DE202006013280U1 - Schalldämpfer mit Kiemenauslass - Google Patents

Schalldämpfer mit Kiemenauslass Download PDF

Info

Publication number
DE202006013280U1
DE202006013280U1 DE202006013280U DE202006013280U DE202006013280U1 DE 202006013280 U1 DE202006013280 U1 DE 202006013280U1 DE 202006013280 U DE202006013280 U DE 202006013280U DE 202006013280 U DE202006013280 U DE 202006013280U DE 202006013280 U1 DE202006013280 U1 DE 202006013280U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gill
silencer according
breakthrough
silencer
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202006013280U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Makita Engineering Germany GmbH
Original Assignee
Dolmar GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dolmar GmbH filed Critical Dolmar GmbH
Priority to DE202006013280U priority Critical patent/DE202006013280U1/de
Priority to DE102007039028.0A priority patent/DE102007039028B4/de
Priority to CN2007101485349A priority patent/CN101135262B/zh
Priority to US11/846,939 priority patent/US7775323B2/en
Publication of DE202006013280U1 publication Critical patent/DE202006013280U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/002Apparatus adapted for particular uses, e.g. for portable devices driven by machines or engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/06Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for hand-held tools or portables devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Schalldämpfer für ein Arbeitsgerät, insbesondere eine Motorkettensäge, mit einem Gehäuse mit einer Gehäusewandung (8), die wenigstens einen Durchbruch (16) für Abgase aufweist und einer sich außerhalb des Gehäuses über den wenigstens einen Durchbruch erstreckenden Hutze (2) mit einer zu einer Seite weisenden Hutzenöffnung (13), aus der durch den wenigstens einen Durchbruch (16) aus einem Innern des Gehäuses strömende Abgase in einem Abgasstrahl (S) nach außen geführt werden, gekennzeichnet durch wenigstens eine an dem wenigstens einen Durchbruch (16) angeordnete einer der Strömungsrichtung des aus der Hutze (2) tretenden Abgasstrahls (S) entgegen gerichtete Kieme (3).

