DE202012012026U1

DE202012012026U1 - Abnehmbarer Überzug für ein Fahrzeugrad mit Felge und Reifen

Info

Publication number: DE202012012026U1
Application number: DE202012012026.3U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2014-04-28
Anticipated expiration: 2022-12-18

Abstract

Abnehmbarer Überzug für ein eine Felge mit Reifen aufweisendes Fahrzeugrad, mit – einem ringförmigen, elastomeren Überzugelement (20) zum Aufziehen auf den Reifen (14), – wobei das Überzugelement (20) eine ein Laufflächenprofil aufweisende Außenfläche (24) aufweist und – wobei das Überzugelement (20) beidseitig der Laufflächenprofil-Außenfläche (24) jeweils einen in Umfangsrichtung des Überzugelements (20) umlaufenden Randstreifen zur direkten schlupffesten Verbindung mit der Felge (12) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft einen abnehmbaren Überzug für ein eine Felge mit Reifen aufweisendes Fahrzeugrad.
Um ein Fahrzeugrad wahlweise mit einem anderen Laufprofil versehen zu können, ist es bereits bekannt, auf ein Fahrzeugrad einen Mantel aufzuziehen. Beispiele für derartige Systeme finden sich in DE 38 18 567 A1 , DE 2 108 386 A1 , DE 21 33 752 A , DE 94 10 650 U1 , DE 298 01 329 U1 , DE 80 26 157 U1 , DE 77 19 212 U1 , DE 78 04 485 U1 , DE 84 32 309 U1 und EP 2 114 699 B1 .
Nachteilig bei den bekannten Konzepten ist die Gefahr, dass der eigentliche Fahrzeugreifen gegenüber dem aufgezogenen Mantel durchrutschen kann, also nicht schlupffest mit dem Überzugmantel verbunden ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung ein abnehmbarer Überzug für ein eine Felge mit Reifen aufweisendes Fahrzeugrad vorgeschlagen, wobei der Überzug versehen ist mit

– einem ringförmige, elastomeren Überzugelement zum Aufziehen auf den Reifen,
– wobei das Überzugelement eine ein Laufflächenprofil aufweisende Außenfläche aufweist und
– wobei das Überzugelement beidseitig der Laufflächenprofil-Außenfläche jeweils einen in Umfangsrichtung des Überzugelementes umlaufenden Randstreifen zur direkten schlupffesten Verbindung mit der Felge aufweist.

