DE202005011662U1 - Stoßdämpfer - Google Patents

Abstract

Stoßdämpfer, der aus einem Zylinder (1) und einer Umhüllung besteht, wobei der Zylinder (1) ein Außengewinde (11) aufweist, auf das ein Verstellring (12) aufgeschraubt wird, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (13) besitzt, wobei im Zylinder (1) eine Kolbenstange (14) vorgesehen ist, die am oberen Ende mit einem Federsitz (15) verbunden ist, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (16) besitzt, und wobei ferner um den Zylinder (1) eine Feder (17) gelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung die Feder (17) umschließt.

Description

• Technisches Gebiet
• Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, der eine ein Oberteil und ein Unterteil aufweisende Umhüllung besitzt, die eine um den Zylinder des Stoßdämpfers angeordnete Feder umschließt, so dass eine Reduzierung der Herstellungskosten erreicht, ein Eintritt von Fremdkörpern und ein Einquetschen von Fingern vermieden und darüber hinaus auch das Aussehen des Stoßdämpfers verbessert werden.
• Stand der Technik
• 5 zeigt einen herkömmlichen Stoßdämpfer für ein Fahrrad, der aus einem Zyliner (A1), einer Kolbenstange (A2), einem Verstellring (A3), einem Federsitz (A4) und einer Feder (A5) besteht. Die Feder (A5) ist um den Zylinder (A1) gelegt und stützt sich gegen den Verstellring (A3) und den Federsitz (A4) ab. Durch die Feder (A5) werden die Schwingungen beim Fahren von dem Stoßdämpfer absorbiert. Bei diesem Stoßdämpfer bleibt die Feder (A5) freiliegend und kann mit Fremdkörpern, wie Feuchtigkeit, Staub und Erde, beschmutzt werden, was zu einer Verrostung und Ermüdung der Feder (A5) führen kann. Zudem droht bei der Reinigung oder Reparatur des Stoßdämpfers die Gefahr des Einquetschens von Fingern.
• Aufgabe der Erfindung
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßdämpfer zu schaffen, der eine Reduzierung der Herstellungskosten ermöglicht, einen Eintritt von Fremdkörpern und ein Einquetschen von Fingern vermeidet und das Aussehen des Stoßdämpfers verbessert.
• Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Stoßdämpfer gelöst, der eine Umhüllung aufweist, die einen Oberteil und einen Unterteil umfaßt und die Feder, die um den Zylinder gelegt ist, umschließt.
• Die Erfindung weist folgende Vorteile auf:
• 1. Ein Eintritt von Feuchtigkeit, Staub und Erde wird vermieden, so daß die Lebensdauer des Stoßdämpfers verlängert werden kann.
• 2. Bei der Reinigung oder Reparatur kann ein Quetschen von Fingern vermieden werden.
• 3. Die Kosten der Umhüllung sind niedrig.
• Kurze Beschreibung der Zeichnungen
• 1 zeigt eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
• 2 zeigt eine Schnittdarstellung der Erfindung,
• 3 zeigt eine Schnittdarstellung der Erfindung beim gedrückten Zustand,
• 4 zeigt eine Schnittdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung,
• 5 zeigt eine perspektivische Darstellung der herkömmlichen Lösung.
• Wege zur Ausführung der Erfindung
• Wie aus 1 ersichtlich ist, weist die Erfindung einen Zylinder (1) und eine Umhüllung auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel umfaßt die Umhüllung einen Oberteil (2) und einen Unterteil (3).
• Der Zylinder (1) weist ein Außengewinde (11) auf, auf das ein Verstellring (12) aufgeschraubt wird, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (13) besitzt. Im Zylinder (1) ist eine Kolbenstange (14) vorgesehen, die am oberen Ende mit einem Federsitz (15) verbunden ist, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (16) besitzt. Um den Zylinder (1) ist eine Feder (17) gelegt.
• Der Oberteil (2) und der Unterteil (3) umschließen die Feder (17) und weisen jeweils eine Öffnung (21), (31) auf, in denen jeweils eine ringförmige Schulter (22), (32) vorgesehen ist. Ferner sind der Oberteil (2) und der Unterteil (3) jeweils mit mehreren Luftlöchern (23), (33) versehen. Der Oberteil (2) weist einen Innendurchmesser auf, der größer ist als der Innendurchmesser des Unterteiles (3), wodurch der Unterteil (3) in den Oberteil (2) gesteckt werden kann. Der Oberteil (2) ist aus härterem Material und der Unterteil (3) ist aus weicherem Material hergestellt. Die Oberflächen des Oberteiles (2) und des Unterteiles (3) können strukturiert werden, um die visuelle Wirkung zu erhöhen.
• Bei der Montage, wie es in 2 dargestellt ist, wird zunächst der Federsitz (15) am oberen Ende der Kolbenstange (14) befestigt. Daraufhin wird der Oberteil (2) um die Kolbenstange (14) gelegt, wobei die Schulter (22) des Oberteiles (2) in dem Aufnahmeraum (16) des Federsitzes (15) aufgenommen ist. Anschließend wird der Zylinder (1) durch die Feder (17) geführt, wobei sich das obere Ende der Feder (17) gegen den Oberteil (2) und den Federsitz (15) abstützt. Danach wird der Unterteil (3) über den Zylinder (2) geschoben und in den Oberteil (2) gesteckt. Schließlich wird das Innengewinde (121) des Verstellringes (12) auf das Außengewinde (11) des Zylinders (1) aufgeschraubt, wobei die Schulter (32) des Unterteiles (3) in dem Aufnahmeraum (13) des Verstellringes (12) aufgenommen ist. Durch Drehen des Verstellringes (12) kann die Dämpfungswirkung verstellt werden.
• Beim Einsatz, wie es in 3 dargestellt ist, kann durch die Feder (17) eine Dämpfungswirkung erreicht werden. Wenn die Feder (17) gedrückt wird, ragt der Unterteil (3) tiefer in den Oberteil (2), wobei die Luft in dem Oberteil (2) und dem Unterteil (3) durch die Luftlöcher (23), (33) ausströmen kann. Durch die Umhüllung kann ein Eintritt von Staub, Erde und Feuchtigkeit verhindert werden, um einen normalen Betrieb des Stoßdämpfers zu gewährleisten.
• 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, das einen Zylinder (1A) und eine Umhüllung (2A) aufweist. Die Umhüllung (2R) ist aus elastischem Material, wie Gummi, hergestellt und einteilig ausgebildet. Der Federsitz (15A) ist am oberen Ende der Kolbenstange (14A) befestigt. Die Schulter (22A) ist im Aufnahmeraum (16A) des Federsitzes (15A) aufgenommen. Die Feder (17A) ist um den Zylinder (1A) gelegt, wobei sich das obere Ende der Feder (17A) gegen die Schulter (22A) und den Federsitz (15A) abstützt. Die Umhüllung (2A) umschließt die Feder (17A) Das Innengewinde (121A) des Verstellringes (12A) wird auf das Außengewinde (11A) des Zylinders (1A) aufgeschraubt. Durch Drehen des Verstellringes (12A) kann die Dämpfungswirkung verstellt werden. Die Umhüllung (2R) ist mit mehreren Luftlöchern (23A) versehen, durch die die Luft in der Umhüllung (2A) ausströmen kann, wenn die Feder (17A) gedrückt wird.