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für ein Arbeitsgerät, insbesondere eine Motorkettensäge, nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
  • Schalldämpfer sind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. Des Weiteren sind Abgasauslässe des Schalldämpfers in unterschiedlicher Form bekannt.
  • In der DE 25 39 516 A1 ist eine Auspuffvorrichtung für Brennkraftmaschinen beschrieben. Dabei weist der Schalldämpfer drei Auslassöffnungen auf, die nach außen abgestellte, sie überdeckende Wandungsteile umfassen.
  • In der DE 28 22 966 C2 ist ein hutzenartiger Auslass mit ebenfalls nach außen vom Schalldämpfer abstehenden Wandungen beschrieben.
  • In der DE 78 10 865 U1 ist ein Abgasschalldämpfer für eine Auspuffvorrichtung von Brennkraftmaschinen beschrieben. Hier ist eine, der vorgenannten Druckschrift ähnliche Anordnung mit nach außen abstehenden, geneigten Hutzen beschrieben.
  • Die Konstruktion des Abgasschalldämpfers sollte so erfolgen, dass während des Betriebs die Ausbildung von hot spots an Berührungspunkten der Motorkettensäge während ihres Abrollens auf einer Abrollfläche verhindert wird. Es sollte aus den gleichen Gründen auch verhindert werden, dass die Hitze des Abgasstrahls an einer durch die Berührungspunkte aufgespannten Einhüllenden eine vorgegebene Grenztemperatur überschreitet.
  • Nachteilig an den im Stand der Technik bekannten Schalldämpfern, ist dass sich der Abgasstrahl entweder an der Schalldämpferaußenwandung anlegt, sie erwärmt und ihrer Kontur folgt oder stark von der Schalldämpferaußenwandung weggerichtet werden muss, um obigen Nachteil zu vermeiden.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Schalldämpfer für ein Arbeitsgerät zur Verfügung zu stellen, der die genannten Nachteile überwindet.
  • Die Aufgabe wird durch einen eingangs genannten Schalldämpfer gelöst, der die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweist.
  • Der eingangs genannte Schalldämpfer weist ein Gehäuse mit einer Gehäusewandung mit wenigstens einem Durchbruch für Abgase auf und eine sich außerhalb des Gehäuses über den wenigstens einen Durchbruch erstreckende Hutze, mit einer zu einer Seite weisenden Hutzenöffnung, aus der durch den wenigstens einen Durchbruch aus einem innern des Gehäuses strömende Abgase in einem Abgasstrahl mit einer Strömungsrichtung nach außen geführt werden. Es hat sich gezeigt, dass eine an dem wenigstens einen Durchbruch angeordnete und einer Strömungsrichtung des Abgasstrahls entgegen gerichtete Kieme den aus der Hutze austretenden Abgasstrahl präzisiert, genauer positioniert und fokussiert. Damit wird einem Anlegen des Abgasstrahls außen an der Gehäusewandung entgegenwirkt.
  • Dazu ist die wenigstens eine Kieme vorzugsweise auf ein Hutzendach gerichtet, und sie gibt den aus dem Gehäuse durch die wenigstens einen Durchbruch tretenden Abgasen eine Richtung auf eine Innenseite des Hutzendaches. Die Richtungsgebung des Abgases auf die Innenseite des Hutzendaches führt dazu, dem Abgas beim Austritt aus der Hutze eine definierte Abrisskante zu bieten, damit der Abgasstrahl nicht außen an der Gehäusewandung des Schalldämpfers zur Anlage kommt.
  • Die Kieme ist entgegen der Strömungsrichtung des Abgasstrahls gestellt. Vorzugsweise ist die Kieme in einem Winkel gegen das Hutzendach gestellt, so dass Abgase nach dem Durchgang durch den wenigstens einen Durchbruch zumindest in einer Richtungskomponente der Strömungsrichtung des Abgasstrahls entgegengesetzt sind. Der Winkel ist günstigenfalls kleiner als 90°, vorzugsweise kleiner als 70°.
  • Der genante Vorteil tritt insbesondere bei einem Arbeitsgerät zu Tage, in das der erfindungsgemäße Schalldämpfer eingebaut ist, und bei dem die Hutzenöffnung durch eine möglichst große Entfernung zu einer durch Abstandsflächen gebildeten Einhüllenden den Abgasstrahl an einer Gehäusewandung des Schalldämpfers entlang leiten muss. Die Einhüllende wird durch die durch die Berührungspunkte des Arbeitsgerätes – z.B. die Kettensäge ohne Schwert – aufgespannten Abstandsflächen gebildet. Die Abstandsflächen entsprechen somit dem geringsten Abstand, den beispielsweise ein durch Moosbewuchs entflammbarer ebener Boden zu dem auf ihm in einer entsprechenden Position liegenden Arbeitsgerät annehmen kann.
