JP2578330Y2 - 内燃機関の排気マフラー構造 - Google Patents

内燃機関の排気マフラー構造

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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、刈払機、チエーンソー
等の携帯用作業機に使用される空冷２サイクルガソリン
エンジン等の内燃機関に有効な排気マフラー構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、空冷２サイクルガソリンエンジン
等では、排気ガスをシリンダの排気口から排気マフラー
に導入し、有害物の除去とともに消音して外部に排出し
ている。
【０００３】一般に、刈払機、チエーンソー等の携帯用
作業機に使用される空冷２サイクルガソリンエンジン等
の内燃機関の排気浄化式排気マフラーとしては、内部に
排気ガス中のＨＣ（ハイドロカーボン）やＣＯ（一酸化
炭素）等を減少させるための酸化触媒を設けた触媒装着
タイプ、空冷２サイクルガソリンエンジン等のシリンダ
から排出された排気ガスに再着火して再燃焼させること
により排気ガス中に含まれるＨＣ（ハイドロカーボン）
やＣＯ（一酸化炭素）等を減少させるアフタバーナタイ
プのもの等が提案されている。
【０００４】特に、作業者が機体を身近に携帯して作業
を行う作業機の空冷２サイクルガソリンエンジン等の内
燃機関においては、作業者の健康維持のために排気ガス
中のＨＣ（ハイドロカーボン）やＣＯ（一酸化炭素）等
の減少が強く要求され、規制も行われている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】前記従来技術の空冷２
サイクルガソリンエンジン等の内燃機関における排気浄
化式排気マフラーは、排気マフラーそのものが小型であ
るため、触媒と排気ガスとの接触面積が小さく、そのた
めに触媒による排気ガス浄化効果が低く、さらに排気マ
フラーの表面温度及び排気マフラーから外部へ排出され
る排気ガス温度が高くなり、排気マフラーの損傷が激し
く、携帯作業中に誤って火傷を負う場合がある等安全性
に欠けるとともに、さらには、触媒の交換やメンテナン
スに手数を要する等の問題があった。
【０００６】本考案は前記事情に鑑みてなされたもの
で、排気マフラーの表面温度と排気マフラーから外部へ
排出される排気ガスの温度とを同時に下げ、排出される
有害物の低減を図ることができるとともに、騒音の効果
的な低減を図り、さらには、触媒の交換やメンテナンス
が容易である内燃機関の排気マフラー構造を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本考案は、排気ガス導入口を有して一側面が開口さ
れたマフラー本体の開口部に該開口部を閉じるマフラー
蓋が着脱自在に取り付けられ、該マフラー蓋と前記マフ
ラー本体の開口部との接合部には前記マフラー本体側と
の連通孔が設けられるとともに前記マフラー本体側に触
媒を通気性押え部材によって保持した仕切板が挟持さ
れ、前記マフラー蓋の内部には前記仕切板との組み合わ
せにより延長排気通路が形成され、前記マフラー蓋の外
側面には冷却フイン及び内外を連通する排出口が設けら
れてなる構成としたものである。
【０００８】
【作用】本考案によれば、エンジンのシリンダから排出
された排気ガスは、マフラー本体１と仕切板３で構成さ
れた排気ガス導入空間４に導入され、そこで触媒１３に
接触して浄化され、連通孔９を通って、仕切板３とマフ
ラー蓋２間に設けられた延長排気通路５に供給された
後、排出口１１から外部へ排出される。
【０００９】本考案では、前記延長排気通路５を長く構
成することが容易であり、さらにマフラー蓋２の外側面
に冷却フフイン１６を設けたため、延長排気通路５内を
流れる排気ガスの温度を効果的に低減させるとともに消
音効果をより一層向上させることができる。
【００１０】なお、前記冷却フイン１６部にエンジンの
冷却風の一部を当てることによって、一層前記冷却効果
を高めることも容易にできる。
【００１１】前記のごとく、本考案によれば、排気マフ
ラーの表面温度及び排気マフラーから排出される排気ガ
スの温度を効果的に低下させて有害物の低減を図ること
ができるとともに騒音の一層の低減を図ることができ
る。
【００１２】また、前記仕切板３のマフラー本体１側の
略全面に触媒１３を通気性押え部材１４で保持できるた
め、従来の排気マフラー構造を大きく変える必要がな
く、さらに前記マフラー蓋２が着脱自在であるため、触
媒の交換やメンテナンスが極めて容易である。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
【００１４】図１は本考案の排気マフラー構造の一実施
例を示す概略断面図（図２のＩーＩ矢視断面図）、図２
は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【００１５】図面実施例に示された本考案の排気マフラ
ーは、排気ガス導入口６を有し、一側面が開口されて開
口部１２を有するマフラー本体１と、該マフラー本体１
の前記開口部１２を閉じるように前記マフラー本体１に
図示しないネジ等によって着脱自在に取り付けられるマ
フラー蓋２及び前記マフラー本体１と前記マフラー蓋２
の開口部１２との接合部に挟持される適宜の断熱材等よ
