DE202015103169U1

DE202015103169U1 - Transport- und Lagervorrichtung

Info

Publication number: DE202015103169U1
Application number: DE202015103169.6U
Authority: DE
Original assignee: FREIMUTH GmbH
Current assignee: FREIMUTH SONDERLADUNGSSYSTEME GMBH, DE
Priority date: 2015-06-16
Filing date: 2015-06-16
Publication date: 2015-06-24
Anticipated expiration: 2025-06-17
Also published as: EP3106404A1; PL3106404T3; EP3106404B1

Abstract

Transport- und Lagervorrichtung (1), insbesondere Flachpalette, umfassend – einen Tragrahmen (2) mit einem im Wesentlichen viereckigen Umriss, der an jeder seiner vier Seiten zwei Eingriffsöffnungen (3, 4) aufweist, die für einen Eingriff zweier Greifarme eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen eingerichtet sind, sowie – einen Deckel (12), der an einer Oberseite des Tragrahmens (2) befestigt ist und auf dem mittels der Transport- und Lagervorrichtung (1) zu transportierendes und/oder zu lagerndes Ladegut angeordnet werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (12) eine erste Deckelplatte (120) und zumindest eine zweite Deckelplatte (121) aufweist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transport- und Lagervorrichtung, insbesondere Flachpalette, umfassend einen Tragrahmen mit einem im Wesentlichen viereckigen Umriss, der an jeder seiner vier Seiten zwei Eingriffsöffnungen aufweist, die für einen Eingriff zweier Greifarme eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen eingerichtet sind, sowie einen Deckel, der an einer Oberseite des Tragrahmens befestigt ist und auf dem mittels der Transport- und Lagervorrichtung zu transportierendes und/oder zu lagerndes Ladegut angeordnet werden kann.
Transport- und Lagervorrichtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. Derartige Transport- und Lagervorrichtungen werden insbesondere im Frachtflugverkehr und in Frachtfluglogistikeinrichtungen eingesetzt und weisen einen quadratischen Umriss mit standardisierten Außenabmessungen (typischerweise 2100 mm × 2100 mm) auf. Der Deckel, der an der Oberseite des Tragrahmens angebracht ist und auf dem das zu transportierende und/oder zu lagernde Ladegut angeordnet werden kann, ist bei den vorbekannten Transport- und Lagervorrichtungen einteilig ausgebildet. Stahl-Coils, aus denen diese einteiligen Deckel hergestellt werden können, sind relativ teuer und insbesondere in der geforderten Stahlstärke schwer zu beschaffen, da sie speziell auf das entsprechende Maß angefertigt werden müssen.
Die Erfindung macht es sich daher zur Aufgabe, eine Transport- und Lagervorrichtung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die kostengünstiger hergestellt werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine Transport- und Lagervorrichtung der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung.
Eine erfindungsgemäße Transport- und Lagervorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass der Deckel eine erste Deckelplatte und zumindest eine zweite Deckelplatte aufweist. Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, den Deckel, der an der Oberseite des Tragrahmens angebracht ist, anders als im Stand der Technik nicht einteilig, sondern mindestens zweiteilig auszuführen. Die beiden Deckelplatten können insbesondere aus einem Stahl-Coil hergestellt werden, der ein standardisiertes Maß in Bezug auf die Stärke des Stahls und die Coil-Breite aufweist. Derartige Stahl-Coils sind einfach verfügbar und kostengünstiger als spezielle Stahl-Coils, aus denen einteilige Deckel für die Transport- und Lagervorrichtungen bislang hergestellt wurden.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die erste und zweite Deckelplatte unterschiedliche Breiten aufweisen. Die breitere der beiden Deckelplatten kann vorzugsweise eine Breite aufweisen, die der Breite des zur Herstellung verwendeten Stahl-Coils entspricht. Dadurch kann die Herstellung des Deckels vereinfacht werden, da nur die Breite einer der beiden Deckelplatten angepasst werden muss.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass die Breiten der ersten und zweiten Deckelplatte so gewählt sind, dass der Deckel mittels der beiden unterschiedlich breiten Deckelplatten in einem Verhältnis von etwa 2/3 zu 1/3 geteilt ist. Wenn die Breite der breiteren der beiden Deckelplatten der Breite des zur Herstellung verwendeten Stahl-Coils entspricht, können die Deckelplatten besonders materialsparend hergestellt werden, da die schmalere Deckelplatte halb so breit wie die breitere Deckelplatte ist.
