DE202006007956U1 - Tretroller mit Trethebel-, Pleuel-, Kurbel- und Kettenantrieb des Hinterrades - Google Patents

Abstract

Tretroller mit Trethebel-, Pleuel-, Kurbel- und Kettenantrieb des Hinterrades, dadurch gekennzeichnet, dass zwei am vorderen Rahmenteil auf Wellen drehbar gelagerten Trethebel, mittels an deren hinteren freien Enden befestigten Pleuelstangen mit zwei sich diametral gegenüberstehenden Kurbeln verbunden sind.

Description

• Die Erfindung betrifft das Gebiet der Roller und insbesondere einen verbesserten Tretroller, der sich durch eine Kraftübertragung mit hohem Wirkungsgrad auszeichnet.
• Stand der Technik:
• Bei bekannten Tretrollern mit zwei Trittbrettern oder Trethebeln besteht ein Teil des Antriebsmechanismus aus Lagern, die in einer Führung oder einer Fläche abrollen müssen.
• Nachteile:
• Diese Antriebskomponenten sind sehr schlecht gegen Verschmutzung zu schützen, unterliegen damit einem hohen Verschleiß und sind deshalb sehr störungsanfällig. Nachteilig bei dieser Gleit- oder Abrollmechanik ist auch der geringe Wirkungsgrad – im Totpunktbereich der Kurbeln – durch ungünstige Hebelwirkung.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Tretroller zu schaffen, der sich durch einen verschleißarmen Antriebsmechanismus mit hohem Wirkungsgrad auszeichnet.
• Lösung der Aufgabe:
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Tretroller mit zwei am vorderen Rahmenteil, auf Wellen drehbar gelagerten, wechselseitig zu betätigenden Trethebeln. Die an deren freien Enden angebrachten Pleuel wirken auf zwei diametral sich gegenüberstehenden Kurbeln und versetzen die Kurbelwelle mit dem axial auf ihr befestigten Kettenzahnrad in Drehbewegung. Mittels Kette wird diese Bewegung auf das mit dem Hinterrad axial verbundenem Freilaufritzel übertragen. Um eine Behinderung und Verletzungsgefahr des Betreibers durch den Antriebsmechanismus zu vermeiden sollte das Kurbelwellenlager mindestens um Kurbellänge in einer senkrechten Achse hinter dem freien Ende der Trethebel mit Trittbrett angeordnet sein. Aus den addierten Längenmaßen einer Kurbel und eines Pleuels ergibt sich die Höhenposition des Kurbelwellenlagers über dem unteren Totpunkt der Trethebel.
• Das Anfahren des Rollers wird einfach durch das Betreten des höher stehenden Trittbretts durchgeführt. Anschließend wechselseitiges Herabtreten der Trittbretter erlaubt nun das Erfahren von Geschwindigkeitsbereichen, die abhängig der durch die Schaltung gewählten Übersetzung, der eines Fahrrades gleichkommen. Befahrungen von Geländen großer Steigung und selbst das Anfahren in diesem, sind gut durchführbar. Die Trittsicherheit auf den Trittbrettern des Rollers ist gegenüber dem Stand auf Fahrradpedalen ein großer Vorteil.
• Da der Bewegungsablauf während des Trethebelantriebes einem Treten auf der Stelle, in aufrecht stehender Position gleichkommt, werden, Kniegelenke und Wirbelsäule weniger als beim Radfahren belastet.
• Durch eine niedrige Anordnung der Trethebel ist auch der übliche Fahrbetrieb eines Tretrollers, durch abstoßen eines Beines vom Boden sehr gut möglich.
• Bei Trethebelbetrieb gewähren auf den Tittbrettern montierte Fußschlaufen ebenso einen sicheren Stand wie auch die Möglichkeit, das herabtretende Bein durch hochziehen des anderen Beines beim Antrieb zu unterstützen.
• Denkbar ist auch die Befestigung einer Sitzvorrichtung, um sich zum Beispiel während der Rollphasen in Sitzposition begeben zu können.
• Somit ist ein Roller geschaffen, der sich durch hohe Fahrstabilität und verschleißarme, effiziente Antriebstechnik auszeichnet.
• Die Erfindung ermöglicht das Fortbewegen in rücken- und gelenkschonender Haltung, ob gemütlich oder sportlich.
• Die einzelnen Bauteile der Erfindung werden in beigefügter Zeichnung wie folgt dargestellt:

1

Trethebel ohne Trittbrett

2

Pleuel

3

Kurbel

4

Kurbelwellenlagerung

5

Kette

6

Freilaufritzel

7

Vorderes Zahnrad (Kettenrad)

8

Gelagerte Verbindung zwischen Pleuel und Trethebel

9

Gelagerte Verbindung zwischen Pleuel und Kurbel

10

Trethebellagerung auf den am Rahmen befestigten Wellen

11

Hauptrahmen

Claims (8)

1. Tretroller mit Trethebel-, Pleuel-, Kurbel- und Kettenantrieb des Hinterrades, dadurch gekennzeichnet, dass zwei am vorderen Rahmenteil auf Wellen drehbar gelagerten Trethebel, mittels an deren hinteren freien Enden befestigten Pleuelstangen mit zwei sich diametral gegenüberstehenden Kurbeln verbunden sind.
2. Tretroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der Kurbelwelle axial befestigte Kettenrad und das mit dem Hinterrad axial verbundene Freilaufritzel durch eine Kette gekoppelt sind.
3. Tretroller nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme der Kurbelwelle vorzugsweise zwischen den hinteren Trethebelenden und der Hinterradachse positioniert ist.
4. Tretroller nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Trethebeln mindestens je ein Trittbrett angebracht ist.
5. Tretroller nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trittbretter Abrutschsicherrungen aufweisen.
6. Tretroller nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Trittbretter mit Fußschlaufen ausgestattet sind.
7. Tretroller nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass am hinteren Rahmenteil ein Befestigungselement zur Montage einer Sitzgelegeheit z.B. eines Sattels vorgesehen ist.
8. Tretroller nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass er mit mindestens je einem Vorder- und Hinterrad versehen ist.