Ausführungsformen kann sich die obere Brustkorbstütze 26 zwischen der verstauten Position und der Einsatzposition bewegen, indem sie relativ zum Rahmen 24 der Sitzrückenlehne schwenkt. In einigen Ausführungsformen kann sich die obere Brustkorbstütze 26 vom Rahmen 24 der Sitzrückenlehne nach außen bewegen, wenn sie aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt. Umgekehrt kann sich die obere Brustkorbstütze 26 nach innen in Richtung des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne bewegen, wenn sie aus der Einsatzposition in die verstaute Position schwenkt. In einigen Ausführungsformen kann sich die obere Brustkorbstütze 26 der Senkrechten des Rahmens 24 der Sitzrückenlehne annähern, wenn sich die obere Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt. In einigen Ausführungsformen kann die obere Brustkorbstütze 26 in Richtung der Sitzfläche 18 schwenken, wenn sie sich aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.
Weiterhin unter Bezugnahme auf die 3A und 3B kann eine Lücke 32 zwischen dem Rahmen 24 der Sitzrückenlehne und der oberen Brustkorbstütze 26 durch die obere Brustkorbstütze 26 und den Rahmen 24 der Sitzrückenlehne definiert sein. Wie in den 3A und 3B abgebildet, kann sich die Lücke 32 in einigen Ausführungsformen vergrößern, wenn die obere Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt. Umgekehrt kann die Größe der Lücke 32 abnehmen, wenn die obere Brustkorbstütze 26 aus der Einsatzposition in die verstaute Position schwenkt.
Es ist vorgesehen, dass die der oberen Brustkorbstütze 26 zugeordnete Funktionalität manuell eingestellt und/oder über ein in der Sitzbaugruppe 14 angeordnetes motorisiertes System eingestellt werden kann. In einigen Ausführungsformen kann die obere Brustkorbstütze 26 dazu konfiguriert sein, infolge eines Schwenkens der Sitzrückenlehne 22 relativ zur Sitzfläche 18 eingestellt zu werden. Beispielsweise kann die obere Brustkorbstütze 26 als Reaktion darauf aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenken, dass die Sitzrückenlehne 22 aus einer aufrechten Position in eine zurückgelehnte Position schwenkt.
Es ist ferner vorgesehen, dass die obere Brustkorbstütze 26 durch mindestens eines einer Vielzahl von Merkmalen in der verstauten Position, der Einsatzposition und/oder zwischen diesen festgehalten werden kann, die unter anderem eine Feststellvorrichtung, einen Anschlag, eine Feder, eine Sperrklinke, Reibungseingriff und/oder eine Kombination davon beinhaltet.
Nun unter Bezugnahme auf die 4A-5B kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 an die obere Brustkorbstütze 26 gekoppelt sein. Das betätigbare Komfortmerkmal 34 kann ein flexibles Element 36 beinhalten, wie in den 4A und 4B gezeigt. In einigen Ausführungsformen kann das flexible Element 36 eine Kunststoffplatte 38 beinhalten. In einigen Ausführungsformen kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 eine Blase 40 beinhalten, wie in den 5A und 5B gezeigt. Es ist vorgesehen, dass das betätigbare Komfortmerkmal 34 verschiedene Merkmale beinhalten kann, die dafür geeignet sind, einem Sitzinsassen Komfort zu bieten.
In verschiedenen Ausführungsformen kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position betreibbar sein. Das betätigbare Komfortmerkmal 34 kann dazu konfiguriert sein, aus der oberen Brustkorbstütze 26 nach außen auszufahren, wenn es sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position bewegt. In einigen Ausführungsformen kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 dazu konfiguriert sein, in der in den 4A und 5A gezeigten eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der in den 4B und 5B gezeigten ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze 26 nach außen hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung.
Nun unter Bezugnahme auf die 4A und 4B, in denen das betätigbare Komfortmerkmal 34 das flexible Element beinhaltet, kann das flexible Element 36 dazu konfiguriert sein, im Allgemeinen flach zu sein, während sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 in der eingefahrenen Position befindet, und im Allgemeinen von der oberen Brustkorbstütze 26 nach außen gebogen zu sein, während sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 in der ausgefahrenen Position befindet. In einigen Ausführungsformen kann das flexible Element 36 durch Betätigung eines an das flexible Element 36 gekoppelten Spannmerkmals 42 (z. B. eines Kabels, einer Feder usw.) gebogen werden. Die Betätigung des Spannmerkmals 42 kann bewirken, dass sich mindestens ein Ende des flexiblen Elements 36 in Richtung des gegenüberliegenden Endes des flexiblen Elements 36 bewegt, was wiederum bewirkt, dass sich das flexible Element 36 nach außen biegt. Dies ist in 4B abgebildet, in der das Spannmerkmal 42 so betätigt wird, dass es das untere Ende des flexiblen Elements 36 in Richtung des oberen Endes des flexiblen Elements 36 bewegt. Es ist vorgesehen, dass in verschiedenen Ausführungsformen das Spannmerkmal 42 manuell betätigt und/oder über ein in der Sitzbaugruppe 14 angeordnetes motorisiertes System betätigt werden kann. Es versteht sich, dass in verschiedenen Ausführungsformen das flexible Element 36 in verschiedenen anderen einem Durchschnittsfachmann bekannten Weisen gebogen werden kann, wenn sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position bewegt.
