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GEBIET DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem für Gegenstände und insbesondere ein Rückhaltesystem für Gegenstände, das zwischen einer Einsatzstellung und einer versteckten Stellung betätigt werden kann.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Verschiedene Fahrzeuge weisen Ladebereiche in Form von offenen Flächen ohne Abtrennung auf, in denen viele unterschiedliche Gegenstände abgelegt werden können. Bestimmte Ladebereiche weisen Haken, einzelne Fächer und andere Merkmale auf, die zur Ordnung von Ladung in einem Ladebereich eines Fahrzeugs verwendet werden können, aber ihre Möglichkeiten zur Aufbewahrung von Ladung sind begrenzt. Viele dieser Merkmale dienen nur einem einzigen Verwendungszweck und weisen begrenzte Funktionalität auf, wobei die Ladungs-Aufbewahrungsmerkmale nicht so anpassbar sind, dass Ladung mit unterschiedlichen Orientierungen, Größen oder aus unterschiedlichen Materialien angeordnet werden kann. Darüber hinaus umfassen diese Merkmale kein Rückhaltesystem, das zwischen einer Einsatzstellung und einer versteckten Stellung betätigt werden kann.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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In zumindest einem Aspekt weist ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem eine Fahrzeugsitzanordnung mit einem Sitz auf, der eine Sitzfläche und eine Rückenlehne mit einer Rückenlehnenoberfläche aufweist. Ein durchgehender Umfangsrand ist auf einer ersten Seite, einer zweiten Seite und einer Vorderseite des Fahrzeugsitzes unter der Sitzfläche des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems angeordnet. Ein erster Teleskopauszug ist an einer vorderen Ecke angeordnet, die zwischen der ersten Seite und der Vorderseite des Fahrzeugsitzes definiert ist. Ein zweiter Teleskopauszug ist an einer vorderen Ecke angeordnet, die zwischen der zweiten Seite und der Vorderseite des Fahrzeugsitzes definiert ist. Ein einsetzbares Netz ist zwischen dem Sitz und dem Umfangsrand angeordnet. Das einsetzbare Netz ist ausgelegt, in einem Sitzuntergestell unter der Sitzfläche verborgen zu werden.
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In zumindest einem anderen Aspekt weist ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzfläche auf. Ein Umfangsrand ist auf ersten und zweiten Seiten und einer Vorderseite des Fahrzeugsitzes angeordnet. Ein erster langgestreckter Auszug ist an einer Ecke angeordnet, die zwischen der ersten Seite und der Vorderseite des Fahrzeugsitzes definiert ist. Ein zweiter langgestreckter Auszug ist an einer Ecke angeordnet, die zwischen der zweiten Seite und der Vorderseite des Fahrzeugsitzes definiert ist. Ein einsetzbares Netz ist zwischen dem Sitz und dem Umfangsrand angeordnet.
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In zumindest einem anderen Aspekt weist ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem einen Fahrzeugsitz auf. Ein Umfangsrand ist auf ersten und zweiten Seiten und einer Vorderseite des Fahrzeugsitzes über einem Sitzuntergestell angeordnet. Erste und zweite Teleskopauszüge verbinden den Umfangsrand beweglich mit dem Sitzuntergestell. Ein einsetzbares Netz ist zwischen dem Sitz und dem Umfangsrand angeordnet. Ein elastisches Element ist mit dem Netz verbunden, um das Netz gespannt zu halten, wenn sich das Netz im Einsatz befindet.
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In einem anderen Aspekt weist ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem einen Fahrzeugsitz mit einem Umfangsrand auf, der zur Bewegung zwischen angehobenen und abgesenkten Stellungen ausgelegt ist. Ein Netz erstreckt sich von dem Umfangsrand nach unten. Der Umfangsrand und das Netz sind ausgelegt, Gegenstände auf einem Fahrzeugsitz zu fixieren und eine Bewegung dieser Gegenstände während der Fahrt zu verhindern. Das Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem sorgt für zusätzliche Sicherheit für einen Anwender und minimiert auch die Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen oder Bruch von Ladung, die auf dem Fahrzeugsitz positioniert ist.