  • Vorzugsweise ist die Entfernung entlang des Abgasstrahls zwischen Hutzenöffnung und Einhüllender maximal. Nach dem Austritt aus der Hutzenöffnung kühlt der Abgasstrahl mit zunehmender Entfernung deutlich ab. Die Abkühlung liegt in der Größenordnung von 30 °C/cm. Der Abgasstrahl ist durch die erfindungsgemäße Präzisierung auf einen besonders kleinen Bereich lenkbar. Die Abgastemperatur in dem Bereich ist möglichst gering zu halten.
  • Der Schalldämpfer ist üblicherweise auf einer dem Benutzer abgewandte Seite des Verbrennungsmotors am Kurbelgehäuse montiert. Durch den erfindungsgemäßen Schalldämpfer wird ein unerwünschtes Umlenken des Abgasstrahls durch Anlegen zum Kurbelgehäuse hin verhindert und eine zusätzliche Erwärmung der Gehäusewandung des Schalldämpfers sowie angrenzender Bauteile vermieden.
  • Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, dass sich jede der wenigstens einen Kieme im Inneren des Gehäuses über jeweils genau einen Durchbruch erstreckt. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, die wenigstens eine Kieme außen am Gehäuse und innen in der Nutze über jeweils genau einem Durchbruch anzuordnen. Die Kieme kann sogar durch den Durchbruch hindurchgeführt sein.
  • Vorzugsweise ist die durch die wenigstens eine Kiemenöffnung gebildete Ebene im Wesentlichen senkrecht zur Gehäusewandung angeordnet. Durch die Anordnung wird das Abgas besonders weit in den der Hutzenöffnung entfernten Bereich im Inneren der Nutze gedrückt. Der Abgasstrahl kann sich dann innen besonders gut an das Hutzendach anlegen und die Nutze fokussiert verlassen.
  • Günstigerweise weist der wenigstens eine Durchbruch zu der einen Seite einen geraden Rand und zu einer gegenüberliegenden Seite einen bogenförmigen Rand auf. Dabei kann die Kieme entlang des bogenförmigen Randes mit der Gehäusewandung gasdicht verbunden sein. Der gerade Rand des Durchbruchs bildet zusammen mit dem offenen Kiemenrand die zu der einen Seite geöffnete Kiemenöffnung aus. Der so ausgebildete, im Wesentlichen kreissegmentförmige Durchlassquerschnitt hat sich als besonders günstig zur Fokussierung des Abgasstrahls erwiesen.
  • Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Schalldämpfers ist in der Gehäusewandung eine Mehrzahl von in einer von der einen Seite zur gegenüberliegenden Seite weisenden Flucht angeordneten Durchbrüchen vorgesehen. Die Form der Durchbrüche ist dabei vorteilhafterweise untereinander gleich und jeder der Durchbrüche ist innen von genau einer Kieme überdacht. Die Kiemen können insbesondere baugleich sein. Die Mehrzahl an Kiemen fokussiert den Abgasstrahl zusätzlich und vergrößert den Durchlassquerschnitt.
  • Ein Anlegen des Abgasstrahls außen an die Gehäusewandung wird durch ein schräg zur Gehäusewandung verlaufendes, zur Hutzenöffnung hin gegenüber der Gehäusewandung ansteigendes Hutzendach weitgehend verhindert, sofern der Abgasstrahl innen am Hutzendach anliegt. Vorzugsweise ist das Hutzendach eben ausgebildet und in einem leichten Winkel von etwa 5 bis 30 Grad gegenüber der Gehäusewandung geneigt. Das Hutzendach bildet an der Hutzenöffnung eine Abrisskante aus. Die Hutze sollte sich bei einer Mehrzahl von Durchbrüchen mit ihrem Hutzendach über alle Durchbrüche erstrecken.
  • Es ist auch ein sich zur Hutzenöffnung hin verbreiterndes Hutzendach denkbar. Dadurch wird eine Streuung des Abgasstrahls parallel zur Gehäusewandung erzeugt.
  • Günstigerweise ist die Hutze in einem etwa mittig und senkrecht durch die Hutzenöffnung von der einen zur gegenüberliegenden Seite verlaufenden Querschnitt im Wesentlichen L-förmig ausgeformt. Der lange L-Schenkel verläuft dann im Hutzendach und der kurze L-Schenkel verläuft in der Hutzenwand.