Nun unter Bezugnahme auf die 5A und 5B, in denen das betätigbare Komfortmerkmal 34 die Blase 40 beinhaltet, kann die Blase 40 dazu konfiguriert sein, sich auszudehnen, wenn sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position bewegt. Umgekehrt kann die Blase 40 dazu konfiguriert sein, sich zusammenzuziehen, wenn sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 aus der ausgefahrenen Position in die eingefahrene Position bewegt. In verschiedenen Ausführungsformen kann sich die Blase 40 ausdehnen, indem sie zumindest teilweise mit Luft und/oder einem anderen geeigneten Fluid gefüllt wird. Es versteht sich, dass in verschiedenen Ausführungsformen die der Blase 40 zugeordnete Funktionalität manuell eingestellt und/oder über ein im Fahrzeuginnenraum 12 angeordnetes motorisiertes System eingestellt werden kann.
Unter Bezugnahme auf die 6A und 6B kann der Betrieb des betätigbaren Komfortmerkmals 34 mit dem Betrieb der oberen Brustkorbstütze 26 verbunden sein. In einigen Ausführungsformen kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 so an die obere Brustkorbstütze 26 gekoppelt sein, dass das betätigbare Komfortmerkmal 34 dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt. Umgekehrt kann das betätigbare Komfortmerkmal 34 dazu konfiguriert sein, sich aus der ausgefahrenen Position in die eingefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze 26 aus der Einsatzposition in die verstaute Position schwenkt.
In verschiedenen Ausführungsformen kann die Bewegung der oberen Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition das betätigbare Komfortmerkmal 34 mechanisch dazu veranlassen, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen. Beispielsweise kann in einigen Ausführungsformen die Bewegung der oberen Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition physisch eine Betätigung des Spannmerkmals 42 auslösen, was wiederum bewirkt, dass sich das flexible Element 36 von der oberen Brustkorbstütze 26 nach außen beugt, was dazu führt, dass sich das betätigbare Komfortmerkmal 34 aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position bewegt. Es ist vorgesehen, dass in einigen Ausführungsformen, in denen die obere Brustkorbstütze 26 und/oder das betätigbare Komfortmerkmal 34 über ein motorisiertes System eingestellt werden, eine Steuerung das motorisierte System dazu veranlassen kann, das betätigbare Komfortmerkmal 34 aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn sich die obere Brustkorbstütze 26 aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.
Nun unter Bezugnahme auf die 7A und 7B kann ein Sitzinsasse die Sitzbaugruppe 14 bei Gebrauch einstellen, indem er die Sitzrückenlehne 22 relativ zur Sitzfläche 18 verschwenkt, die obere Brustkorbstütze 26 zwischen der verstauten Position und der Einsatzposition hin und her bewegt und/oder das betätigbare Komfortmerkmal 34 zwischen der eingefahrenen Position und der ausgefahrenen Position hin und her bewegt. Beispielsweise kann ein Insasse, der in einer aufrechten Position sitzen möchte, (1) die Sitzrückenlehne 22 in einer aufrechten Position relativ zur Sitzfläche 18, (2) die obere Brustkorbstütze 26 in der verstauten Position und (3) das betätigbare Komfortmerkmal 34 in der eingefahrenen Position positionieren, wie in 7A gezeigt. Wenn er sich zurücklehnen möchte, kann der Insasse (1) die Sitzrückenlehne 22 in einer zurückgelehnten Position relativ zur Sitzfläche 18, (2) die obere Brustkorbstütze 26 in der Einsatzposition und (3) das betätigbare Komfortmerkmal 34 in der ausgefahrenen Position neu positionieren, wie in 7B gezeigt.
Die Verwendung der vorliegenden Offenbarung kann vielfältige Vorteile bereitstellen. Erstens ermöglichen es die verstaubare Natur der oberen Brustkorbstütze 26 und die einfahrbare Natur des betätigbaren Komfortmerkmals 34 einem Sitzinsassen, potentiell unbequeme Ausbuchtungen aus der Sitzrückenlehne 22 zu vermeiden, während sich die Sitzrückenlehne 22 in der aufrechten Position befindet. Zweitens kann die ausklappbare Natur der oberen Brustkorbstütze 26 in Kombination mit der ausfahrbaren Natur des betätigbaren Komfortmerkmals 34 dem Insassen Komfort bieten, während sich die Sitzrückenlehne 22 in der zurückgelehnten Position befindet, indem der Brustkorb des zurückgelehnten Insassen abgestützt und gepolstert wird.