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Diese und andere Aspekte, Gegenstände und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann beim Lesen der folgenden Spezifikation, Ansprüche und anhängenden Zeichnungen verständlich und ersichtlich.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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In den Zeichnungen zeigen:
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1 eine perspektivische Seitenansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems;
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2 eine perspektivische Seitenansicht des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems aus 1 mit einem einsetzbaren Netz in einer teilweise eingesetzten Stellung;
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3 eine perspektivische Seitenansicht des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems aus 2 mit mehreren einsetzbaren Netzen in einer vollständig eingesetzten Stellung;
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4 eine perspektivische Seitenansicht des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems aus 3 mit Gegenständen in den mehreren einsetzbaren Netzen; und
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5 eine aufgerissene perspektivische Ansicht des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems aus 3.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGFORMEN
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Für die Zwecke der Beschreibung hierin beziehen sich die Begriffe „obere”, „untere”, „rechte”, „linke”, „hintere”, „vordere”, „vertikale”, „horizontale” und deren Ableitungen auf die Orientierung der Erfindung, wie sie in 1 zu sehen ist. Es versteht sich jedoch, dass die Erfindung verschiedene alternative Orientierungen annehmen kann, es sei denn, es ist ausdrücklich etwas Gegensätzliches angegeben. Es versteht sich auch, dass die spezifischen Vorrichtungen und Verfahren, die in den beiliegenden Zeichnungen gezeigt und in der folgenden Spezifikation beschrieben sind, lediglich beispielhafte Ausführungsformen der in den anhängenden Ansprüche definierten Erfindungskonzepte sind. Deshalb sind spezifische Abmessungen und andere physikalische Eigenschaften, die sich auf die hierin offenbarten Ausführungsformen beziehen, nicht als einschränkend zu verstehen, es sei denn, in den Ansprüchen ist ausdrücklich etwas anderes angegeben.
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Wie in 1–5 zu sehen ist, bezieht sich die Bezugsziffer 10 allgemein auf ein Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem mit einem Sitz 12, der eine Sitzfläche 14 und eine Rückenlehne 16 mit einer Rückenlehnenoberfläche 18 aufweist. Ein durchgehender Umfangsrand 20 ist auf einer ersten Seite 22, einer zweiten Seite 24 und einer Vorderseite 26 des Sitzes 12 unter der Sitzfläche 14 des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems 10 angeordnet. Ein erster Teleskopauszug 28 ist an einer vorderen Ecke 30 angeordnet, die zwischen der ersten Seite 22 und der Vorderseite 26 des Sitzes 12 definiert ist. Ein zweiter Teleskopauszug 32 ist an einer vorderen Ecke 34 angeordnet, die zwischen der zweiten Seite 24 und der Vorderseite 26 des Sitzes 12 definiert ist. Ein einsetzbares Netz 36 ist zwischen dem Sitz 12 und dem Umfangsrand 20 angeordnet. Das einsetzbare Netz 36 ist ausgelegt, in einem Sitzuntergestell 38 verborgen zu werden, das unter der Sitzfläche 14 angeordnet ist.
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Mit Bezug auf die Ausführungsform aus 1 und 2 ist das Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 allgemein zur Verwendung in einem vorderen Beifahrersitz 40 oder einem hinteren Beifahrersitz 42 eines Fahrzeugs ausgelegt. In der gezeigten Ausführungsform weist der hintere Beifahrersitz 42 drei individuelle Sitzelemente 44, 46, 48 auf, die zur Unterstützung von drei separaten Fahrzeuginsassen ausgelegt sind. Jedes der Sitzelemente 44, 46, 48 wird über einem Boden 49 eines Fahrzeugs getragen. Jede Rückenlehne 16 ist schwenkbar mit jedem Sitz 12 verbunden, um für die Fahrzeuginsassen zusätzlichen Komfort bereitzustellen, je nach dem Neigungswinkel, den der Fahrzeuginsasse bevorzugt. Die Sitzelemente 44, 46, 48 sind insbesondere welch und bestehen aus einem geschmeidigen Schaumstoff oder Abstandsmaterial, welches das Gewicht eines Fahrzeuginsassen tragen kann, aber gleichzeitig während der Fahrt Komfort bietet.