In einer vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Transport- und Lagervorrichtung einen Boden aufweist, der an einer Unterseite des Tragrahmens befestigt ist. Der an der Unterseite des Tragrahmens angebrachte, insbesondere mit diesem verschweißte, Boden kann in vorteilhafter Weise Beschädigungen des Tragrahmens während des Gebrauchs der Transport- und Lagervorrichtung verhindern.
Vorzugsweise kann der Boden eine erste Bodenplatte und zumindest eine zweite Bodenplatte aufweisen. Analog zum Deckel und anders als im Stand der Technik wird in dieser Ausführungsform auch der Boden nicht einteilig, sondern mindestens zweiteilig ausgeführt. Die beiden Deckelteile können insbesondere aus einem Stahl-Coil hergestellt werden, der ein standardisiertes Maß in Bezug auf die Stärke des Stahls und die Coil-Breite aufweist. Derartige Stahl-Coils sind einfach verfügbar und kostengünstiger als spezielle Stahl-Coils, aus denen die einteiligen Böden für die Transport- und Lagervorrichtung bislang hergestellt wurden.
Vorzugsweise können die erste und zweite Bodenplatte unterschiedliche Breiten aufweisen. Die breitere der beiden Bodenplatten kann auch hier vorzugsweise eine Breite aufweisen, die der Breite des zur Herstellung verwendeten Stahl-Coils entspricht. Dadurch kann die Herstellung des Bodens vereinfacht werden, da nur die Breite einer der beiden Bodenplatten angepasst werden muss.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die Breiten der ersten und zweiten Bodenplatte so gewählt sind, dass der Boden mittels der beiden unterschiedlich breiten Bodenplatten in einem Verhältnis von etwa 2/3 zu 1/3 geteilt ist. Wenn die Breite der breiteren der beiden Bodenplatten der Breite des zur Herstellung verwendeten Stahl-Coils entspricht, können die Bodenplatten besonders materialsparend hergestellt werden, da die schmalere Bodenplatte halb so breit wie die breitere Bodenplatte ausgeführt ist.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Bodenplatten und Deckelplatten so angeordnet sind, dass die breitere der beiden Bodenplatten der schmaleren der beiden Deckelplatten und die schmalere der beiden Bodenplatten der breiteren der beiden Deckelplatten gegenüberliegt. Durch diese Maßnahme kann die Stabilität der Transport- und Lagervorrichtung erhöht werden, da keine einheitliche Sollbruchstelle auf beiden Seiten des Tragrahmens vorhanden ist.
Vorzugsweise kann der Tragrahmen vier Eckrahmenteile umfassen, die sich abschnittsweise entlang zweier benachbarter Seiten des Tragrahmens erstrecken. Die Eckrahmenteile können vorteilhaft in den Eckbereichen abgerundet ausgebildet sein.
Um das auf dem Deckel angeordnete Ladegut sichern zu können, ist es zweckmäßig, dass die Eckrahmenteile mindestens einen Halteabschnitt umfassen, an dem ein Ladungssicherungsmittel lösbar befestigbar ist. Die Haltemittel können insbesondere so ausgebildet sein, dass an ihnen ein Ladungssicherungsgurt befestigt werden kann.