Es versteht sich, dass Variationen und Modifikationen an der vorstehenden Struktur vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten des vorliegenden Gebrauchsmusters abzuweichen, und es versteht sich ferner, dass derartige Konzepte durch die folgenden Schutzansprüche abgedeckt sein sollen, sofern diese Ansprüche durch ihren Wortlaut nicht ausdrücklich etwas anderes festlegen.
Gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster wird eine Fahrzeugsitzbaugruppe bereitgestellt, die Folgendes aufweist: eine Sitzfläche; und eine Sitzrückenlehne, die schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt ist und Folgendes umfasst: einen Rahmen für die Sitzrückenlehne; eine obere Brustkorbstütze, die an den Rahmen der Sitzrückenlehne wirkgekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, sich vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus einer verstauten Position nach außen in eine Einsatzposition zu bewegen; und ein betätigbares Komfortmerkmal, das an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, von der oberen Brustkorbstütze aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das betätigbare Komfortmerkmal ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das flexible Element eine Kunststoffplatte.
Gemäß einer Ausführungsform ist die obere Brustkorbstütze schwenkbar an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt und dazu konfiguriert, vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus der verstauten Position nach außen in die Einsatzposition zu schwenken.
Gemäß einer Ausführungsform ist die obere Brustkorbstütze dazu konfiguriert, in Richtung der Sitzfläche zu schwenken, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.
Gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster wird eine Fahrzeugsitzbaugruppe bereitgestellt, die Folgendes aufweist: eine Sitzfläche; und eine Sitzrückenlehne, die schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt ist, wobei die Sitzrückenlehne Folgendes umfasst: einen Rahmen für die Sitzrückenlehne; eine obere Brustkorb stütze, die an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt ist und so betreibbar ist, dass sie in Richtung der Sitzfläche aus einer verstauten Position in eine Einsatzposition schwenkt; und ein betätigbares Komfortmerkmal, das an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, von dieser aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das betätigbare Komfortmerkmal ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das flexible Element eine Kunststoffplatte.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das betätigbare Komfortmerkmal eine Blase, die dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position auszudehnen.
Gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmuster wird eine Fahrzeugsitzbaugruppe bereitgestellt, die Folgendes aufweist: einen Rahmen für eine Sitzrückenlehne; eine obere Brustkorbstütze, die schwenkbar an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt ist und zwischen einer verstauten und einer Einsatzposition betreibbar ist; eine Lücke, die zwischen der oberen Brustkorbstütze und dem Rahmen der Sitzrückenlehne definiert ist und größer wird, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt; und ein betätigbares Komfortmerkmal, das an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist und zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position betreibbar ist.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition schwenkt.
Gemäß einer Ausführungsform ist das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das betätigbare Komfortmerkmal ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das flexible Element eine Kunststoffplatte.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst das betätigbare Komfortmerkmal eine Blase, die dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position auszudehnen.
Gemäß einer Ausführungsform umfasst der Rahmen der Sitzrückenlehne ferner einen Mittelabschnitt und ist die obere Brustkorbstütze schwenkbar an den Mittelabschnitt gekoppelt.

Claims

Fahrzeugsitzbaugruppe, gekennzeichnet durch: eine Sitzfläche; und eine Sitzrückenlehne, die schwenkbar an die Sitzfläche gekoppelt ist und durch Folgendes gekennzeichnet ist: einen Rahmen für die Sitzrückenlehne; eine obere Brustkorb stütze, die an den Rahmen der Sitzrückenlehne wirkgekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, sich vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus einer verstauten Position nach außen in eine Einsatzposition zu bewegen; und ein betätigbares Komfortmerkmal, das an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist und dazu konfiguriert ist, von der oberen Brustkorbstütze aus einer eingefahrenen Position nach außen in eine ausgefahrene Position auszufahren.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei das betätigbare Komfortmerkmal so an die obere Brustkorbstütze gekoppelt ist, dass das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, sich aus der eingefahrenen Position in die ausgefahrene Position zu bewegen, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei das betätigbare Komfortmerkmal dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position bis zu einer ersten Entfernung und in der ausgefahrenen Position bis zu einer zweiten Entfernung aus der oberen Brustkorbstütze hervorzustehen, wobei die zweite Entfernung größer ist als die erste Entfernung.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei das betätigbare Komfortmerkmal durch Folgendes gekennzeichnet ist: ein flexibles Element, das dazu konfiguriert ist, in der eingefahrenen Position im Allgemeinen flach zu sein und in der ausgefahrenen Position im Allgemeinen gebogen zu sein.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 4, wobei das flexible Element durch Folgendes gekennzeichnet ist: eine Kunststoffplatte.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei die obere Brustkorbstütze schwenkbar an den Rahmen der Sitzrückenlehne gekoppelt und dazu konfiguriert ist, vom Rahmen der Sitzrückenlehne aus der verstauten Position nach außen in die Einsatzposition zu schwenken.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 6, wobei die obere Brustkorbstütze dazu konfiguriert ist, in Richtung der Sitzfläche zu schwenken, wenn sich die obere Brustkorbstütze aus der verstauten Position in die Einsatzposition bewegt.