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Nun bezugnehmend auf die Ausführungsformen, die allgemein in 1–3 gezeigt sind, wird ein unterer Abschnitt des Sitzes 12 von dem Sitzuntergestell 38 getragen. Das Sitzuntergestell 38 ist allgemein aus einem starren Material, wie etwa Kunststoff oder Stahl gefertigt. Das Sitzuntergestell 38 stützt den Sitz 12 und steht gleichzeitig mit den Füßen des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems 10 in Eingriff, die das gesamte Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 über dem Boden 49 des Fahrzeugs tragen. Das Sitzuntergestell 38 kann das einsetzbare Netz 36 verbergen, wenn sich der Umfangsrand 20 in einer abgesenkten Stellung befindet. Folglich kann das Sitzuntergestell 38 Rollen, Spannelemente oder Aufbewahrungsschlitze aufweisen, die ausgelegt sind, das einsetzbare Netz 36 zu verbergen und zu schützen, wenn es sich nicht im Gebrauch befindet.
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Wiederum bezugnehmend auf 1–5 erstreckt sich der durchgehende Umfangsrand 20 von einem Schwenkbereich zwischen dem Sitz 12 und der Rückenlehne 16 bis zu einem vorderen Abschnitt des Sitzes 12. Darüber hinaus erstreckt sich der durchgehende Umfangsrand 20 von der erste Seite 22 des Sitzes 12 bis zur Vorderseite 26 des Sitzes 12 und zurück zu der zweiten Seite 24 des Sitzes 12. Folglich bildet der durchgehende Umfangsrand 20 ein allgemein U-förmiges Element. Es ist allgemein vorgesehen, dass der durchgehende Umfangsrand 20 eine aufgeweitete Basis 52 und ein verjüngtes oberes Ende 54 aufweisen kann, um für einen Fahrzeuginsassen ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild zu bieten und als Übergangsdekorteil zwischen dem Sitzuntergestell 38 und der Sitzfläche 14 zu dienen. Darüber hinaus kann der durchgehende Umfangsrand 20 eine andere Farbe oder ein anderes Material aufweisen, um dem Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 einen Akzent zu verleihen. Der durchgehende Umfangsrand 20 ist relativ fest und ausgelegt, einen starren oberen Abschnitt für das voll eingesetzte Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 bereitzustellen.
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Wiederum bezugnehmend auf 2 geht der durchgehende Umfangsrand 20 in der gezeigten Ausführungsform von einer abgesenkten Stellung in eine obere oder angehobene Stellung über, und das einsetzbare Netz 36 ist zwischen dem Sitzuntergestell 38 und dem durchgehenden Umfangsrand 20 angeordnet. Es ist allgemein vorgesehen, dass überschüssiges Material des einsetzbaren Netzes 36 in dem Umfangsrand 20 verstaut werden kann. Alternativ kann überschüssiges Material des einsetzbaren Netzes 36 in oder unter dem Sitzuntergestell 38 verstaut werden. Der Umfangsrand 20 weist einen Zuggriff 60 auf einem vorderen Abschnitt auf, der allgemein so konstruiert ist, dass ein Fahrzeuginsasse mit der Hand hinein greifen kann. Der Fahrzeuginsasse hebt einfach den Zuggriff 60 nach oben, um die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32, einen dritten Teleskopauszug 62 und einen vierten Teleskopauszug 64 nach oben zu drücken, wodurch die Teleskopauszüge 28, 32, 62, 64 aus einer zurückgezogenen Stellung 66 in eine ausgezogene Stellung 68 bewegt werden. In der gezeigten Ausführungsform gibt es vier Teleskopauszüge 28, 32, 62, 64. Der erste Teleskopauszug 28 ist an der vorderen Ecke 30 zwischen der ersten Seite 22 und der Vorderseite 26 des Sitzes 12 angeordnet. Der zweite Teleskopauszug 32 ist an der vorderen Ecke 34 zwischen der zweiten Seite 24 und der Vorderseite 26 des Sitzes 12 angeordnet. Der dritte Teleskopauszug 62 ist an einer ersten hinteren Ecke 70 hinter dem ersten Teleskopauszug 28 angeordnet und der vierte Teleskopauszug 64 ist an einer zweiten hinteren Ecke 72 hinter dem zweiten Teleskopauszug 32 angeordnet.