りなる仕切板３で構成され、該仕切板３によって前記マ
フラー本体１内の排気ガス導入空間４と後述するマフラ
ー蓋２内に設けられる蛇行させた延長排気通路５部とが
仕切られる。
【００１６】まず、前記マフラー本体１は、上部適位置
に、図示しない２サイクルガソリンエンジン等の内燃機
関から排出された排気ガスを導入する排気ガス導入口６
が設けられる。
【００１７】図面実施例では、該排気ガス導入口６から
前記マフラー本体１内に導入された排気ガスの流れを規
制し、後述する触媒等１３に効果的に接触させるため、
前記排気ガス導入口６部に筒体７が設けられ、さらに、
該筒体７の適位置に吐出孔８が下方に向けて設けられて
いる。
【００１８】また、前記仕切板３の上部適位置には、前
記マフラー本体１の排気ガス導入空間４と前記マフラー
蓋２側に前記仕切板３との組み合わせにより蛇行させて
設けられた延長排気通路５の上流端とを連通する連通孔
９が設けられる。
【００１９】さらに、前記仕切板３のマフラー本体１
側、すなわち、前記排気ガス導入空間４側の略全面にわ
たって、セラミックウール等の断熱吸音材、クロス触媒
等からなる触媒等１３が多孔金属板や金網等からなる通
気性押え部材１４によって保持されている。
【００２０】該通気性押え部材１４は、その周囲を前記
仕切り板３にネジ１７等で固定され、前記触媒等１３を
保持している。
【００２１】つぎに、前記マフラー蓋２について説明す
ると、その内部には該マフラー蓋２と仕切板３間とを適
数段に仕切る適数の仕切壁１５が設けられ、該それぞれ
の仕切壁１５の端部には、交互にそれぞれ切欠き状に通
気孔１０が設けられて蛇行させた長大な延長排気通路５
が構成される。
【００２２】さらに、前記マフラー蓋２の外側面には放
熱効果を高める多数の冷却フイン１６が設けられ、下部
には前記延長排気通路５の下流端につらなり内外を連通
する排出口１１が設けられる。
【００２３】前記構成の本考案によれば、エンジンのシ
リンダから排出された排気ガスは、まず、マフラー本体
１の排気ガス導入口６から筒体７内へ供給され、該筒体
７に設けられた吐出孔８からマフラー本体１と仕切板３
で構成された排気ガス導入空間４に導入される。
【００２４】そして、仕切板３のマフラー本体１側、す
なわち、前記排気ガス導入空間４内に設けた通気性押え
部材１４の表面に沿って流れ、同時に、該通気性押え部
材１４によって保持された触媒等１３に接触して浄化作
用等を受けた後、前記仕切板３の上部に設けられた連通
孔９からマフラー蓋２側に供給され、蛇行させられた長
大な延長排気通路５内へ供給される。
【００２５】さらに、該蛇行させられた延長排気通路５
内へ供給された排気ガスは、図２において矢線で示され
ているように、蛇行させられて最終的にマフラー蓋２の
下部に設けられた排出口１１に至り、十分に浄化、消
音、冷却作用を受けたうえ、外部へ排出される。
【００２６】本実施例では、前記延長排気通路５を、前
記のごとく蛇行させることにより長大な通路に構成した
こと、及びそれらの外部、すなわち、マフラー蓋２の外
側面に多数の冷却フイン１６を設けたことにより、延長
排気通路５内を流れる排気ガスの保有熱が冷却フイン１
６を介して効果的に放散され、排気ガス温度を効果的に
低減させることができるとともに、消音効果をより一層
向上させることができる。
【００２７】また、前記マフラー蓋２をマフラー本体１
に対して着脱自在としたため、その間に挟持した仕切板
３とともに触媒等１３の掃除及び交換等を容易に行うこ
とができ、さらに排気マフラーのメンテナンスも容易で
ある。
【００２８】
【考案の効果】本考案によれば、排気マフラーの表面温
度及び排気ガス温度を効果的に下げることができるた
め、排出される有害物の一層の低減を図ることができる
とともに、さらに騒音の低減、さらには触媒等の交換や
排気マフラーのメンテナンスも極めて容易である等の効
果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例の排気マフラー構造の概略側
面断面図（図２のＩーＩ矢視断面図）である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【符号の説明】
１ マフラー本体 ２ マフラー蓋 ３ 仕切板 ５ 延長排気通路 ６ 排気ガス導入口 ９ 連通孔 １１ 排出口 １２ 開口部 １３ 触媒等 １４ 通気性押え部材 １６ 冷却フイン

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 排気ガス導入口６を有して一側面が開口
    されたマフラー本体１の開口部１２に該開口部１２を閉
    じるマフラー蓋２が着脱自在に取り付けられ、該マフラ
    ー蓋２と前記マフラー本体１の開口部１２との接合部に
    は前記マフラー本体１側との連通孔９が設けられるとと
    もに前記マフラー本体１側に触媒１３を通気性押え部材
    １４によって保持した仕切板３が挟持され、前記マフラ
    ー蓋２の内部には前記仕切板３との組み合わせにより延
    長排気通路５が形成され、前記マフラー蓋２の外側面に
    は冷却フイン１６及び内外を連通する排出口１１が設け
    られてなることを特徴とする内燃機関の排気マフラー構
    造。
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