DE202015004455U1

DE202015004455U1 - Motorradhelm

Info

Publication number: DE202015004455U1
Application number: DE202015004455.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-06-19
Filing date: 2015-06-19
Publication date: 2015-07-22
Anticipated expiration: 2025-06-20

Abstract

Motorradhelm bestehend aus einer harten Außenschale aus Kunststoff und einer mehrschichtigen stoßdämpfenden Schaumstoff-Auskleidung sowie einer Schutzeinrichtung im Kinnbereich und einem Sonnenvisier, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrschichtige Schaumstoff-Auskleidung durch mindestens eine Schicht viscoelastischen Schaum und mindestens eine Schicht Kaltschaum gebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Motorradhelm.
Motorradhelme sind in vielfältigen Ausführungsformen bekannt. Gemeinsam ist vielen derartigen Helmen, dass sie eine äußere harte meist aus einem Kunststoff bestehende Außenschale und ein darin in der Regel lösbar angeordnetes Helmpolster aufweisen und mit und ohne Schutzfunktion im Kinnbereich sowie einer Visiereinrichtung ausgestattet sein können, DE 89 11 519 U1 , DE 103 15 097 , EP 0 194 324 . Die DE 10 2007 056 616 A1 schlägt vor, dass das Helmpolster wenigstens teilweise aus zwei Schichten eines Schaumstoffes unterschiedlicher Härte besteht.
Aus DE 20 2011 002 121 U1 geht ein Motoradhelm hervor, der sowohl eine harte Außenschale und eine harte Innenschale besitzt, wobei an der harten Innenschale eine stoßdämpfende Auskleidung aus einem Hartschaum, beispielsweise einem expandierenden Polystyrol-Hartschaum, anliegt.
Die DE 10 1012 219 703 A1 1 beschreibt einen Motorradhelm dessen Helmschale ganz oder teilweise aus einem Faserverbundwerkstoff hergestellt ist und dadurch bei höherer Festigkeit zugleich ein geringeres Gewicht aufweisen soll. Zur Dämpfung der Schallübertragung über die Helmschale, ist in das Innere der Helmschale eine Elastomerschicht integriert oder an der Innenseite der Helmschale eine Elastomerschicht angebracht.
Jüngere technische Entwicklungen sehen vor, die Innenschale des Helmes mit einem Polyester-Stoffpolster auszustatten, beispielsweise bestehend aus einem COOLMAX^®- oder Thermocoll^®-Stoff oder einem Ginkomin-Gewebe. Des Weiteren können herausnehmbare Wangen- und Kopfpolster oder ein Facial Contour System vorgesehen sein.
Die genannten Verbesserungen im Ausstattungsniveau eines Motorradhelmes wirken sich zweifellos positiv auf den Tragekomfort aus, verhindern aber nicht, dass der Benutzer insbesondere bei langanhaltendem Gebrauch des Helmes trotz guter Passform Druckstellen spürt, die insbesondere für schmerzempfindliche Benutzer schon nach geraumer Zeit nicht mehr erträglich sind.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Motorradhelm mit einem verbessertem Tragekomfort bereitzustellen, der zudem was die Konfektionierung im Innenbereich anbetrifft kostengünstig herstellbar ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Motorradhelm bestehend aus einer harten Außenschale aus Kunststoff und einer mehrschichtigen stoßdämpfenden Schaumstoff-Auskleidung sowie einer Schutzeinrichtung im Kinnbereich und einem Sonnenvisier gelöst, wobei die mehrschichtige Schaumstoff-Auskleidung durch mindestens eine Schicht viscoelastischen Schaum und mindestens eine Schicht Kaltschaum gebildet ist.
Mit dem erfindungsgemäßen Motorradhelm verbindet sich der besondere Vorzug, dass er insbesondere durch den Memory-Effekt des viscoelastischen Schaumstoffes eine sehr gute individuelle Anpassungsfähigkeit an die Konturen der Kopfform des jeweiligen Benutzers sowie eine ausgeprägte Punktelastizität aufweist. Sonst druckempfindliche Stellen werden entlastet.
Die gleichmäßige und offenporige Struktur der verwendeten Schaumstoffe führt zu einem Luftkanalsystem, das wesentlich dazu beiträgt, eine übermäßige Bildung von Wärme und Feuchtigkeit deutlich zu reduzieren. Hinzu kommen die besseren geräuschdämpfenden Eigenschaften der erfindungsgemäßen mehrschichtigen Schaumstoff-Auflage. Durch die verhältnismäßig starken Zellwände und Stege des Visco-Schaumstoffes ist die Auflage sehr robust. Der Helm ist daher für eine langanhaltende dauerhafte Benutzung besonders gut geeignet.
Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der viscoelastische Schaum ein Raumgewicht von 45 kg/m³ bis 65 kg/m³ und ein Stauchhärte von 0,8 kpa bis 2,2 kpa aufweist.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Kaltschaum ein Raumgewicht von 35 kg/m³ bis 55 kg/m³ und eine Stauchhärte von 4,0 kpa bis 11,0 kpa auf.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weisen der viscoeleastische Schaumstoff und der Kaltschaum eine offenporige Struktur auf.
Bevorzugt ist die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung gegen Verrutschen skelettiert ausgebildet.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, die mehrschichtige Schaumstoff-Auskleidung mit einem vorzugsweise versteppten, abnehmbaren und/oder waschbaren Bezug zu umhüllen.
Vorzugsweise ist der umhüllende Bezug atmungsaktiv ist und besitzt eine hohe Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit und ist vorzugsweise ein Baumwollbezug, ein Bezug aus Lyocell-Fasern, aus Lyocell-Fasern im Gemisch mit einer oder mehreren synthetischen Fasern, ein Polyesterstoffbezug oder ein Bezug aus Ginkom-Gewebe.
aus einem Baumwollbezug, einem Polyesterstoffbezug oder einem Ginkom-Gewebe.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung mit einem antibakteriell wirkenden Mittel ausgestattet.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist zwischen dem Bezug und der mehrschichtigen Schaumstoff-Auskleidung auf mindestens einer Seite ein Schutzvlies, vorzugsweise aus Baumwolle, vorgesehen.
Bevorzugt besitzt die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung eine Dicke von 30 mm bis 45 mm.
Im Folgenden soll die Erfindung an einem Beispiel näher erläutert werden.
Für die Fertigung der stoßdämpfenden Auskleidung eines Motorradhelmes, der den individuellen Wünschen des Trägers gerecht werden soll, wird ein viscoelastischer Schaumstoff mit einem Raumgewicht von 60 kg/m³ und einer Stauchhärte von 1 kpa in einer Höhe von 15 mm verwendet. Dieser viscoelastische Schaumstoff ist auf einen Kaltschaum mit einem Raumgewicht von 45 kg/m³ und einer Stauchhärte von 4,5 kpa aufgebracht, so dass nach Verbindung der beiden Schaumstoffe eine mehrschichtige stoßdämpfende Auskleidung mit einer Höhe von insgesamt 45 mm vorliegt. Die mehrschichtige Auskleidung ist skelettiert und beidseitig mit einem antibakteriell ausgestatteten COOLMAX^®-Stoff bezogen. Auf bekannte Art und Weise ist sie an der Innenschale des Motorradhelmes positioniert, beispielsweise mittels eines Stecksystems und mit Druckknöpfen. Sie ist dadurch auch herausnehmbar und kann bei Bedarf gewaschen werden.
Insbesondere durch die vielfältigen Möglichkeiten der Kombination von viscoelastischen Schaumstoff und Kaltschaum hinsichtlich deren verschiedenen Raumgewichten und Stauchhärten können Motorradhelme mit stoßdämpfende Auskleidungen bereitgestellt werden, die jeweils den individuellen Wünschen und Gewohnheiten der Benutzer angepasst sind und einen hohen Tragekomfort auch bei langandauernder Benutzung gewährleisten.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 8911519 U1 [0002]
DE 10315097 [0002]
EP 0194324 [0002]
DE 102007056616 A1 [0002]
DE 202011002121 U1 [0003]
DE 101012219703 A1 [0004]