  • Vorzugsweise weisen Arbeitsgeräte, insbesondere handgeführte Arbeitsgeräte wie Motorkettensägen, Trennschleifer, Heckenscheren den erfindungsgemäßen Schalldämpfer auf. Der Schalldämpfer ist dann am Abgasauslass eines Verbrennungsmotors vorgesehen.
  • Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in sieben Figuren beschrieben. Dabei zeigen:
  • 1 perspektivische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers,
  • 2 Schnittansicht entlang der Linie II-II in 1,
  • 3 Darstellung gemäß 2 mit eingezeichneten Strömungslinien,
  • 4 Vorderansicht des Schalldämpfers in 1,
  • 5 Rückansicht der Schalldämpferwandung in 4,
  • 6 Schnittansicht eines Schalldämpfers gemäß dem Stand der Technik entsprechend 2,
  • 7 Darstellung gemäß 6 mit Strömungslinien,
  • 8 eine perspektivische Ansicht eines in eine Kettensäge eingebauten Schalldämpfers.
  • 1 zeigt den erfindungsgemäßen Schalldämpfer 1 mit einer Hutze 2 und drei Kiemen 3. Der dargestellte Schalldämpfer weist einen Abgaseinlass 6 auf. Der Abgaseinlass 6 des Schalldämpfers 1 ist mit der Abgasöffnung eines (nicht eingezeichneten) Verbrennungsmotors verbunden. Der Schalldämpfer 1 und der Verbrennungsmotor sind als Bestandteile der Antriebseinheit in einem Arbeitsgerät, insbesondere einem handgeführten Arbeitsgerät wie einer Kettensäge angeordnet. Der Schalldämpfer 1 hat, insbesondere durch seine Gehäuseausgestaltung bewirkende Umlenkungen des Abgasstrahls, schalldämpfende Eigenschaften. Die in den Schalldämpfer 1 geleiteten Abgase werden mittels der drei Kiemen 3 zu drei Durchbrüchen 16 geleitet, die sie durchströmen und die dann in das Innere der Hutze 2 gelangen, von wo aus sie durch die Hutzenöffnung 13 in die Umgebung abgelassen werden.
  • 2 zeigt die Schnittdarstellung entlang der Linie II-II in 1. Der Schalldämpfer 1 weist ein kastenförmiges Gehäuse auf. Die drei Kiemen 3 sind an der dem Abgaseinlass 6 gegenüberliegenden Gehäusewandung 8 vorgesehen. Die den drei Kiemen 3 außen an der Gehäusewandung 8 gegenüberliegende Hutze 2 ist zu der einen Seite, entgegen der Versatzrichtung geöffnet. Die Hutze 2 wird durch eine Hutzenwand 18 und ein Hutzendach 12 gebildet. Die Hutzenwand 18 umläuft die die Hutze 2 zu dreiviertel und bildet eine gasdichte Verbindung mit der Gehäusewandung 8 und dem Hutzendach 12 aus. Das Hutzendach 12 verläuft schräg zur Gehäusewandung 8, und es ist zur Hutzenöffnung 13 hin, gegenüber der Gehäusewandung 8 ansteigend ausgebildet. Eine frei Kante des Hutzendachs bildet den dem Gehäuse angewandten Rand der Hutzenöffnung 13 aus, und sie fungiert als Abrisskante 5 für den aus der Hutze 2 tretenden Abgasstrahl.
  • Die drei Kiemen 3 sind im Gegensatz zur Hutze 2 im Inneren des Schaldämpfergehäuses vorgesehen aber zur gleichen Seite wie die Hutze 2 geöffnet. Jede der drei Kiemen 3 mündet in einen Durchbruch 16 in der Gehäusewandung 8. Jede Kieme 3 ist entlang des mittig von der einen zur gegenüberliegenden Seite senkrecht zur Gehäusewandung 8 verlaufenden Schnittes vollständig gerade und in einem Winkel von etwa 45° geneigt, innenseitig von der Schalldämpferwandung 8 abstehend angeordnet. Jede der Kiemen 3 bildet innenseitig eine zu der einen Seite weisende Kiemenöffnung 17 aus.
  • Die Hutze 2 ist im Querschnitt gemäß 2 im Wesentlichen L-förmig ausgebildet. Seitliche Hutzenwände 18 gehen im Wesentlichen senkrecht außenseitig von der Gehäusewandung 8 ab und glatt in das Hutzendach 12 über.