Der erfindungsgemäße Überzug lässt sich zur schlupffreien Anbringung an dem Fahrzeugrad mit dessen Felge verbinden. Zu diesem Zweck weist der erfindungsgemäße abnehmbare Überzug neben dem eigentlichen, sich zumindest über die Lauffläche eines Reifens erstreckenden Überzugelement auch zwei von diesem Überzugelement abstehende Randstreifen auf, die zusammen mit dem Überzugelement in der einfachsten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Überzugs im Querschnitt U-förmig ausgebildet sind, wobei das Überzugelement die Basis und die beiden Randstreifen die Seitenschenkel des U-förmigen Querschnitts bilden.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Überzugelement eine die Haftreibung zu einem Reifen begünstigende, innenliegende Anlagefläche zur schlupffesten Anlage an dem Reifen aufweist. Bei dieser Weiterbildung der Erfindung ist die Innenseite des Überzugelements, mit der dieses an der Lauffläche des Reifens oder auch an dessen Flanken anliegt, mit einer haftreibungsbegünstigenden Struktur bzw. einem entsprechenden Material versehen. Damit verringert sich neben der Fixierung des Überzugelements an dem Reifen die Tendenz des Überzugelements, gegenüber dem Reifen zu rutschen.
Das Überzugelement besteht vorzugsweise aus einem elastomeren Material, bei dem es sich insbesondere um gummielastisches Material handelt.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann ferner vorgesehen sein, dass das Überzugelement mit einer Vorspannkraft gegen den Reifen vorspannbar ist. An dem Überzugelement befindet sich also komprimierbares Material, das rückstellfähig ist und aufgrund seiner Rückstellkraft das Überzugelement gegen den Reifen spannt.
Wie bereits oben dargelegt, kann das Überzugelement einen Bereich umfassen, der auf dem Laufflächenprofil des Reifens aufliegt, wobei von diesem Bereich Seitenflanken aufragen, die an den Seitenwänden des Reifens anliegen.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Überzugelement als Schlauchring ausgebildet ist, der aufblasbar und damit gegen die Lauffläche von außen spannbar und andrückbar ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert, in der ein (oberer) Halbquerschnitt durch ein Fahrzeugrad mit abnehmbarem Überzug dargestellt ist.
Das Fahrzeugrad 10 weist eine Felge 12 mit einem auf diese aufgezogenen Reifen 14 auf, der mit einer Lauffläche 16 und Seitenwänden 18 versehen ist. Über die Lauffläche 16 und die Seitenwände 18 des Reifens 14 ist ein Überzugelement 20 aus z. B. einem wie der Reifen 14 verstärkten Elastomer (mit Karkasse) gezogen. Das Überzugelement 20 ist ringförmig und weist eine im Halbquerschnitt betrachtet im Wesentlichen U-förmige Gestalt mit einem außenliegenden Basisabschnitt 22, der eine Außenfläche 24 mit Laufflächenprofil und zwei Seitenabschnitte 26 auf. Der Basisabschnitt 22, der massiv oder als (expandierbarer) Schlauch ausgebildet sein kann, liegt auf der Lauffläche 16 des Reifens 14 auf, während die Seitenabschnitte 26 an den Seitenwänden 18 des Reifens 14 anliegen.
Wie in der Zeichnung dargestellt, ist das Überzugelement 20 an den innen- und außenliegenden, umgebördelten Felgenrändern 28 fixiert. Die umlaufenden Enden 30 der Seitenabschnitte 26 des Überzugelements 20 weisen Wülste 32 auf, die unter elastischer Dehnung der Seitenwandabschnitte 26 in die rinnenförmigen Felgenränder 28 eingreifen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 3818567 A1 [0002]
DE 2108386 A1 [0002]
DE 2133752 A [0002]
DE 9410650 U1 [0002]
DE 29801329 U1 [0002]
DE 8026157 U1 [0002]
DE 7719212 U1 [0002]
DE 7804485 U1 [0002]
DE 8432309 U1 [0002]
EP 2114699 B1 [0002]

Claims

Abnehmbarer Überzug für ein eine Felge mit Reifen aufweisendes Fahrzeugrad, mit – einem ringförmigen, elastomeren Überzugelement (20) zum Aufziehen auf den Reifen (14), – wobei das Überzugelement (20) eine ein Laufflächenprofil aufweisende Außenfläche (24) aufweist und – wobei das Überzugelement (20) beidseitig der Laufflächenprofil-Außenfläche (24) jeweils einen in Umfangsrichtung des Überzugelements (20) umlaufenden Randstreifen zur direkten schlupffesten Verbindung mit der Felge (12) aufweist.
Abnehmbarer Überzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Überzugelement (20) eine die Haftreibung zu einem Reifen (14) begünstigende, innenliegende Anlagefläche zur schlupffesten Anlage an dem Reifen (14) aufweist.
Abnehmbarer Überzug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Überzugelement (20) elastomer, insbesondere gummielastisch ist.
Abnehmbarer Überzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Überzugelement (20) mit einer Vorspannkraft gegen den Reifen (14) vorspannbar ist.
Abnehmbarer Überzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Überzugelement (20) mit Randstreifen als Reifenmantel ausgebildet ist.
Abnehmbarer Überzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantel ein rückstellfähiges Material zum Vorspannen seiner Innen-Anlagefläche gegen die Lauffläche (16) des Reifens (14) aufweist.
Abnehmbarer Überzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Überzugelement (20) nach Art eines aufblasbaren Schlauchrings ausgebildet ist, an dem die Randstreifen fest angebracht und mit dem die Randstreifen insbesondere einstückig ausgebildet sind.