1, 1A

Zylinder

11, 11A

Außengewinde

12, 12A

Verstellring

13, 13A

Aufnahmeraum

14, 14A

Kolbenstange

15, 15A

Federsitz

16, 16A

Aufnahmeraum

17, 17A

Feder

2, 3

Oberteil, Unterteil

2A

Umhüllung

21, 31

Öffnung

22, 22A, 32, 32A

Schulter

23, 33

Luftloch

A1

Zylinder

A2

Kolbenstange

A3

Verstellring

A4

Federsitz

A5

Feder

Claims (6)

1. Stoßdämpfer, der aus einem Zylinder (1) und einer Umhüllung besteht, wobei der Zylinder (1) ein Außengewinde (11) aufweist, auf das ein Verstellring (12) aufgeschraubt wird, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (13) besitzt, wobei im Zylinder (1) eine Kolbenstange (14) vorgesehen ist, die am oberen Ende mit einem Federsitz (15) verbunden ist, der einen ringförmigen Aufnahmeraum (16) besitzt, und wobei ferner um den Zylinder (1) eine Feder (17) gelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung die Feder (17) umschließt.
2. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung aus elastischem Material hergestellt ist.
3. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung mit Luftlöchern versehen ist.
4. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung einen Oberteil und einen Unterteil (2, 3) umfaßt, die die Feder (17) umschließen und jeweils mit einer Öffnung (21, 31) versehen sind.
5. Stoßdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in den Öffnungen (21, 31) des Oberteiles und des Unterteiles (2, 3) jeweils eine ringförmige Schulter (22, 32) vorgesehen ist.
6. Stoßdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberteil (2) einen Innendurchmesser aufweist, der größer ist als der Innendurchmesser des Unterteiles (3), wodurch der Unterteil (3) in den Oberteil (2) gesteckt werden kann.