  • 3 zeigt die Linien des Abgasstrahls S aus dem Schalldämpfer 1 heraus. Durch das Abgasrohr 4 in 1 werden fortlaufend Abgase in den Schalldämpfer 1 geleitet, die aufgrund des sich dort ausbildenden Überdrucks durch die drei Durchbrüche 16 strömen. Das aus dem Gehäuse strömende Abgas erfährt durch die Kiemen 3 eine Stromrichtung zur entgegen gesetzten, in der Zeichnung rechten Seite und behält diese Stromrichtung auch nach Durchgang der drei Durchbrüche 16 zunächst bei. Somit wird das Abgas in den geschlossenen, der Hutzenöffnung 13 gegenüberliegenden Innenraum der Hutze 2 gedrückt. Von dort strömt das Abgas innen an das Hutzendach 12 angelegt zur Hutzenöffnung 13 und erfährt eine Umlenkung von etwa 120°. An der Abrisskante 5 reißt der Abgasstrahl S ab. Der Abgasstrahl S fokussiert, d.h. er ist an der Abrisskante 5 gerichtet und senkrecht zur Gehäusewandung 8 schmal. Die heißen Abgase strömen somit zum einen nicht mehr angelegt an die und entlang der Gehäusewandung 8. Zum anderen ist der positionierte Angasstrahl S gut handhabbar, indem er genau in eine gewünschte Richtung ausgerichtet werden kann.
  • 4 zeigt die dem Abgaseinlass abgewandte Gehäusewandung 8 des Schalldämpfers in einer Vorderansicht, d.h. von außen. Der Schalldämpfer 1 weist mehrere stabilisierende horizontale Ausbuchtungen 19 auf. Die Hutze 2 ist aus einem Blech einteilig ausgeformt und von außen dachförmig über die drei Durchbrüche 16 gesetzt. Die Hutze 2 ist seitlich versetzt von der Mittelachse des Schalldämpfers 1 angeordnet. Die Schnittansicht in 2 ist durch die Linie II-II in 4 dargestellt.
  • 5 zeigt die Gehäusewandung 8 in 4 in der Rückansicht. Diese Ansicht entspricht in 1 einer Ansicht aus dem Schalldämpfer 1 von innen gegen die Gehäusewandung 8.
  • 5 zeigt insbesondere die Gestalt der drei Kiemen 3. Jede Kieme 3 überdeckt einen Durchbruch 16, mit geradem Rand entlang der einen und mit einem gekrümmten Rand entlang der gegenüberliegenden Seite. Der gerade Rand schließt lotrecht mit einer freien Kante der Kieme 3 ab. Die Kieme 3 bildet eine seitliche zur einen Seite weisende Kiemenöffnung 17 aus.
  • 6 und 7 zeigen einen Schnitt entsprechend 2, allerdings durch eine Hutze 2 gemäß dem Stand der Technik. Die Hutze 2 weist einen einzigen Durchbruch 21 auf. Der eine Durchbruch 21 ist von der Hutze 2 überdacht. Das in 7 gezeigte Strömungsbild weist Abweichungen im Vergleich zum Strömungsbild gemäß 3 auf. Der austretende Abgasstrahl S in 7 verläuft im Wesentlichen parallel zur Gehäusewandung und ist an diese angelegt. Durch das Anlegen des Abgasstrahls S können umliegende Bauteile ungewünscht erhitzt werden. Damit ist das Schalldämpfergehäuse 8 während des Betriebs einer ständigen hohen thermischen Belastung durch die heißen Abgase ausgesetzt.
  • 8 zeigt den auf einem Kurbelgehäuse 22 montierten Schalldämpfer 1. Der durch den erfindungsgemäßen Schalldämpfer 1 positionierte Abgasstrahl S ist in bestimmter Weise gegenüber einem vorderen Griff 23 und dem Kurbelgehäuse 22 gerichtet. Die durch den San Dimas Test bestimmten Berührungspunkte der Kettensäge ohne Schwert mit einer ebenen Abrollfläche bestimmen, in der Regel durch drei Punkte aufgespannte, Abstandsflächen 24. Die Abstandsflächen 24 umgeben die Kettensäge in Form einer Einhüllenden vollständig. Der Schalldämpfer 1 ist so in die Kettensäge eingebaut, dass der Abgasstrahl S nach dem Austritt aus der Hutze 2 eine möglichst weite Entfernung d zu einer Abstandsfläche 24 zurückzulegen hat. Erfahrungsgemäß kühlt das Abgas pro Zentimeter um etwa 30°C ab. Die Hutze 2 ist so am Schalldämpfer 1 und der Schalldämpfer 1 derart in der Kettensäge eingebaut, dass die Temperatur des Abgases an der Abstandsfläche 24 möglichst gering wird. Die erfindungsgemäße Positionierung des Abgasstrahls S macht es möglich, den Abgasstrahl S sehr zielgenau auf einen möglichst weit beabstandeten Punkt der Abstandsflächen 24 zu richten.
  • 1
    Schalldämpfer
    2
    Hutze
    3
    Kiemen
    4
    Abgasrohr
    5
    Abrisskante
    6
    Abgaseinlass
    7
    Abgasauslass
    8
    Gehäusewandung
    9
    Befestigung
    10
    11
    Verstärkungsplatte
    12
    Hutzendach
    13
    Hutzenöffnung
    14
    15
    16
    Durchbruch
    17
    Kiemenöffnung
    18
    Hutzenwand
    19
    Ausbuchtungen
    20
    21
    Durchbruch
    22
    Kurbelgehäuse
    23
    Griff
    24
    Abstandfläche
    d
    Entfernung
    S
    Abgasstrahl