Um Aufbauten oder spezielle Ladungssicherungsmittel an der Transport- und Lagervorrichtung anbringen zu können, besteht in einer vorteilhaften Ausführungsform die Möglichkeit, dass an einer Innenseite eines jeden Eckrahmenteils in einem Eckbereich jeweils eine, vorzugsweise hohlzylindrisch geformte, Einsteckhülse ausgebildet ist.
Vorzugsweise kann der Tragrahmen an jeder seiner vier Seiten zwei Einsätze aufweisen, die jeweils eine der Eingriffsöffnungen umfassen.
Durch die Eingriffsöffnungen der Einsätze kann jeweils ein Greifarm eines Gabelstaplers oder dergleichen eingeführt werden.
Zur Erhöhung der Stabilität kann der Tragrahmen eine innere, gitterartige Verstärkungsstruktur aufweisen.
In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die gitterartige Verstärkungsstruktur eine Mehrzahl von Verstärkungsstreben umfasst, die als Vierkantprofile ausgebildet sind. Vierkantprofile zeichnen sich im Vergleich zu C- oder L-förmigen Profilen durch eine größere Stabilität aus.
Vorzugsweise können sich die Verstärkungsstreben ausgehend von einem der Einsätze zu einem diesem gegenüberliegenden Einsatz paarweise parallel zueinander erstrecken und in Längsrichtung voneinander beabstandet hintereinander angeordnet sein.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:
1 eine isometrische Darstellung einer Transport- und Lagervorrichtung, die gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist,
2 eine Draufsicht auf die Transport- und Lagervorrichtung gemäß 1
3 eine perspektivische Ansicht der Transport- und Lagervorrichtung, deren Unterseite in dieser Darstellung erkennbar ist,
4 eine perspektivische Ansicht der Transport- und Lagervorrichtung, deren Oberseite in dieser Darstellung erkennbar ist,
5 eine Seitenansicht der Transport- und Lagervorrichtung.
Eine Transport- und Lagervorrichtung 1, die gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist und als Flachpalette ausgebildet ist, weist einen Tragrahmen 2 mit einem im Wesentlichen viereckigen Umriss auf. Der Tragrahmen 2 weist an jeder seiner vier Seiten jeweils zwei Eingriffsöffnungen 3, 4 auf, die für einen Eingriff zweier Greifarme eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen eingerichtet sind.
Der Tragrahmen 2 umfasst an seinen Eckbereichen vier Eckrahmenteile 5, die abgerundet ausgebildet sind und sich jeweils abschnittsweise entlang zweier benachbarter Seiten des Tragrahmens 2 erstrecken. Ferner weist der Tragrahmen 2 an jeder seiner vier Seiten ein Rahmenmittelteil 6 auf. Darüber hinaus sind an jeder der vier Seiten des Tragrahmens 2 zwei Einsätze 7, 8 vorgesehen, die jeweils zwischen dem Rahmenmittelteil 6 und einem der Eckrahmenteile 5 angeordnet sind. Die Einsätze 7, 8 umfassen jeweils eine der Eingriffsöffnungen 3, 4, die hinsichtlich ihrer Breite und Höhe so dimensioniert sind, dass durch diese jeweils ein Greifarm eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen hindurchgeführt werden kann. Um das Einführen der Greifarme zu vereinfachen, weisen die Einsätze 7, 8 jeweils zwei schräge, nach innen weisende Einführbleche 70, 71, 80, 81 auf, die Führungen für die Greifarme bilden.