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Es ist allgemein vorgesehen, dass die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 aus einer Vielzahl von verschiedenen Materialien gefertigt sein können, einschließlich Kunststoff oder Stahl, und eine Reihe von Verlängerungselementen aufweisen können. Das heißt, die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 können erste, zweite und dritte Verlängerungselemente 74, 75, 76 oder eine Vielzahl von Verlängerungselementen aufweisen. Auf jeden Fall sind die Verlängerungselemente 74, 75, 76 ausgelegt, zu arretieren, wenn sie in die zurückgezogene Stellung 66 und in die ausgezogene Stellung 68 bewegt werden. In der zurückgezogenen Stellung 66 kann ein Fahrzeuginsasse die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 entriegeln, indem er den Zuggriff 60 nach oben drückt, oder er kann alternativ ein Betätigungsglied aktivieren, das ein Arretierungssystem entriegelt, so dass der durchgehende Umfangsrand 20 zwischen der ausgezogenen Stellung 68 und der zurückgezogenen Stellung 66 bewegt werden kann.
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Nun bezugnehmend auf 3–5 ist das Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 in einer vollständig eingesetzten Stellung gezeigt. In dem gezeigten Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 befindet sich das einsetzbare Netz 36 in einem gespannten Zustand. Es ist allgemein vorgesehen, dass das einsetzbare Netz 36 aus einem elastischen Material gefertigt sein kann, das unter dem Sitz 12 aufgewickelt oder anderweitig gesammelt und verstaut wird, wenn sich der durchgehende Umfangsrand 20 in der unteren Stellung befindet. Alternativ kann das einsetzbare Netz 36 aus einem elastischen Material gefertigt sein, das sich dehnt, wenn sich der durchgehende Umfangsrand 20 aus der unteren Stellung in die obere Stellung bewegt. Die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 sind zur leichten Bewegung zwischen der zurückgezogenen Stellung 66 und der ausgezogenen Stellung 68 ausgelegt. Ferner können Arretierungseinrichtungen zur vorübergehenden Fixierung des Fahrzeugsitz-Rückhaltesystems 10 in einer gewünschten Stellung verwendet werden. Beispielsweise können die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 mit einer Feder in die ausgezogene Stellung 68 vorgespannt sein und von einem Sperrmechanismus in der zurückgezogenen Stellung 66 gehalten werden. Alternativ können die ersten und zweiten Teleskopauszüge 28, 32 mit einer Feder in die zurückgezogene Stellung 66 vorgespannt sein und durch Sperrhaken, die in den Verlängerungselementen 74, 75, 76 angeordnet sind, in der ausgezogenen Stellung 68 gehalten werden.
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Es ist auch vorgesehen, dass der durchgehende Umfangsrand 20 mit anderen Umfangsrändern, beispielsweise im Rücksitz eines Fahrzeugs, in Wirkverbindung stehen könnte. In diesem Fall können die Umfangsränder so verbunden sein, dass sich die Umfangsränder gemeinsam nach oben und unten zwischen den oberen und unteren Stellungen bewegen. Darüber hinaus ist auch vorgesehen, dass ein starres Material zwischen dem Umfangsrand 20 und dem Sitzuntergestell 38 angeordnet sein kann. In diesem Fall wird das starre Material nach unten in das Sitzuntergestell 38 in einen Schlitz bewegt, der von dem Sitzuntergestell 38 definiert wird, wenn der Umfangsrand 20 abgesenkt wird, und es wird aus dem Schlitz gezogen, wenn der Umfangsrand 20 angehoben wird und sich das Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem 10 in der Einsatzstellung 82 befindet.