Claims (21)

  1. Schalldämpfer für ein Arbeitsgerät, insbesondere eine Motorkettensäge, mit einem Gehäuse mit einer Gehäusewandung (8), die wenigstens einen Durchbruch (16) für Abgase aufweist und einer sich außerhalb des Gehäuses über den wenigstens einen Durchbruch erstreckenden Hutze (2) mit einer zu einer Seite weisenden Hutzenöffnung (13), aus der durch den wenigstens einen Durchbruch (16) aus einem Innern des Gehäuses strömende Abgase in einem Abgasstrahl (S) nach außen geführt werden, gekennzeichnet durch wenigstens eine an dem wenigstens einen Durchbruch (16) angeordnete einer der Strömungsrichtung des aus der Hutze (2) tretenden Abgasstrahls (S) entgegen gerichtete Kieme (3).
  2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kieme (3) auf ein Hutzendach (12) gerichtet ist, derart dass die aus dem Gehäuse durch den wenigstens einen Durchbruch (16) geleiteten Abgase gegen das Hutzendaches (12) leitbar sind.
  3. Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kieme (3) in einem Winkel gegen das Hutzendach (12) gestellt ist und dadurch eine Richtung der Abgase nach dem Durchgang durch den wenigstens einen Durchbruch (16) mit einer der Strömungsrichtung des Abgasstrahls (S) entgegen gesetzter Richtungskomponente bestimmt.
  4. Schalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein zur Hutzenöffnung (13) weisender Winkel zwischen Hutzendach (12) und der wenigstens einen Kieme (3) weniger als 90° beträgt.
  5. Schalldämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel weniger als 70° beträgt.
  6. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede der wenigstens einen Kieme (3) jeweils am Rand genau eines Durchbruchs (16) angeordnet ist.
  7. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Kieme (3) sich innerhalb des Gehäuses über den wenigstens einen Durchbruch (16) erstreckt und zur Seite der Hutzenöffnung (13) geöffnet ist.
  8. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die wenigstens eine Kieme (3) außerhalb des Gehäuses über den wenigstens einen Durchbruch (16) erstreckt und zu der Hutzenöffnung (13) entgegen gesetzten Seite geöffnet ist.
  9. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Durchbruch (16) zu der einen Seite einen geraden Rand und zu einer der Seite gegenüberliegenden Seite einen bogenförmigen Rand aufweist.
  10. Schalldämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kieme (3) entlang des bogenförmigen Randes des wenigstens einen Durchbruchs (16) mit der Gehäusewandung (8) verbunden ist und der gerade Rand des Durchbruchs (16) zusammen mit einem offenen Kiemenrand die Kiemenöffnung (17) ausbildet.
  11. Schalldämpfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine durch die Kiemenöffnung (17) gebildete Ebene im Wesentlichen senkrecht zur Gehäusewandung (8) angeordnet ist.
  12. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Gehäusewandung (8) eine Mehrzahl von in einer Flucht angeordneten Durchbrüchen (16) vorgesehen ist.
  13. Schalldämpfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Durchbrüche (16) gleich ist und die Durchbrüche (16) voneinander gleichmäßig beabstandet angeordnet sind.
  14. Schalldämpfer nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Kiemen (3) baugleich sind.
  15. Schalldämpfer nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Hutzenöffnung (13) berandende Kante des Hutzendaches (12) als Abrisskante (5) ausgebildet ist.
  16. Schalldämpfer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Hutzendach (12) zur Hutzenöffnung (13) hin relativ zur Gehäusewandung (8) ansteigend verläuft.
  17. Schalldämpfer nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Hutzendach (12) zur Hutzenöffnung (13) hin verbreitert.
  18. Schalldämpfer nach Anspruch 15, 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Hutzendach (12) durch eine den wenigstens einen Durchbruch (16) etwa dreiviertel umlaufende Hutzenwand (18) mit der Gehäusewandung (8) verbunden ist.
  19. Schalldämpfer nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Hutze (2) in einem etwa mittig und senkrecht durch die Hutzenöffnung (13) von der einen zur gegenüberliegenden Seite verlaufenden Querschnitt im wesentlichen L-förmig ausgeformt ist und der lange L-Schenkel im Hutzendach (12) verläuft und der kurze L-Schenkel in der Hutzenwand (18) verläuft.
  20. Arbeitsgerät mit einem Schalldämpfer (1) nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hutzenöffnung (13) zu einer durch Abstandsflächen (24) gebildeten Einhüllende des Arbeitsgerätes, an deren Ecken Berührungspunkte des Arbeitsgerätes mit einer Abrollfläche angeordnet sind, eine maximale Entfernung (d) aufweist.
  21. Arbeitsgerät nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Motsorkettensäge ist.
DE202006013280U 2006-08-30 2006-08-30 Schalldämpfer mit Kiemenauslass Expired - Lifetime DE202006013280U1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202006013280U DE202006013280U1 (de) 2006-08-30 2006-08-30 Schalldämpfer mit Kiemenauslass
DE102007039028.0A DE102007039028B4 (de) 2006-08-30 2007-08-17 Schalldämpfer mit Kiemenauslass
CN2007101485349A CN101135262B (zh) 2006-08-30 2007-08-29 带有鳃瓣状排气口的减声器
US11/846,939 US7775323B2 (en) 2006-08-30 2007-08-29 Silencer with fin outlet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202006013280U DE202006013280U1 (de) 2006-08-30 2006-08-30 Schalldämpfer mit Kiemenauslass