Der Tragrahmen 2 weist darüber hinaus eine innere, gitterartige Verstärkungsstruktur auf, die zwischen einem der Einsätze 7 und einem diesem gegenüberliegenden Einsatz 8 jeweils aus sechs Verstärkungsstreben 90–95 gebildet ist, welche sich paarweise parallel zueinander erstrecken und in Längsrichtung voneinander beabstandet hintereinander angeordnet sind. Um eine besonders hohe Stabilität zu erreichen, sind die Verstärkungsstreben 90–95 als Vierkantprofile ausgebildet. In Längsrichtung gesehen sind zwischen hintereinander angeordneten Verstärkungsstreben 90–95 jeweils zwei sich in Hochrichtung parallel zueinander erstreckende Längsverbindungsschenkel 100, 101 vorgesehen. Zwischen den Längsverbindungsschenkeln 100, 101 ist eine Öffnung ausgebildet, durch die ein Greifarm eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen seitlich eingreifen kann. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass die Greifarme an jeder der vier Seiten des Tragrahmens 2 in die dort vorgesehenen Eingriffsöffnungen 3, 4 eingreifen und sich zumindest abschnittsweise durch die gitterartige Verstärkungsstruktur hindurch erstrecken können, so dass die Transport- und Lagervorrichtung 1 vom Boden angehoben und bewegt werden kann.
Um die Verstärkungsstruktur des Tragrahmens 2 weiter zu stabilisieren, sind die Verstärkungsstreben 90–95 in der Mitte zwischen zwei einander gegenüberliegenden Einsätzen 7, 8 jeweils durch einen Querverbindungsschenkel 102, der vorzugsweise als Flacheisen ausgeführt ist, in Querrichtung miteinander verbunden. Die Verstärkungsstruktur des Tragrahmens 2 weist in der Mitte eine sich in diagonaler Richtung erstreckende zentrale Verstärkungsstrebe 14 auf, die vorzugsweise ebenfalls als Vierkantprofil ausgebildet ist.
Unter weiterer Bezugnahme auf 3 weist die Transport- und Lagervorrichtung 1 einen Boden 11 auf, der durch zwei unterschiedlich breite Bodenplatten 110, 111 gebildet ist, die an einer Oberseite des Tragrahmens 2 befestigt, vorzugsweise mit diesem verschweißt, sind. Eine erste Bodenplatte 110 ist breiter als eine zweite Bodenplatte 111 ausgebildet. Mittels der beiden unterschiedlich breiten Bodenplatten 110, 111 ist der Boden 11 im Verhältnis 2/3 zu 1/3 geteilt. Vorzugsweise weisen die Bodenplatten 110, 111 eine Materialstärke von etwa 2,5 mm auf. Die Materialstärken der beiden Bodenplatten 110, 111 sind identisch, so dass der Boden 11 eben ist.
Wie in 4 zu erkennen weist die Transport- und Lagervorrichtung 1 ferner einen Deckel 12 auf, der durch zwei unterschiedlich breite Deckelplatten 120, 121 gebildet ist, die an einer Oberseite des Tragrahmens 2 befestigt, vorzugsweise mit diesem verschweißt, sind. Eine erste Deckelplatte 120 ist breiter als eine zweite Deckelplatte 121 ausgebildet. Mittels der beiden unterschiedlich breiten Deckelplatten 120, 121 ist der Deckel 12 im Verhältnis 2/3 zu 1/3 geteilt. Vorzugsweise weisen die Deckelplatten 120, 121 eine Materialstärke von etwa 3 mm auf. Die Materialstärken der beiden Deckelplatten 110, 111 sind vorzugsweise identisch, so dass der Deckel 11 eben ist.
Die Bodenplatten 110, 111 und die Deckelplatten 120, 121 sind so an der Unterseite beziehungsweise Oberseite des Tragrahmens 2 angebracht, dass die erste (breite) Bodenplatte 110 und die zweite (schmale) Deckelplatte 121 einander gegenüberliegen. Folglich liegen die zweite (schmale) Bodenplatte 111 und die erste (breite) Deckelplatte 120 einander gegenüber. Durch diese Maßnahmen wird die Stabilität der Transport- und Lagervorrichtung 1 weiter erhöht, da die Ausbildung einer Sollbruchstelle verhindert werden kann.