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Das in den gezeigten Zeichnungen aufgeführte Fahrzeugsitz-Rückhaltesystem stellt zusätzlichen Stauraum und Ladebereich für Gegenstände bereit, die während der Fahrt im Fahrzeug leicht verrutschen. Wie in 4 zu sehen ist, können die Ladungsgegenstände ohne Einschränkung Haustiere, Sportgeräte, wie beispielsweise Bälle, Lebensmittel und Taschen sein. Es ist auch vorgesehen, dass der Umfangsrand mit einer Feder in die obere Stellung oder in die untere Stellung vorgespannt sein kann. Ebenso kann das einsetzbare Netz mit einer Feder vorgespannt sein, so dass das einsetzbare Netz gespannt bleibt, während sich der Umfangsrand in die angehobene Stellung bewegt. Ferner ist vorgesehen, dass das Betätigungsglied mit jedem der Verlängerungselemente in Wirkverbindung stehen kann, so dass die Verlängerungselemente über eine motorisierte Anordnung, eine hydraulische Anordnung oder eine pneumatische Anordnung angehoben und abgesenkt werden können.
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Es ist für einen gewöhnlichen Fachmann auf dem Gebiet verständlich, dass die Konstruktion der beschriebenen Erfindung und anderer Komponenten nicht auf ein bestimmtes Material beschränkt ist. Andere beispielhafte Ausführungsformen der hierin offenbarten Erfindung können aus einer Vielzahl verschiedener Materialien geformt werden, sofern hierin nichts anderes beschrieben ist.
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Für die Zwecke dieser Offenbarung bedeutet der Begriff ”verbunden” (in all seinen Formen, verbinden, Verbindung, verbunden usw.) allgemein die direkte oder indirekte Verbindung von zwei Bauteilen (elektrisch oder mechanisch) aneinander. Eine solche Verbindung kann stationär oder beweglich sein. Eine solche Verbindung kann mit den beiden Bauteilen (elektrisch oder mechanisch) und beliebigen zusätzlichen Zwischenteilen erfolgen, die einstückig als einheitlicher Körper geformt sind, miteinander oder mit den beiden Bauteilen. Eine solche Verbindung kann bleibend oder entfernbar oder lösbar sein, sofern nichts anderes angegeben ist.
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Es muss auch beachtet werden, dass die Konstruktion und Anordnung der Elemente der Erfindung wie sie in den beispielhaften Ausführungsformen gezeigt sind, nur der Veranschaulichung dienen. Obwohl nur einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in dieser Offenbarung ausführlich beschrieben wurden, erkennt der Fachmann, der diese Offenbarung liest, problemlos, dass viele Abwandlungen möglich sind (z. B. Variationen von Größen, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Werte von Parametern, Befestigungsanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Orientierungen usw.), ohne wesentlich von den neuartigen Lehren und Vorteilen des aufgeführten Gegenstands abzuweichen. Beispielsweise können Elemente, die als einstückig geformt gezeigt sind, aus mehreren Teilen bestehen, oder Elemente, die als mehrere Teile gezeigt sind, können einstückig geformt sein, die Bedienung der Schnittstellen kann umgekehrt oder anderweitig verändert werden, die Länge oder Breite der Strukturen und/oder Elemente oder Verbindungsglieder oder anderer Elemente des Systems können variiert werden, die Art oder Anzahl der Verstellungspositionen zwischen den Elementen kann verändert werden. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder Anordnungen des Systems aus einer Vielzahl von unterschiedlichen Materialien konstruiert werden können, die ausreichende Festigkeit oder Haltbarkeit liefern, in einer Vielzahl von unterschiedlichen Farben, Texturen und Kombinationen. Folglich sind alle diese Abwandlungen im Umfang der vorliegenden Innovationen enthalten. Andere Substitutionen, Abwandlungen, Veränderungen und Auslassungen können in Design, Betriebsbedingungen und Anordnung der gewünschten und anderen beispielhaften Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne vom Geist der vorliegenden Innovationen abzuweichen.
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Es versteht sich, dass alle beschriebenen Verfahren oder Schritte in den beschriebenen Verfahren mit anderen offenbarten Verfahren oder Schritten zur Bildung von Strukturen innerhalb des Umfangs der vorliegenden Erfindung kombiniert werden können. Die hierin offenbarten beispielhaften Strukturen und Verfahren dienen nur der Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend auszulegen.
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Es versteht sich auch, dass Abwandlungen und Modifikationen an den oben erwähnten Strukturen und Methoden vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Erfindung abzuweichen, und es versteht sich ferner, dass diese Konzepte von den folgenden Ansprüchen abgedeckt werden sollen, sofern diese Ansprüche nicht ausdrücklich etwas anderes sagen.