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202006013280U1 true DE202006013280U1 (de) 2008-02-07

Family

ID=39047207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202006013280U Expired - Lifetime DE202006013280U1 (de) 2006-08-30 2006-08-30 Schalldämpfer mit Kiemenauslass

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7775323B2 (de)
CN (1) CN101135262B (de)
DE (1) DE202006013280U1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202006013280U1 (de) * 2006-08-30 2008-02-07 Dolmar Gmbh Schalldämpfer mit Kiemenauslass
JP5765528B2 (ja) * 2011-03-25 2015-08-19 日立工機株式会社 マフラー及びエンジン作業機
US11608762B2 (en) * 2019-06-17 2023-03-21 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Vehicle exhaust system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3498280A (en) * 1968-07-15 1970-03-03 Mcculloch Corp Chain saw with carburetor heater
DE8812435U1 (de) * 1988-10-01 1988-11-10 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen Abgasschalldämpfer für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor für tragbare Arbeitsgeräte, wie Motorkettensägen od.dgl.
WO2002036942A1 (en) * 2000-11-03 2002-05-10 Aktiebolaget Electrolux Muffler for internal combustion engine

Family Cites Families (62)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1344367A (en) * 1918-07-16 1920-06-22 Holt Mfg Co Muffler for explosive-engines
US1775511A (en) * 1928-05-14 1930-09-09 Charles S Chapman Exhaust manifold
US2838129A (en) * 1955-08-18 1958-06-10 Mall Tool Company Muffler assembly
US3168936A (en) * 1962-10-25 1965-02-09 Briggs & Stratton Corp Muffler for small internal combustion engines
US3404749A (en) * 1967-03-27 1968-10-08 American Lincoln Corp Chain saw muffler
US3378099A (en) * 1967-09-15 1968-04-16 Briggs & Stratton Corp Muffler and outlet tube for small internal combustion engines
US3665712A (en) * 1970-02-09 1972-05-30 William L Tenney Two-cycle engine resonance exhaust system
US3650354A (en) * 1971-04-12 1972-03-21 Briggs & Stratton Corp Muffler for internal combustion engines
US3798769A (en) * 1972-01-25 1974-03-26 Mc Culloch Corp Apparatus for reducing the operating noise of a chain saw
US3884655A (en) * 1974-04-22 1975-05-20 Jeffrey W Coop Spark arrester and silencer
US3968854A (en) * 1975-03-18 1976-07-13 Briggs & Stratton Corporation Low noise level muffler for small engines
DE2643240A1 (de) * 1976-09-25 1978-04-06 Stihl Maschf Andreas Schalldaempfer, insbesondere fuer tragbare motorkettensaegen
JPS6037287B2 (ja) * 1977-03-30 1985-08-26 富士重工業株式会社 内燃機関用マフラ
DE7810865U1 (de) * 1978-04-12 1978-09-21 Dolmar Maschinen-Fabrik Gmbh & Co, 2000 Hamburg Abgasschalldaempfer fuer auspuffvorrichtungen von brennkraftmaschinen, insbesondere von brennkraftmaschinenangetriebenen handarbeitsgeraeten
US4418790A (en) * 1981-11-18 1983-12-06 Mcculloch Corporation Method and apparatus for attenuating sound
US4538701A (en) * 1982-07-19 1985-09-03 Tecumseh Products Company Muffler
JPH0340564Y2 (de) * 1984-09-26 1991-08-27
SE457273B (sv) * 1987-04-14 1988-12-12 Electrolux Ab Ljuddaempare
US4854417A (en) * 1987-08-03 1989-08-08 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust muffler for an internal combustion engine
JP2730738B2 (ja) * 1987-12-08 1998-03-25 アンドレアス シュティール 2サイクルエンジンの排ガス消音器
AU615389B2 (en) * 1989-08-30 1991-09-26 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Muffler for industrial engine
JP3038763B2 (ja) * 1990-03-14 2000-05-08 スズキ株式会社 内燃機関のマフラ
US5139107A (en) * 1990-12-11 1992-08-18 Kioritz Corporation Exhaust muffler for internal combustion engines
JP2581164Y2 (ja) * 1991-03-26 1998-09-21 株式会社共立 触媒を設けたマフラー
JP2598587B2 (ja) * 1991-10-30 1997-04-09 本田技研工業株式会社 排気消音器
JP2578330Y2 (ja) * 1992-02-10 1998-08-13 株式会社共立 内燃機関の排気マフラー構造
US5451728A (en) * 1992-11-19 1995-09-19 Wci Outdoor Products, Inc. Muffler for two-cycle internal combustion engine and method of assembly
JP2983432B2 (ja) * 1994-04-22 1999-11-29 株式会社共立 内燃機関の排気マフラー構造
US5736690A (en) * 1994-07-18 1998-04-07 Aktiebolaget Electrolux Muffler with catalytic converter
US5521339A (en) * 1994-11-18 1996-05-28 Wci Outdoor Products, Inc. Catalyst muffler system
EP0812381B1 (de) * 1995-02-14 2001-09-26 Aktiebolaget Electrolux Funkenschutzstruktur
SE505472C2 (sv) * 1995-06-22 1997-09-01 Electrolux Ab Katalysatorljuddämpare för förbränningsmotor i bärbara arbetsredskap t ex motorsåg
JP3863939B2 (ja) * 1996-04-05 2006-12-27 株式会社共立 2サイクルエンジンのマフラー
DE29609405U1 (de) * 1996-05-25 1996-08-14 Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen Abgasschalldämpfer für Verbrennungsmotoren
US5857329A (en) * 1997-03-14 1999-01-12 Deere & Company One-piece combined muffler exhaust outlet and exhaust gas deflector
SE9703582L (sv) * 1997-10-01 1999-04-02 Electrolux Ab Katalysatorljuddämpare
DE19747914A1 (de) * 1997-10-30 1999-05-06 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer
JP2989791B2 (ja) * 1997-11-19 1999-12-13 川崎重工業株式会社 小型汎用エンジンのマフラ
JP3930961B2 (ja) * 1998-01-27 2007-06-13 株式会社共立 内燃エンジンのマフラー
DE29802099U1 (de) * 1998-02-07 1998-03-26 Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen Abgasschalldämpfer für einen Zweitaktmotor
DE29805455U1 (de) * 1998-03-26 1998-06-04 Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen Abgasschalldämpfer für den Verbrennungsmotor eines tragbaren Arbeitsgerätes
DE19834822A1 (de) * 1998-08-01 2000-02-03 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer mit einem Katalysator
DE19849118B4 (de) * 1998-10-24 2012-03-22 Andreas Stihl Ag & Co. Abgasschalldämpfer
US6076632A (en) * 1998-12-14 2000-06-20 Nelson Industries, Inc. Cross flow baffle muffler
US6250422B1 (en) * 1998-12-14 2001-06-26 Nelson Industries, Inc. Dual cross-flow muffler
DE19924888B4 (de) * 1999-06-01 2013-07-11 Andreas Stihl Ag & Co. Abgasschalldämpfer für Verbrennungsmotoren
SE0001465L (sv) * 2000-04-20 2001-10-21 Electrolux Ab Ljuddämpare
DE10020373A1 (de) * 2000-04-26 2001-10-31 Stihl Maschf Andreas Abgasschalldämpfer mit Funkenschutzsieb
DE10146513B4 (de) * 2001-09-21 2012-11-15 Andreas Stihl Ag & Co. Schalldämpferanordnung für einen Verbrennungsmotor
JP4204213B2 (ja) * 2001-09-28 2009-01-07 株式会社共立 内燃エンジンのマフラー
US6789644B2 (en) * 2001-11-06 2004-09-14 Hiraoka Manufacturing Co., Ltd. Engine muffler
DE10239132B4 (de) * 2002-08-27 2012-11-15 Andreas Stihl Ag & Co Abgasschalldämpfer
JP3944054B2 (ja) * 2002-10-30 2007-07-11 本田技研工業株式会社 エンジンの排気ガス浄化装置
DE10304326A1 (de) * 2003-02-04 2004-08-12 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Schalldämpferanordnung
US20040245044A1 (en) * 2003-04-18 2004-12-09 Gabriella Cerrato-Jay Tuned muffler for small internal combustion engines
DE10336175B4 (de) * 2003-08-07 2012-07-12 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Abgasschalldämpfer
US20050051384A1 (en) * 2003-09-10 2005-03-10 Breznik Evelyn A. Air intake silencer
DE10361216B4 (de) * 2003-12-24 2012-11-15 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Abgasschalldämpfer
JP4367918B2 (ja) * 2004-01-09 2009-11-18 本田技研工業株式会社 小型エンジンの排気装置
US7156202B2 (en) * 2004-04-05 2007-01-02 Mtd Products Inc Method and apparatus for venting exhaust gas from an engine
JP4444730B2 (ja) * 2004-05-17 2010-03-31 川崎重工業株式会社 小型エンジンのマフラ
DE202006013280U1 (de) * 2006-08-30 2008-02-07 Dolmar Gmbh Schalldämpfer mit Kiemenauslass