Jedes der Eckrahmenteile 5 weist zwei Halteabschnitte 50, 51 auf, an denen zum Beispiel ein Haltegurt oder Halteseil zur Sicherung des Ladeguts, das auf dem Deckel 12 der Transport- und Lagervorrichtung 1 angeordnet ist, befestigt werden kann.
An einer Innenseite eines jeden Eckrahmenteils 5 ist im Eckbereich jeweils eine hohlzylindrische Einsteckhülse 15 ausgebildet. In diesen Einsteckhülsen 15 können Aufbauten für die Transport- und Lagervorrichtung 1 und/oder spezielle Ladungssicherungsmittel angebracht werden.

Claims

Transport- und Lagervorrichtung (1), insbesondere Flachpalette, umfassend – einen Tragrahmen (2) mit einem im Wesentlichen viereckigen Umriss, der an jeder seiner vier Seiten zwei Eingriffsöffnungen (3, 4) aufweist, die für einen Eingriff zweier Greifarme eines Gabelstaplers, Hubwagens oder dergleichen eingerichtet sind, sowie – einen Deckel (12), der an einer Oberseite des Tragrahmens (2) befestigt ist und auf dem mittels der Transport- und Lagervorrichtung (1) zu transportierendes und/oder zu lagerndes Ladegut angeordnet werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (12) eine erste Deckelplatte (120) und zumindest eine zweite Deckelplatte (121) aufweist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Deckelplatte (120, 121) unterschiedliche Breiten aufweisen.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Breiten der ersten und zweiten Deckelplatte (120, 121) so gewählt sind, dass der Deckel (12) mittels der beiden unterschiedlich breiten Deckelplatten (120, 121) in einem Verhältnis von etwa 2/3 zu 1/3 geteilt ist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Transport- und Lagervorrichtung (1) einen Boden (11) aufweist, der an einer Unterseite des Tragrahmens (2) befestigt ist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (11) eine erste Bodenplatte (110) und zumindest eine zweite Bodenplatte (111) aufweist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Bodenplatte (110, 111) unterschiedliche Breiten aufweisen.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Breiten der ersten und zweiten Bodenplatte (110, 111) so gewählt sind, dass der Boden (11) mittels der beiden unterschiedlich breiten Bodenplatten (110, 111) in einem Verhältnis von etwa 2/3 zu 1/3 geteilt ist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenplatten (110, 111) und Deckelplatten (120, 121) so angeordnet sind, dass die breitere der beiden Bodenplatten (110, 111) der schmaleren der beiden Deckelplatten (120, 121) und die schmalere der beiden Bodenplatten (110, 111) der breiteren der beiden Deckelplatten (120, 121) gegenüberliegt.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (2) vier Eckrahmenteile (5) umfasst, die sich abschnittsweise entlang zweier benachbarter Seiten des Tragrahmens (2) erstrecken.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Eckrahmenteile (5) mindestens einen Halteabschnitt (50, 51) umfassen, an dem ein Ladungssicherungsmittel lösbar befestigbar ist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Innenseite eines jeden Eckrahmenteils (5) in einem Eckbereich jeweils eine, vorzugsweise hohlzylindrisch geformte, Einsteckhülse (15) ausgebildet ist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (2) an jeder seiner vier Seiten zwei Einsätze (7, 8) aufweist, die jeweils eine der Eingriffsöffnungen (3, 4) umfassen.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (2) eine innere, gitterartige Verstärkungsstruktur aufweist.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die gitterartige Verstärkungsstruktur eine Mehrzahl von Verstärkungsstreben (90–95) umfasst, die als Vierkantprofile ausgebildet sind.
Transport- und Lagervorrichtung (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Verstärkungsstreben (90–95) ausgehend von einem der Einsätze (7) zu einem diesem gegenüberliegenden Einsatz (8) paarweise parallel zueinander erstrecken und in Längsrichtung voneinander beabstandet hintereinander angeordnet sind.