Claims

Motorradhelm bestehend aus einer harten Außenschale aus Kunststoff und einer mehrschichtigen stoßdämpfenden Schaumstoff-Auskleidung sowie einer Schutzeinrichtung im Kinnbereich und einem Sonnenvisier, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrschichtige Schaumstoff-Auskleidung durch mindestens eine Schicht viscoelastischen Schaum und mindestens eine Schicht Kaltschaum gebildet ist.
Motorradhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der viscoelastische Schaum ein Raumgewicht von 45 kg/m³ bis 65 kg/m³ und ein Stauchhärte von 0,8 kpa bis 2,2 kpa aufweist.
Motorradhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der der Kaltschaum ein Raumgewicht von 35 kg/m³ bis 55 kg/m³ und eine Stauchhärte von 4,0 kpa bis 11,0 kpa aufweist.
Motorradhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der viscoeleastische Schaumstoff und der Kaltschaum eine offenporige Struktur besitzen.
Motorradhelm nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung gegen Verrutschen skelettiert ausgebildet ist.
Motorradhelm nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die die mehrschichtige Schaumstoff-Auskleidung mit einem vorzugsweise versteppten, abnehmbaren und/oder waschbaren Bezug umhüllt ist.
Motorradhelm nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der umhüllende Bezug atmungsaktiv ist und eine hohe Feuchtigkeitsaufnahmefähigkeit besitzt und vorzugsweise ein Baumwollbezug, ein Bezug aus Lyocell-Fasern, aus Lycell-Fasern im Gemisch mit einer oder mehreren synthetischen Fasern, ein Polyesterstoffbezug oder ein Bezug aus Ginkomin-Gewebe ist.
Motorradhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung mit einem antibakteriell wirkenden Mittel ausgestattet ist.
Motorradhelm nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Bezug und der mehrschichtigen Schaumstoff-Auskleidung auf mindestens einer Seite ein Schutzvlies, vorzugsweise aus Baumwolle, vorgesehen ist.
Motorradhelm nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die die mehrschichtige stoßdämpfende Schaumstoff-Auskleidung eine Dicke von 30 mm bis 45 mm aufweist.