DE20201533U1 - Kraftfahrzeug mit mindestens einem Dachstab - Google Patents

Kraftfahrzeug mit mindestens einem Dachstab

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof

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Description

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Claims (12)

1. Kraftfahrzeug mit einer Karosserie (2) und mindestens einem lösbar an dieser festspannbaren, zwei Pratzen (37, 337) aufweisenden Dachstab (22, 322), wobei die Karosserie (2) ein Dach (3) sowie zwei auf einander gegenüberstehenden Seiten von diesem angeordnete, seitliche Vorsprünge (5) und/oder seitliche Kehlen (7) aufweist, wobei für jede Pratze (37, 337) mindestens ein bezüglich der Karosserie (2) feststeh­ ender Haltevorsprung (16b) mit einer Achse vorhanden ist und wobei jede Pratze (37, 337) bei an der Karosserie (2) festgespannten Dachstab (22, 322) einen der seitlichen Vorsprünge (5) und/oder eine der seitlichen Kehlen (7) der Karosserie (2) fasst und mindestens ein von einem der Haltevorsprünge (16b) durchdrungenes Halteloch (37h) hat, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Haltevorsprung (16b) einen sich gegen ein freies Ende des Haltevorsprungs (16b) hin erweiternden Abschnitt (16c) mit einer zur Achse des Haltevorsprungs (16b) geneigten Mantelfläche aufweist.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Haltevorsprung (16b) durch einen Abschnitt einer an der Karosserie (2) befestigten Schraube (16) gebildet ist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die den Haltevorsprung (16b) bildende Schraube (16) in ein Innengewinde (14b) einer starr an der Karosserie (2) be­ festigten Buchse (14) eingeschraubt ist.
4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der beiden seitlichen Vorsprünge (5) der Karosserie (2) einen unteren Vorsprungsabschnitt (6) hat, dass jede Buchse (14) in ein Loch (13) des unteren Vorsprungsabschnitts (6) von einem der seitlichen Vorsprünge (5) der Karosserie (2) ragt und ein auf einer unteren Fläche des unteren Vorsprungsabschnitts (6) des betreffenden seitlichen Vorsprungs (5) aufliegenden Kragen (14a) aufweist, dass das Halteloch (37 h) jeder Pratze (37, 337) in einer Delle von dieser ange­ ordnet ist und dass diese Delle vom betreffenden unteren Vorsprungsabschnitt (6) in Abstand steht, wenn der Dachstab (22, 322) an der Karosserie (2) festgespannt ist.
5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte, sich erweiternde Abschnitt (16c) jedes Haltevorsprungs (16b) zum freien Ende dieses Haltevorsprungs (16b) hin nach unten gerichtet ist.
6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte, sich erweiternde Abschnitt (16c) nach unten von einer vertikalen Mittelebene des Fahrzeugs weg geneigt ist.
7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte, sich erweiternde Abschnitt (16c) jedes Haltevorsprungs (16b) konisch ist.
8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Halteloch (37h) kreisförmig ist.
9. Fahrzeug nach Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, dass jedes Halteloch (37h) zylindrisch ist und einen Durchmesser hat, der grösser ist als der Maximaldurchmesser des sich erweiternden Abschnitts (16c) der Haltevorsprünge (16b).
10. Fahrzeug nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeich­ net, dass der Durchmesser von jedem Halteloch (37h) minde­ stens 1 mm und zum Beispiel 2 mm bis 3 mm grösser als der Maximaldurchmesser des sich erweiternden Abschnitts (16c) der Haltevorsprünge (16f) ist.
11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Dachstab (22, 322) einen zwischen den zwei Pratzen (37, 337) angeordneten Mittelabschnitt (24, 324) und Stellmittel (41, 341) aufweist, mit denen der Ab­ stand der beiden Pratzen (37, 337) voneinander einstellbar ist und die mindestens eine der Pratzen (37, 337) derart mit dem Mittelabschnitt (24, 324) verbinden, dass diese Pratze (37, 337) bei gelöstem Dachstab (22, 322) begrenzte Bewegungen bezüglich des Mittelabschnitts (24, 324) ausführen kann und bei an der Karosserie (2) festgespannten Dachstab (22, 322) unbeweglich bezüglich des Mittelabschnitts (24, 324) ist.
12. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass es als Personenkraftwagen ausgebildet ist.
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