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3498280A (en) * 1968-07-15 1970-03-03 Mcculloch Corp Chain saw with carburetor heater
DE8812435U1 (de) * 1988-10-01 1988-11-10 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen Abgasschalldämpfer für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor für tragbare Arbeitsgeräte, wie Motorkettensägen od.dgl.
WO2002036942A1 (en) * 2000-11-03 2002-05-10 Aktiebolaget Electrolux Muffler for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
US7775323B2 (en) 2010-08-17
US20080164092A1 (en) 2008-07-10
CN101135262B (zh) 2011-12-14
CN101135262A (zh) 2008-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2725899C2 (de)
DE10036458B4 (de) Staubfangvorrichtung für eine Kreissäge
DE112012000007B4 (de) Baumaschine
WO2000008315A9 (de) Abgasschalldämpfer mit einem katalysator
DE112015005850T5 (de) Wärmerückgewinnungsvorrichtung und mit einer solchen Vorrichtung ausgestattete Abgasleitung
DE2643240A1 (de) Schalldaempfer, insbesondere fuer tragbare motorkettensaegen
DE102015106876A1 (de) Abgasreinigungsbaugruppe und Abgasleitung mit einer solchen Baugruppe
DE29609405U1 (de) Abgasschalldämpfer für Verbrennungsmotoren
DE202015102092U1 (de) Abgasreinigungsbaugruppe
WO2014082714A1 (de) Regelvorrichtung für einen abgasführungsabschnitt einer turbine
DE10304326A1 (de) Schalldämpferanordnung
DE102014119671A1 (de) Mischeranordnung für ein Abgasführungssystem einer Brennkraftmaschine
DE19924888B4 (de) Abgasschalldämpfer für Verbrennungsmotoren
DE10146513B4 (de) Schalldämpferanordnung für einen Verbrennungsmotor
DE202006013280U1 (de) Schalldämpfer mit Kiemenauslass
DE8812435U1 (de) Abgasschalldämpfer für einen Verbrennungsmotor, insbesondere einen Zweitaktmotor für tragbare Arbeitsgeräte, wie Motorkettensägen od.dgl.
DE102012218136A1 (de) Abgasanlagenkomponente für Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung einer Abgasanlagenkomponente
DE102007039028B4 (de) Schalldämpfer mit Kiemenauslass
EP1917493B1 (de) Wärmetauscher, insbesondere ölkühler für eine verbrennungsmaschine
DE29805455U1 (de) Abgasschalldämpfer für den Verbrennungsmotor eines tragbaren Arbeitsgerätes
DE10335864B4 (de) Abgasschalldämpfer
DE102015108509B4 (de) Luftführung im Bereich einer Abgasanlage im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs
DE10244800A1 (de) Kraftfahrzeug sowie Motorabdeckung hierfür
DE202006013382U1 (de) Mehrschaliger Schalldämpfer / Hinderschalenkanal
DE20300769U1 (de) Abgasschalldämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R163 Identified publications notified
R207 Utility model specification

Effective date: 20080313

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F01N0007000000

Ipc: F01N0013000000

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20091104

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20120627

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20140701

R071 Expiry of right